六,、自攻螺套的安裝方法方法一:當(dāng)安裝數(shù)量較少時(shí),可采取簡(jiǎn)易安裝方法,具體就是采取對(duì)應(yīng)規(guī)格螺栓+螺母的方法,如下圖所示,將自攻螺套固定在對(duì)應(yīng)型號(hào)的螺絲上,用同型號(hào)螺母進(jìn)行固定,使三者成為一個(gè)整體,用扳手把螺套擰入底孔,后把螺絲退出即可,。方法二:當(dāng)安裝數(shù)量較多時(shí),可用螺套安裝工具,具體操作方法參照下圖,。下圖中工具尾端為一六角頭,可連手動(dòng)攻牙扳手,也可接電動(dòng)或氣動(dòng)工具,。七,、自攻螺套安裝注意事項(xiàng):1、針對(duì)不同的加工材質(zhì),參考鉆孔尺寸規(guī)格,進(jìn)行預(yù)鉆孔加工,。當(dāng)對(duì)應(yīng)材質(zhì)硬度較高時(shí),請(qǐng)?jiān)阢@孔范圍內(nèi)稍微加大所開的底孔,。2、開槽一端向下將自攻螺套完全安裝進(jìn)工具前端,垂直接觸工件,。裝入時(shí)(1P~2P)請(qǐng)確認(rèn)對(duì)準(zhǔn)底孔,絕不可傾斜,。發(fā)現(xiàn)傾斜時(shí),請(qǐng)不要反轉(zhuǎn)工具并重新調(diào)整再使用。當(dāng)進(jìn)入1/3~1/2以后,便不可重新再來(lái),。另外,請(qǐng)不要反向旋轉(zhuǎn)工具,否則會(huì)造成產(chǎn)品故障,。鋼絲螺套的用途、增強(qiáng)連接強(qiáng)度、改善連接條件,。廣東304普通鋼絲螺套供應(yīng)商

在滿足車身前度要求下尋求新型輕質(zhì)材料就成了重中之重,，所以全鋁或者鋼鋁混合新能源汽車車身就孕育而生，其實(shí)早在上世紀(jì)奧迪便已經(jīng)開始了全鋁車身的開發(fā),，它的ASF空間框架被用于A8,、R8等車體上，給我們印象深的當(dāng)屬2010年的D4版的奧迪A8,，車身用鋁率高達(dá)90%左右,。

而國(guó)內(nèi)自主品牌大規(guī)模使用鋁制車身起步相對(duì)較晚，全鋁車身的設(shè)計(jì)開發(fā)需要考慮的一個(gè)至關(guān)重要的問(wèn)題便是連接,，和傳統(tǒng)的鋼制車身不同,，眾所周知鋁材料相比于鋼較軟，很多鋼制車身的連接技術(shù)并不適用于鋁制車身,，因此很多鋁材料的連接技術(shù)由此誕生。 廣東304普通鋼絲螺套供應(yīng)商自攻螺套可以承受高的負(fù)荷,因此可以使用更小的嵌件從而使得產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更為緊湊,。

鎖鍵螺套是一類內(nèi)外螺紋與偶數(shù)組鎖鍵一體的新型緊固件,與傳統(tǒng)鋼絲螺套緊固件相比,鎖鍵螺套在反復(fù)拆裝,、受力較大和沖擊振動(dòng)等使用環(huán)境中,具有與基體連接可靠、不脫出等優(yōu)勢(shì),廣泛應(yīng)用于航空,、航天,、鐵路機(jī)車和振動(dòng)機(jī)械等對(duì)螺紋強(qiáng)度要求較高的產(chǎn)品,以及鋁合金、鎂合金等基體材料強(qiáng)度較弱的安裝環(huán)境[1-2],。對(duì)于緊固件而言,提高自身的鎖緊性能[3-4]是緊固件連接的必然要求[5],自鎖緊固件主要采用參數(shù)要素優(yōu)化方法提高自身的鎖緊性能,。全金屬自鎖螺母通過(guò)調(diào)整收口量?jī)?yōu)化鎖緊力矩提高鎖緊性能[6];變壓型螺紋通過(guò)優(yōu)化螺紋牙型尺寸,獲取比較好鎖緊性能[7]。同時(shí),有學(xué)者通過(guò)材料力學(xué)[8],、力學(xué)性能數(shù)據(jù)[8],、優(yōu)化收口量[9]、鎖緊力矩影響要素優(yōu)化[10-11]等方法對(duì)鎖緊性能的影響要素和規(guī)律等進(jìn)行研究,。本文針對(duì)鎖鍵螺套鎖緊性能試驗(yàn)中,出現(xiàn)的不同規(guī)格鎖鍵螺套鎖緊性能差異等試驗(yàn)現(xiàn)象,利用現(xiàn)象分析和樣本試驗(yàn)的方法,對(duì)可能的影響要素進(jìn)行辨識(shí)并進(jìn)行試驗(yàn)研究,確定鎖鍵螺套鎖緊性能的影響要素和規(guī)律,為產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ),。

