國(guó)際快遞的功能：發(fā)貨配送功能,，配送比較容易理解，但是也不能把配送和運(yùn)輸混為一談,。運(yùn)輸主要指遠(yuǎn)距離,、跨地區(qū)的,。配送主要指同城配送——運(yùn)輸距離較短，但是配送頻率相對(duì)較高,，尤其是商場(chǎng)超市,、餐飲等服務(wù)業(yè)，每天一次甚至每天多次配送,。配送也是現(xiàn)在物流的一個(gè)重要特征,，也是現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。配送其實(shí)并不是發(fā)貨,、送貨那么簡(jiǎn)單,，作為現(xiàn)代物流重要特征的配送是一種綜合性的物流活動(dòng)，配送與商流緊密結(jié)合,，商流與物流的緊密結(jié)合,，是配送成功的重要保證。配送幾乎包含了所有的物流功能要素,，如分揀配貨,、裝卸搬運(yùn)、包裝加工,、信息處理等,。國(guó)際快遞的運(yùn)輸保險(xiǎn)理賠流程需了解清楚,。杭州國(guó)際商業(yè)快遞哪家好

國(guó)際快遞的定義:國(guó)際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù),。例如意大利有1653一家專門經(jīng)營(yíng)服裝的公司,，它有5000家專賣店，分布在60個(gè)國(guó)家,，每年銷售的服裝約5000萬(wàn)件,。其總部在意大利，所有的工作都是通過(guò)80家代理商進(jìn)行,。若某一專賣店發(fā)現(xiàn)某一款式的服裝需要補(bǔ)貨,，立即通知所指定的某一代理商，該代理商立即將此信息通知意大利總部,，總部再把這一信息反饋給國(guó)際快遞配送中心,，配送中心便根據(jù)專賣店的需求在一定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行打包、組配,、送貨,。整個(gè)快遞過(guò)程可在一周內(nèi)完成。國(guó)際快遞的特點(diǎn)：快遞環(huán)境的差異性,，不同的法律法規(guī),、人文、習(xí)俗,、語(yǔ)言,、科技發(fā)展程度和硬件設(shè)施?？爝f系統(tǒng)范圍的廣,，快遞本身的復(fù)雜性，加上國(guó)際快遞的特殊性,，操作難度較大,，面臨風(fēng)險(xiǎn)更多?？爝f的信息化要求決定其優(yōu)先性,，對(duì)信息的提供、收集與管理有更高的要求,，要求有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持,。上海聯(lián)邦快遞報(bào)價(jià)國(guó)際快遞的保價(jià)服務(wù)可降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

國(guó)際快遞的含義：廣義的國(guó)際快遞的研究范圍包括國(guó)際貿(mào)易物理,、非貿(mào)易國(guó)際快遞,、國(guó)際快遞合作、國(guó)務(wù)物流投資和國(guó)際快遞交流等領(lǐng)域。狹義的國(guó)際快遞（InternationalLogistics,IL）主要是指國(guó)際貿(mào)易物流,，即組織貨物在國(guó)際上的合理流動(dòng),，也就是指發(fā)生在不同國(guó)家之間的物流。國(guó)際快遞是指原材料,、在制品,、半成品和制成品在國(guó)與國(guó)之間的流動(dòng)和轉(zhuǎn)移，是國(guó)內(nèi)物流的眼神和進(jìn)一步擴(kuò)展,，是跨國(guó)界的,、流通范圍擴(kuò)大的物的流通。國(guó)際快遞的注意事項(xiàng)：根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的相關(guān)規(guī)定,當(dāng)快件的體積重量大于實(shí)際重量時(shí),快件的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將按照其以及重量予以收取,。具體計(jì)算公式為:長(zhǎng)X寬X高/5000=體積重量,。為保證快件順利通關(guān),請(qǐng)?jiān)谙鄳?yīng)欄目?jī)?nèi)用英文詳細(xì)、如實(shí)向海關(guān)申報(bào)快件內(nèi)件(包括文件資料)的品名,、件數(shù),、重量、申報(bào)價(jià)值及原產(chǎn)國(guó)等項(xiàng)目,同時(shí)任何物品類快件(文件除外)都應(yīng)隨附以英文填寫的商業(yè)發(fā)票一式三份(較少必須一份),否則將可能導(dǎo)致通關(guān)延誤,。

