車站暗挖段超前支護(hù)采用超前大管棚加小導(dǎo)管配合邊墻系統(tǒng)錨桿,，其中超前大管棚為φ159×6mm無(wú)縫鋼管，縱向支護(hù)長(zhǎng)度,，管棚縱向一次施工長(zhǎng)度達(dá),，這在長(zhǎng)沙也是首例。初期支護(hù)厚度為550mm,，采用雙層工字鋼支撐,，C25噴射混凝土；二襯厚度取700mm,，采用C35模筑混土,，抗?jié)B等級(jí)為P10。隧道開(kāi)挖采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法分六個(gè)導(dǎo)洞施工,，暗挖段結(jié)構(gòu)地質(zhì)縱剖圖三,、技術(shù)研究緣起和應(yīng)用暗挖段超前管棚支護(hù)的思考關(guān)于烈士公園南站暗挖段超前管棚施工，原設(shè)計(jì)施工分4次縱向打設(shè),，每次打設(shè)長(zhǎng)度為27m左右,，洞內(nèi)不設(shè)置管棚工作室，搭接打設(shè),，侵入初支內(nèi)的鋼管后期割除,。原設(shè)計(jì)給施工帶來(lái)了一些不利因素：（1）洞內(nèi)施工空間狹小，大型機(jī)器設(shè)備無(wú)法進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行施工,，多次管棚施工組織受制約,，且需要搭設(shè)管棚平臺(tái)，施工進(jìn)度緩慢,，工期長(zhǎng),。（2）原有管棚施工設(shè)計(jì)對(duì)土層地質(zhì)構(gòu)造多次擾動(dòng)，改變圍巖的應(yīng)力重分布,，很大程度上破壞了原有土層地質(zhì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,，施工安全風(fēng)險(xiǎn)性增大。針對(duì)這些問(wèn)題有以下幾個(gè)方面思考：（1）有沒(méi)有管棚施工工藝可以減少多次管棚平臺(tái)搭設(shè),，施工材料多次周轉(zhuǎn)材料的問(wèn)題,，起到節(jié)約施工成本？（2）管棚打設(shè)可不可以一次性施工,，免去在洞內(nèi)再次搭接打設(shè)管棚,，起到縮短施工工期,？。扇形布置:當(dāng)隧道段地層相對(duì)穩(wěn)定,，但拱部附近地層不穩(wěn)定時(shí)使用,。云南大管棚管

由于鉆頭不變徑跟管鉆具的鉆進(jìn)是同口徑進(jìn)入，尤其是遇到漂石時(shí),，鉆進(jìn)將非常困難,，即使鉆孔成功，由于鉆孔縮徑,，起拔套管也非常麻煩,，甚至經(jīng)常造成套管斷裂等孔內(nèi)事故。1,、連接偏心鉆頭和鉆頭體的橫銷只起到懸掛鉆頭的作,，不承擔(dān)扭矩，避免了銷子的變形,、折斷所造成孔內(nèi)事故,；2、目前國(guó)內(nèi)采用的偏心跟管鉆頭需要轉(zhuǎn)動(dòng)175°左右才能實(shí)現(xiàn)鉆頭的張斂,，而這種類型鉆頭的鉆頭體正轉(zhuǎn)一個(gè)很小角度（8°左右）即可使鉆頭直徑增大到設(shè)定的擴(kuò)孔直徑,，鉆頭收回時(shí)，反轉(zhuǎn)一個(gè)很小角度即可使鉆頭直徑縮小到設(shè)定的直徑,，減少了鉆頭收回時(shí)被卡住的概率,；3、單偏心跟管鉆頭—Ⅱ型的扭矩是通過(guò)在鉆頭體上設(shè)有一腎形的長(zhǎng)圓孔和在偏心鉆頭上設(shè)有一腎形的長(zhǎng)圓軸的配合來(lái)傳遞的,；4,、易于實(shí)現(xiàn)較大的變徑要求。長(zhǎng)螺旋跟管鉆進(jìn)管棚鉆孔軌跡控制方法管棚鋼管鉆孔一旦出現(xiàn)孔斜或超出設(shè)計(jì)允許偏差,，會(huì)妨礙鄰近鋼管的鉆設(shè),，造成洞體形狀參差不齊，支護(hù)效果不好等結(jié)果,；若鋼管下沉到一定程度,，開(kāi)挖時(shí)還需要切除，造成間隔增大,，易坍塌,。為此，鉆進(jìn)時(shí)可采取中壓給進(jìn),、中等轉(zhuǎn)速,、中等循環(huán)液量鉆進(jìn)；鉆孔平面誤差徑向應(yīng)控制在20cm內(nèi)，角度誤差小于1°以免因孔徑過(guò)大而造成管棚鋼管偏斜和向下彎曲,。遵義管棚采購(gòu)烏魯木齊跟管,、管棚、鋼花管,，合縱達(dá)鋼結(jié)構(gòu),，實(shí)力廠家。

