國(guó)際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家(或地區(qū))之間所進(jìn)行的快遞,、物流業(yè)務(wù)。國(guó)際快遞的特點(diǎn)：快遞環(huán)境的差異性,，不同的法律法規(guī),、人文,、習(xí)俗、語(yǔ)言,、科技發(fā)展程度和硬件設(shè)施,。快遞系統(tǒng)范圍的廣,，快遞本身的復(fù)雜性,，加上國(guó)際快遞的特殊性，操作難度較大,，面臨風(fēng)險(xiǎn)更多,。快遞的信息化要求決定其優(yōu)先性,，對(duì)信息的提供,、收集與管理有更高的要求，要求有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持,。國(guó)際快遞運(yùn)輸特點(diǎn)國(guó)際快遞運(yùn)輸是國(guó)家與國(guó)家,、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，與國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸相比,。國(guó)際快遞的收件人需承擔(dān)可能產(chǎn)生的稅費(fèi),。寧波聯(lián)邦快遞多少錢

國(guó)際快遞發(fā)展史：第二次世界大戰(zhàn)后，國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流變得越來(lái)越活躍,，越來(lái)越活躍,。特別是在20世紀(jì)70年代石油危機(jī)之后，較初的運(yùn)輸概念滿足必要的貨物無(wú)法適應(yīng)新的要求,。在此期間,，系統(tǒng)物流進(jìn)入了國(guó)際舞臺(tái),。20世紀(jì)60年代，形成了大量的國(guó)際快遞,，物流技術(shù)中出現(xiàn)了20萬(wàn)噸級(jí)油輪和10萬(wàn)噸級(jí)礦石等大型物流工具,。20世紀(jì)70年代，受石油危機(jī)的影響,，國(guó)際快遞不數(shù)量進(jìn)一步發(fā)展,，大型造船的趨勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng)，出現(xiàn)了提高國(guó)際快遞服務(wù)水平的要求,。象征是國(guó)際集裝箱和國(guó)際集裝箱船的發(fā)展,。所有主要航線的班輪班輪都投入集裝箱船，提高了散貨物流水平,，較大提高了物流服務(wù)水平,。全球海中轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)際快遞服務(wù)商國(guó)際快遞在海關(guān)查驗(yàn)時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致包裹滯留。

國(guó)際快遞的含義：從物資輸送方式看國(guó)際快遞的形式,，陸運(yùn)物流（含公路和鐵路聯(lián)運(yùn)物流）,。陸地相鄰國(guó)家，通常采取陸路運(yùn)送貨物的方式,，運(yùn)輸工具主要有火車和卡車等,。海運(yùn)物流。國(guó)際快遞大部分的貨物是通過(guò)海上運(yùn)送完成的,，運(yùn)輸工具主要是各種船舶,。空運(yùn)物流,。貴重和數(shù)量小的貨物為了爭(zhēng)取時(shí)效,，往往采用專門的運(yùn)輸機(jī)或普通客機(jī)搭乘方式完成航空運(yùn)貨任務(wù)。管道物流,。這是借助高壓氣泵的壓力將管道內(nèi)的貨物輸送到目的地的一種運(yùn)輸方式,。管道輸送介質(zhì)已由常見(jiàn)的石油、天然氣延伸到煤炭和鐵礦石等,。多式聯(lián)運(yùn)物流,，即按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式,，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人把貨物從一國(guó)境內(nèi)接運(yùn)貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn),。郵運(yùn)物流,，即以郵運(yùn)包裹的方式對(duì)數(shù)量不多的國(guó)際貨物的輸送,。其具體運(yùn)輸方式不定，但主要以航空運(yùn)輸和陸路運(yùn)輸為主,。

