伴隨著國(guó)家對(duì)于交通建設(shè)事業(yè)的重視,我國(guó)的隧道施工技術(shù)與施工質(zhì)量獲得了很大程度的提升.在應(yīng)用管棚自鉆進(jìn)施工技術(shù)進(jìn)行特殊地質(zhì)條件下的隧道施工時(shí),要注意結(jié)合實(shí)際的施工地質(zhì)條件進(jìn)行具體施工技術(shù)的應(yīng)用.如果其中出現(xiàn)了施工問題,要及時(shí)采取措施進(jìn)行控制,同時(shí)不斷優(yōu)化施工工藝,從而能夠更好的確保隧道工程的質(zhì)量.管棚一般用于圍巖脆弱破碎的隧道工程中，如軟弱、碎石地層及軟巖,、巖樁,、破碎帶等，因?yàn)檫@些地段一般比較容易坍塌,，管棚在這些地段的應(yīng)用也比較普遍分段支護(hù)可以起到超前支護(hù)的作用,，減少圍巖的坍塌。然而,，總有意外發(fā)生,。如果隧道坍塌該怎么辦?現(xiàn)就管棚施工在隧道塌方處理中的應(yīng)用進(jìn)行說明。大管棚一般可選用φ89-φ159mm的鋼管,，常用管徑φ108mm,，管長(zhǎng)以不超過40m為宜。玉溪隧道管棚管

并在一定的壓力作用下注入到鋼管周圍松散,、軟弱的地層中,從而形成復(fù)合穩(wěn)定的固結(jié)體,使周圍地層的力學(xué)性質(zhì)得到改變,穩(wěn)定性能得到加強(qiáng),可以防止土層坍塌和地表下沉,。△意大利產(chǎn)管棚鉆機(jī)△DDL-300型鉆機(jī)固體礦床的金剛石鉆進(jìn),，硬質(zhì)合金鉆進(jìn),。同時(shí)也可以用于工程地質(zhì)勘探鉆進(jìn)及基樁孔鉆進(jìn)。應(yīng)用于地質(zhì)勘查,，工程勘查,，錨固護(hù)，旋噴注漿,，管棚支護(hù)等工程施工作業(yè),。超前管棚注漿施工案例本合同段隧道淺埋Ⅱ類圍巖段采用超前長(zhǎng)管棚注漿支護(hù),，管棚采用Φ108mm，壁厚4mm的鋼管,。管棚與鋼拱架配合使用并從拱架腹部穿過,。在拱架上沿隧道開挖輪廓線縱向鉆設(shè)管棚孔，外插角約3°,，以不侵入隧道開挖線越小越好,，孔徑比管棚鋼管直徑大20～30mm，鉆孔順序由高孔位向低孔位進(jìn)行,。鋼管前端加工成尖錐形,，尾部焊接Φ10加勁筋補(bǔ)強(qiáng)。鋼管上入巖部分梅花形布置Φ12mm注漿孔,，注漿孔間距15cm,。鋼管方向與路線中線平行，縱向搭接長(zhǎng)度大于,。隧道施工工藝流程測(cè)量放樣→鉆眼→裝藥→聯(lián)線→放炮→通風(fēng)→清浮石→仰拱裝載機(jī)裝矸（中心水溝挖掘機(jī)裝矸）→自卸汽車排矸→施作系統(tǒng)錨桿→噴射砼1.主要工藝流程⑴鉆孔,、安設(shè)注漿管在隧道開挖輪廓線以外現(xiàn)澆C25混凝土護(hù)拱，搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái),，用工程水平鉆機(jī)鉆孔,。普洱管棚哪家好合縱達(dá)管棚，設(shè)計(jì)靈活多變,，適應(yīng)性強(qiáng),，滿足各種復(fù)雜地質(zhì)條件。

道管棚管施工機(jī)理：洞口暗挖段考慮到埋深淺,、易塌方,，設(shè)計(jì)主要采用管棚管進(jìn)行防護(hù)。一般采用的進(jìn)洞方法是：首先開挖明洞段拱部部分,，并根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行邊,、仰坡支護(hù)處理，再施做C20砼套拱,，然后施作超前長(zhǎng)管棚,，然后在管棚支護(hù)下可以安全進(jìn)洞。1.作業(yè)準(zhǔn)備施作管棚套拱先安裝套拱內(nèi)拱架和導(dǎo)向鋼管,，立模,、澆筑套拱混凝土后再鉆孔、頂管,、注漿,、封口，即完成管棚施工,。2.技術(shù)要求洞口土方開挖須避開雨季施工,。開挖前先施工截水溝,、天溝等排水系統(tǒng)，后進(jìn)行洞口開挖,。明挖段開挖應(yīng)自上而下逐層進(jìn)行,，隨開挖隨噴混凝土進(jìn)行邊、仰坡防護(hù),。至暗挖段拱頂開挖輪廓線高度時(shí),，垂直下挖至設(shè)定的上半斷面底部，臨時(shí)噴設(shè)混凝土封閉暗洞掌子面,。沿開挖輪廓線環(huán)向掏槽,，安裝榀型鋼鋼架（型鋼尺寸按設(shè)計(jì)文件），澆筑混凝土,，為暗洞開挖作準(zhǔn)備,。管棚注漿施工參數(shù)的設(shè)置問題管棚長(zhǎng)度：20-500m管棚管中心距：350-500mm常用直徑：φ219mm、φ299mm,、q610mm鋼管壁厚：6-10mm內(nèi)接管壁厚：6-8mm焊接管棚中心距開挖線：200-300mm孔位偏差：士2cm外插角：無(wú)導(dǎo)向精度：20cm以內(nèi)注漿方式：管內(nèi)注漿管棚管：可另設(shè)管棚工作室：兩邊都要工作面導(dǎo)向墻：無(wú)需專門導(dǎo)向墻

