貨代,，從字面來看是貨運代理的簡稱,，國際貨運代理。從工作內(nèi)容來看是接受客戶的委托完成貨物運輸?shù)哪骋粋€環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié),，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成,，以節(jié)省資本。根據(jù)貨物不同也有海外代理,。貨運代理是指在流通領(lǐng)域?qū)ｉT為貨物運輸需求和運力供給者提供各種運輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱,。它們面向全社會服務(wù)，是貨主和運力供給者之間的橋梁和紐帶,。貨運代理,，英文為freightforwarding，“是貨主與承運人之間的中間人,、經(jīng)紀人和運輸組織者,。”在中國,，國際貨運代理是指一種新興的產(chǎn)業(yè),，“是處于國際貿(mào)易和國際貨物運輸之間的‘共生產(chǎn)業(yè)’或‘邊緣產(chǎn)業(yè)’?！弊鳛槎嗍铰?lián)運經(jīng)營人,，它收取貨物并簽發(fā)多式聯(lián)運提單，承擔承運人的風險責任,，對貨主提供運輸服務(wù),。由于貨運代理發(fā)揮運輸組織者的作用巨大，故有不少貨運代理主要從事國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù),，部分發(fā)展中國家,，由于交通基礎(chǔ)設(shè)施較差,，有關(guān)法規(guī)不健全以及貨運代理的素質(zhì)普遍不高,，國際貨運代理的素質(zhì)普遍不高，國際貨運代理在作為多式聯(lián)運經(jīng)營人方面發(fā)揮的作用較小,。運輸是整個物流系統(tǒng)中一個極為重要的環(huán)節(jié),，在物流活動中處于中心地位，是物流的一個支柱。奉賢區(qū)國際貨物運輸

貨代作為客戶的委托代理人辦理貨物運輸業(yè)務(wù),，在標準情況下,，應(yīng)當是貨代以客戶的名義向承運人定倉，承運人以自己的名義簽發(fā)提單,，提單注明以貨代的委托人為托運人,，由貨代將提單轉(zhuǎn)交委托人，作為客戶與承運人之間的運輸合同的證明,。貨代作為代理人*就承運人的選任向客戶承擔責任,，對于貨物在運輸途中的滅失、損害以及遲延不承擔任何責任,。但由于在海運市場上,，作為承運人的大海運公司的自主攬貨能力以及貨主自身尋求運輸?shù)哪芰Φ脑鰪姡斐闪素洿袌龈偁幍牟粩嗉觿?。在這種情況下,，貨代出于自身業(yè)務(wù)的考慮，為了避免船貨之間的直接接觸,，往往自己在海運提單以外另行簽發(fā)提單,，這種提單被稱為貨代提單（HouseB/L）。貨代提單（HBL）這一名詞,，從廣義上講,，通常用來形容貨代所使用的兩種運輸單據(jù)。一種是貨代,，作為無船承運人所簽發(fā)的,，承擔承運人責任的運輸單據(jù)。這一類型的提單的效用為貨代業(yè)所***接受,，一些行業(yè)協(xié)會的標準提單,，如國際貨代協(xié)會提單（FBL），的***使用就證明了這一點,。國際貨物運輸發(fā)展前景運輸實現(xiàn)了物品空間位置的物理轉(zhuǎn)移,，實現(xiàn)物流的空間效用。

當企業(yè)面臨的競爭環(huán)境日益殘酷,、多變時,，企業(yè)以“橫向一體化”思維認識到任何一個企業(yè)都不可能在所有業(yè)務(wù)上成為世界上**杰出的。只有在全球范圍內(nèi)與供應(yīng)商和銷售商建立比較好合作伙伴關(guān)系,，才能共同增強競爭實力,。封閉與壟斷，獨占與**,，單干與保守,，竭力實現(xiàn)對他人的控制,，被開放、資源信息的共享,，協(xié)調(diào),、聯(lián)合和共建所替代，當企業(yè)認為自己在供應(yīng)鏈中企業(yè)物流不是比較好的,，而且不是企業(yè)**競爭優(yōu)勢時,，對企業(yè)自營物流的認識也發(fā)生了變化。特別是當企業(yè)自營物流面臨下列問題時,，自然對企業(yè)物流采取“對外委托”方式,，即將一部分或全部物流活動委托給外部的專業(yè)物流企業(yè)來完成。物流服務(wù)企業(yè)從事物流活動需要投入大量的資金用來建設(shè)物流設(shè)施,、購買物流設(shè)備,，這對于缺乏資金的企業(yè)，特別是中小企業(yè)來說是個沉重負擔,。企業(yè)自己從事物流活動,，會因生產(chǎn)規(guī)模過小或生產(chǎn)的季節(jié)性等原因降低物流效率；大量的物流投資帶有事實上的風險,。

