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奉賢區(qū)有哪些物流服務(wù)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-04-01

國際貨代的定義:以國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)為主要服務(wù)的企業(yè)被稱之為國際貨代,。國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)(FIATA)對其規(guī)定的定義是:國際貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶的指示,并為客戶的利益而攬取運(yùn)輸?shù)娜耍浔旧聿⒉皇浅羞\(yùn)人,。國際貨運(yùn)代理也可以依這些條件,從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng),,如儲貨(也含寄存),、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收,、收款等,。國際貨代的服務(wù)范圍:國外提貨,國外報(bào)關(guān),,訂艙,,包裝,,國內(nèi)清關(guān),國內(nèi)倉儲,,國內(nèi)派送等,。從國際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)看,貨代主要是接受委托方的委托,,就有關(guān)貨物運(yùn)輸,、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉儲,、裝卸等事宜,。一方面它與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同,同時(shí)他又與運(yùn)輸部門簽訂合同,,對貨物托運(yùn)人來說,,他又是貨物的承運(yùn)人。相當(dāng)部分的貨物代理人掌握各種運(yùn)輸工具和儲存貨物的庫場,,在經(jīng)營其業(yè)務(wù)時(shí)辦理包括海陸空在內(nèi)的貨物運(yùn)輸,。貨物運(yùn)輸中的非貿(mào)易物資的運(yùn)輸是貿(mào)易物資運(yùn)輸部門的附帶業(yè)務(wù),所以貨物運(yùn)輸通常被稱為貿(mào)易運(yùn)輸,。奉賢區(qū)有哪些物流服務(wù)

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貨代,,從字面來看是貨運(yùn)代理的簡稱,國際貨運(yùn)代理,。從工作內(nèi)容來看是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié),,涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成,以節(jié)省資本,。根據(jù)貨物不同也有海外代理,。貨運(yùn)代理是指在流通領(lǐng)域?qū)iT為貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)力供給者提供各種運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱。它們面向全社會(huì)服務(wù),,是貨主和運(yùn)力供給者之間的橋梁和紐帶,。貨運(yùn)代理,英文為freightforwarding,,“是貨主與承運(yùn)人之間的中間人,、經(jīng)紀(jì)人和運(yùn)輸組織者?!痹谥袊?,國際貨運(yùn)代理是指一種新興的產(chǎn)業(yè),“是處于國際貿(mào)易和國際貨物運(yùn)輸之間的‘共生產(chǎn)業(yè)’或‘邊緣產(chǎn)業(yè)’,?!弊鳛槎嗍铰?lián)運(yùn)經(jīng)營人,它收取貨物并簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單,承擔(dān)承運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任,,對貨主提供運(yùn)輸服務(wù),。由于貨運(yùn)代理發(fā)揮運(yùn)輸組織者的作用巨大,故有不少貨運(yùn)代理主要從事國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),,部分發(fā)展中國家,,由于交通基礎(chǔ)設(shè)施較差,有關(guān)法規(guī)不健全以及貨運(yùn)代理的素質(zhì)普遍不高,,國際貨運(yùn)代理的素質(zhì)普遍不高,,國際貨運(yùn)代理在作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人方面發(fā)揮的作用較小。寶山區(qū)全程物流服務(wù)通關(guān)物流方面,,可為客戶提供包括:一般貿(mào)易清關(guān),、手冊清關(guān)、通關(guān)運(yùn)輸,、流通加工等的增值服務(wù),。

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第三方物流有別于傳統(tǒng)的外協(xié),外協(xié)只限于一項(xiàng)或一系列分散的物流功能,,如運(yùn)輸公司提供運(yùn)輸服務(wù),、倉儲公司提供倉儲服務(wù)等。第三方物流雖然也包括單項(xiàng)服務(wù),,但更多的是提供多功能,、甚至***的物流服務(wù),它注重的是客戶物流體系的整體運(yùn)作效率與效益,。同時(shí),,第三方物流都是根據(jù)合同條款的要求,而不是客戶的臨時(shí)需求,,提供規(guī)定的物流服務(wù),。第三方物流服務(wù)的對象一般都較少,只有一家或數(shù)家,,但服務(wù)延續(xù)的時(shí)間較長,,往往長達(dá)幾年,。這是因?yàn)樾枨蠓降臉I(yè)務(wù)流程不盡相同,,而物流、信息流是隨價(jià)值流流動(dòng)的,,因而要求第三方物流服務(wù)應(yīng)按照客戶的業(yè)務(wù)流程來定制,。這也表明物流服務(wù)理論從“產(chǎn)品推銷”發(fā)展到了“市場營銷”階段。第三方物流企業(yè)提供物流服務(wù)是從客戶的角度考慮,,為客戶提供定制化的服務(wù),。從這個(gè)角度來看,第三方物流企業(yè)與其說是一個(gè)專業(yè)物流公司,,不如說是客戶的一個(gè)專職物流部門,,只是這個(gè)“物流部門”更具有專業(yè)優(yōu)勢和管理經(jīng)驗(yàn),。