注漿采用液壓注漿機(jī),。注漿前應(yīng)噴射混凝土封閉作業(yè)面,，防止漏漿，噴層厚度不小于5cm,。導(dǎo)管注漿時(shí),，尾部應(yīng)設(shè)封堵塞，當(dāng)灌注水泥漿時(shí),，應(yīng)在封堵塞上設(shè)注漿孔和排氣孔,。注漿時(shí),，排氣孔出漿后應(yīng)立即停止注漿,。3.錨桿施工1）φ22砂漿超前錨桿錨桿鉆孔前根據(jù)設(shè)計(jì)要求和圍巖情況，定出孔位,，作出標(biāo)記,。鉆孔做到圓而直，其孔徑和孔深符合設(shè)計(jì)要求,，孔內(nèi)積水和巖粉應(yīng)吹洗干凈,；錨桿孔口巖面應(yīng)整平，并使巖面與鉆孔方向垂直,，如不垂直,，安裝錨桿時(shí)可用特制墊板調(diào)整，使托板密貼巖面,。錨桿施工預(yù)張拉力時(shí),，預(yù)張拉力值宜為錨固力的50%～80%，安裝后要定時(shí)檢查,，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)及時(shí)緊固,。2）D25中空注漿錨桿各類圍巖錨桿采用D25中空注漿系統(tǒng)錨桿，錨桿長(zhǎng)度為～,，梅花型布置,。采用風(fēng)鉆鉆孔，鉆至規(guī)定深度后,，用高壓風(fēng)吹孔,，打入錨桿，然后用注漿泵由錨桿中孔向孔底灌滿砂漿，安裝墊板螺栓,。錨桿施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)①孔位按設(shè)計(jì)布置,，偏差小于10cm，孔深誤差±10cm,。鉆孔直徑大于錨桿直徑15mm,。錨桿插入長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度。②鉆孔本身成直線,，不彎曲,。方向沿隧道周邊徑向，但不平行于巖面,。③施作錨桿時(shí),，同時(shí)預(yù)埋格柵鋼架的定位錨桿。錨桿插入后不得隨意敲擊,，三天內(nèi)不準(zhǔn)懸掛重物,。

管棚管注漿加固時(shí)需要符合的規(guī)定?管棚管注漿加固應(yīng)保證加固地基在平面和深度連成一體，滿足土體滲透性,、地基土的強(qiáng)度和變形的設(shè)計(jì)要求,。在地基處理中，管棚管注漿加固宜與其他地基處理方法聯(lián)合使用,，當(dāng)采用單一管棚管注漿加固方法處理地基時(shí)要充分論證其可靠性,。而水泥為主劑的漿液管棚管注漿加固設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1.對(duì)軟弱土處理，可選用以水泥為主劑的漿液,，也可選用水泥和水玻璃的雙液型混合漿液,，在有地下水流動(dòng)的情況下，不應(yīng)采用單液水泥漿液,。2.管棚管注漿孔間距按試驗(yàn)結(jié)果確定,，一般可取1.0~2.0m。管棚通?？煞譃殚L(zhǎng)管棚和短管棚,。

