國際貨代的定義：以國際貨運代理業(yè)務為主要服務的企業(yè)被稱之為國際貨代,。國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（FIATA）對其規(guī)定的定義是：國際貨運代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取運輸?shù)娜?，其本身并不是承運人。國際貨運代理也可以依這些條件,，從事與運送合同有關的活動,，如儲貨（也含寄存）、報關,、驗收,、收款等。國際貨代的服務范圍：國外提貨,，國外報關,，訂艙，包裝,，國內(nèi)清關,，國內(nèi)倉儲,，國內(nèi)派送等。從國際貨運代理人的基本性質(zhì)看,，貨代主要是接受委托方的委托,，就有關貨物運輸、轉(zhuǎn)運,、倉儲,、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運人訂立運輸合同,，同時他又與運輸部門簽訂合同,，對貨物托運人來說，他又是貨物的承運人,。相當部分的貨物代理人掌握各種運輸工具和儲存貨物的庫場,，在經(jīng)營其業(yè)務時辦理包括海陸空在內(nèi)的貨物運輸。在安全的地方,，嚴禁明火,，使用安全洗刷工具，殘渣殘液和廢水不得隨意排放,，要安全妥善處理,。長寧區(qū)物流服務聯(lián)系方式

企業(yè)要想在嚴峻的市場競爭環(huán)境下生存發(fā)展，必須提高資源配置的效率,，以贏得競爭的優(yōu)勢,，而要提高資源配置的效率，必須讓企業(yè)的競爭優(yōu)勢來源于比競爭對手更低的成本,、更快的速度,。由于任何企業(yè)所擁有的資源都是有限的，它不可能在所有的業(yè)務領域都獲得競爭優(yōu)勢,，因而必須將有限的資源集中在**業(yè)務上,。物流服務**競爭力可以定義為企業(yè)借以在市場競爭中取得并擴大優(yōu)勢的決定性的力量。例如,，本田公司的引擎設計及制造能力,，聯(lián)邦航空公司的追蹤及控制全世界包裹運送能力，都使他們在本行業(yè)及相關行業(yè)的競爭中立于不敗之地,。企業(yè)對**競爭力的關注表現(xiàn)為根據(jù)企業(yè)的自身特點,，專門從事某一領域、某一專門業(yè)務,，當然也表現(xiàn)為將其他非**競爭力業(yè)務委托其他企業(yè)完成,。附近哪里有物流服務銷售價格運輸過易燃易爆危化品的車輛,，再裝其他?；非埃仨殢氐浊鍜呦此⒏蓛?。

普通貨物運輸包裝標準包括：①貨物包裝要求堅固,、完好、輕便,，在一般運輸過程中能防止包裝破裂,、內(nèi)件漏出散失。因碼垛,、摩擦,、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質(zhì),，傷害人員或污損飛機,、設備及其他物品，由于托運人的原因貨物包裝不良污染飛機及其他物品,，托運人應承擔賠償責任,，向承運人支付污染處理費。②包裝的形狀除應適應貨物的性質(zhì),、狀態(tài)和重量外,，還要便于搬運、裝卸,、堆放和便于計算數(shù)量,；包裝外部不能有突出的棱角及釘、鉤,、刺等,；包裝要清潔、干燥,，沒有異味和污染,。③民用航空器運送的貨物，禁止使用帶有碎屑,、草袋等材料做包裝或草繩捆扎,，包裝內(nèi)的襯墊材料不得外漏。④使用舊包裝時,，必須除掉原包裝上的殘舊標志和標貼,。⑤貨物包裝內(nèi)不準夾帶禁止運輸或限制運輸?shù)奈锲贰⑽ｋU品,、貴重物品,、保密文件和資料等。⑥對包裝不符合要求的貨物,，應要求托運人改進或重新包裝后方可接收,。如有下述貨物包裝情況不能接收：包裝嚴重變形或已破損,；鐵腰子變形或松動；包裝上有滲漏或浸濕痕跡,；包裝內(nèi)貨物晃動或有破碎聲音,；桶上有裂縫或桶蓋松動；袋裝貨縫口松散,；有異味散出,。

