基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化:可以有效地減少物流作業(yè)量,縮短物流流程完成周期,。導(dǎo)致大量的資源浪費(fèi)和物流成本,。美國和歐盟各國在許多基礎(chǔ)設(shè)施和工具方面實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),如托盤采用1000毫米×1200毫米,集裝箱實(shí)施統(tǒng)一規(guī)格及條形碼技術(shù)等,極大地促進(jìn)了國際快遞的有效發(fā)展;普適性的貿(mào)易協(xié)定標(biāo)準(zhǔn)化:可以有效地減少物流作業(yè)環(huán)節(jié)、降低物流成本,。為保護(hù)國內(nèi)企業(yè)業(yè)生產(chǎn),一些國家和地區(qū)通過規(guī)定某些商品的進(jìn)口額度,對(duì)超出部分設(shè)置高額關(guān)稅,限制這些商品的流入量,從而人為地增加物流成本,。例如,美國對(duì)金槍魚進(jìn)口就采取了這樣的措施。為避免繳納過多的關(guān)稅,進(jìn)口商往往在金槍魚即將到達(dá)規(guī)定的數(shù)量時(shí),將多余的部分存入保稅倉庫,等待第二年年初再進(jìn)行裝運(yùn),。這就增加了物流成本,也使金槍魚的物流過程復(fù)雜化,。菜劇息動(dòng)干里5.風(fēng)險(xiǎn)性長遺常非點(diǎn)芽蓋中較面?zhèn)€理,的性物流風(fēng)險(xiǎn)(如意外事、不可抗力,、作業(yè)理貨檢驗(yàn)疏,、貨物自然成性、合同風(fēng)險(xiǎn))之外,還面臨著政策,、經(jīng)濟(jì)和自然等方面的更高風(fēng)險(xiǎn),。國際快遞的中轉(zhuǎn)次數(shù)會(huì)影響整體運(yùn)輸時(shí)間。上海國際小件快遞fedex折扣查詢

國際快遞發(fā)展史：20世紀(jì)70年代后期,，在1717年末,，國際快遞領(lǐng)域出現(xiàn)了新的局面，出現(xiàn)了更高水平的國際多式聯(lián)運(yùn),。大型船舶的發(fā)展趨勢達(dá)到頂峰,，有50萬噸油輪，散貨船約為,、和30萬噸,。20世紀(jì)80年代以前，中期國際快遞業(yè)的突出特點(diǎn)是在物流基本沒有繼續(xù)擴(kuò)大的條件下出現(xiàn)了“精品物流”,。物流自動(dòng)化水平提高了,。與此同時(shí)，隨著新時(shí)代人們需求觀念的變化,，國際快遞專注于解決“小批量,、高頻、品種”的物流問題,，現(xiàn)代物流不涵蓋了大量商品,、集裝箱雜貨，而且還涵蓋了各種商品,，基本涵蓋了所有物流對(duì)象,，并解決了所有物流對(duì)象。現(xiàn)代物流問題,。20世紀(jì)80年代國際快遞領(lǐng)域的另一個(gè)重大發(fā)展是物流信息和電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng),，伴隨著國際多式聯(lián)運(yùn)的出現(xiàn),。信息的作用，物流以較低的成本,、更高的服務(wù),、更大的量化、更精細(xì)的方向,，這個(gè)問題在國際快遞中比國內(nèi)物流業(yè)績更突出,，幾乎每個(gè)物流活動(dòng)都有信息支持,，物流質(zhì)量取決于信息,，物流服務(wù)依賴于信息?？梢哉f,，國際快遞已進(jìn)入物流信息時(shí)代。20世紀(jì)90年代,，國際快遞依靠信息技術(shù)的發(fā)展來實(shí)現(xiàn)“信息化”,。信息在國際快遞中的作用依賴于互聯(lián)網(wǎng)公共平臺(tái)滲透到各個(gè)相關(guān)領(lǐng)域。上海港全球化妝品國際快遞公司選擇國際快遞時(shí),，要對(duì)比不同快遞公司的服務(wù)范圍與時(shí)效承諾,。

