1、傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人只是自動(dòng)化設(shè)備,，機(jī)器人不能看到,，也不能感知，只有少數(shù)的公司可以實(shí)現(xiàn)2D識別,，不能勝任復(fù)雜的工作,；2、機(jī)器人**零部件長期控制在國外廠商手里,，中國自主機(jī)器人從成本和質(zhì)量上難以突破,；3、中國機(jī)器人公司以系統(tǒng)集成為主,，根據(jù)客戶定制開發(fā),，時(shí)間長，人力投入多,；4,、中國的視覺開發(fā)引擎長期控制在國外廠商手里，現(xiàn)有底層技術(shù)對硬件要求高,，造成成本難以控制,，相機(jī)**部件依賴進(jìn)口；1,、微鏈機(jī)器人視覺具有傳統(tǒng)方法難以企及的精度,。2、強(qiáng)大的通用性,。在傳統(tǒng)算法里面,，針對不同的物體需要定制化不同的算法。相比來看,，基于DaoAI深度學(xué)習(xí)的算法更加通用,。3、深度學(xué)習(xí)獲得的特征(feature)有很強(qiáng)的遷移能力,。所謂特征遷移能力,，指的是在A任務(wù)上學(xué)習(xí)到一些特征，在B任務(wù)上使用也可以獲得非常好的效果,。例如ImageNet（物體為主）上學(xué)習(xí)到的特征在場景分類任務(wù)上也能取得非常好的效果,。4、工程開發(fā)、優(yōu)化,、維護(hù)成本低,。深度學(xué)習(xí)計(jì)算主要是卷積和矩陣乘，針對這種計(jì)算優(yōu)化,，所有深度學(xué)習(xí)算法都可以提升性能,。另外，通過組合現(xiàn)有的層(layer),，我們可以實(shí)現(xiàn)大量復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和一些算法,，開發(fā)維護(hù)的成本低；TOYO東佑達(dá)電動(dòng)模組的客戶遍布全球,，享有良好的聲譽(yù)和口碑,。工業(yè)TOYO直線電機(jī)直供

關(guān)于電動(dòng)推桿、電動(dòng)缸和氣缸的區(qū)別在于以下幾點(diǎn)：  1,、從絲杠形式：電動(dòng)推桿多采用普通梯形絲杠,，軋制滾珠絲杠來做的；電動(dòng)缸多采用磨制滾珠絲杠,，行星滾珠絲杠來做的  2,、從與電機(jī)連接形式：電動(dòng)推桿多采用齒輪，渦輪蝸桿等傳動(dòng),，效率較低,；電動(dòng)缸多采用直接用聯(lián)軸器與電機(jī)連接，或者同步帶輪連接,，效率非常高  3、從直線速度方面：電動(dòng)推桿的速度一般<100mm/s,；電動(dòng)缸可達(dá)2m/s的速度  4,、從精度方面：交流電動(dòng)推桿的精度在0.1-0.2mm，直流電動(dòng)推桿的精度在1-2mm,；電動(dòng)缸的精度在0.01-02mm  5,、從控制方式：電動(dòng)推桿一般都只能控制0點(diǎn)和最大行程2個(gè)位置（加伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)也能控制中間位置，但是很麻煩）,；電動(dòng)缸可任意位置啟動(dòng)和停止  6,、電動(dòng)缸外觀和氣缸整體上是比較接近的，但是電動(dòng)缸是采用的是電機(jī)功率轉(zhuǎn)換,，而氣缸是采用氣壓轉(zhuǎn)化為推力,。兩者外觀相像，還是有區(qū)別的,。  工業(yè)TOYO直線電機(jī)直供TOYO東佑達(dá)機(jī)器人的機(jī)器人產(chǎn)品在生產(chǎn)制造,、物流配送等領(lǐng)域有多應(yīng)用。

無塵式滾珠絲桿TOYO模組,這種的模組也具有防塵的作用,選用不銹鋼鋼帶原料,不只防塵還有十分好的防濺作用,這款質(zhì)量過硬的TOYO模組在規(guī)劃上十分共同,微型電鋼具有防磨功能高壽命長等特色,結(jié)構(gòu)緊湊通用性強(qiáng)可適用于各種設(shè)備進(jìn)步行運(yùn)用。TOYO模組主要類型(GTH系列,、ETH系列,、GTY系列、Y系列)1,、螺桿驅(qū)動(dòng)模組可輕易達(dá)到高精度使用需求,并穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn),確保螺桿,、滑軌的使用壽命及組裝品質(zhì)。2,、重復(fù)定位精度可高達(dá)±0.04mm/±0.005mm3,、小荷重5kg到大荷重150kg。4,、都可輕松對應(yīng)使用需求,在自動(dòng)化市場的領(lǐng)域中都看得到,使用范圍及用途可說相當(dāng)廣。TOYO東佑達(dá)皮帶系列模組(ETB系列,、M系列)1,、皮帶驅(qū)動(dòng)模組,可輕易達(dá)到長行程使用條件,實(shí)現(xiàn)大動(dòng)作范圍的應(yīng)用。2,、採用鋁擠型結(jié)構(gòu),內(nèi)由滑軌、皮帶及皮帶輪設(shè)計(jì)組立,為您節(jié)省組裝階段的成本與時(shí)間,。3,、最大行程可達(dá)5000mm。4,、并可達(dá)5000mm/s的線速度,提高機(jī)臺的生產(chǎn)效率。

