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賀州隧道管棚超前支護(hù)

來源: 發(fā)布時間:2024-11-26

管棚支護(hù)剛度較大,,施工時如再次發(fā)生塌方,塌渣也是落在管棚上部巖渣上,,起到緩沖作用,。即使管棚失穩(wěn),其破壞也較緩慢,。巖松動和垮塌先行施工的管棚以掌子面前方圍巖支撐和后方圍巖支撐為支點(diǎn),,形成一個梁式結(jié)構(gòu),二者形成環(huán)繞隧洞輪廓的殼狀結(jié)構(gòu),,可有效維護(hù)圍巖松動和垮塌,。管棚的作用有哪些?就為您講到這里,。我們只有在了解了管棚的作用之后才能更加正確的使用它,,使它發(fā)揮自己應(yīng)有的作用。工程建設(shè)安全,,施工基礎(chǔ)較為重要,,工程施工團(tuán)隊(duì)對于管棚的要求也應(yīng)該更為嚴(yán)格,切勿找不專業(yè)的管棚供應(yīng)商購買,,以免帶來不必要的財產(chǎn)損失,。管棚技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用推動了農(nóng)業(yè)設(shè)施建設(shè)和隧道工程等領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步,,提高了施工效率和工程質(zhì)量。賀州隧道管棚超前支護(hù)

賀州隧道管棚超前支護(hù),管棚

管棚鉆桿施工完成一定數(shù)量后,,將加工好的鋼筋籠依次安放入管棚管內(nèi),。圖15鋼筋籠安裝圖注漿注漿采用充填注漿。管棚注漿原則上遵循著“先兩側(cè)后中間”,、“跳孔注漿”,、“由稀到濃”的原則。水泥漿水灰比1:1—1:(重量比),,注漿壓力:—,,穩(wěn)壓,高不超過2Mpa,。根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn),,終注漿水灰比為1:,注漿壓力,,如圖16,、17所示。圖16注漿原理示意圖圖17注漿實(shí)物圖經(jīng)過管棚平臺式和第二平臺的施工,,超前管棚支護(hù)完成效果,,如圖18所示。圖18管棚施工效果圖四,、一次性導(dǎo)向管棚施工技術(shù)特點(diǎn)暗挖段超前管棚支護(hù)采用一次性導(dǎo)向施工技術(shù),,避免了洞內(nèi)狹小空間施工,縮短了施工工期,,施工效果良好,,為以后相似工況暗挖施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。(1)高壓沖洗液挖導(dǎo)向跟管鉆進(jìn)技術(shù)適用于各種粘土,、粉質(zhì)粘土,、全風(fēng)化巖層以及回填土層中。由于采用高壓沖洗液切割軟化巖層,,若在沙層中施工必須加強(qiáng)泥漿配比,,防止泥沙隨管口涌出。(2)傳統(tǒng)的管棚施工方法存在一次性支護(hù)長度短,,管棚方向難以控制,,在穿越連續(xù)建筑物或主干道時,需不斷擴(kuò)挖管棚工作室,,增加了安全隱患,。使用非開挖導(dǎo)向技術(shù)施做管棚,較好的解決了這些不足之處,既能施做長,、大管棚,,又能很好的控制管棚施做精度。,。新疆管棚支護(hù)我們注重細(xì)節(jié),,每一個接口都緊密無縫,防水防潮效果佳,。

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可縮短移動鉆機(jī)與搭設(shè)平臺時間,,便于鉆機(jī)定位,;平臺支撐要著實(shí)地,,連接要牢固、穩(wěn)定,。防止在施鉆時鉆機(jī)產(chǎn)生不均勻下沉,、擺動、位移等影響鉆孔質(zhì)量,;鉆機(jī)要求與已設(shè)定好的孔口管方向平行,,必須精確核定鉆機(jī)位置。用經(jīng)緯儀,、掛線,、鉆桿導(dǎo)向相結(jié)合的方法,反復(fù)調(diào)整,,確保鉆機(jī)鉆桿軸線也孔口管軸線相吻合,。步驟四:鉆孔為了便于安裝鋼管,鉆頭直徑采用Φ115mm,;巖質(zhì)較好的可以一次成孔,,鉆進(jìn)時產(chǎn)生坍孔、卡鉆,,需補(bǔ)注漿后再鉆進(jìn),;鉆機(jī)開鉆時,可低速低壓,,待成孔10m后可根據(jù)地質(zhì)情況逐漸調(diào)整鉆速及風(fēng)壓,;鉆進(jìn)過程中經(jīng)常用測斜儀測定其位置,并根據(jù)鉆機(jī)鉆進(jìn)的現(xiàn)象及時判斷成孔質(zhì)量,,并及時處理鉆進(jìn)過程中出現(xiàn)的事故,,及時對洞口巖屑進(jìn)行地質(zhì)判斷、描述,。作為開挖洞身的地質(zhì)預(yù)探預(yù)報,,作為指導(dǎo)洞身開挖的依據(jù)。步驟五:清孔驗(yàn)孔用地質(zhì)巖芯鉆桿配合鉆頭(Φ115mm)進(jìn)行來回掃孔,浮渣至孔底,,確??讖健⒖咨罘弦?、防止堵孔,;用高壓氣從孔底向孔口清理鉆渣;用經(jīng)緯儀,、測斜儀等檢測孔深,,傾角,外插角,。前面我們有講到隧道大管棚成孔后的檢孔方法,,大家可以結(jié)合起來了解一下。步驟六:安裝管棚鋼管鋼管應(yīng)在的管床上加工好絲扣,,棚管四周鉆出漿孔,,管頭焊成圓錐形,便于入孔,。

