國際性是指國際快遞系統(tǒng)涉及多個(gè)國家,系統(tǒng)覆蓋的地理范圍大,。國際快遞跨越不同國家和地區(qū),跨越海洋和大陸,因此,運(yùn)輸距離長,運(yùn)輸方式多樣,從而需要選擇合適的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式,以盡量縮短運(yùn)輸距離和貨物在途時(shí)間,加速貨物周轉(zhuǎn)并降低物流成本,。復(fù)雜性：在國家之間的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中,生產(chǎn),、流通,、消費(fèi)三個(gè)環(huán)節(jié)之間存在著密切的聯(lián)系,因此,可以將國際快遞的復(fù)雜性分為以下幾個(gè)方面,。作業(yè)環(huán)境的復(fù)雜性:不同國適用不同的物流法規(guī);不同國家經(jīng)濟(jì)以及科技的發(fā)展水平不同導(dǎo)致物流水平不同;不同國家采用的物流標(biāo)準(zhǔn)不同;不同國家的人文風(fēng)平臺(tái),借助高水平的信息傳輸和信息處理技術(shù),以標(biāo)準(zhǔn)化的方式將有用的信息及時(shí)傳遞到相關(guān)的物流節(jié)點(diǎn),實(shí)行全球信息一體化運(yùn)作,保證各物流環(huán)節(jié)之間及時(shí)傳遞和處理相關(guān)信息,來實(shí)現(xiàn)物流流程中各外節(jié)之間的有序銜接,有效地組織和安排各節(jié)點(diǎn)的相關(guān)業(yè)務(wù),從而能夠達(dá)到節(jié)約時(shí)間,、縮短流程周期的效果,。國際快遞的包裝形狀要符合運(yùn)輸要求,。寧波國際商業(yè)快遞服務(wù)商

國際快遞的定義:國際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞,、物流業(yè)務(wù),。例如意大利有1653一家專門經(jīng)營服裝的公司，它有5000家專賣店,，分布在60個(gè)國家,，每年銷售的服裝約5000萬件,。其總部在意大利，所有的工作都是通過80家代理商進(jìn)行,。若某一專賣店發(fā)現(xiàn)某一款式的服裝需要補(bǔ)貨,，立即通知所指定的某一代理商，該代理商立即將此信息通知意大利總部,，總部再把這一信息反饋給國際快遞配送中心,，配送中心便根據(jù)專賣店的需求在一定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行打包、組配,、送貨,。整個(gè)快遞過程可在一周內(nèi)完成。國際快遞的特點(diǎn)：快遞環(huán)境的差異性,，不同的法律法規(guī),、人文、習(xí)俗,、語言,、科技發(fā)展程度和硬件設(shè)施?？爝f系統(tǒng)范圍的廣,，快遞本身的復(fù)雜性，加上國際快遞的特殊性,，操作難度較大,，面臨風(fēng)險(xiǎn)更多?？爝f的信息化要求決定其優(yōu)先性,，對信息的提供、收集與管理有更高的要求,，要求有國際化信息系統(tǒng)的支持,。上海港全球國際小件快遞fedex折扣查詢國際快遞的清關(guān)時(shí)間因國家和貨物類型而異。

國際快遞方式：國際多式聯(lián)運(yùn)也稱為國際一致運(yùn)輸,，是國際上多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸,。這種運(yùn)輸是承運(yùn)人的責(zé)任，使用國際多式聯(lián)運(yùn)合同組織各種運(yùn)輸工具進(jìn)行跨境聯(lián)合運(yùn)輸,。1980年頒布的“國際國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約”規(guī)定如下：“國際多式聯(lián)運(yùn)是以多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營合同為基礎(chǔ)的多式聯(lián)運(yùn),，至少有兩種不同的運(yùn)輸方式。貨物從一個(gè)國家的領(lǐng)土上運(yùn)出,，運(yùn)到貨物交付國的地點(diǎn),。“國際多式聯(lián)運(yùn)，因?yàn)樗浅羞\(yùn)人的責(zé)任,，程序簡單,，運(yùn)輸環(huán)節(jié)緊密相連，可實(shí)現(xiàn)多功能“門到門”物流,。因此,，與ContinentalBridge運(yùn)輸一樣，速度為,。省時(shí),、質(zhì)量好。

