【TOYO】為什么直線模組中步進(jìn)電機(jī)會(huì)被燒,？在直線模組應(yīng)用要求不高的時(shí)候會(huì)使用到步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng),，出現(xiàn)意外時(shí)容易導(dǎo)致造成電機(jī)被燒壞：1,、步進(jìn)電機(jī)因軸承損壞,，造成端蓋磨損,、主軸磨損,、轉(zhuǎn)子掃膛,、造成線包損傷燒毀是個(gè)主要原因,。2,、超出步進(jìn)電機(jī)負(fù)荷,，電機(jī)所拖動(dòng)設(shè)備非正常震動(dòng).非正常外力的介入.以及人為加大功率等都會(huì)造成電機(jī)出力過(guò)大，電流超出額定值,，繞組發(fā)熱過(guò)甚,，時(shí)間稍微長(zhǎng)一點(diǎn)就會(huì)造成漆包線絕緣損壞。3,、電機(jī)受潮,，因?yàn)檫M(jìn)水或受潮造成的絕緣降低，也是常見(jiàn)的損壞原因,，要做好日常的防護(hù),。注意和定期測(cè)驗(yàn)絕緣,。尤其是用變頻器驅(qū)動(dòng)的電機(jī)，更要小心此項(xiàng),，不然可能連變頻器一塊損壞,。TOYO長(zhǎng)行程夾持器主要用于搬運(yùn)大型塑料零件以及在需要相應(yīng)大型夾持器的其他行業(yè)中搬運(yùn)大型零件。高精度TOYO軌道內(nèi)嵌式螺桿滑臺(tái)

賀,！東佑達(dá)自動(dòng)化「LGF軌道內(nèi)嵌式線馬模塊」與「CHY大行程電動(dòng)夾爪」獲選2021中國(guó)臺(tái)灣精品,！2022-01-3014:56:56zhp8883080「LGF軌道內(nèi)嵌式線馬模組」，在尺寸,、維修,、精度、靜音,、剛性,、散熱與自主研發(fā)的驅(qū)動(dòng)器LC100與目前市面上競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的線馬模組做出了區(qū)隔性與創(chuàng)新性。LGF線性馬達(dá)為模組設(shè)計(jì),，已含動(dòng)定子,、光學(xué)尺、本體,、驅(qū)控器成套販?zhǔn)?，客戶無(wú)須分別採(cǎi)購(gòu)動(dòng)定子、光學(xué)尺,、感測(cè)器等零件進(jìn)行組裝,，降低導(dǎo)入時(shí)間及人工成本，產(chǎn)品出貨時(shí)安全及品質(zhì)功能測(cè)試完整,?！窩HY大行程電動(dòng)夾爪」，控制器內(nèi)嵌式設(shè)計(jì),，控制器上的座標(biāo),、設(shè)定、位置,，全部以數(shù)位化的資料來(lái)運(yùn)行,，可經(jīng)由通訊連網(wǎng)的方式串聯(lián)，進(jìn)行各項(xiàng)動(dòng)作運(yùn)行資料的設(shè)定及收集,，且利于后端工業(yè)云端的整合,，進(jìn)行大數(shù)據(jù)的分析。夾爪本體+控制器一體成型的設(shè)計(jì),，并標(biāo)配專有的法蘭配件可直接快速安裝與機(jī)械手臂搭載使用,，夾爪上三組簡(jiǎn)易的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)的設(shè)置即可輕易完成夾持力、速度,、站號(hào)的設(shè)定,。

