總體看來，2014年汽車零部件出口形勢較好,。零部件出口成為拉動汽車商品出口增長的主要因素,。四大類汽車零部件品種（發(fā)動機(jī)，汽車零件,、附件及車身,，汽車、摩托車輪胎,，其他汽車相關(guān)產(chǎn)品）,，出口金額較上年均呈增長，其中發(fā)動機(jī)共出口366.22萬臺,，同比增長10.56%,；出口金額16.80億美元，同比增長6.69%,；汽車零件,、附件及車身出口金額353.59億美元，同比增長11.96%,，幅度較上年明顯提升,；汽車,、摩托車輪胎和其他汽車相關(guān)商品出口金額增幅較上年有所放緩，分別出口151.51億美元和124.27億美元,，同比增長1.83%和5.43%,。汽車配件加工（auto spare parts）是構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品。虹口區(qū)工業(yè)汽車配件優(yōu)化價格

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ),，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素,。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新,，更需要一個強(qiáng)大的零部件體系作支撐,。整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動力,，他們是相互影響,、相互作用的，沒有整車的自主品牌,，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā),，沒有強(qiáng)大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼,。2006年1-12月,，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值539,704,996千元，比上年同期增長34.35%,；實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入527,234,933千元,，比上年同期增長34.71%；黃浦區(qū)品質(zhì)汽車配件有哪些正因為如此,，一大批國內(nèi)的汽車零部件品牌迅速崛起,，逐漸成為汽車零部件行業(yè)中的**。

正因為如此,，一大批國內(nèi)的汽車零部件品牌迅速崛起,，逐漸成為汽車零部件行業(yè)中的**，詳見《中國汽車零部件制造行業(yè)深度市場調(diào)研與投資前景預(yù)測分析報告》,！國產(chǎn)零部件主要用于自主品牌汽車,，市場占有率低商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，外資控制了汽車零部件的絕大部分市場份額,，國產(chǎn)零部件銷售收入占全行業(yè)的20%-25%,，擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個行業(yè)的75%以上，在這些外資供應(yīng)商中,，獨(dú)資企業(yè)占55%,，中外合資企業(yè)占45%，本土零部件主要應(yīng)用于自主品牌汽車,，市場占有率低,。在汽車電子和發(fā)動機(jī)零部件等高科技含量領(lǐng)域,，外資市場份額高達(dá)90%，其中,，汽車的電噴系統(tǒng),、發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)、ABS和安全氣囊,、自動變速器等零部件的產(chǎn)量中。

汽車配件加工（auto spare parts）是構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品,。發(fā)動機(jī)配件節(jié)氣門體,、發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī)總成,、油泵,、油嘴、漲緊輪,、氣缸體,、軸瓦、水泵,、燃油噴射,、密封墊、凸輪軸,、氣門,、曲軸、連桿總成,、活塞,、皮帶、消聲器,、化油器,、油箱、水箱,、風(fēng)扇,、油封、散熱器,、濾清器,。2005年1-12月，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值383,800,952千元,，比上年同期增長18.67%,；實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入375,265,815千元，比上年同期增長20.21%,；實現(xiàn)累計利潤總額為21,462,002千元,，比上年同期降低9.09%,。2011年，中國汽車零部件銷售產(chǎn)值已突破2萬億元人民幣,，未來幾年仍將保持20%以上的增幅,。

世界各大汽車公司紛紛供應(yīng)體制，實行全球生產(chǎn),、全球采購,，即由向多個汽車零部件廠商采購轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛏贁?shù)系統(tǒng)供應(yīng)商采購；由單個汽車零件采購轉(zhuǎn)變?yōu)槟K采購,；由實行國內(nèi)采購轉(zhuǎn)變?yōu)槿虿少?。整車廠商采購體制的變革，要求汽車零部件廠商不斷地與之相適應(yīng),，不但要求汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)擴(kuò)大自己實力,、提高產(chǎn)品開發(fā)能力，做到系統(tǒng)開發(fā),、系統(tǒng)供應(yīng),，同時還要求其縮短開發(fā)周期，提供廉價產(chǎn)品,。這一變革,，推進(jìn)了全世界汽車零部件行業(yè)并購、重組的進(jìn)程,。市場集中度相對前幾年更高了,，整車廠日漸趨于模塊化和系統(tǒng)化采購，供應(yīng)商之間的協(xié)作更加緊密,，從而使得全球汽車零部件供應(yīng)商系統(tǒng)逐漸向?qū)毸徒Y(jié)構(gòu)演變,，由一級廠商對整條供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)管理，使得供應(yīng)鏈之間的合作更加規(guī)范,。汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團(tuán),，正成為一種全球化趨勢。靜安區(qū)口碑好的汽車配件創(chuàng)新服務(wù)

而隨著人民幣升值和出口退稅率的下降,，中國采購面臨的壓力更大,，國際采購商已經(jīng)將目光同時轉(zhuǎn)移到越南。虹口區(qū)工業(yè)汽車配件優(yōu)化價格

而隨著人民幣升值和出口退稅率的下降,，中國采購面臨的壓力更大,，國際采購商已經(jīng)將目光同時轉(zhuǎn)移到越南、印度,、泰國,、澳大利亞等其它國家與地區(qū)。從以上看來，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)在當(dāng)前的金融危機(jī)下仍將加速增長,。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示,，2014年我國汽車商品出口金額繼續(xù)保持小幅增長，累計出口金額843.14億美元,，同比增長7.08%,。其中，汽車零部件出口金額為646.17億美元,，同比增長8.02%,，增幅較上年略有減緩；占汽車商品出口總額的76.64%,，占有率較上年提升0.36個百分點,。而汽車整車出口占比為15.23%，遠(yuǎn)低于零部件出口占比,。虹口區(qū)工業(yè)汽車配件優(yōu)化價格

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