在機房空調(diào)送風風道上還需安裝消聲器,，消除設(shè)備產(chǎn)生的噪聲傳至機房空調(diào)房間。3,、根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)和不同的消聲原理,，用于機房空調(diào)工程的消聲器種類很多，常用的有阻抗復(fù)合式消聲器,、管式消聲器,、微穿孔板式消聲器、片式消聲器,、折板式消聲器,、消聲彎頭、消聲管段等,。五,、對墻體要加強支撐，對不平的地面要墊平空調(diào)器安裝時對脆弱墻體要加強支撐,，對不平的地面要墊平,，機架應(yīng)裝平并旋緊底腳螺栓。不然也會使空調(diào)器產(chǎn)生振動和噪聲,。六,、空調(diào)器產(chǎn)生振動和噪聲的原因大致有以下幾種1、窗式或分體式空調(diào)器室外機組如果安裝于脆弱結(jié)構(gòu)的墻上,，則振動力劇,，會產(chǎn)生噪聲。2,、分體式空調(diào)器室外機組安裝于不平的地面,、陽臺和屋頂上時，容易產(chǎn)生振動和噪聲,。3,、機架不平，固定空調(diào)器的底腳螺栓末旋緊,，容易產(chǎn)生振動和噪聲,。七、承重墻和非承重墻承重墻是指承受房屋結(jié)構(gòu)重量的實心磚墻和混凝土墻,，如多層外墻和高層樓房的外墻,。這類墻比較結(jié)實,，膨脹螺栓容易固定牢，安裝室外機組的機架后比較牢固,。安裝后空調(diào)器的質(zhì)量由膨脹螺栓傳遞給墻體承受,。非承重墻是指磚砌空心墻、多孔磚砌墻,。它們的主要作用是分隔房間或填滿承重構(gòu)件下的空隙面積,，不支承房屋結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，因此墻質(zhì)比較疏松,。機場的噪聲伴隨著飛機的起降,，時刻提醒著我們現(xiàn)代社會的繁忙與喧囂。甘肅車間噪聲改造

根據(jù)錢議公共建筑空調(diào)用冷卻塔對環(huán)境的負面影響及對策該預(yù)測模式適用于民用建筑冷卻塔,。由于冷卻塔的噪聲影響預(yù)測模式和冷卻塔大小,、預(yù)測點與冷卻塔的距離有關(guān)，而不同預(yù)測模式范圍的劃定目前還不是很明朗,，在冷卻塔模式選擇和范圍劃分上可以咨詢相關(guān)**確定,。冷卻塔噪聲影響的防治措施冷卻塔的噪聲影響工作和生活，給人們帶來了不便,。減輕冷卻塔噪聲污染的手段主要有四種:合理布局,、合理選擇冷卻塔、控制傳播途徑,、保護受聲體,。合理布局合理布局就是實現(xiàn)功能分區(qū)，動靜分開,。冷卻塔由于噪聲源強較大,，宜布置在生產(chǎn)區(qū)或者活動區(qū)等噪聲要求較低的區(qū)域。避免距離辦公室,、宿舍,、居住區(qū)等噪聲敏感建筑物太近，影響職工和居民的工作,。不同功能區(qū)之間設(shè)置噪聲防護距離,，環(huán)境噪聲較高的功能區(qū)內(nèi)靠近噪聲源側(cè)安排噪聲要求相對不高的建筑或房間。降低噪聲源強”合理選擇冷卻塔目前冷卻塔的型號很多,，低噪聲冷卻塔,、**噪聲冷卻塔層出不窮。在冷卻塔選擇時,，在冷卻塔采取減緩措施由于工藝的要求，當選擇的冷卻塔噪聲源較大,，不能滿足噪聲功能要求時,，可以采取消聲,、減震、隔聲等措施減輕冷卻塔噪聲源強,。冷卻塔的噪聲源主要有風機噪聲,、水泵噪聲、落水噪聲等,。河南流水線噪聲改造為了減少噪聲污染,，許多城市采取了限制高噪音設(shè)備運行時間、設(shè)置聲屏障等措施,。

