模塊化的抓取系統(tǒng)是指以氣驅(qū)動和電驅(qū)動結(jié)合的方式,，實現(xiàn)多軸方向上的運動標(biāo)準(zhǔn)化模式，通過即插即用的形式出現(xiàn)在工業(yè)生產(chǎn)中,。在自動化生產(chǎn)線上，通過把搭建好的模塊化的抓取平臺中增加,、減少特定的元件或是改變特定元件的工作狀態(tài),，而不需要對生產(chǎn)線進(jìn)行大規(guī)模的整改，便可以滿足多種規(guī)格產(chǎn)品生產(chǎn)的要求,。這種系統(tǒng)的基礎(chǔ)是以帶導(dǎo)向裝置的驅(qū)動器（氣/電驅(qū)動）,，帶有公共的接口界面。這種模塊化抓取系統(tǒng)的平臺符合現(xiàn)代對智能化流水線技術(shù)的要求,，是以后很長時間內(nèi)的發(fā)展重點,。氣動元件可短時間釋放能量，以獲得間歇運動中的高速響應(yīng),。天津品質(zhì)氣動配件銷售廠家直銷

氣動技術(shù)是實現(xiàn)現(xiàn)代產(chǎn)自動化和自動化控制的重要工程技術(shù),。它是把空壓機(jī)壓縮的氣體作為系統(tǒng)的工作介質(zhì)來進(jìn)行信號或能量的傳遞。氣動技術(shù)與其他的控制和傳動方式（如機(jī)械,、電氣,、液壓等）相比，有著自己的特點,，主要的優(yōu)點有： 1,、氣動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及安裝簡單，后期維護(hù)成本低,。壓力等級低,，使用安全； 2,、以空氣為工作介質(zhì),，取之不盡，用之不竭,，且空氣本身不花錢,，排氣處理簡單,，不污染環(huán)境，成本很低,； 3,、氣動執(zhí)行元件的運動速度和輸出力的大小容易調(diào)節(jié)，可在短時間內(nèi)釋放能量,，能迅速響應(yīng)間歇運動,，較強的適應(yīng)沖擊負(fù)載和過載； 4,、氣動元器件已標(biāo)準(zhǔn)化,、集成化、模塊化,，可靠性高,，使用壽命長； 5,、利用空氣的可壓縮性,，可貯存能量，實現(xiàn)集中供氣,；氣體流動過程中壓力損失小,，便于遠(yuǎn)程輸送； 6,、全氣動控制具在極端條件下防止易爆,、防范火災(zāi)、抗潮的能力,，可抵抗強磁干擾,，在高溫等惡劣環(huán)境下也能正常工作。上海優(yōu)勢氣動配件銷售經(jīng)驗豐富在一定條件下,，可使氣動裝置有自保持能力,。

從上述的氣動技術(shù)發(fā)展方向可知，在氣動產(chǎn)品的開發(fā)上我們有許多工作可做,。任何一個氣動元件廠,，即使其規(guī)模不大，只要突破一個方面,，并保持技術(shù),，就可以在市場上占一席之地，在激烈的競爭中獲得生存和發(fā)展,。救生拋投器的主要部件就是一個內(nèi)置氣缸帶折疊托的發(fā)射體,，是氣動產(chǎn)品的典型應(yīng)用。在水上救生和陸用救援發(fā)揮了很大的作用。氣動元件的市場走向　氣動元件發(fā)展方向：更高的安全性和可靠性,。氣動技術(shù)國際標(biāo)準(zhǔn)可知,，標(biāo)準(zhǔn)不只提出了互換性要求，并且強調(diào)了安全性,。管接頭,、氣源處理外殼等耐壓試驗的壓力提高到使用壓力的4~5倍，耐壓時間增加到5~15min,，還要在高,、低溫度下進(jìn)行試驗。如果貫徹這些國際標(biāo)準(zhǔn),，國內(nèi)的缸筒,、端蓋、氣源處理鑄件和管接頭等都難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,。除耐壓試驗處,，結(jié)構(gòu)上也作了某些規(guī)定，如氣源處理的透明殼外部規(guī)定要加金屬防護(hù)罩,。