高精度東佑達(dá)減速機(jī)華東總代理TOYO直線模組的特征有高精度導(dǎo)軌帶來(lái)高精度,。

直線電機(jī)模組有什么特點(diǎn)？因應(yīng)工廠生產(chǎn)設(shè)備大型化與設(shè)備搬運(yùn)速度高速化的演化,，需要研發(fā)新的線馬模組來(lái)滿足長(zhǎng)行程,、高速、高精度的要求,。透過(guò)搭載多種先端治具的應(yīng)用,，可做多種用途的電子零件或機(jī)械零件之插捎、組立,、搬運(yùn),、螺絲鎖付、點(diǎn)涂膠或銲錫等工站的應(yīng)用廣大,。1,、高荷重採(cǎi)用高密度線圈的設(shè)計(jì)，LTF75連續(xù)推力達(dá)340N,，水平荷重可達(dá)120KG,，若選配雙軸同步驅(qū)動(dòng)，推力合計(jì)可達(dá)2倍,，適用大面積工件的視覺(jué)掃描檢測(cè)及網(wǎng)印,、涂膠等。2,、高加減速及高速度線馬可達(dá)較大2Ｇ的加減速度及較高2500mm/s的速度,，大幅度縮短往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)間，增加設(shè)備生產(chǎn)效率,。

位置傳感器可用于提高機(jī)器人的性能,，通過(guò)將實(shí)時(shí)信息發(fā)送回機(jī)器人控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)更高的精度和準(zhǔn)確性。這些傳感器可以解釋諸如接近物體,、機(jī)器人附件的俯仰和滾動(dòng)、旋轉(zhuǎn),、加速度甚至沖擊或振動(dòng)等信息,。此信息不僅可用于實(shí)時(shí)監(jiān)控或更新機(jī)器人的路徑或運(yùn)動(dòng)，還可用于收集有關(guān)機(jī)器人狀況的重要數(shù)據(jù),。一個(gè)例子可能是使用振動(dòng)監(jiān)測(cè)來(lái)檢測(cè)磨損的軸承,、潤(rùn)滑不足、損壞或丟失的部件,。旋轉(zhuǎn)裝置通過(guò)允許在單個(gè)平面上進(jìn)行360°運(yùn)動(dòng)來(lái)進(jìn)行操作,，并且可用于手臂末端工具以允許夾具的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而無(wú)需多軸機(jī)械臂的額外費(fèi)用或在簡(jiǎn)單不需要復(fù)雜運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用中這樣的機(jī)器人,。當(dāng)配備兩個(gè)機(jī)械夾具時(shí),，該裝置的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作可以提高效率,，因?yàn)樗试S機(jī)器人處理多個(gè)工件而無(wú)需在操作之間放下它們，例如在機(jī)器照料中,，一個(gè)夾具從機(jī)器上卸下完成的零件并旋轉(zhuǎn)180°以插入未完成的部分使用另一個(gè)夾具,。指定旋轉(zhuǎn)單元可能很復(fù)雜，并且涉及到工件質(zhì)量,、旋轉(zhuǎn)角度,、施加的扭矩、慣性和工件相對(duì)于主軸中心的位置的知識(shí),。TOYO中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)是一種新型的旋轉(zhuǎn)負(fù)載裝置,。

TOYO機(jī)器人夾爪簡(jiǎn)介。制造業(yè)過(guò)去傾向于長(zhǎng)期,、專注地以非常高的速度生產(chǎn)單一產(chǎn)品,。由于產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率的增加、質(zhì)量要求和降較低造成本的驅(qū)動(dòng)力,，許多工廠被迫轉(zhuǎn)向自動(dòng)化和定制夾具,。通過(guò)擁有可快速配置的自動(dòng)化系統(tǒng)，公司可以更好地適應(yīng)制造過(guò)程中不斷變化的需求,。自動(dòng)化系統(tǒng)可配置性的一個(gè)關(guān)鍵組件是機(jī)器人夾具模塊,。夾持器模塊是一個(gè)帶有夾爪的致動(dòng)器，用于抓取物體并允許機(jī)器人拾取,、轉(zhuǎn)移和放置工件,。它們通常安裝在機(jī)器人手臂的末端和與工件的接觸點(diǎn)。機(jī)器人手臂和軟件等自動(dòng)化組件足夠靈活,，可以針對(duì)各種任務(wù)進(jìn)行編程,，因此可以重復(fù)使用以生產(chǎn)多種產(chǎn)品。然而,，夾具模塊可能非常特定于一項(xiàng)任務(wù),，并且通常經(jīng)過(guò)專門(mén)選擇并配備工具來(lái)幫助解決可配置性問(wèn)題。TOYO氣動(dòng)夾爪使用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)夾爪體內(nèi)的氣缸機(jī)構(gòu),，轉(zhuǎn)換運(yùn)動(dòng)以打開(kāi)和關(guān)閉夾爪,。高精度TOYO螺桿型直交機(jī)械手華東總代理