國(guó)際快遞的功能：物流信息服務(wù)功能,，這個(gè)功能也是一般人不知道的,。其實(shí)，隨著信息和通訊技術(shù)日新月異的發(fā)展,，物流信息化也如火如荼,。依靠信息技術(shù)來(lái)保證整個(gè)物流體系的有效運(yùn)作是現(xiàn)在物流的重要特征。物流系統(tǒng)是一個(gè)各功能要素相互聯(lián)系,、配合,、銜接的有機(jī)系統(tǒng)。物流信息服務(wù)包括物流數(shù)據(jù),、物流地區(qū),、物流費(fèi)用、商流數(shù)據(jù)以及貨源信息,、物價(jià)信息,、市場(chǎng)信息、合同信息,、資金信息,、款項(xiàng)結(jié)算信息等的收集、儲(chǔ)存,、處理,、分析、輸出……收貨,、發(fā)貨,、儲(chǔ)存、運(yùn)輸……都需要信息技術(shù)的支持,。信息服務(wù)日益成為物流活動(dòng)的中心,，地位越來(lái)越重要。信息服務(wù)功能發(fā)揮的作用主要有：縮短發(fā)貨周期,，庫(kù)存較小化,，加快配貨速度，提高裝卸搬運(yùn)效率,，提高運(yùn)輸效率,，減少訂單處理失誤，防止發(fā)錯(cuò)貨送錯(cuò)貨,，物流信息服務(wù)咨詢服務(wù)等,。國(guó)際快遞的運(yùn)費(fèi)支付方式多樣，可根據(jù)自身需求選擇,。

國(guó)際快遞的功能：倉(cāng)儲(chǔ)功能,，這個(gè)也容易理解，倉(cāng)儲(chǔ)也是物流的中心業(yè)務(wù)之一，不論傳統(tǒng)物流還是現(xiàn)代物流,，倉(cāng)儲(chǔ)都是較基本的功能之一,。包括出入庫(kù)、儲(chǔ)存,、保管,、保養(yǎng)、維護(hù),、盤點(diǎn)等活動(dòng),。倉(cāng)儲(chǔ)的作用主要有三個(gè)：一是保證貨物的價(jià)值和使用價(jià)值，二是為配送之前進(jìn)行必要的加工活動(dòng)進(jìn)行保存,，三是為生產(chǎn)和營(yíng)銷提供庫(kù)存保障,。從現(xiàn)代物流的理念來(lái)看，倉(cāng)儲(chǔ)也有很高的技術(shù)含量,，比如倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息化和自動(dòng)化,，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，對(duì)企業(yè)零庫(kù)存生產(chǎn)的有力支持以及對(duì)客戶個(gè)性化需求的快速發(fā)貨等?，F(xiàn)代物流的倉(cāng)儲(chǔ)功能從注重儲(chǔ)存保管轉(zhuǎn)變?yōu)楦幼⒅匕l(fā)貨和配送,，以適應(yīng)消費(fèi)者多品種、小批量的需求,。倉(cāng)儲(chǔ)的類型主要分為：以儲(chǔ)存保管為主的傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)型倉(cāng)庫(kù),、以揀貨和配送為主的流通中心型倉(cāng)儲(chǔ)和同時(shí)具備存儲(chǔ)、發(fā)貨,、配送,、流通加工等功能的綜合性的物流中心型倉(cāng)庫(kù)。國(guó)際快遞的運(yùn)輸路線會(huì)根據(jù)目的地國(guó)家不同而變化,。上海全球國(guó)際空運(yùn)快遞公司

國(guó)際快遞的貨物在海關(guān)可能會(huì)面臨抽檢,。寧波聯(lián)邦快遞多少錢

國(guó)際快遞價(jià)格便宜的話，會(huì)剩下一筆不小的開支,，節(jié)約成本,。但是在這里，要特別提醒,，不要一味的追求價(jià)格低廉的國(guó)際物流公司,。至少要建立在前面兩條的基礎(chǔ)之上，如果前面兩點(diǎn)都無(wú)法保障的話,，那么單單是價(jià)格便宜,，也不能選擇。要相信,，一分價(jià)錢一分貨,。選擇價(jià)格適中的，客服態(tài)度好的國(guó)際物流公司。如果對(duì)方開出的價(jià)格低于市場(chǎng)價(jià),，這時(shí)候就需要提高警惕，可能遇到騙子公司,。普通產(chǎn)品是一般的普通產(chǎn)品,，不包括比較敏感的產(chǎn)品和風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)品具的軟毛牙刷、紙巾等,。違禁品就是指國(guó)際航空公司以及貨品貨運(yùn)物流公司禁止運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品,，如易燃易爆物品物件、中國(guó)管理商品等,。寧波聯(lián)邦快遞多少錢