國際快遞通信系統(tǒng)的復(fù)雜性,。以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主,多種運(yùn)輸方式相結(jié)合網(wǎng)息建測甲,國際快遞考慮到涉及國家數(shù)量多少;地理范圍大小,、運(yùn)輸距離長短以及運(yùn)輸成本高低,國際快遞運(yùn)輸多以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主,并以多種運(yùn)輸方式相結(jié)合。目前,在國際快遞活動(dòng)中,“門到門”的運(yùn)輸方式越來越受到貨主的歡迎,從而使得能滿足這種需求的國司際復(fù)合運(yùn)輸方式得到快速發(fā)展,逐漸成為國際快遞運(yùn)輸中的主流,。標(biāo)準(zhǔn)化的要求高標(biāo)準(zhǔn)化是對產(chǎn)品,、工作、工程或服務(wù)等普遍的活動(dòng)規(guī)定的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),并且對這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行貫徹實(shí)施的整個(gè)過程,。國際快遞的運(yùn)作既涉及不同國家和地區(qū)當(dāng)?shù)睾暧^控制和管理問題,又涉及不同物流基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的問題,。因此,國際快遞不需要標(biāo)準(zhǔn)化的信息系統(tǒng)支持,還需要不同國家和地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化,以保證國際快遞的高效運(yùn)作。因此,標(biāo)準(zhǔn)化可分為以下幾個(gè)方面:全球信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化:它是保證國際快遞效率的基礎(chǔ),。信息技術(shù)是現(xiàn)代物流發(fā)展有力的技術(shù)支撐,也是物流成為單獨(dú)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ),。通過建立統(tǒng)一的信息技術(shù)。國際快遞在海關(guān)查驗(yàn)時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致包裹滯留,。

國際快遞網(wǎng)絡(luò)是由國際快遞節(jié)點(diǎn)和國際快遞通道連接而成的,是由多個(gè)收發(fā)貨的“節(jié)點(diǎn)”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)以及與之相伴的信息流網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)整體,。我們可以具體地將其分為三個(gè)部分:物流節(jié)點(diǎn),、物流通道和信息網(wǎng)絡(luò),。國際快遞網(wǎng)絡(luò)“節(jié)點(diǎn)”是指國際快遞網(wǎng)絡(luò)中收發(fā)貨的各個(gè)環(huán)節(jié),即物流線路的連接點(diǎn)或端點(diǎn)。具體來講,是指國際快遞網(wǎng)絡(luò)中從事各種物流活動(dòng)的空間場所,如國際快遞中心,、外貿(mào)倉庫,、自由港、自由貿(mào)易區(qū),、保稅區(qū),、出口加工區(qū)、儲(chǔ)運(yùn)中心,、中轉(zhuǎn)送中心的儲(chǔ)存場所,在收貨工具和發(fā)貨運(yùn)輸工具間建立快速運(yùn)轉(zhuǎn)和配送平臺(tái),采用直撥的貨物運(yùn)輸方式,避免多次的出庫入庫存儲(chǔ)過程;確定各級倉庫的供應(yīng)范圍,使生站,、管道站等。通過這些節(jié)點(diǎn),將商品收進(jìn)發(fā)出,并在這些節(jié)點(diǎn)中存放保管,不同類樂物流型的物流節(jié)點(diǎn)具有不同的作用,。國際快遞網(wǎng)絡(luò)“連線”是指各種運(yùn)輸方式的通道,如海洋運(yùn)輸通道,、陸橋運(yùn)輸通道、鐵路運(yùn)輸通道,、航空運(yùn)輸通道,、管道運(yùn)輸通道等,它們連接著各國際快遞節(jié)點(diǎn),。國際快遞的增值服務(wù)費(fèi)用需提前咨詢清楚。全球聯(lián)邦快遞fedex郵寄價(jià)格

國際快遞的運(yùn)輸保險(xiǎn)覆蓋范圍需明確,。寧波國際商業(yè)快遞服務(wù)商

政策風(fēng)險(xiǎn),。政策風(fēng)險(xiǎn)主要是指由于所經(jīng)過國家的政局動(dòng)蕩,如休息、較亂或矛盾等原因造成物流流程中斷,、運(yùn)輸延遲,、貨物損害甚至丟失等。毫無疑問,物流流程涉及的國家越多,這種風(fēng)險(xiǎn)就越大,。具工自貨前只,前小中,。匯率和利率風(fēng)險(xiǎn)。除一般存在的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)以外,國際快遞還面臨著匯率風(fēng)險(xiǎn)和利率風(fēng)險(xiǎn),。尤其是與國際快遞相關(guān)聯(lián)的資金由于匯率,、利率的變動(dòng)而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)物流流程完成周期越長,這種不確定性就越大。例如,海運(yùn)班輪公司為減少運(yùn)輸費(fèi)結(jié)算貨幣貶值造成的損失,通常要加收貨幣貶值附加費(fèi),。同時(shí),處于不同國家的不同物流階段上的費(fèi)用支出會(huì)涉及多種貨幣,。幣種越多,匯率和利率風(fēng)險(xiǎn)就越大。自然風(fēng)險(xiǎn),。這是指因地震,、海嘯、風(fēng)暴等自然災(zāi)害引起的運(yùn)輸事故,、物流過程中斷等風(fēng)險(xiǎn),。自然災(zāi)害會(huì)直接造成貨品損失,中斷物流過程。寧波國際商業(yè)快遞服務(wù)商