跨國快遞特點(diǎn)：快遞的信息化要求決定其優(yōu)先性,，對(duì)信息的提供、收集與管理有更高的要求,，要求有國際化信息系統(tǒng)的支持,。總之,，國際快遞的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是,，各國快遞環(huán)境的差異，尤其是快遞軟環(huán)境的差異,。不同國家的不同物流適用法律使國際快遞的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國的國內(nèi)物流,，甚至?xí)钄鄧H快遞；不同國家不同經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平會(huì)造成國際快遞處于不同科技條件的支撐下,，甚至有些地區(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)而迫使國際快遞全系統(tǒng)水平的下降,；不同國家不同標(biāo)準(zhǔn)，也造成國際間“接軌”的困難,，因而使國際快遞系統(tǒng)難以建立,；不同國家的風(fēng)俗人文也使國際快遞受到很大局限。國際快遞在海關(guān)查驗(yàn)時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致包裹滯留,。南京全球國際商業(yè)快遞小件運(yùn)輸

國際快遞的定義:國際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞,、物流業(yè)務(wù)。例如意大利有1653一家專門經(jīng)營服裝的公司,，它有5000家專賣店,，分布在60個(gè)國家，每年銷售的服裝約5000萬件,。其總部在意大利,，所有的工作都是通過80家代理商進(jìn)行。若某一專賣店發(fā)現(xiàn)某一款式的服裝需要補(bǔ)貨,，立即通知所指定的某一代理商,，該代理商立即將此信息通知意大利總部，總部再把這一信息反饋給國際快遞配送中心，配送中心便根據(jù)專賣店的需求在一定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行打包,、組配,、送貨。整個(gè)快遞過程可在一周內(nèi)完成,。國際快遞的特點(diǎn)：快遞環(huán)境的差異性,，不同的法律法規(guī)、人文,、習(xí)俗,、語言、科技發(fā)展程度和硬件設(shè)施,?？爝f系統(tǒng)范圍的廣，快遞本身的復(fù)雜性,，加上國際快遞的特殊性,，操作難度較大，面臨風(fēng)險(xiǎn)更多,?？爝f的信息化要求決定其優(yōu)先性，對(duì)信息的提供,、收集與管理有更高的要求,，要求有國際化信息系統(tǒng)的支持。南京全球國際商業(yè)快遞小件運(yùn)輸國際快遞的保價(jià)金額需根據(jù)物品實(shí)際價(jià)值合理確定,。

國際快遞方式：大陸橋”是連接兩段海上運(yùn)輸?shù)年懧愤\(yùn)輸,，主要指國際鐵路運(yùn)輸和海運(yùn)。目前有兩座大陸橋由中國陸地運(yùn)輸,。一個(gè)是新歐亞大陸橋,，在中國長度為4,131公里，于1990年開放,。大陸橋從東部的連云港出發(fā),，連接西部的鹿特丹港。它橫跨亞洲,、歐洲,，并在、與大西洋相連,。全長10,800公里,，穿越中國中部各省。另一個(gè)是西伯利亞大陸橋,，也被稱為歐亞大陸橋,。大陸橋長9,300公里,，是一座從遠(yuǎn)東穿過西伯利亞鐵路前往歐洲的大陸橋。它的整個(gè)過程分為三條運(yùn)輸線,?？壳皞€(gè)主要是西伯利亞鐵路運(yùn)輸，輔以伊朗和歐洲的鐵路運(yùn)輸,。第二個(gè)是西伯利亞鐵路西部港口和前蘇聯(lián),。第三篇文章是從西伯利亞鐵路，通過歐洲高速公路,，到瑞士的鐵路和卡車運(yùn)輸,、德國、法國和意大利,。大陸橋在滿洲里和二連浩特之間有一個(gè)界面,。大陸橋運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸方式，運(yùn)輸業(yè)承擔(dān)著運(yùn)輸?shù)呢?zé)任,。運(yùn)輸速度快,，運(yùn)輸里程短；保存運(yùn)輸,、的存儲(chǔ)和裝卸費(fèi)用；物流運(yùn)作的質(zhì)量保證滿足托運(yùn)人的要求,。