如何保障管棚管注漿質(zhì)量？七個(gè)方面須知管棚管注漿施工作業(yè)中,，漿液注入的壓力是一個(gè)為關(guān)鍵的現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程控制因素,。根據(jù)流量計(jì)顯示的孔口壓力變化可以判斷注漿施工的基本發(fā)展?fàn)顩r，并及時(shí)采取相應(yīng)措施,。（1）壓力逐漸上升,，但達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的壓力。原因分析是：漿液濃度低,、凝膠時(shí)間較長(zhǎng),、漿液在碎石中形成劈裂脈或者是部分漿液溢出,。此時(shí)應(yīng)適度加大漿液濃度、小時(shí)間間隔注漿,。（2）注漿開(kāi)始后壓力不上升,，甚至離開(kāi)初始?jí)毫Τ氏陆档内厔?shì)。原因分析是：表明漿液已經(jīng)外溢,。此時(shí)應(yīng)該采取大濃度漿液和較低注入速度,，如果情況無(wú)改變，則應(yīng)先停止注漿,。（3）注漿壓力上升后突然下降,，表明漿液從管棚管周圍溢走，或者是注入速度過(guò)大,，擾動(dòng)碎石巖層,，或遇到空隙薄弱部位。此時(shí)應(yīng)適度降低注入速度,。（4）壓力反復(fù)升降,，但總趨勢(shì)呈上升態(tài)勢(shì)。原因分析：由于注漿漿液的凝膠時(shí)間較短,。此時(shí)應(yīng)該是度調(diào)長(zhǎng)漿液凝膠時(shí)間,。（5）壓力上升很快，而注入速度上不去,。原因分析：表明注漿巖層較為密實(shí)或者漿液的凝膠時(shí)間太短,。（6）壓力有規(guī)律上升,，即使達(dá)到容許壓力時(shí),，注漿速度也比較正常，這表明注漿施工作業(yè)是成功的,。管棚工法是隧道超前預(yù)支護(hù)開(kāi)挖施工中用以防止掌子面坍塌并限制圍巖變形的一種預(yù)支護(hù)手段,。云南管棚批發(fā)

一般用超前小導(dǎo)管，施工周期短,，施工簡(jiǎn)單,。至于外插角，其實(shí)一般在3到7度,。云南大管棚管

管棚法施工或稱傘拱法,，是地下結(jié)構(gòu)工程淺埋暗挖時(shí)的超前支護(hù)結(jié)構(gòu)。其實(shí)質(zhì)是在擬開(kāi)挖的地下隧道或結(jié)構(gòu)工程的襯砌拱圈隱埋弧線上,，預(yù)先鉆孔并安設(shè)慣性力矩較大的厚壁鋼管,，起臨時(shí)超前支護(hù)作用，防止土層坍塌和地表下沉,，以保證掘進(jìn)與后續(xù)支護(hù)工藝安全運(yùn)作,。管棚超前支護(hù)法是近年發(fā)展起來(lái)的一種在軟弱圍巖中進(jìn)行隧道掘進(jìn)的新技術(shù)。管棚法早是作為隧道施工的一種輔助方法，在軟巖隧道施工中穿越破碎帶,、松散帶,、軟弱地層，涌水,、涌砂層發(fā)揮了重要作用,。由于預(yù)埋超前管棚做頂板及側(cè)壁支撐．為后續(xù)的隧道開(kāi)挖奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，且施工快,、安全性高,、工期短，被認(rèn)為是隧道施工中解決冒頂?shù)暮侠淼氖┕し椒?。云南大管棚?/p>