鉆機立軸方向必須準確控制,，在澆注好的套拱上標出孔位和孔臺車就位,、臺車固定、測量布孔、臺車大臂嬌正,、鉆孔及接長鉆桿,、鉆桿接長準備、鉆桿分節(jié)退出卸下,、清孔號,，孔號分為奇數(shù)孔和偶數(shù)孔，奇數(shù)孔采用無縫管棚管,，偶數(shù)孔采用梅花管棚管,。奇數(shù)孔成孔后及時安裝鋼花管或無孔管棚管，壓注水泥漿,。偶數(shù)孔成孔后也必須立即安裝管棚管,，防止塌孔，同時偶數(shù)孔的施工一方面可以檢查奇數(shù)孔注漿質(zhì)量,，另一方也可以進行補充注漿,，提高注漿加固圍巖的效果,。施鉆時,，臺車大臂必須頂緊在掌子面上，以防止過大顫動影響施鉆精度,。鉆機開孔時的鉆速宜采用低速,，鉆進20cm后轉(zhuǎn)入正常鉆速。鉆桿鉆入巖層,，尾部剩余20～30cm時停止鉆進,，人工用兩把管鉗卡緊鉆桿，鉆機低速反轉(zhuǎn),，脫開鉆桿,。鉆機沿導軌復位，再裝入第二根鉆桿,。引導孔的孔徑較管棚管外徑大15～20mm,，孔深較管長長0.5米以上。安全第一,，合縱達管棚設(shè)計充分考慮施工及運營期間的安全性,。玉林隧道管棚管

并對每個孔進行編號。鉆孔外插角1°～3°以為宜,，工點應根據(jù)實際情況作調(diào)整,。鉆孔仰角的確定應視鉆孔深度及鉆桿強度而定，一般控制在1°～°,。施工中應嚴格控制鉆機下沉量及左右偏移量,。嚴格控制鉆孔平面位置，管棚不得侵入隧道開挖線內(nèi)，相鄰的鋼管不得相撞和立交,。經(jīng)常量測孔的斜度,，發(fā)現(xiàn)誤差超限及時糾正，至終孔仍超限者應封孔,，原位重鉆,。掌握好開鉆與正常鉆進的壓力和速度，防止斷桿,。5勞動力組織鉆機操作工3～6人,，管棚加工2人，鋼管頂進8人,，注漿6人,。6機具配備結(jié)合正常施工需要，管棚施工機械設(shè)備配置如下：管棚鉆機1～2臺,、電動空壓機1臺,、注漿機1臺、ZJ-400高速制漿機1臺,、混凝土拌合站一座,、混凝土振動棒2個、鋼模板,、木模板,、J3G-400A型型材切割機1臺、型鋼彎制機1臺,、BX1－400型交流弧焊機2臺,、砼攪拌運輸車（）1輛、ZLC50C裝載機1輛,。7質(zhì)量要求質(zhì)量驗收規(guī)范《客運專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》《客運專線鐵路隧道工程質(zhì)量驗收暫行標準》分項驗收標準主控項目1.管棚所用鋼管進場必須按批抽取試件作力學性能（屈強度,、抗拉強度和伸長率）和工藝性能（冷彎）試驗，其質(zhì)量必須符合國家有關(guān)規(guī)定及設(shè)計要求,。桂林隧道管棚報價強大的研發(fā)團隊,，持續(xù)創(chuàng)新，確保技術(shù),，產(chǎn)品持續(xù)優(yōu)化,。

其中管棚法、水平旋噴注漿法,、小導管法等支護方法同時也改良和加固了地層,。管棚注漿支護就是把一組鋼管沿開挖輪廓外己鉆好的孔中打入地層內(nèi)，并與鋼拱架組合形成強大的棚架預支護加固體系,，支承來自于管棚上部的荷載,，通過鋼管的梅花形布置的注漿孔加壓向地層中注漿，以加固軟弱破碎的地層，提高地層的自穩(wěn)能力,。管棚注漿是一種長距離超前護方法,，超前距離長，剛度較大,，適用于掌子面不能自穩(wěn),、含水的地層，控制地表沉降,、防滲止水的效果較好,，施工工藝要求較高。如將管棚注漿與小導管補充注漿法結(jié)合,，除具有大管棚的特點外,，能夠防止管棚下方三角土體的塌落，這種長短結(jié)合的預支護效果更為理想,。管棚支護適用范圍根據(jù)國內(nèi)外的施工實踐,，綜合我國目前地下工程管棚支護應用的實際案例，管棚支護可適用于：軟弱砂土質(zhì)地層,、砂卵礫石地層,，膨脹性軟流塑、硬可塑狀粉質(zhì)粘土地層,，裂隙發(fā)育巖體,、突泥突水段,、斷層破碎帶,、塌方段、破碎土巖堆地段,、淺埋大偏壓等地質(zhì)和地下水豐富條件的地下構(gòu)筑物施工的支護,，隧道進出口段開挖的支護，也多應用于地鐵等穿越城區(qū)的地下工程的開挖預支護,，可作為穿越既有建筑物,、公路、鐵路及地下結(jié)構(gòu)物下方修建隧道的輔助方法,。