國(guó)際快遞的特點(diǎn)：服務(wù)向兩端延伸,，國(guó)際快遞專線指運(yùn)營(yíng)不同國(guó)家(地區(qū))間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的貨運(yùn)線路，其運(yùn)輸線路及班次一般是固定的,。傳統(tǒng)的國(guó)際快遞專線包含貨運(yùn)站點(diǎn)之間的運(yùn)輸服務(wù),，隨著跨境電商服務(wù)需求升級(jí)，國(guó)際快遞專線的業(yè)務(wù)鏈條進(jìn)一步向上游的貨物攬收和下游的末端派送延伸,。目前,，國(guó)際快遞專線的服務(wù)開(kāi)始逐漸包括：貨物攬收、裝卸打包,、運(yùn)輸、在線追蹤訂單,、清關(guān),、本地派送等一條龍服務(wù)。大量的國(guó)際貨物運(yùn)輸通過(guò)海上進(jìn)行,速度比較慢,不如陸運(yùn)或空運(yùn)一致性好;通常需要更多的單證和手續(xù),這可能會(huì)花費(fèi)大量的時(shí)間,。訂單完整性要求高,；運(yùn)輸條件嚴(yán)格。國(guó)際快遞的收件人信息務(wù)必準(zhǔn)確無(wú)誤,，以免投遞失敗,。

基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化:可以有效地減少物流作業(yè)量,縮短物流流程完成周期。導(dǎo)致大量的資源浪費(fèi)和物流成本,。美國(guó)和歐盟各國(guó)在許多基礎(chǔ)設(shè)施和工具方面實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),如托盤采用1000毫米×1200毫米,集裝箱實(shí)施統(tǒng)一規(guī)格及條形碼技術(shù)等,極大地促進(jìn)了國(guó)際快遞的有效發(fā)展;普適性的貿(mào)易協(xié)定標(biāo)準(zhǔn)化:可以有效地減少物流作業(yè)環(huán)節(jié),、降低物流成本。為保護(hù)國(guó)內(nèi)企業(yè)業(yè)生產(chǎn),一些國(guó)家和地區(qū)通過(guò)規(guī)定某些商品的進(jìn)口額度,對(duì)超出部分設(shè)置高額關(guān)稅,限制這些商品的流入量,從而人為地增加物流成本,。例如,美國(guó)對(duì)金槍魚進(jìn)口就采取了這樣的措施,。為避免繳納過(guò)多的關(guān)稅,進(jìn)口商往往在金槍魚即將到達(dá)規(guī)定的數(shù)量時(shí),將多余的部分存入保稅倉(cāng)庫(kù),等待第二年年初再進(jìn)行裝運(yùn),。這就增加了物流成本,也使金槍魚的物流過(guò)程復(fù)雜化。菜劇息動(dòng)干里5.風(fēng)險(xiǎn)性長(zhǎng)遺常非點(diǎn)芽蓋中較面?zhèn)€理,的性物流風(fēng)險(xiǎn)(如意外事,、不可抗力,、作業(yè)理貨檢驗(yàn)疏、貨物自然成性,、合同風(fēng)險(xiǎn))之外,還面臨著政策,、經(jīng)濟(jì)和自然等方面的更高風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)際快遞在海關(guān)查驗(yàn)時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致包裹滯留,。蘇州全球護(hù)膚品國(guó)際快遞企業(yè)

國(guó)際快遞的文件類物品和包裹類物品運(yùn)輸規(guī)定有別,。杭州國(guó)際商業(yè)快遞哪家好

駛節(jié)點(diǎn)之間以及通道上的信息傳遞則構(gòu)成信息流,所有節(jié)點(diǎn)和通道之間的信息傳遞和信息處理系統(tǒng)則構(gòu)成國(guó)際快遞的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)中的各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)活動(dòng)的銜接和完成都依賴于信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),。國(guó)際快遞是由多環(huán)節(jié),、多層次、多個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成的復(fù)雜運(yùn)作系統(tǒng),整個(gè)物流流程中的通道和節(jié)點(diǎn)非常多,并且各節(jié)點(diǎn)之間的物理距離很遠(yuǎn),要保證整個(gè)系統(tǒng)的有效運(yùn)轉(zhuǎn),使各環(huán)節(jié)之間的平順銜接,就必須保證信息傳遞的及時(shí),、準(zhǔn)確,因此,信息網(wǎng)絡(luò)的效率直接影響著國(guó)際快遞運(yùn)作的總體效率,。國(guó)際快遞活動(dòng)就在信息網(wǎng)絡(luò)支撐下,在物流節(jié)點(diǎn)和物流通道上進(jìn)行。確保系統(tǒng)中的節(jié)點(diǎn)與通道之間及通道與通道之間的良好銜接,有利于保證國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn),。例如,不同運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具之間的銜接,通過(guò)站臺(tái)和配產(chǎn)廠家倉(cāng)庫(kù)與各中間商倉(cāng)庫(kù),、港(站、機(jī)場(chǎng))區(qū)倉(cāng)庫(kù)及出口裝運(yùn)能力配合和協(xié)同,盡可能避免某一級(jí)倉(cāng)庫(kù)過(guò)度儲(chǔ)存,使物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)存貨均衡,保證國(guó)際快遞暢通,。杭州國(guó)際商業(yè)快遞哪家好