與隨車同行的零擔貨物運單和交接清單內(nèi)容一致,，貨物實際質(zhì)量不超過承運車輛的核定噸位。裝車時,，承運車輛駕駛員須會同理貨員核單監(jiān)裝,。工人裝車積載要求：先裝直達、后裝中轉(zhuǎn),、輕重對搭,、重不壓輕、大不壓小,、實不壓虛,、標志向外、箭頭向上,。卸車時,，承運車輛駕駛員會同理貨員核單監(jiān)卸，逐批念唱到達站名和貨物件數(shù),，指導(dǎo)工人輕拿輕搬,，按流向分庫進貨位碼垛。3．集裝箱運輸集裝箱運輸是現(xiàn)代化先進的運輸形式,，但開展集裝箱運輸,，必須滿足一定的條件。(1)具有相對集中,、穩(wěn)定,、充足的貨源，只有這樣才能保證集裝箱裝載質(zhì)量和容積的利用率,，充分發(fā)揮集裝箱的運輸特點,。(2)具有滿足運輸過程各個環(huán)節(jié)的有關(guān)設(shè)備，如集裝箱,、集裝箱汽車等,。(3)具有健全的組織機構(gòu)和嚴密的管理制度。(4)具有一定的道路運輸條件,，各種運輸方式之間有方便,、迅速的換裝方式、措施等,。(5)具有一定的工業(yè)生產(chǎn)水平,，貨物的包裝要實現(xiàn)標準化、系列化,，以充分利用集裝箱的載貨容積,。在安全的地方，嚴禁明火,，使用安全洗刷工具,，殘渣殘液和廢水不得隨意排放，要安全妥善處理,。

隨著國際貿(mào)易中集裝運輸?shù)脑鲩L,，引進集運和拼箱的服務(wù)，在提供這種服務(wù)中,，貨代擔負起委托人的作用,。集運和拼箱的基本含義是：把一個出運地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來，作為一個整件運輸?shù)呢浳锇l(fā)往目的地的貨代,，并通過它把單票貨物交各個給收貨人,。貨代簽發(fā)提單，即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人,；貨代目的港的代理,，憑初始的提單交給收貨人。拼箱的收,、發(fā)貨人不直接與承運人聯(lián)系,，對承運人來說，貨代是發(fā)貨人,，而貨代在目的港的代理是收貨人,。因此，承運人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運單,。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話,，貨代也可以在出運地和目的地從事提貨和交付的服務(wù),，提供門到門的服務(wù)。貨運代理與班輪公司的關(guān)系,，隨業(yè)務(wù)的不同而不同,，近幾年來由貨代提供的拼箱服務(wù)，即拼箱貨的集運服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系,，然而一些國家卻拒絕給貨運代理支付傭金,。運輸過易燃易爆?；返能囕v，再裝其他?；非埃仨殢氐浊鍜呦此⒏蓛?。附近哪里有貨物運輸互惠互利

通關(guān)物流方面，可為客戶提供包括：一般貿(mào)易清關(guān),、手冊清關(guān),、通關(guān)運輸,、流通加工等的增值服務(wù)。奉賢區(qū)國際貨物運輸

貨物運輸是現(xiàn)代運輸主要方式之一,，也是構(gòu)成陸上貨物運輸?shù)膬蓚€基本運輸方式之一,。它在整個運輸領(lǐng)域中占有重要的地位,，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。貨物運輸由于受氣候和自然條件影響較小,，且運輸能力及單車裝載量**,，在運輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢,，再加上有多種類型的車輛,，使它幾乎能承運任何商品,，幾乎可以不受重量和容積的限制,，而這些都是公路和航空運輸方式所不能比擬的,。運輸是指物品借助運力在空間內(nèi)發(fā)生的位置移動。具體地說,，運輸實現(xiàn)了物品空間位置的物理轉(zhuǎn)移,，實現(xiàn)物流的空間效用。運輸是整個物流系統(tǒng)中一個極為重要的環(huán)節(jié),，在物流活動中處于中心地位,，是物流的一個支柱,。由于貨物運輸中的非貿(mào)易物資的運輸往往只是貿(mào)易物資運輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以貨物運輸通常被稱為貿(mào)易運輸,，而從一國來說,，就是對外貿(mào)易運輸，簡稱外貿(mào)運輸,。奉賢區(qū)國際貨物運輸

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