對土體進行軟化和切割,，同時鋼管和鉆頭旋轉(zhuǎn)向前推進，鉆頭鴨舌楔形板在旋轉(zhuǎn)推進過程中對四周土體進行修復性切割,，使實際成孔直徑略大于鋼管直徑,，避免進尺增大后四周土體給鋼管的壓力過大導致鋼管旋轉(zhuǎn)扭矩值過大，同時原地層土體通過高壓沖洗液的軟化和攪拌之后變成泥漿,，泥漿從管壁與土體之間的間隙中外流,，直到孔口排出，然后匯集到泥漿處理池內(nèi)。如此循環(huán)棚管不斷前進直到設(shè)計長度,，如圖7,、8所示。圖7管棚鉆桿鉆頭示意圖圖8管棚鉆桿鉆孔實物圖施工工藝流程圖9施工工藝流程圖管棚施工前,，應對施工區(qū)域地下管線及地質(zhì)情況進行探測,，調(diào)查清楚前方是否有障礙物或不良地質(zhì)，防止管棚施工破壞地下管線或發(fā)生不良地質(zhì)風險,。為了選定工程技術(shù)參數(shù),，探索進偏斜規(guī)律，在正式施工前,，須進行工藝試驗,。即先打2-3個試孔，搜集獲取地層對鉆進質(zhì)量,、進度的影響規(guī)律,，孔內(nèi)涌水、涌砂規(guī)律等,，為了選定技術(shù)參數(shù)提供依據(jù),。試驗孔孔位一般選擇隧道中部為宜。根據(jù)實際情況,，遵循以盡量減少地層擾動,，便于施工、互不干擾等原則,，建議施工順序為：先中間后兩邊,，先易后難。導向墻內(nèi)預埋φ219×6mm鋼管做為管棚導向管,，如下圖10所示,。此預埋管必須按各管棚孔位的標準軸線埋設(shè)（外插角1°）。選擇合縱達,，意味著選擇了專業(yè),、高效、可靠的工程解決方案,。

鋼拱架布置間距根據(jù)塌方體的松散與開挖難易程度及施工效果,，可在40-80cm范圍內(nèi)調(diào)整選擇，特殊情況下需加密,。根據(jù)對工程實例的地質(zhì)條件,、工程斷面尺寸、埋深等影響因素的總結(jié)和對比分析,，得出以下經(jīng)驗結(jié)論,，可用于地下工程支護的施工依據(jù)：管棚鋼管環(huán)向間距的確定管棚鋼管直徑范圍一般為φ70-180mm,，我們可將管棚支護按管徑分類為小管棚、中管棚,、大管棚,。小管棚管徑一般在φ32~50mm范圍內(nèi)，多采用管徑為φ42mm的鋼管,，管長以,，環(huán)向間距一般取，水平搭接長度,。中管棚管徑一般在φ50-φ89mm范圍內(nèi),，管長一般不超過20m，環(huán)向間距一般取,，水平搭接長度1-2m,。大管棚一般可選用φ89-φ159mm的鋼管，常用管徑φ108mm,，管長以不超過40m為宜,，鋼管一般分節(jié)長4m或6m，以絲扣連接,，絲扣長不小于150mm,，環(huán)向間距一般不大于3-5倍管徑為宜。外插角合理確定角度過小,，將可能導致管棚遠端下垂至隧道開挖幅員內(nèi)影響后期施工,；相反，角度過大,，管棚離開挖幅員距離過大,，管棚下方的三角土體坍塌給洞身開挖支護帶來很大困難，還應根據(jù)管棚鉆機工作室空間大小,，以及鉆桿長度等情況綜合考慮確定,。小管棚外插角常取5o-15o，中管棚常取2o-8o,，長管棚多取1o-3o。鋼拱架支撐一般用工字鋼,。合縱達管棚,，創(chuàng)新技術(shù)，提升工程整體穩(wěn)定性和安全性,。北海大管棚管

嚴格質(zhì)量控制,，確保每一根管棚都達到高標準要求。玉林隧道管棚管

管棚管通常在洞口段使用,，外插角在3度以內(nèi),，長度根據(jù)巖土體狀況和洞口段埋深情況而定,，但長不宜超過40米，環(huán)向間距20-40cm,，管徑90-100cm,，不宜超過110cm。管棚管不一定只在洞口用的,，在比較大的塌方中用得也很多,，管棚管和超前小導管作用都是超前支護，只是作用范圍和大小不一樣,。管棚管一般用在圍巖條件較差或者塌方方量比較大無法用雙層超前小導管穿過時用,，但施工周期很長，如果條件允許,，一般用超前小導管,，施工周短，施工簡單,。至于外插角,，其實一般在3到7度。管子越長,，角度一般用小的,。管棚管與超前小導管的區(qū)別就為您講到這里。無論是哪一種材料,，在隧道施工的過程中都是離不開的,，我們在使用的過程中可以根據(jù)地質(zhì)情況來進行選擇和使用。玉林隧道管棚管