國際快遞的功能：倉儲(chǔ)功能,，這個(gè)也容易理解，倉儲(chǔ)也是物流的中心業(yè)務(wù)之一,，不論傳統(tǒng)物流還是現(xiàn)代物流,，倉儲(chǔ)都是較基本的功能之一。包括出入庫,、儲(chǔ)存,、保管、保養(yǎng),、維護(hù),、盤點(diǎn)等活動(dòng)。倉儲(chǔ)的作用主要有三個(gè)：一是保證貨物的價(jià)值和使用價(jià)值,，二是為配送之前進(jìn)行必要的加工活動(dòng)進(jìn)行保存,，三是為生產(chǎn)和營銷提供庫存保障。從現(xiàn)代物流的理念來看,，倉儲(chǔ)也有很高的技術(shù)含量,，比如倉儲(chǔ)管理的信息化和自動(dòng)化，自動(dòng)化立體倉庫,，對(duì)企業(yè)零庫存生產(chǎn)的有力支持以及對(duì)客戶個(gè)性化需求的快速發(fā)貨等?，F(xiàn)代物流的倉儲(chǔ)功能從注重儲(chǔ)存保管轉(zhuǎn)變?yōu)楦幼⒅匕l(fā)貨和配送,，以適應(yīng)消費(fèi)者多品種、小批量的需求,。倉儲(chǔ)的類型主要分為：以儲(chǔ)存保管為主的傳統(tǒng)倉儲(chǔ)型倉庫,、以揀貨和配送為主的流通中心型倉儲(chǔ)和同時(shí)具備存儲(chǔ)、發(fā)貨,、配送,、流通加工等功能的綜合性的物流中心型倉庫。國際快遞的體積限制對(duì)大件物品運(yùn)輸有重要影響,。

國際快遞的注意事項(xiàng)：寄件人在交寄快件時(shí)應(yīng)使用英文或法文逐項(xiàng)詳細(xì),、準(zhǔn)確、如實(shí)地填寫;填寫時(shí)須使用打字機(jī)或圓珠筆,以使運(yùn)單各聯(lián)字跡清晰可辨;收,、寄件人名地址應(yīng)詳細(xì)準(zhǔn)確,且應(yīng)盡可能提供電話號(hào)碼,以便在快件出現(xiàn)問題時(shí)能及時(shí)聯(lián)系;收件人地址為郵政信箱號(hào)碼的快件一律不予收寄;對(duì)快件地址錯(cuò)誤或不說所造成的投遞延誤不承擔(dān)責(zé)任;快件內(nèi)不得夾寄現(xiàn)金,危險(xiǎn)品等國家法律及相關(guān)規(guī)定所列的禁寄物品以及承運(yùn)人禁止作為快件交運(yùn)的物品;對(duì)寄件人違反禁,、限寄所規(guī)定所造成的一切損失不承擔(dān)任何責(zé)任。國際快遞的貨物跟蹤信息可通過快遞公司官網(wǎng)查詢,。南京全球國際商業(yè)快遞小件運(yùn)輸

國際快遞的收件人聯(lián)系方式要保持暢通,。南京全球國際商業(yè)快遞小件運(yùn)輸

國際快遞運(yùn)輸和貨物搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備、倉庫和港口設(shè)施等,。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸方式的發(fā)展極大地促進(jìn)了物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展,但各個(gè)國家和地區(qū)在諸如汽車,、輪船等運(yùn)輸工具的裝載尺寸、載重和鐵路軌道規(guī)格等方面仍然存在著很大的差距,這就導(dǎo)致產(chǎn)品在跨越邊界時(shí)不得不在不同的運(yùn)輸工具之間卸載和轉(zhuǎn)運(yùn),人為地增加作業(yè)環(huán)節(jié)和作業(yè)俗不同;不同國家的物流業(yè)現(xiàn)狀不同,。國際快遞運(yùn)作過程復(fù)雜的復(fù)雜性:國際運(yùn)輸往往需要多種運(yùn)輸方式的銜接運(yùn)輸過程以及運(yùn)輸所涉及的信息非常復(fù)雜;由于貨物的運(yùn)送線路長,、環(huán)節(jié)多,物流流程的完成周期長,氣候條件復(fù)雜,對(duì)貨物運(yùn)輸途中的保管、存放要求高,貨物的加工和儲(chǔ)存都具有復(fù)雜性;由于涉及不同國家,物流過程中的管制和查驗(yàn)以及相關(guān)的手續(xù)復(fù)雜而煩瑣,。國際快遞作業(yè)單證的復(fù)雜性:國際作業(yè)往往需要大量的有關(guān)商務(wù)單證,、結(jié)匯單證、船務(wù)單證,、運(yùn)輸單證,、報(bào)檢報(bào)關(guān)單證、港囗單證及裝卸貨流轉(zhuǎn)單證等,。同時(shí),貨物裝運(yùn)交付每經(jīng)過一個(gè)國家,都需要使用這個(gè)國家或地區(qū)語言的單證,。國際快遞通信系統(tǒng)的復(fù)雜性。南京全球國際商業(yè)快遞小件運(yùn)輸