汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ),，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素,。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新,，更需要一個強(qiáng)大的零部件體系作支撐,。整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動力,，他們是相互影響,、相互作用的，沒有整車的自主品牌,，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā),，沒有強(qiáng)大零部件體系的支撐,，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼,。2006年1-12月，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值539,704,996千元,，比上年同期增長34.35%,；實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入527,234,933千元,，比上年同期增長34.71%；下游整車行業(yè)在一定時期產(chǎn)能過剩,，雖然2010年在國家的各項刺激政策下出現(xiàn)了非常規(guī)的高速增長,。寶山區(qū)信息汽車零件推薦貨源

正因為如此，一大批國內(nèi)的汽車零部件品牌迅速崛起,，逐漸成為汽車零部件行業(yè)中的**,，詳見《中國汽車零部件制造行業(yè)深度市場調(diào)研與投資前景預(yù)測分析報告》！國產(chǎn)零部件主要用于自主品牌汽車,，市場占有率低商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示,，外資控制了汽車零部件的絕大部分市場份額，國產(chǎn)零部件銷售收入占全行業(yè)的20%-25%,，擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個行業(yè)的75%以上,，在這些外資供應(yīng)商中，獨資企業(yè)占55%,，中外合資企業(yè)占45%,，本土零部件主要應(yīng)用于自主品牌汽車,，市場占有率低。在汽車電子和發(fā)動機(jī)零部件等高科技含量領(lǐng)域,，外資市場份額高達(dá)90%,，其中，汽車的電噴系統(tǒng),、發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng),、ABS和安全氣囊、自動變速器等零部件的產(chǎn)量中,。長寧區(qū)名優(yōu)汽車零件推薦貨源各大汽車零部件廠商紛紛把航天,、航空和電子等技術(shù)應(yīng)用于汽車零部件和總成上，安全技術(shù),、電子技術(shù),。

汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團(tuán)，正成為一種全球化趨勢,。國際的汽車及零部件企業(yè),，幾乎都在中國建立了合資或獨資企業(yè)，引進(jìn)技術(shù)合資企業(yè)已超過1000家,。國內(nèi)一批科技含量高,、效益好、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來,。隨著國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略,，國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口。到2010年,，中國汽車零部件國內(nèi)產(chǎn)值將達(dá)到7000億元左右,。在一定時期，雖然全球經(jīng)濟(jì)整體下滑,，但根據(jù)近四到五年的實際采購實踐,，中國采購的成果并不像大量公司預(yù)測的那樣樂觀，幾乎80%以上的公司沒有達(dá)到他們采購量和采購降成本的目標(biāo),。

汽車工業(yè)十二五規(guī)劃的主旋律是要做強(qiáng),，做強(qiáng)的還是要擁有技術(shù)、競爭力,，加強(qiáng)自主創(chuàng)新,。在一定時期，整車的自主創(chuàng)新有所進(jìn)展,，可以利用國外已有平臺開發(fā)新產(chǎn)品,，但是平臺開發(fā)仍是弱項。汽車零部件的自主創(chuàng)新一直被忽視,，而自主品牌零部件產(chǎn)業(yè)早已經(jīng)被邊緣化,，由于汽車零部件廠家在的可能不多，歷年聽到這方面的議論不多,。商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示,，外資控制了汽車零部件的絕大部分市場份額，國產(chǎn)零部件銷售收入占全行業(yè)的20%-25%,，擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個行業(yè)的75%以上,，在這些外資供應(yīng)商中，獨資企業(yè)占55%,，中外合資企業(yè)占45%,，本土零部件主要應(yīng)用于自主品牌汽車，市場占有率低,。正因為如此,，一大批國內(nèi)的汽車零部件品牌迅速崛起，逐漸成為汽車零部件行業(yè)中的**,。

世界各大汽車公司紛紛供應(yīng)體制,，實行全球生產(chǎn)、全球采購,，即由向多個汽車零部件廠商采購轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛏贁?shù)系統(tǒng)供應(yīng)商采購,；由單個汽車零件采購轉(zhuǎn)變?yōu)槟K采購；由實行國內(nèi)采購轉(zhuǎn)變?yōu)槿虿少?。整車廠商采購體制的變革,，要求汽車零部件廠商不斷地與之相適應(yīng)，不但要求汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)擴(kuò)大自己實力,、提高產(chǎn)品開發(fā)能力,，做到系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)供應(yīng),，同時還要求其縮短開發(fā)周期,，提供廉價產(chǎn)品。這一變革,，推進(jìn)了全世界汽車零部件行業(yè)并購,、重組的進(jìn)程。市場集中度相對前幾年更高了,，整車廠日漸趨于模塊化和系統(tǒng)化采購,，供應(yīng)商之間的協(xié)作更加緊密，從而使得全球汽車零部件供應(yīng)商系統(tǒng)逐漸向?qū)毸徒Y(jié)構(gòu)演變,，由一級廠商對整條供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)管理,，使得供應(yīng)鏈之間的合作更加規(guī)范。世界各大汽車公司紛紛供應(yīng)體制，即由向多個汽車零部件廠商采購轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛏贁?shù)系統(tǒng)供應(yīng)商采購,。徐匯區(qū)放心選汽車零件特征

總體看來,，2014年汽車零部件出口形勢較好。寶山區(qū)信息汽車零件推薦貨源

汽摩及配件企業(yè)巨頭紛紛抓住機(jī)會與國內(nèi)車企或其關(guān)聯(lián)零部件企業(yè)合作,，成立合資公司擴(kuò)大其在華規(guī)模,。在市場需求飛速增長的背后，汽車空調(diào)技術(shù)也隨之進(jìn)入新的發(fā)展階段,，汽車制造商不斷地根據(jù)用戶的要求更新設(shè)計,，期望通過發(fā)展新技術(shù)來提升汽車性能。目前外資在中國汽車零部件（除發(fā)動機(jī)）,，模具,，塑料制品，五金配件生產(chǎn)加工銷售,，五金交電,，化工產(chǎn)品（除危險化學(xué)品、監(jiān)控化學(xué)品,、煙花爆竹,、易制毒化學(xué)品），電子產(chǎn)品,，電氣設(shè)備銷售,，從事貨物進(jìn)出口和技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，自有房屋租賃,，道路貨物運輸（除危險化學(xué)品）,，從事機(jī)電科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢,、技術(shù)服務(wù),、技術(shù)轉(zhuǎn)讓?！疽婪毥?jīng)批準(zhǔn)的項目,，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動】 市場已占到60%以上的份額，在轎車零部件市場上,，甚至有可能占80%以上,，我國包括**電子操控、傳感器,、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等產(chǎn)品的市場,，基本被國外企業(yè)壟斷。在我國汽車輕量化政策推動下,，汽車輕量化發(fā)展是必然趨勢,，將拉動注塑模具有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)的發(fā)展,。并隨著人們消費體驗的升級，對于汽車的要求在不斷提高,，促使車企不斷改版升級原有汽車或者開發(fā)新款車型,，市場對汽車模具的需求只增不減。隨著中國機(jī)動車貿(mào)易型的不斷提升,，在汽車維修和汽車的改裝等后市場中對零部件的需求也逐步擴(kuò)大,，對零部件的各項要求也越來越高。中國汽車零部件行業(yè)在近年來取得了良好發(fā)展成就,。寶山區(qū)信息汽車零件推薦貨源

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