人們的生活,、工作帶來了極大的舒適和便利。但是,，噪聲與振動是空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的使用者所受到的**嚴重的干擾,。一、空調(diào)系統(tǒng)的主要噪聲源分析1,、空調(diào)設(shè)備振動噪聲制冷機組,、空壓機振動屬自激振動，振動噪聲有機械噪聲,、電磁噪聲,，影響擾動頻率有電機轉(zhuǎn)速及電機的極數(shù)、軸承滾軸的個數(shù),、減速箱的轉(zhuǎn)速及齒輪數(shù)等,。其主導因素是電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動導致不平衡振動，電機轉(zhuǎn)速是計算干擾頻率的基本數(shù)據(jù),。由于變頻器的***應(yīng)用,，調(diào)整電機的轉(zhuǎn)速而改變了曳引機系統(tǒng)的擾動頻率，也對擾動頻率的構(gòu)成產(chǎn)生較大影響,。循環(huán)水泵運行時葉片與介質(zhì)發(fā)生相對運動,，使介質(zhì)產(chǎn)生壓力波動而形成旋轉(zhuǎn)噪聲，以及脈沖噪聲,、渦流噪聲,；管道內(nèi)的介質(zhì)運行情況的變化會使管道產(chǎn)生震動現(xiàn)象，特別是在管道拐彎多,，管道重疊交錯又彼此相連的情況下,，在流體激振力的作用下，管路自身也會產(chǎn)生振動甚至是強烈沖擊,。這些振動波經(jīng)過結(jié)構(gòu)輻射形成的空氣噪聲,。2、通風系統(tǒng)振動噪聲通風系統(tǒng)的噪聲包括通風機噪聲和管道的氣流再生噪聲,。通風機的噪聲主要是空氣動力噪聲和機械撞擊,、振動產(chǎn)生的空氣聲和通過結(jié)構(gòu)傳播的固體聲,。氣流再生噪聲即氣流激發(fā)管壁或構(gòu)件產(chǎn)生振動而再次產(chǎn)生的噪聲。其頻譜特性一般為中,、低頻噪聲,。

其風量和整體散熱效果對消聲系統(tǒng)的阻力損失及為敏感，故此空調(diào)機降噪治理的難點就在于設(shè)計空間有限制,，消聲器安裝達不到一定標準,，因此必須面對現(xiàn)實，以條件為基礎(chǔ),，因地制宜地進行妥善的降噪設(shè)計和必要有改造完善,。工程上常常發(fā)生未考慮噪聲治理、以不得不從頭再來,。實際上在這樣“處處摯時”的條件下的“后發(fā)制人”的設(shè)計,，施工難度也的確是相當大的。如何通過**簡捷,、實用,、經(jīng)濟的技術(shù)手段獲得“多快好省”的噪聲治理效果，也是對從事環(huán)境保護工作的專業(yè)人員,、企業(yè)的真正考驗與挑戰(zhàn),。空調(diào)噪聲室內(nèi)空調(diào)噪聲分析1）過濾網(wǎng)是否定時清洗（應(yīng)每星期清洗一次）,，如過濾網(wǎng)過臟,，進風受阻不但會使內(nèi)機噪音大，有振動,，風聲低沉,，風速提不上去，而且在室外環(huán)境溫度不太低時,，會使室內(nèi)機蒸發(fā)器過熱保護而出現(xiàn)頻繁的待機,，一般間隔10分鐘左右。2）內(nèi)機蓋是否蓋嚴,，有時用戶在清洗過濾網(wǎng)后或進行衛(wèi)生清掃后未將內(nèi)機蓋嚴,，導致工作時振動空調(diào)室內(nèi)機聲音大。3）空調(diào)剛開機時為了使房間快速升溫（降溫）,，使用高效鍵,，室內(nèi)機高速運轉(zhuǎn)，噪音可能大一點,，待工作一段時間后,，空調(diào)轉(zhuǎn)入正常運行，聲音自然就小了,；一般來說高效功能運行15分鐘后會自動停止,。4)在空調(diào)運行時或停機后,。舒適佩戴,，享受私人空間,。