管棚超前支護(hù)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)目前先進(jìn)的支護(hù)方法主要有超前錨桿,、超前小導(dǎo)管注漿和超前管棚。超前錨桿和小管注漿具有施工方便,、技術(shù)易掌握,、機(jī)械化配套程度要求低等優(yōu)點(diǎn),。但支護(hù)長(zhǎng)度短(只3~5m),，錨桿或小導(dǎo)管伸入工作面前端滑移線的距離短，開挖循環(huán)進(jìn)尺有限,。一般淺埋松散地層循環(huán)進(jìn)尺控制在15~17m,，循環(huán)次數(shù)增加，工藝交流頻繁,。特別是在自穩(wěn)能力較差的圍巖中,，錨桿和導(dǎo)管前端仍處于滑動(dòng)面內(nèi)，無(wú)法起到超前支護(hù)作用,，容易造成工作面失穩(wěn),，存在很大的安全隱患。因此,，長(zhǎng)管棚的應(yīng)用越來(lái)越普遍,。長(zhǎng)管棚超前支護(hù)施工技術(shù)的支護(hù)機(jī)理在于它主要是鋼管和泥漿固結(jié)體共同作用的結(jié)果。一方面鉆設(shè)鋼管,，當(dāng)鋼管穿過松散軟弱圍巖,、巖(土)等破損區(qū)域，伸入原狀土中時(shí),，有效保證開挖面巖土的穩(wěn)定性,，起到骨架和網(wǎng)格的作用;另一方面,，注漿將漿液壓出鋼管孔，在一定壓力下注入鋼管周圍松散軟弱的地層,，形成復(fù)合穩(wěn)定的固結(jié)體,，改變周圍地層的力學(xué)性質(zhì)，增強(qiáng)穩(wěn)定性,，防止土層坍塌和地表下沉,。合縱達(dá)提供一站式服務(wù)，從設(shè)計(jì)到安裝,，省心省力,。

提高成孔效率，降低施工成本,。ZYS113全電腦三臂鑿巖臺(tái)車管棚施工現(xiàn)場(chǎng)03鉆孔直徑大,，鉆孔效率高臺(tái)車配備大功率進(jìn)口鑿巖機(jī)，可高質(zhì),、高速成孔,，比較大鉆孔直徑達(dá)到140mm，鉆進(jìn)速度可以達(dá)到1m/min,。采用專為管棚施工定制的導(dǎo)向鉆頭,，鉆孔直線度好。04參數(shù)實(shí)時(shí)顯示,，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)記錄臺(tái)車配備全新的MWD隨鉆測(cè)量系統(tǒng),，在鉆進(jìn)過程中自動(dòng)記錄、存儲(chǔ)鉆進(jìn)過程中的關(guān)鍵參數(shù),，并分析數(shù)據(jù)生成地質(zhì)云圖,。能夠?qū)崟r(shí)記錄、顯示鉆管棚孔時(shí)的位置和角度,，在管棚推送時(shí)對(duì)推進(jìn)梁進(jìn)行快速定位,，提高施工效率?？刂葡到y(tǒng)地質(zhì)云圖鐵建重工ZYS113全電腦三臂鑿巖臺(tái)車已成功應(yīng)用于鄭萬(wàn)高鐵,、張吉懷高鐵、玉磨鐵路等國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目,。本次在鹽坪壩雙連拱隧道超長(zhǎng),、大直徑管棚施工中的成功應(yīng)用，突破了我國(guó)在超長(zhǎng),、大直徑管棚機(jī)械化施工的瓶頸,，設(shè)備以優(yōu)異且穩(wěn)定的鉆孔和管棚施工性能獲得了客戶的肯定。性價(jià)比之選,，合縱達(dá)管棚在保證質(zhì)量的同時(shí),，有效控制成本,。貴陽(yáng)小管棚管

管棚的定制是指根據(jù)個(gè)人需求和空間要求，定制制作一種特定尺寸,、形狀和功能的管棚,。玉溪隧道管棚管

安裝管棚和鋼筋籠：1、鉆孔后,，及時(shí)安裝管棚管,，避免塌孔。2,、管棚采用108mm孔徑,，長(zhǎng)3米、6米,，壁厚6毫米,。管棚的管接頭采用螺紋連接，螺紋長(zhǎng)度不小于15cm,，同一節(jié)上的接頭至少錯(cuò)開1m,。3、管棚施工時(shí),，先鉆穿孔鋼花管,，灌漿后再鉆非穿孔管棚管。無(wú)孔管棚管可作為檢查管,，用于檢查灌漿質(zhì)量,。4、管棚安裝困難時(shí),，可用卷?yè)P(yáng)機(jī)將管棚推回或用其他方式推到設(shè)計(jì)位置,。5,、管棚管和鋼筋籠應(yīng)在場(chǎng)外預(yù)制,，然后延伸到施工現(xiàn)場(chǎng)。6,、管棚逐節(jié)頂管,，采用螺紋連接，保證管棚管之間的連接強(qiáng)度;管棚管安裝到位后,，將鋼筋籠放入管棚管內(nèi),，鋼筋籠采用焊接連接，焊接長(zhǎng)度符合規(guī)范要求,。7,、及時(shí)填補(bǔ)管棚管與井壁之間的縫隙，將法蘭焊接在管棚管的外露端,，并檢查焊接強(qiáng)度和密實(shí)度,。玉溪隧道管棚管