跨國(guó)快遞的特點(diǎn)：運(yùn)力供給高飽和,，綜合費(fèi)用呈上升態(tài)勢(shì),。受全球國(guó)際航運(yùn)運(yùn)力基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)充速度緩慢的影響,，國(guó)際航運(yùn)運(yùn)力供給短時(shí)間并無(wú)明顯增長(zhǎng)空間,，全球空運(yùn)及海運(yùn)運(yùn)力供給速度無(wú)法匹配目前跨境電商的高速增長(zhǎng)需求，跨境電商國(guó)際快遞專(zhuān)線(xiàn)市場(chǎng)近年來(lái)幾乎無(wú)明旺季區(qū)別,，全年呈現(xiàn)服務(wù)高飽和狀態(tài),，因此國(guó)際運(yùn)費(fèi)也呈現(xiàn)穩(wěn)中上升的趨勢(shì)。運(yùn)力供給高飽和,，綜合費(fèi)用呈上升態(tài)勢(shì),。受全球國(guó)際航運(yùn)運(yùn)力基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)充速度緩慢的影響，國(guó)際航運(yùn)運(yùn)力供給短時(shí)間并無(wú)明顯增長(zhǎng)空間,，全球空運(yùn)及海運(yùn)運(yùn)力供給速度無(wú)法匹配目前跨境電商的高速增長(zhǎng)需求,，跨境電商國(guó)際快遞專(zhuān)線(xiàn)市場(chǎng)近年來(lái)幾乎無(wú)明旺季區(qū)別，全年呈現(xiàn)服務(wù)高飽和狀態(tài),，因此國(guó)際運(yùn)費(fèi)也呈現(xiàn)穩(wěn)中上升的趨勢(shì),。國(guó)際快遞的清關(guān)時(shí)間因國(guó)家和貨物類(lèi)型而異。寧波海中轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)際快遞企業(yè)

國(guó)際快遞發(fā)展史：20世紀(jì)70年代后期,，在1717年末，國(guó)際快遞領(lǐng)域出現(xiàn)了新的局面,，出現(xiàn)了更高水平的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn),。大型船舶的發(fā)展趨勢(shì)達(dá)到頂峰，有50萬(wàn)噸油輪,，散貨船約為,、和30萬(wàn)噸。20世紀(jì)80年代以前,，中期國(guó)際快遞業(yè)的突出特點(diǎn)是在物流基本沒(méi)有繼續(xù)擴(kuò)大的條件下出現(xiàn)了“精品物流”,。物流自動(dòng)化水平提高了。與此同時(shí),，隨著新時(shí)代人們需求觀(guān)念的變化,，國(guó)際快遞專(zhuān)注于解決“小批量、高頻,、品種”的物流問(wèn)題,，現(xiàn)代物流不涵蓋了大量商品、集裝箱雜貨,，而且還涵蓋了各種商品,，基本涵蓋了所有物流對(duì)象，并解決了所有物流對(duì)象?，F(xiàn)代物流問(wèn)題,。20世紀(jì)80年代國(guó)際快遞領(lǐng)域的另一個(gè)重大發(fā)展是物流信息和電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)，伴隨著國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的出現(xiàn),。信息的作用,，物流以較低的成本,、更高的服務(wù)、更大的量化,、更精細(xì)的方向,，這個(gè)問(wèn)題在國(guó)際快遞中比國(guó)內(nèi)物流業(yè)績(jī)更突出，幾乎每個(gè)物流活動(dòng)都有信息支持,，物流質(zhì)量取決于信息,，物流服務(wù)依賴(lài)于信息?？梢哉f(shuō),，國(guó)際快遞已進(jìn)入物流信息時(shí)代。20世紀(jì)90年代,，國(guó)際快遞依靠信息技術(shù)的發(fā)展來(lái)實(shí)現(xiàn)“信息化”,。信息在國(guó)際快遞中的作用依賴(lài)于互聯(lián)網(wǎng)公共平臺(tái)滲透到各個(gè)相關(guān)領(lǐng)域。寧波海中轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)際快遞企業(yè)國(guó)際快遞的增值服務(wù)費(fèi)用需提前咨詢(xún)清楚,。

國(guó)際快遞的基本內(nèi)涵：美國(guó)物流管理人們會(huì)認(rèn)為,，物流是客戶(hù)生產(chǎn)過(guò)程中供應(yīng)鏈的一部分。其實(shí)施和控制提供有效的經(jīng)濟(jì)貨物流動(dòng)和存儲(chǔ)服務(wù),，并提供從原始地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)的貨物信息,，以滿(mǎn)足客戶(hù)要求。中國(guó)學(xué)者認(rèn)為物流是以較低成本并根據(jù)用戶(hù)要求將物料數(shù)據(jù)從供應(yīng)地點(diǎn)轉(zhuǎn)移到所需地點(diǎn)的過(guò)程,。主要包括運(yùn)輸,、裝載和卸載、存儲(chǔ),、包裝,、分配、物流處理和信息處理活動(dòng),。綜上所述,，國(guó)際快遞是指原始材料、中間庫(kù)存,、較終產(chǎn)品和相關(guān)信息,，以滿(mǎn)足需求，國(guó)際流程從起點(diǎn)到終點(diǎn),，以及計(jì)劃,、管理實(shí)現(xiàn)此流程。并控制過(guò)程,。物流具有“7R”特性,，即在正確的時(shí)間，地點(diǎn)，適當(dāng)?shù)臈l件下,，以正確的方式和合理的成本,，為合適的消費(fèi)者提供合適的產(chǎn)品。國(guó)際快遞是指在兩個(gè)或多個(gè)國(guó)家（或地區(qū)）單獨(dú)進(jìn)行生產(chǎn)和消費(fèi)時(shí),，克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離的物質(zhì)（物品）物理,。性移動(dòng)的國(guó)際經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易活動(dòng)。國(guó)際快遞是國(guó)際上組織的貨物的合理流動(dòng),，即不同國(guó)家之間發(fā)生的物流活動(dòng)區(qū),。