1、裝運危險品應有固定的車輛和專業(yè)駕駛員,、押運員,、裝卸工，駕駛證,、押運證,、準運證等要齊全；行駛中要按照指定的路線,，不得在繁華鬧市中行駛,、停靠,。2,、要做好危險品裝運車輛的日常維護、保養(yǎng),、檢測,，防止痛車投入營運。保證車輛狀況符合安全要求,，尤其是安全防護裝置必須保持良好性能,，做到有遮陽、防雨,、防散失設備或用具,，排氣管裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置，電路系統(tǒng)應有切斷總電源和隔離電火花的裝置,，車上應懸掛黃底黑字“危險品”宇樣的旗號,。3、運輸過易燃易爆?；返能囕v,，再裝其他危化品前,，必須徹底清掃洗刷干凈,。清洗時要在安全的地方，嚴禁明火，使用安全洗刷工具,，殘渣殘液和廢水不得隨意排放,，要安全妥善處理。4,、裝運貨物前應嚴格檢查,，特別是要檢查各種容器的腐蝕情況，各種卸壓閥,、緊急切斷裝置、遮陽物及消靜電等裝置是否失靈,、損壞,。對包裝不牢、破損或品名標簽,、標志不明顯的易燃,、易爆、劇毒?；泛筒环习踩蟮墓摅w及沒有瓶帽的氣體鋼瓶等,，不得裝運。5,、裝卸場地必須平坦暢通,，夜間裝車條件要好；嚴禁野蠻裝卸,。裝卸?；坟浳飼r車輛發(fā)動機應滅火。貨物運輸中的非貿(mào)易物資的運輸是貿(mào)易物資運輸部門的附帶業(yè)務,，所以貨物運輸通常被稱為貿(mào)易運輸,。

貨代作為客戶的委托代理人辦理貨物運輸業(yè)務，在標準情況下,，應當是貨代以客戶的名義向承運人定倉,，承運人以自己的名義簽發(fā)提單，提單注明以貨代的委托人為托運人,，由貨代將提單轉(zhuǎn)交委托人,，作為客戶與承運人之間的運輸合同的證明。貨代作為代理人*就承運人的選任向客戶承擔責任,，對于貨物在運輸途中的滅失,、損害以及遲延不承擔任何責任。但由于在海運市場上,，作為承運人的大海運公司的自主攬貨能力以及貨主自身尋求運輸?shù)哪芰Φ脑鰪?，造成了貨代市場競爭的不斷加劇。在這種情況下,，貨代出于自身業(yè)務的考慮,，為了避免船貨之間的直接接觸,，往往自己在海運提單以外另行簽發(fā)提單，這種提單被稱為貨代提單（HouseB/L）,。貨代提單（HBL）這一名詞,，從廣義上講，通常用來形容貨代所使用的兩種運輸單據(jù),。一種是貨代,，作為無船承運人所簽發(fā)的，承擔承運人責任的運輸單據(jù),。這一類型的提單的效用為貨代業(yè)所***接受,，一些行業(yè)協(xié)會的標準提單，如國際貨代協(xié)會提單（FBL）,，的***使用就證明了這一點,。普通貨物運輸應根據(jù)實際需要選擇不同的運輸方式。本地物流服務倉儲費用

原始的分撥服務是指根據(jù)客戶需求,，對客戶的商品進行倉儲管理,、運輸管理、配送管理的純物流服務,。長寧區(qū)物流服務聯(lián)系方式

當企業(yè)面臨的競爭環(huán)境日益殘酷,、多變時，企業(yè)以“橫向一體化”思維認識到任何一個企業(yè)都不可能在所有業(yè)務上成為世界上**杰出的,。只有在全球范圍內(nèi)與供應商和銷售商建立比較好合作伙伴關系,，才能共同增強競爭實力。封閉與壟斷,，獨占與**,，單干與保守，竭力實現(xiàn)對他人的控制,，被開放,、資源信息的共享，協(xié)調(diào),、聯(lián)合和共建所替代,，當企業(yè)認為自己在供應鏈中企業(yè)物流不是比較好的，而且不是企業(yè)**競爭優(yōu)勢時,，對企業(yè)自營物流的認識也發(fā)生了變化,。特別是當企業(yè)自營物流面臨下列問題時，自然對企業(yè)物流采取“對外委托”方式,，即將一部分或全部物流活動委托給外部的專業(yè)物流企業(yè)來完成,。物流服務企業(yè)從事物流活動需要投入大量的資金用來建設物流設施、購買物流設備，這對于缺乏資金的企業(yè),，特別是中小企業(yè)來說是個沉重負擔,。企業(yè)自己從事物流活動，會因生產(chǎn)規(guī)模過小或生產(chǎn)的季節(jié)性等原因降低物流效率,；大量的物流投資帶有事實上的風險,。長寧區(qū)物流服務聯(lián)系方式

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