國(guó)際快遞的功能：流通加工功能，流通加工是現(xiàn)在物流的一個(gè)重要特征,，是一項(xiàng)重要的物流增值服務(wù)，也是現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì),。一般人不知道流通加工也是物流的重要方面，也不了解流通加工具體指什么樣的活動(dòng),。流通加工活動(dòng)主要有：重新分揀打包,、拴掛標(biāo)簽、粘貼標(biāo)簽,、改換包裝,、混合包裝、定量化小包裝,、配貨,、挑選等。流通加工屬于對(duì)商品的輔助性加工,，跟工廠的生產(chǎn)性加工有本質(zhì)的不同——|雖然流通加工可以在一定程度上改變商品的物理性質(zhì)或化學(xué)性質(zhì),，但不會(huì)改變商品的主要特性和功能。流通加工的主要目的是彌補(bǔ)工廠等生產(chǎn)部門生產(chǎn)過(guò)程中加工程度的不足,，以更好地滿足客戶或用戶的特定需求,。國(guó)際快遞的中轉(zhuǎn)次數(shù)會(huì)影響整體運(yùn)輸時(shí)間。上海港全球海中轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)際快遞公司

國(guó)際快遞的發(fā)展的基本特征：國(guó)際快遞的標(biāo)準(zhǔn)化程度要求更高,。要是國(guó)際快遞暢通起來(lái),，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的，如果沒(méi)有各國(guó)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),，國(guó)際快遞水平很難提高,。目前，美國(guó),、歐洲基本實(shí)現(xiàn)了物流工具和設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),。在物流信息傳遞技術(shù)方面，歐洲各國(guó)不實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)化,，而且也實(shí)現(xiàn)了企業(yè)之間及歐洲統(tǒng)一市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化,，這就使歐洲各國(guó)之間系統(tǒng)比亞洲、非洲國(guó)家交流更簡(jiǎn)單,、更具有效率。響應(yīng)時(shí)間更長(zhǎng),，有許多原因?qū)е铝藝?guó)際快遞的響應(yīng)時(shí)間更長(zhǎng),更不穩(wěn)定:距離更長(zhǎng);上海港全球海中轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)際快遞公司國(guó)際快遞單號(hào)是追蹤包裹運(yùn)輸狀態(tài)的關(guān)鍵憑證,，務(wù)必妥善保存。

國(guó)際快遞的含義：從物資輸送方式看國(guó)際快遞的形式,，陸運(yùn)物流（含公路和鐵路聯(lián)運(yùn)物流）,。陸地相鄰國(guó)家,，通常采取陸路運(yùn)送貨物的方式，運(yùn)輸工具主要有火車和卡車等,。海運(yùn)物流,。國(guó)際快遞大部分的貨物是通過(guò)海上運(yùn)送完成的，運(yùn)輸工具主要是各種船舶,?？者\(yùn)物流。貴重和數(shù)量小的貨物為了爭(zhēng)取時(shí)效,，往往采用專門的運(yùn)輸機(jī)或普通客機(jī)搭乘方式完成航空運(yùn)貨任務(wù),。管道物流。這是借助高壓氣泵的壓力將管道內(nèi)的貨物輸送到目的地的一種運(yùn)輸方式,。管道輸送介質(zhì)已由常見(jiàn)的石油,、天然氣延伸到煤炭和鐵礦石等。多式聯(lián)運(yùn)物流,，即按照多式聯(lián)運(yùn)合同,，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人把貨物從一國(guó)境內(nèi)接運(yùn)貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn),。郵運(yùn)物流,，即以郵運(yùn)包裹的方式對(duì)數(shù)量不多的國(guó)際貨物的輸送。其具體運(yùn)輸方式不定,，但主要以航空運(yùn)輸和陸路運(yùn)輸為主,。