氣動元件缺點： 1,、由于空氣有壓縮性，氣缸的動作速度易受負(fù)載的變化而變化,。采用氣液聯(lián)動方式可以克服這一缺陷。 2,、氣缸在低速運動時候,，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸,。 3,、雖然在許多應(yīng)用場合，氣缸的輸出力能滿足工作要求,，但其輸出力比液壓缸小,。 氣動技術(shù)是以壓縮空氣為介質(zhì)來傳動和控制機(jī)械的一門專業(yè)技術(shù)。由于它具有節(jié)能,、無污染,、高效、低成本,、安全可靠,、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械和生產(chǎn)線上,。過去汽車,、拖拉機(jī)等生產(chǎn)線上的氣動系統(tǒng)及其元件，都由各廠自行設(shè)計、制造和維修,。全氣動控制具有防火,、防爆、防潮的能力,。

氣源處理組合件,，國內(nèi)外大多采用了積木式的砌塊結(jié)構(gòu)，不只尺寸緊湊,，而且結(jié)合,、維修都很方便。執(zhí)行元件的定位精度提高,，剛度增加,，活塞桿不回轉(zhuǎn)，使用更方便.為了提高氣缸的定位精度,，附帶制動機(jī)構(gòu)和伺服系統(tǒng)的氣缸應(yīng)用越來越普遍,。帶伺服系統(tǒng)的氣缸，即使供氣壓力和所負(fù)的載荷變化,，仍可獲得±0.1mm的定位精度,。在國際展覽會上，各種異型截面缸筒和活塞桿的氣缸甚多,，這類氣缸由于活塞桿不會回轉(zhuǎn),，應(yīng)用在主機(jī)上時，無須附加導(dǎo)向裝置即可保持一定精度,。此外還開發(fā)了不少帶各種導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的氣缸和氣缸滑動組件,，例如具有兩根導(dǎo)向桿的氣缸、雙活塞桿雙缸筒氣缸等,。氣缸筒外形已不限于圓形,、而是方形、米字形或其它形狀,，在型材上開了導(dǎo)向槽,、傳感器和開關(guān)的安裝槽等，讓用戶安裝使用更方便,。氣動裝置結(jié)構(gòu)簡單,、輕便、安裝維護(hù)簡單,。介質(zhì)為空氣,，較之液壓介質(zhì)來說不易燃燒，故使用安全,。上海氣動配件銷售銷售廠

氣動元件對沖擊負(fù)載和過負(fù)載有較強的適應(yīng)能力,。天津品質(zhì)氣動配件銷售廠家直銷

過去,，人們總認(rèn)為氣動驅(qū)動中的壓縮空氣的成本是非常低廉的，甚至是的,，其實不然,。空氣壓縮機(jī)所消耗的電能,，只有19%左右的能量轉(zhuǎn)化為壓縮空氣,，剩下的大部分能量都以熱能形式耗散。為了避免浪費,，在氣動元件的開發(fā),、系統(tǒng)的設(shè)計上，開始注重有效耗氣指標(biāo),，減少壓縮空氣的浪費,。很多生產(chǎn)氣動元件的跨國企業(yè)都開始開發(fā)新型氣動節(jié)能產(chǎn)品，如節(jié)能氣缸,、閥島等,。此外，還有怎樣設(shè)計更加合理的氣動元件,，來減小它們的泄露和過早的失效漏氣,，如何提高壓縮氣體的質(zhì)量與設(shè)計更加節(jié)省耗氣的氣動系統(tǒng)等。以后氣動元件的開發(fā)和系統(tǒng)的設(shè)計都將圍繞著氣動節(jié)能技術(shù)展開,。天津品質(zhì)氣動配件銷售廠家直銷

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