從上述的氣動(dòng)技術(shù)發(fā)展方向可知，在氣動(dòng)產(chǎn)品的開發(fā)上我們有許多工作可做,。任何一個(gè)氣動(dòng)元件廠,，即使其規(guī)模不大,，只要突破一個(gè)方面，并保持技術(shù),，就可以在市場(chǎng)上占一席之地，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲得生存和發(fā)展。救生拋投器的主要部件就是一個(gè)內(nèi)置氣缸帶折疊托的發(fā)射體,，是氣動(dòng)產(chǎn)品的典型應(yīng)用,。在水上救生和陸用救援發(fā)揮了很大的作用。氣動(dòng)元件的市場(chǎng)走向　氣動(dòng)元件發(fā)展方向：更高的安全性和可靠性,。氣動(dòng)技術(shù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)可知,，標(biāo)準(zhǔn)不只提出了互換性要求，并且強(qiáng)調(diào)了安全性,。管接頭,、氣源處理外殼等耐壓試驗(yàn)的壓力提高到使用壓力的4~5倍，耐壓時(shí)間增加到5~15min,，還要在高,、低溫度下進(jìn)行試驗(yàn)。如果貫徹這些國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),，國(guó)內(nèi)的缸筒,、端蓋、氣源處理鑄件和管接頭等都難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,。除耐壓試驗(yàn)處,，結(jié)構(gòu)上也作了某些規(guī)定，如氣源處理的透明殼外部規(guī)定要加金屬防護(hù)罩,。全氣動(dòng)控制具有防火,、防爆、防潮的能力,。安徽氣動(dòng)配件銷售誠(chéng)信為本

氣源處理組合件,，國(guó)內(nèi)外大多采用了積木式的砌塊結(jié)構(gòu)，不只尺寸緊湊,，而且結(jié)合,、維修都很方便。執(zhí)行元件的定位精度提高,，剛度增加,，活塞桿不回轉(zhuǎn)，使用更方便.為了提高氣缸的定位精度,，附帶制動(dòng)機(jī)構(gòu)和伺服系統(tǒng)的氣缸應(yīng)用越來越普遍,。帶伺服系統(tǒng)的氣缸，即使供氣壓力和所負(fù)的載荷變化,，仍可獲得±0.1mm的定位精度,。在國(guó)際展覽會(huì)上，各種異型截面缸筒和活塞桿的氣缸甚多,，這類氣缸由于活塞桿不會(huì)回轉(zhuǎn),，應(yīng)用在主機(jī)上時(shí)，無須附加導(dǎo)向裝置即可保持一定精度。此外還開發(fā)了不少帶各種導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的氣缸和氣缸滑動(dòng)組件,，例如具有兩根導(dǎo)向桿的氣缸,、雙活塞桿雙缸筒氣缸等。氣缸筒外形已不限于圓形,、而是方形、米字形或其它形狀,，在型材上開了導(dǎo)向槽,、傳感器和開關(guān)的安裝槽等，讓用戶安裝使用更方便,。河北什么氣動(dòng)配件銷售創(chuàng)造輝煌在一定條件下,，可使氣動(dòng)裝置有自保持能力。

氣動(dòng)元件的優(yōu)點(diǎn)： 1,、氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、輕便、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單,。介質(zhì)為空氣,，較之液壓介質(zhì)來說不易燃燒，故使用安全,。 2,、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢,。排氣處理簡(jiǎn)單,，不污染環(huán)境，成本低,。 3,、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動(dòng)作速度一般小于1M/S,，比液壓和電氣方式的動(dòng)作速度快,。 4、可靠性高,，使用壽命長(zhǎng),。電器元件的有效動(dòng)作次數(shù)約為百萬次，而一般電磁閥的壽命大于3000萬次,，某些質(zhì)量好的閥超過2億次,。 5、利用空氣的壓縮性,，可貯存能量,，實(shí)現(xiàn)集中供氣。可短時(shí)間釋放能量,，以獲得間歇運(yùn)動(dòng)中的高速響應(yīng),。可實(shí)現(xiàn)緩沖,。對(duì)沖擊負(fù)載和過負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力,。在一定條件下，可使氣動(dòng)裝置有自保持能力,。 6,、全氣動(dòng)控制具有防火、防爆,、防潮的能力,。與液壓方式相比，氣動(dòng)方式可在高溫場(chǎng)合使用,。 7.壓縮空氣可集中供應(yīng),，遠(yuǎn)距離輸送。