軸承磨損、安裝不良或零件聯(lián)接松動,、摩擦及風機進出口壓力脈動,，引發(fā)機械噪聲。漏氣噪聲風機為抽出式工作方式,，因此在每個風門和防爆蓋內(nèi)外兩側(cè)會形成壓力差,，且密封不嚴造成狹小縫隙，進而造成高速氣流縫隙噪聲,。2制定噪聲綜合治理措施經(jīng)噪聲測試和研究分析可知,，主通風機產(chǎn)生的噪聲主要是500Hz以下的低頻噪聲。而根據(jù)以往經(jīng)驗顯示,，對低頻噪聲在聲源處實施降噪處理能夠獲得良好的降噪效果,，尤其像礦用主通風這類低頻噪聲設(shè)備，不*效率高,，而且降噪投資相對較少,。擴散塔出口噪聲治理在風機噪聲中，出氣口輻射的空氣動力性噪聲強度**大,。在2K-60-21-No24型煤礦主通風機的出氣口安裝各類消聲器以消除由空氣動力性噪聲產(chǎn)生的低頻噪聲有***的效果,，其中采用阻抗復(fù)合式消聲器**為***[5]。現(xiàn)設(shè)計一種一排行式阻性消聲器,，各吸聲片側(cè)面采用PVC穿孔板（穿孔率＞25%）,，內(nèi)部吸聲材料采用不同容重的超細脫水玻璃絲棉板，根據(jù)擴散塔出口噪聲的目標值估算消聲器的長度以及吸聲片厚度,、排數(shù),。將一排行式阻性消聲器分別安裝在2K-60-21-No24型主通風機的水平風道和擴散塔出口段，這兩個行式阻性消聲器與它們之間所夾的水平風道以及擴散器彎頭部分構(gòu)成了一個阻抗復(fù)合式消聲器,?；疖囷w馳而過，留下一串長長的汽笛聲和鐵軌的撞擊聲,，在夜空中回蕩成一片噪聲,。湖北柴油機噪聲哪家公司專業(yè)

高音不刺耳，低音不轟鳴,。甘肅車間噪聲改造

祥見復(fù)合隔聲減振墊簡介)②使用電纜及母線軟接,，有效減弱變壓器噪音通過高、低壓連接電纜,、母線向大樓的屋架結(jié)構(gòu)傳播;③由于各種原因往往變壓器高壓端加裝軟接頭會受到限制,，因此懸浮式的電纜支吊架也是解決變壓器噪音在高壓端的固體傳播的有效途徑,。噪音治理廠家建議選用流水線隔聲罩與車間全體降噪吸隔聲減振方法正好處理這一突出的問題，發(fā)電機噪聲治理,，為工業(yè)出產(chǎn)制造業(yè)流水線噪聲問題供應(yīng)了現(xiàn)行好的處理方案,。流水線隔聲罩由底架、結(jié)構(gòu),、吸隔聲屏體和進,、排氣消聲器組成。隔聲罩的本身和進,、排氣消聲器的為組裝式結(jié)構(gòu),，且是可以拆卸的設(shè)備。這其中的間隔聲罩本體是分前,、后周圍面以及進氣端為雙開門結(jié)構(gòu),，施工噪聲治理，排氣端留有入孔,。通過流水線噪聲處理技術(shù)方法,，可使流水線噪聲排放量抵達并優(yōu)于國家標準。曳引機的軸承是否好,，抱閘是否良好,。靜平衡和動平衡，靜平衡就是你將電梯停在底層,，卸下轎底導靴,，然后看轎箱是否有傾斜，如果有,，就是靜平衡做的不好,。因為轎箱的中心懸掛點并不是轎箱的重心所在，需要在轎底相對輕的位置加一些補償重坨,。一般這個在調(diào)試的時候都做過了,，但如果可以，還是檢查下的好,。因為不好的話,，運行起來。甘肅車間噪聲改造