TOYO東佑達(dá)正在為工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用提供一系列價(jià)格合理的線性模塊。高精度TOYO軌道內(nèi)嵌式螺桿滑臺(tái)

什么是行星減速器,？當(dāng)今較創(chuàng)新的技術(shù)突破中,，有幾千年的技術(shù)是基礎(chǔ)？機(jī)器人技術(shù),，3D打印和新的運(yùn)輸方式都具有一個(gè)共同點(diǎn)：它們通常由行星齒輪箱驅(qū)動(dòng),。作為行星齒輪箱的供應(yīng)商，我們當(dāng)然了解所有的內(nèi)容,，但是如果您是前列次遇到此技術(shù),，該怎么辦,？我們決定對(duì)所有人進(jìn)行清楚的解釋-在本文中，我們討論了行星齒輪箱的基本原理,。什么是行星減速器,？行星減速器是輸入軸和輸出軸對(duì)齊的齒輪箱。行星減速器用于以較緊湊的形式傳遞最大扭矩（稱為扭矩密度）,。自行車(chē)的加速輪轂是行星齒輪機(jī)構(gòu)的一個(gè)很好的例子：您是否想知道如何在這么小的輪轂中獲得如此多的動(dòng)力和功能,？對(duì)于三速輪轂，使用一級(jí)行星齒輪系統(tǒng),，對(duì)于五速輪轂,，使用二級(jí)齒輪系統(tǒng)。每個(gè)行星齒輪系統(tǒng)具有減速狀態(tài),，直接聯(lián)接和加速模式,。用數(shù)學(xué)術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō)，較小的減速比是3：1：1,，較大的減速比是10：1,。如果減速比小于3，則太陽(yáng)齒輪相對(duì)于行星齒輪變得太大,。比率大于10時(shí),，太陽(yáng)輪會(huì)變得太小，并且扭矩會(huì)下降,。這些比率通常是相對(duì)的,，即整數(shù)。誰(shuí)發(fā)明了行星減速器是未知的,，但達(dá)芬奇在1490年對(duì)其功能進(jìn)行了描述,，并且已經(jīng)使用了多個(gè)世紀(jì)。高精度TOYO軌道內(nèi)嵌式螺桿滑臺(tái)

上海裕飛機(jī)電有限公司坐落在浦東新區(qū)建韻路500號(hào)1幢105室,，是一家專業(yè)的工業(yè)機(jī)器人及配件,、自動(dòng)化設(shè)備及配件、五金交電,、電線電纜,、計(jì)算機(jī)及配件、通訊產(chǎn)品的研發(fā),、設(shè)計(jì)、銷(xiāo)售和維修,，計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā),。從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。直線模組,、電缸,、直線電機(jī),、電動(dòng)夾爪、四六軸機(jī)器人,、協(xié)作機(jī)器人,、柔性振動(dòng)盤(pán)、螺絲供料及擰緊工具,、中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái),、DD馬達(dá)、環(huán)形導(dǎo)軌線,。公司,。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺(tái)與成長(zhǎng)空間,，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù),，深受員工與客戶好評(píng)。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：模組,，直線電機(jī),，電缸，工業(yè)機(jī)器人等,。公司奉行顧客至上,、質(zhì)量為本的經(jīng)營(yíng)宗旨，深受客戶好評(píng),。公司憑著雄厚的技術(shù)力量,、飽滿的工作態(tài)度、扎實(shí)的工作作風(fēng),、良好的職業(yè)道德,，樹(shù)立了良好的模組，直線電機(jī),，電缸,，工業(yè)機(jī)器人形象，贏得了社會(huì)各界的信任和認(rèn)可,。