模塊化的抓取系統(tǒng)是指以氣驅(qū)動(dòng)和電驅(qū)動(dòng)結(jié)合的方式,，實(shí)現(xiàn)多軸方向上的運(yùn)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化模式,，通過即插即用的形式出現(xiàn)在工業(yè)生產(chǎn)中。在自動(dòng)化生產(chǎn)線上,，通過把搭建好的模塊化的抓取平臺(tái)中增加,、減少特定的元件或是改變特定元件的工作狀態(tài)，而不需要對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行大規(guī)模的整改,，便可以滿足多種規(guī)格產(chǎn)品生產(chǎn)的要求,。這種系統(tǒng)的基礎(chǔ)是以帶導(dǎo)向裝置的驅(qū)動(dòng)器（氣/電驅(qū)動(dòng)），帶有公共的接口界面,。這種模塊化抓取系統(tǒng)的平臺(tái)符合現(xiàn)代對(duì)智能化流水線技術(shù)的要求,，是以后很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的發(fā)展重點(diǎn)。壓縮空氣可集中供應(yīng),，遠(yuǎn)距離輸送,。

氣動(dòng)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代產(chǎn)自動(dòng)化和自動(dòng)化控制的重要工程技術(shù)。它是把空壓機(jī)壓縮的氣體作為系統(tǒng)的工作介質(zhì)來進(jìn)行信號(hào)或能量的傳遞,。氣動(dòng)技術(shù)與其他的控制和傳動(dòng)方式（如機(jī)械,、電氣、液壓等）相比,，有著自己的特點(diǎn),，主要的優(yōu)點(diǎn)有： 1、氣動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及安裝簡(jiǎn)單,，后期維護(hù)成本低,。壓力等級(jí)低，使用安全； 2,、以空氣為工作介質(zhì),，取之不盡，用之不竭,，且空氣本身不花錢,，排氣處理簡(jiǎn)單，不污染環(huán)境,，成本很低,； 3、氣動(dòng)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度和輸出力的大小容易調(diào)節(jié),，可在短時(shí)間內(nèi)釋放能量，能迅速響應(yīng)間歇運(yùn)動(dòng),，較強(qiáng)的適應(yīng)沖擊負(fù)載和過載,； 4、氣動(dòng)元器件已標(biāo)準(zhǔn)化,、集成化,、模塊化，可靠性高,，使用壽命長(zhǎng),； 5、利用空氣的可壓縮性,，可貯存能量,，實(shí)現(xiàn)集中供氣；氣體流動(dòng)過程中壓力損失小,，便于遠(yuǎn)程輸送,； 6、全氣動(dòng)控制具在極端條件下防止易爆,、防范火災(zāi),、抗潮的能力，可抵抗強(qiáng)磁干擾,，在高溫等惡劣環(huán)境下也能正常工作,。氣缸在低速運(yùn)動(dòng)時(shí)候，由于摩擦力占推力的比例較大,，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸,。優(yōu)勢(shì)氣動(dòng)配件銷售客戶至上

氣動(dòng)元件可短時(shí)間釋放能量，以獲得間歇運(yùn)動(dòng)中的高速響應(yīng),。安徽氣動(dòng)配件銷售誠(chéng)信為本

氣動(dòng)元件缺點(diǎn)： 1,、由于空氣有壓縮性，氣缸的動(dòng)作速度易受負(fù)載的變化而變化。采用氣液聯(lián)動(dòng)方式可以克服這一缺陷,。 2,、氣缸在低速運(yùn)動(dòng)時(shí)候，由于摩擦力占推力的比例較大,，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸,。 3、雖然在許多應(yīng)用場(chǎng)合,，氣缸的輸出力能滿足工作要求,，但其輸出力比液壓缸小。 氣動(dòng)技術(shù)是以壓縮空氣為介質(zhì)來傳動(dòng)和控制機(jī)械的一門專業(yè)技術(shù),。由于它具有節(jié)能,、無污染、高效,、低成本,、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械和生產(chǎn)線上,。過去汽車、拖拉機(jī)等生產(chǎn)線上的氣動(dòng)系統(tǒng)及其元件,，都由各廠自行設(shè)計(jì),、制造和維修。安徽氣動(dòng)配件銷售誠(chéng)信為本

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