國(guó)際快遞的特點(diǎn)：服務(wù)向兩端延伸，國(guó)際快遞專(zhuān)線(xiàn)指運(yùn)營(yíng)不同國(guó)家(地區(qū))間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的貨運(yùn)線(xiàn)路,，其運(yùn)輸線(xiàn)路及班次一般是固定的,。傳統(tǒng)的國(guó)際快遞專(zhuān)線(xiàn)包含貨運(yùn)站點(diǎn)之間的運(yùn)輸服務(wù)，隨著跨境電商服務(wù)需求升級(jí),，國(guó)際快遞專(zhuān)線(xiàn)的業(yè)務(wù)鏈條進(jìn)一步向上游的貨物攬收和下游的末端派送延伸,。目前，國(guó)際快遞專(zhuān)線(xiàn)的服務(wù)開(kāi)始逐漸包括：貨物攬收,、裝卸打包,、運(yùn)輸、在線(xiàn)追蹤訂單,、清關(guān),、本地派送等一條龍服務(wù)。大量的國(guó)際貨物運(yùn)輸通過(guò)海上進(jìn)行,速度比較慢,不如陸運(yùn)或空運(yùn)一致性好;通常需要更多的單證和手續(xù),這可能會(huì)花費(fèi)大量的時(shí)間,。訂單完整性要求高；運(yùn)輸條件嚴(yán)格,。國(guó)際快遞的運(yùn)費(fèi)支付方式多樣,，可根據(jù)自身需求選擇。

從企業(yè)的角度來(lái)看,，跨國(guó)公司在過(guò)去十年中發(fā)展迅速,。不是國(guó)際化的跨國(guó)公司，而且即使是較強(qiáng)大的企業(yè)也在追求國(guó)際戰(zhàn)略,。企業(yè)正在尋找貿(mào)易機(jī)會(huì)并尋找世界上較好的市場(chǎng),。尋找較佳生產(chǎn)基地，這將不可避免地將企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)范圍從一個(gè)國(guó)家擴(kuò)展到國(guó)際一級(jí),，從,、。這樣,，企業(yè)的國(guó)際快遞也提上了議事日程,。企業(yè)必須支持這一國(guó)際貿(mào)易戰(zhàn)略，更新物流理念，擴(kuò)大物流設(shè)施,，并根據(jù)國(guó)際快遞要求改造原有的物流系統(tǒng),。對(duì)于跨國(guó)公司而言，國(guó)際快遞不取決于商業(yè)活動(dòng),，而且也是其自身生產(chǎn)活動(dòng)的必然結(jié)果,。公司國(guó)際化戰(zhàn)略的實(shí)施使公司能夠在不同國(guó)家生產(chǎn)零件、零件,，并在其他國(guó)家組裝或組裝整臺(tái)機(jī)器,。企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系還取決于國(guó)際快遞。國(guó)際快遞的中轉(zhuǎn)次數(shù)會(huì)影響整體運(yùn)輸時(shí)間,。寧波海中轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)際快遞企業(yè)

國(guó)際快遞的費(fèi)用構(gòu)成包括運(yùn)費(fèi),、燃油附加費(fèi)等。寧波海中轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)際快遞企業(yè)

一定要避開(kāi)國(guó)際快遞中的坑,，包裝坑：部分不良貨代對(duì)商品外包裝進(jìn)行更換,，或裁減，或使用較輕箱子等行為時(shí)有發(fā)生,，商品安全性更是難以得到保障,。清關(guān)坑：對(duì)于跨境電商賣(mài)家而言，進(jìn)口國(guó)清關(guān)問(wèn)題始終困擾左右,。歐洲稅務(wù)問(wèn)題從去年年底發(fā)酵至今,，呈現(xiàn)出了愈發(fā)嚴(yán)苛之態(tài)勢(shì)，而在近期,，美國(guó)海關(guān)也逐漸加大了從中國(guó)出口至美國(guó)的電商貨物的查驗(yàn)力度,。對(duì)此，部分賣(mài)家由于對(duì)進(jìn)口國(guó)監(jiān)管條件了解甚少,，一些禁止進(jìn)口或有明確規(guī)定條件進(jìn)口的貨物,，沒(méi)有提前了解，導(dǎo)致海關(guān)查驗(yàn)和扣貨高發(fā),，所以要找一家靠譜的貨代公司進(jìn)行托運(yùn),。寧波海中轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)際快遞企業(yè)