CPSG 系列整體尺寸與同類型電動(dòng)缸相比縮小約50%以上,，設(shè)備導(dǎo)入空間占比低,，適合小型精密設(shè)備使用。本體結(jié)構(gòu)採鋼材直接研磨加上專利內(nèi)嵌滾珠滑軌設(shè)計(jì),，降低高度並減輕體積重量，提升精度及直線度,、平面度外,，對環(huán)境也更環(huán)保、節(jié)能,，降低碳排放。專為直線傳動(dòng)需求而設(shè)計(jì),，透過搭載多種治具的變化,，應(yīng)用在電子零件或機(jī)械零件之檢測,、組立、搬運(yùn),、螺絲鎖付,、點(diǎn)塗膠或銲錫等工站，且因應(yīng)工廠生產(chǎn)設(shè)備大型化與設(shè)備搬運(yùn)速度高速化的演進(jìn),，滿足市場上受空間限制,、高速、高精度的要求,。維持現(xiàn)代化設(shè)備體積小,，與同質(zhì)性商品相比推力增加2至3倍，是目前業(yè)界體積**小的軸棒多動(dòng)子線馬電動(dòng)缸產(chǎn)品,。TOYO東佑達(dá)機(jī)器人的機(jī)器人產(chǎn)品可以根據(jù)客戶需求進(jìn)行定制化開發(fā),。

二、TOYO皮帶系列模組（ETB系列,、M系列）1,、皮帶驅(qū)動(dòng)模組，可輕易達(dá)到長行程使用條件,，實(shí)現(xiàn)大動(dòng)作范圍的應(yīng)用,。2、采用鋁擠型結(jié)構(gòu),，內(nèi)由滑軌,、皮帶及皮帶輪設(shè)計(jì)組立，為您節(jié)省組裝階段的成本與時(shí)間,。3,、最大行程可達(dá)5000mm。4,、并可達(dá)5000mm/s的線速度,，提高機(jī)臺的生產(chǎn)效率。TOYO皮帶系列模組主要用途:多運(yùn)用于超過1500mm長距離高速度,、點(diǎn)對點(diǎn)的搬運(yùn)、噴涂,、點(diǎn)膠等,。TOYO皮帶系列模組運(yùn)用范圍:生產(chǎn)線工件換線裝置、高速輸送帶分裝裝置,、捆包膠膜切斷裝置,、CNC加工機(jī)間搬運(yùn)裝置等。TOYO直線模組易于安裝,，通常設(shè)計(jì)用于平均負(fù)載,。自動(dòng)化TOYO東佑達(dá)電動(dòng)滑臺價(jià)格

TOYO東佑達(dá)電動(dòng)缸提供多種尺寸和功率選項(xiàng),，以滿足不同應(yīng)用的需求。工業(yè)TOYO直線電機(jī)直供

電動(dòng)缸是將伺服電機(jī)與絲杠一體化設(shè)計(jì)的模塊化產(chǎn)品,，將伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng),，同時(shí)將伺服電機(jī)優(yōu)點(diǎn)-精確轉(zhuǎn)速控制，精確轉(zhuǎn)數(shù)控制,，精確扭矩控制轉(zhuǎn)變成-精確速度控制,，精確位置控制，精確推力控制,；實(shí)現(xiàn)高精度直線運(yùn)動(dòng)系列的全新產(chǎn)品,。  電動(dòng)缸又稱為電動(dòng)缸或者伺服電動(dòng)缸，因?yàn)榈母黜?xiàng)性能都比較接近液壓缸,，比如推力可達(dá)35噸,，速度可達(dá)2m/s，行程也比較長,。  關(guān)于電動(dòng)推桿,、電動(dòng)缸和氣缸的區(qū)別在于以下幾點(diǎn)：  1、從絲杠形式：電動(dòng)推桿多采用普通梯形絲杠,，軋制滾珠絲杠來做的,；電動(dòng)缸多采用磨制滾珠絲杠，行星滾珠絲杠來做的  2,、從與電機(jī)連接形式：電動(dòng)推桿多采用齒輪,，渦輪蝸桿等傳動(dòng)，效率較低,；電動(dòng)缸多采用直接用聯(lián)軸器與電機(jī)連接,，或者同步帶輪連接，效率非常高  3,、從直線速度方面：電動(dòng)推桿的速度一般<100mm/s,；電動(dòng)缸可達(dá)2m/s的速度  4、從精度方面：交流電動(dòng)推桿的精度在0.1-0.2mm,，直流電動(dòng)推桿的精度在1-2mm,；電動(dòng)缸的精度在0.01-02mm工業(yè)TOYO直線電機(jī)直供