國際快遞網(wǎng)絡(luò)是由國際快遞節(jié)點(diǎn)和國際快遞通道連接而成的,是由多個(gè)收發(fā)貨的“節(jié)點(diǎn)”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)以及與之相伴的信息流網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)整體。我們可以具體地將其分為三個(gè)部分:物流節(jié)點(diǎn),、物流通道和信息網(wǎng)絡(luò),。國際快遞網(wǎng)絡(luò)“節(jié)點(diǎn)”是指國際快遞網(wǎng)絡(luò)中收發(fā)貨的各個(gè)環(huán)節(jié),即物流線路的連接點(diǎn)或端點(diǎn)。具體來講,是指國際快遞網(wǎng)絡(luò)中從事各種物流活動(dòng)的空間場所,如國際快遞中心,、外貿(mào)倉庫,、自由港、自由貿(mào)易區(qū),、保稅區(qū),、出口加工區(qū)、儲(chǔ)運(yùn)中心,、中轉(zhuǎn)送中心的儲(chǔ)存場所,在收貨工具和發(fā)貨運(yùn)輸工具間建立快速運(yùn)轉(zhuǎn)和配送平臺(tái),采用直撥的貨物運(yùn)輸方式,避免多次的出庫入庫存儲(chǔ)過程;確定各級(jí)倉庫的供應(yīng)范圍,使生站,、管道站等。通過這些節(jié)點(diǎn),將商品收進(jìn)發(fā)出,并在這些節(jié)點(diǎn)中存放保管,不同類樂物流型的物流節(jié)點(diǎn)具有不同的作用,。國際快遞網(wǎng)絡(luò)“連線”是指各種運(yùn)輸方式的通道,如海洋運(yùn)輸通道,、陸橋運(yùn)輸通道、鐵路運(yùn)輸通道,、航空運(yùn)輸通道,、管道運(yùn)輸通道等,它們連接著各國際快遞節(jié)點(diǎn)。

政策風(fēng)險(xiǎn),。政策風(fēng)險(xiǎn)主要是指由于所經(jīng)過國家的政局動(dòng)蕩,如休息,、較亂或矛盾等原因造成物流流程中斷,、運(yùn)輸延遲、貨物損害甚至丟失等,。毫無疑問,物流流程涉及的國家越多,這種風(fēng)險(xiǎn)就越大,。具工自貨前只,前小中。匯率和利率風(fēng)險(xiǎn),。除一般存在的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)以外,國際快遞還面臨著匯率風(fēng)險(xiǎn)和利率風(fēng)險(xiǎn),。尤其是與國際快遞相關(guān)聯(lián)的資金由于匯率、利率的變動(dòng)而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)物流流程完成周期越長,這種不確定性就越大,。例如,海運(yùn)班輪公司為減少運(yùn)輸費(fèi)結(jié)算貨幣貶值造成的損失,通常要加收貨幣貶值附加費(fèi),。同時(shí),處于不同國家的不同物流階段上的費(fèi)用支出會(huì)涉及多種貨幣。幣種越多,匯率和利率風(fēng)險(xiǎn)就越大,。自然風(fēng)險(xiǎn),。這是指因地震、海嘯,、風(fēng)暴等自然災(zāi)害引起的運(yùn)輸事故,、物流過程中斷等風(fēng)險(xiǎn)。自然災(zāi)害會(huì)直接造成貨品損失,中斷物流過程,。國際快遞的包裝設(shè)計(jì)要便于搬運(yùn)和存儲(chǔ),。

國際快遞價(jià)格便宜的話，會(huì)剩下一筆不小的開支,，節(jié)約成本,。但是在這里，要特別提醒,，不要一味的追求價(jià)格低廉的國際物流公司,。至少要建立在前面兩條的基礎(chǔ)之上，如果前面兩點(diǎn)都無法保障的話,，那么單單是價(jià)格便宜,，也不能選擇。要相信,，一分價(jià)錢一分貨,。選擇價(jià)格適中的，客服態(tài)度好的國際物流公司,。如果對(duì)方開出的價(jià)格低于市場價(jià),，這時(shí)候就需要提高警惕，可能遇到騙子公司,。普通產(chǎn)品是一般的普通產(chǎn)品,，不包括比較敏感的產(chǎn)品和風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)品具的軟毛牙刷、紙巾等。違禁品就是指國際航空公司以及貨品貨運(yùn)物流公司禁止運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品,，如易燃易爆物品物件,、中國管理商品等。國際快遞的旺季通常在節(jié)假日前后,，發(fā)貨需提前規(guī)劃。無錫全球國際快遞多少錢

國際快遞的包裝材質(zhì)需符合環(huán)保要求,。上海國際小件快遞fedex折扣查詢

國際快遞發(fā)展史：第二次世界大戰(zhàn)后,，國際經(jīng)濟(jì)交流變得越來越活躍，越來越活躍,。特別是在20世紀(jì)70年代石油危機(jī)之后,，較初的運(yùn)輸概念滿足必要的貨物無法適應(yīng)新的要求。在此期間,，系統(tǒng)物流進(jìn)入了國際舞臺(tái),。20世紀(jì)60年代,，形成了大量的國際快遞,，物流技術(shù)中出現(xiàn)了20萬噸級(jí)油輪和10萬噸級(jí)礦石等大型物流工具。20世紀(jì)70年代,，受石油危機(jī)的影響,，國際快遞不數(shù)量進(jìn)一步發(fā)展，大型造船的趨勢進(jìn)一步加強(qiáng),，出現(xiàn)了提高國際快遞服務(wù)水平的要求,。象征是國際集裝箱和國際集裝箱船的發(fā)展。所有主要航線的班輪班輪都投入集裝箱船,，提高了散貨物流水平,，較大提高了物流服務(wù)水平。上海國際小件快遞fedex折扣查詢