企業(yè)要想在嚴(yán)峻的市場競爭環(huán)境下生存發(fā)展,必須提高資源配置的效率,,以贏得競爭的優(yōu)勢,,而要提高資源配置的效率,必須讓企業(yè)的競爭優(yōu)勢來源于比競爭對手更低的成本,、更快的速度,。由于任何企業(yè)所擁有的資源都是有限的,它不可能在所有的業(yè)務(wù)領(lǐng)域都獲得競爭優(yōu)勢,,因而必須將有限的資源集中在**業(yè)務(wù)上,。物流服務(wù)**競爭力可以定義為企業(yè)借以在市場競爭中取得并擴(kuò)大優(yōu)勢的決定性的力量。例如,,本田公司的引擎設(shè)計(jì)及制造能力,,聯(lián)邦航空公司的追蹤及控制全世界包裹運(yùn)送能力,都使他們在本行業(yè)及相關(guān)行業(yè)的競爭中立于不敗之地,。企業(yè)對**競爭力的關(guān)注表現(xiàn)為根據(jù)企業(yè)的自身特點(diǎn),,專門從事某一領(lǐng)域、某一專門業(yè)務(wù),,當(dāng)然也表現(xiàn)為將其他非**競爭力業(yè)務(wù)委托其他企業(yè)完成,。運(yùn)輸是整個(gè)物流系統(tǒng)中一個(gè)極為重要的環(huán)節(jié),在物流活動(dòng)中處于中心地位,,是物流的一個(gè)支柱,。

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當(dāng)企業(yè)面臨的競爭環(huán)境日益殘酷、多變時(shí),,企業(yè)以“橫向一體化”思維認(rèn)識到任何一個(gè)企業(yè)都不可能在所有業(yè)務(wù)上成為世界上**杰出的,。只有在全球范圍內(nèi)與供應(yīng)商和銷售商建立比較好合作伙伴關(guān)系,才能共同增強(qiáng)競爭實(shí)力,。封閉與壟斷,,獨(dú)占與**,單干與保守,,竭力實(shí)現(xiàn)對他人的控制,,被開放、資源信息的共享,,協(xié)調(diào),、聯(lián)合和共建所替代,當(dāng)企業(yè)認(rèn)為自己在供應(yīng)鏈中企業(yè)物流不是比較好的,,而且不是企業(yè)**競爭優(yōu)勢時(shí),,對企業(yè)自營物流的認(rèn)識也發(fā)生了變化。特別是當(dāng)企業(yè)自營物流面臨下列問題時(shí),自然對企業(yè)物流采取“對外委托”方式,,即將一部分或全部物流活動(dòng)委托給外部的專業(yè)物流企業(yè)來完成,。物流服務(wù)企業(yè)從事物流活動(dòng)需要投入大量的資金用來建設(shè)物流設(shè)施、購買物流設(shè)備,,這對于缺乏資金的企業(yè),,特別是中小企業(yè)來說是個(gè)沉重負(fù)擔(dān)。企業(yè)自己從事物流活動(dòng),,會(huì)因生產(chǎn)規(guī)模過小或生產(chǎn)的季節(jié)性等原因降低物流效率,;大量的物流投資帶有事實(shí)上的風(fēng)險(xiǎn)。外協(xié)只限于一項(xiàng)或一系列分散的物流功能,,如運(yùn)輸公司提供運(yùn)輸服務(wù),、倉儲公司提供倉儲服務(wù)等。奉賢區(qū)有哪些物流服務(wù)

第三方物流企業(yè)提供物流服務(wù)是從客戶的角度考慮,,為客戶提供定制化的服務(wù),。奉賢區(qū)有哪些物流服務(wù)

廣義的第三方物流是借用了廣義的“第三方”思想,以商品交易為參照來定義第三方物流的,,這種定義的含義是商品買賣雙方之外的第三方提供的物流服務(wù)就是第三方物流,。按照這種理解,無論是買方承擔(dān)的物流還是賣方承擔(dān)的物流都不是第三方物流,,除此之外的任何一方都是第三方物流,。那么,在中國,,那些為交易雙方提供物流服務(wù)的倉儲運(yùn)輸企業(yè)都是第三方物流企業(yè),。那些由進(jìn)行交易的企業(yè)投資的物流企業(yè)由于在法律上與投資人是不同法人,其提供的物流服務(wù)也可以認(rèn)為是第三方物流,。因此,,這種第三方物流的定義過于***。這里討論的是狹義的第三方物流,,即第三方物流是以物流服務(wù)或者物流交易為參照來定義第三方物流的,。第三方物流可以理解為物流的實(shí)際需求方或稱收貨人(假定為***方)和物流的實(shí)際供給方或稱發(fā)貨人(假定為第二方)之外的第三方部分或全部利用第三方的資源通過合約向***方提供的物流服務(wù)?;谶@種理解,,全部利用自身資源提供物流服務(wù)的物流不是第三方物流,也就是說,,判斷是否為第三方物流,,或者說第三方物流的界定條件,,就是分析物流企業(yè)在提供物流服務(wù)時(shí)是否利用了外部資源或者外包,。奉賢區(qū)有哪些物流服務(wù)

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