地表有建筑物,、或隧道接近地中結(jié)構(gòu)物時等對施工沉降有特殊要求的工程等。管棚支護(hù)的設(shè)計管棚支護(hù)的設(shè)計參數(shù)主要包括:鋼管直徑,、長度,、間距、仰角,、水平搭接長度,、鋼架間距、注漿參數(shù)等,,當(dāng)需要增大鋼管的強(qiáng)度和剛度時,,可在管內(nèi)設(shè)置鋼筋籠而后用水泥砂漿填充。我國《鐵路隧道施工規(guī)范》規(guī)定:管棚用鋼管直徑宜為φ70-φ127mm,;鋼管中心間距宜為管徑的2-3倍,;管棚長度應(yīng)根據(jù)地層情況選用,不宜小于10m,;縱向兩組管棚的搭接長度應(yīng)大于3m,。管棚支護(hù)參數(shù)可按工程類比法確定,并在施工中根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整,。管徑的選擇大部分工程的鋼管直徑在中φ50-φ180mm之間,,有學(xué)者將管棚支護(hù)按管徑分類為小管棚和大管棚,小管棚管徑一般在φ30-φ50mm,,大管棚管徑介于φ89-φ159mm,,工程中多用φ108mm的鋼管,環(huán)向間距以不大于3-5倍管徑為宜。管棚鋼管的選擇根據(jù)計算結(jié)果和技術(shù)經(jīng)濟(jì)因素分析,,對于支護(hù)條件要求較高的松軟地層,,應(yīng)選取φ127mm鋼管,土體凝聚力較高的粘性土,,可選取φ89mm鋼管,,一般土層在多數(shù)情況下選取φ108mm鋼管。管棚鋼管環(huán)向間距的確定常規(guī)的沿隧道開挖輪廓線等間距設(shè)置管棚的方法是不科學(xué)的,,應(yīng)針對不同情況合理設(shè)計,。選擇合縱達(dá),意味著選擇了專業(yè),、高效,、可靠的工程解決方案。

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九,、注漿施工工藝1)注漿順序管棚注漿順序遵循“先兩側(cè)后中間,、由稀到濃”的原則,。注漿施工由兩端開始施工,,向隧道拱頂方向推進(jìn),開始時注漿的漿液濃度要低一些,,逐漸加濃至設(shè)計濃度,。2)漿液拌制漿液的拌制要均勻,具有良好的流動性和粘稠度,。如要求摻入水玻璃時,,應(yīng)先漿水泥漿拌制好,按配比稱量出水玻璃的質(zhì)量,,徐徐加入,,并隨加入隨攪拌,攪拌工作不能停止,,一直至注漿完畢為止,。3)注漿壓力與注漿量控制有設(shè)計要求時應(yīng)按設(shè)計壓力施工,無說明時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)來確定,。實(shí)際注漿量應(yīng)大于理論計算的注漿量,。為防止注漿時跑漿,在掌子面應(yīng)噴射20cm厚混凝土,,孔口管與管棚管端部應(yīng)用較粘的素水泥漿封堵嚴(yán)密,,待其凝結(jié)硬化后方可開始注漿。注漿時應(yīng)徐徐加壓,,達(dá)到壓力后,,表示已注滿,注滿后,漿液有時會從封口處均勻溢出,,有時也會從周圍的巖隙裂縫處溢出,。注漿完畢后,應(yīng)把注漿量與理論數(shù)值相比較,,當(dāng)注漿量小于理論數(shù)值時,,說明管內(nèi)未注滿,此時應(yīng)停止注漿查明原因后再進(jìn)行壓注,。沿邊坡坡面打入管棚并進(jìn)行注漿加固,,可形成堅固的防護(hù)屏障,防止雨水沖刷等自然因素導(dǎo)致的邊坡失穩(wěn),。遵義隧道管棚注漿管

管棚通常在洞口段使用,,外插角在3度以內(nèi),長度根據(jù)巖土體狀況和洞口段埋深情況而定,,但不宜超過40米,。賀州隧道管棚超前支護(hù)

管棚施工在實(shí)際工程中起簡支梁作用,而兩端的支撐梁便是簡支梁的彈性支撐,,上覆地層的變形主要包括兩部分:(1)管棚的撓曲變形量,;(2)端頭支撐梁的變形。所以其變形控制主要通過提高管棚和端頭支撐梁的剛度來實(shí)現(xiàn),。在日本和韓國該方法應(yīng)用于隧道穿越既有鐵路線或公路線,,這樣可以控制隧道開挖對既有線路產(chǎn)生的不良影響。管棚施工技術(shù)措施:(1)管棚鋼管加工成每節(jié)長3.5m,。(2)接頭處的絲扣用管螺紋車床精細(xì)加工,,以保證連接長度及其牢固性。(3)準(zhǔn)確測定孔位,,并對管棚機(jī)用測量儀器定位,。管棚鉆機(jī)定位后,須支撐穩(wěn)固,,避免偏移和傾斜,。(4)合理選擇鉆機(jī)及鉆頭、鉆桿,,保證鉆孔孔徑和成孔質(zhì)量,。(5)鉆孔順序由高孔位向低孔位進(jìn)行。(6)管棚在頂進(jìn)過程中,,用測斜儀嚴(yán)格控制上仰角度,。(7)在鉆進(jìn)時,若出現(xiàn)卡鉆,、坍孔時,,應(yīng)注漿后再鉆,,也可直接將管棚鋼管鉆入,開孔時低速低壓,,待成孔后加壓到1.0~1.5MPa,。(8)管棚壓漿用牛角泵灌注,封堵塞設(shè)進(jìn)料孔和出氣孔,。賀州隧道管棚超前支護(hù)

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