國(guó)際快遞發(fā)展史：20世紀(jì)70年代后期，在1717年末,，國(guó)際快遞領(lǐng)域出現(xiàn)了新的局面,，出現(xiàn)了更高水平的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。大型船舶的發(fā)展趨勢(shì)達(dá)到頂峰,，有50萬(wàn)噸油輪,，散貨船約為、和30萬(wàn)噸,。20世紀(jì)80年代以前,，中期國(guó)際快遞業(yè)的突出特點(diǎn)是在物流基本沒(méi)有繼續(xù)擴(kuò)大的條件下出現(xiàn)了“精品物流”。物流自動(dòng)化水平提高了,。與此同時(shí),，隨著新時(shí)代人們需求觀念的變化，國(guó)際快遞專注于解決“小批量,、高頻,、品種”的物流問(wèn)題，現(xiàn)代物流不涵蓋了大量商品、集裝箱雜貨,，而且還涵蓋了各種商品,，基本涵蓋了所有物流對(duì)象，并解決了所有物流對(duì)象?，F(xiàn)代物流問(wèn)題,。20世紀(jì)80年代國(guó)際快遞領(lǐng)域的另一個(gè)重大發(fā)展是物流信息和電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)，伴隨著國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的出現(xiàn),。信息的作用,，物流以較低的成本、更高的服務(wù),、更大的量化,、更精細(xì)的方向，這個(gè)問(wèn)題在國(guó)際快遞中比國(guó)內(nèi)物流業(yè)績(jī)更突出,，幾乎每個(gè)物流活動(dòng)都有信息支持,，物流質(zhì)量取決于信息，物流服務(wù)依賴于信息,?？梢哉f(shuō)，國(guó)際快遞已進(jìn)入物流信息時(shí)代,。20世紀(jì)90年代,，國(guó)際快遞依靠信息技術(shù)的發(fā)展來(lái)實(shí)現(xiàn)“信息化”。信息在國(guó)際快遞中的作用依賴于互聯(lián)網(wǎng)公共平臺(tái)滲透到各個(gè)相關(guān)領(lǐng)域,。國(guó)際快遞的包裝尺寸過(guò)大可能會(huì)產(chǎn)生額外費(fèi)用,。

國(guó)際快遞的定義:國(guó)際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù),。例如意大利有1653一家專門經(jīng)營(yíng)服裝的公司,，它有5000家專賣店，分布在60個(gè)國(guó)家,，每年銷售的服裝約5000萬(wàn)件,。其總部在意大利，所有的工作都是通過(guò)80家代理商進(jìn)行,。若某一專賣店發(fā)現(xiàn)某一款式的服裝需要補(bǔ)貨,，立即通知所指定的某一代理商，該代理商立即將此信息通知意大利總部,，總部再把這一信息反饋給國(guó)際快遞配送中心,，配送中心便根據(jù)專賣店的需求在一定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行打包、組配,、送貨,。整個(gè)快遞過(guò)程可在一周內(nèi)完成。國(guó)際快遞的特點(diǎn)：快遞環(huán)境的差異性,，不同的法律法規(guī),、人文、習(xí)俗,、語(yǔ)言,、科技發(fā)展程度和硬件設(shè)施?？爝f系統(tǒng)范圍的廣,，快遞本身的復(fù)雜性，加上國(guó)際快遞的特殊性,，操作難度較大,，面臨風(fēng)險(xiǎn)更多?？爝f的信息化要求決定其優(yōu)先性,，對(duì)信息的提供、收集與管理有更高的要求,，要求有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持,。國(guó)際快遞的包裝需做好防潮、防震措施,。上海港全球茶葉國(guó)際快遞fedex郵政小包

國(guó)際快遞包裝至關(guān)重要,，需確保物品在長(zhǎng)途運(yùn)輸中不受損壞。上海港全球海中轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)際快遞公司

國(guó)際快遞的注意事項(xiàng)：寄件人在交寄快件時(shí)應(yīng)使用英文或法文逐項(xiàng)詳細(xì),、準(zhǔn)確,、如實(shí)地填寫;填寫時(shí)須使用打字機(jī)或圓珠筆,以使運(yùn)單各聯(lián)字跡清晰可辨;收、寄件人名地址應(yīng)詳細(xì)準(zhǔn)確,且應(yīng)盡可能提供電話號(hào)碼,以便在快件出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能及時(shí)聯(lián)系;收件人地址為郵政信箱號(hào)碼的快件一律不予收寄;對(duì)快件地址錯(cuò)誤或不說(shuō)所造成的投遞延誤不承擔(dān)責(zé)任;快件內(nèi)不得夾寄現(xiàn)金,危險(xiǎn)品等國(guó)家法律及相關(guān)規(guī)定所列的禁寄物品以及承運(yùn)人禁止作為快件交運(yùn)的物品;對(duì)寄件人違反禁,、限寄所規(guī)定所造成的一切損失不承擔(dān)任何責(zé)任,。上海港全球海中轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)際快遞公司