近幾年新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展成井噴狀持續(xù)增高，各大汽車生產(chǎn)廠現(xiàn)如今都想在新能源汽車領(lǐng)域占得一席之地,，雖當(dāng)下新能源汽車正如火如荼的發(fā)展,，但真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的車企相對(duì)來(lái)說(shuō)還是占少數(shù)，很大一部分企業(yè)處于PPT階段,。新能源汽車的發(fā)展取材于傳統(tǒng)汽車制造業(yè)所打下的制造基礎(chǔ),，但是新型的新能源汽車畢竟不同于傳統(tǒng)汽車的制造工藝，所以很多地方并不可以完全借鑒傳統(tǒng)汽車制造工藝,。新能源汽車采用電能驅(qū)動(dòng),，續(xù)航里程是決定是否可以面向社會(huì)重要指標(biāo)，在當(dāng)下電池**的推動(dòng)下,，新能源汽車的續(xù)航里程已經(jīng)有了很大的改觀,，但是這依然不是,，所以除電池的發(fā)展之外，車身輕量化也是各個(gè)汽車產(chǎn)品制造廠都在攻克的難題,，傳統(tǒng)鋼制車身在更改車身設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的情況下可以相對(duì)減輕汽車總重,，但由于鋼材質(zhì)的本身情況，這種減重并不能達(dá)到十分可觀的收益,。利用鋼絲螺套進(jìn)行公制,，英制國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)螺紋孔的轉(zhuǎn)換，非常方便,、快捷,、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用,，適用于任何進(jìn),、出口產(chǎn)品。

在一般情況下應(yīng)用手動(dòng)安裝扳手進(jìn)行鋼絲螺套安裝,。使用標(biāo)有規(guī)定螺紋規(guī)格的鋼絲螺套絲錐攻絲,，攻絲的長(zhǎng)度必須超過(guò)鋼絲螺套長(zhǎng)度，對(duì)于通孔要全部攻絲,；攻絲的精度決定終標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)螺孔的公差帶,，使用者要適當(dāng)?shù)剡x擇攻絲方法和潤(rùn)滑，盲孔攻絲要用力適當(dāng),，以防折斷絲錐,。攻絲后，螺紋孔應(yīng)清理,，一般用壓縮空氣噴槍吹,，盲孔時(shí)還應(yīng)使用帶徑向孔的長(zhǎng)噴槍自下而上清理，也可以用清洗的方法清理螺紋孔,；螺紋孔精度高時(shí),，應(yīng)用鋼絲螺套底孔內(nèi)螺紋塞規(guī)進(jìn)行檢查。 自攻螺套用于輕合金(鋁,、鎂,、鋅及其合金)、鑄鐵,、黃銅青銅,、熱固性塑膠和層壓板、木頭,。廣東304普通鋼絲螺套供應(yīng)商

鋼絲螺套選入鋁,、鎂等低強(qiáng)度材料，可避免滑絲、錯(cuò)牙現(xiàn)象,，并獲得優(yōu)良的連接性能,。廣東304普通鋼絲螺套供應(yīng)商

4.去柄

對(duì)有折斷槽的鋼絲螺套，旋入螺孔后應(yīng)將安裝柄去除,，需用去柄工具,。

通孔時(shí),要將鋼絲螺套安裝柄折斷,一般用沖斷器對(duì)準(zhǔn)安裝柄,用200g左右的榔頭猛打一下即可去除,對(duì)于M18×2.5以上的粗牙鋼絲螺套和M14×1.25以上的細(xì)牙鋼絲螺套,用尖嘴鉗上下彎曲安裝柄就能折斷。然后將斷下來(lái)的安裝柄從螺孔中取出即可,。

注意:若用自動(dòng)沖斷器只需用自動(dòng)沖斷器的沖頭對(duì)安入底孔的鋼絲螺套適當(dāng)用力一按便可沖斷安裝柄,。

5.拆卸

將拆卸器的前列部分伸進(jìn)絲套孔里，用力按住手柄,，反時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn),，即可將鋼絲螺套卸下來(lái)。 廣東304普通鋼絲螺套供應(yīng)商

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