內(nèi)胎是一個環(huán)形的橡膠管,，上面裝有氣門嘴，以便充入或排出空氣,。內(nèi)胎里充滿了一定壓力的壓縮空氣,。-般氣壓在，,，**壓胎,。轎車、貨車幾乎全都采用低壓胎,，因為低壓胎彈性好,、斷面寬，與道路接觸面大,，壁薄而散熱性好,，所以提高了汽車的行駛平順性、轉(zhuǎn)向操縱的穩(wěn)定性,。同時,，道路和輪胎本身的壽命也得以延長。但由于橡膠性能的改善,，已使輪胎負(fù)荷能力大為提高,，雖然輪胎氣壓已在高壓胎范圍，但輪胎的緩沖性能仍保持原來同規(guī)格的低壓胎性能,，這類輪胎仍將其歸于低壓胎之列,。墊帶是一個環(huán)形的橡膠帶，它墊在內(nèi)胎與輪輞之間,，保護(hù)內(nèi)胎不被輪輞和胎圈磨壞,，并防止塵土及水汽浸入胎內(nèi)。 現(xiàn)代汽車絕大多數(shù)采用充氣輪胎,，應(yīng)用在瀝青混凝土路面的干線道路上行駛的低速汽車或重型掛車上,。寶山區(qū)質(zhì)量輪胎資源

    1888年約翰·鄧祿普將橡膠做成管狀，包在木制車輪邊緣,，然后充入氣體,，這種輪胎的彈性既能充分吸收震動，也使得車體的機械性能得到了很好的保護(hù),，世界上***條充氣輪胎誕生,，該技術(shù)**早先在自行車進(jìn)行應(yīng)用。1891年安德魯·米其林研制出了可以拆換的自行車充氣輪胎,，1895年6月11日米其林兄弟將充氣輪胎技術(shù)應(yīng)用到汽車領(lǐng)域,。1903年***明了斜紋紡織品，這種產(chǎn)品耐磨性很好,，應(yīng)用到輪胎領(lǐng)域,，可以**延長輪胎的使用壽命，該種發(fā)明促成了斜交輪胎的問世。1930年米其林公司在輪胎內(nèi)壁增加一層厚約2～3mm的橡膠密封層,，研制成功了***個無內(nèi)胎輪胎,，也就是真空輪胎。1946年米其林公司發(fā)明了子午線輪胎,，該設(shè)計方式使得輪胎的使用壽命提升了30～50%，同時汽車油耗降低8%左右,。子午線輪胎的使用,，使輪胎工業(yè)迎來了一場真正意義的技術(shù)**。楊浦區(qū)輪胎以客為尊1903年明了斜紋紡織品,，這種產(chǎn)品耐磨性很好,，該種發(fā)明促成了斜交輪胎的問世。

    子午線輪胎（見有內(nèi)胎式輪胎圖冊-圖4（1-胎圈2-簾布層3-帶束層4-胎冠））簾布層的簾線與輪胎子午斷面接近一致,，即與胎面中心線成90°或接近90°排列,，以帶束層箍緊胎體。其特點是簾線的這種排列能使其強度被充分利用,，故它的簾布層數(shù)比普通輪胎可減少將近一半,，且沒有偶數(shù)限制，所以胎體柔軟,；簾線在圓周方向上只靠橡膠來聯(lián)系,。為了承受汽車行駛時產(chǎn)生的較大切向力，子午線輪胎具有若干層簾線與子午斷面呈大角度（交角70°~75°),、**度,、不易拉伸的周向環(huán)形的類似緩沖層的帶束層。同時帶束層采用強度高,、伸縮率小的簾線材料制成,，故帶束層像一條剛性環(huán)帶似地箍在胎體上，極大地提高了胎面的剛度和強度,。子午線輪胎與普通斜交胎相比,，具有耐磨性好、彈性大,、行駛里程長（比普通胎長50%以上）,；滾動阻力小、節(jié)約燃料（滾動阻力可減小25%~30%,，油耗降低8%左右）,；承載能力大、減振性能和附著性能好,、胎面耐刺穿和自重輕等優(yōu)點,。但其胎側(cè)易裂口，胎圈易損壞，且側(cè)向穩(wěn)定性差,，成本高,。

    輪胎是車輛與路面之間力傳遞的載體，通過輪胎傳遞驅(qū)動力,、制動力,、轉(zhuǎn)向力等，從而實現(xiàn)了汽車的驅(qū)動,、制動,、轉(zhuǎn)向等操作。第二,，支撐車輛載荷,。車輛的載荷導(dǎo)致輪胎的下沉，直到輪胎接地面積的平均壓力與輪胎內(nèi)部的充氣壓力達(dá)到平衡,。第三,，減輕、吸收汽車行駛過程的震動和沖擊力,，避免汽車零部件受到劇烈的震動而導(dǎo)致早期損壞,。同時適應(yīng)車輛的高速行駛狀態(tài)并降低行駛噪音，保證行駛的安全性,、舒適性,、操縱穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性。輪胎作為汽車與地面接觸的***零部件,，輪胎性能的好壞直接影響到車輛駕駛?cè)藛T和乘客的安全,，輪胎性能的重要性可想而知，為此各個國家也針對輪胎安全性能做出了明確的要求,。隨著汽車行業(yè)的突飛猛進(jìn),，消費者在關(guān)注輪胎安全性能之余，開始關(guān)注整車的舒適性,、操控穩(wěn)定性,、NVH等性能。輪胎是車輛與路面之間力傳遞的載體,，通過輪胎傳遞驅(qū)動力,、制動力、轉(zhuǎn)向力等,。

    乘用輪胎是輪胎中產(chǎn)銷量比較大的品種,，發(fā)達(dá)國家已占到汽車輪胎量的75%~80%。它的性能質(zhì)量多種多樣,，產(chǎn)品換代升級速度很快,，已成為輪胎現(xiàn)代化技術(shù)水平的標(biāo)志,。近些年來，隨著道路環(huán)境的整治和車輛行駛的高速化,，速度,、耐磨與節(jié)能兼優(yōu)的子午線輪胎已呈完全取代斜交結(jié)構(gòu)輪胎之勢，并且實現(xiàn)了無內(nèi)胎和扁平化,。根據(jù)乘用汽車種類,，乘用輪胎通常可分為轎車輪胎,、休閑運動車（SUV）輪胎,、多功能商務(wù)車（MPV）輪胎和微型面包車輪胎四大類。其要求的性能有：運動性（制驅(qū)動性,、駕駛穩(wěn)定性）、乘坐性（舒適性,、靜音性）和經(jīng)濟性（耐磨性,、節(jié)燃料油性）以及安全性（保氣壓性、防爆胎性）等,。功能上有夏用,、冬用及全天候用輪胎，并且還有一般用及高性能,、超高性能和綠色環(huán)保輪胎之分,。乘用輪胎的充氣壓力屬于低壓和**壓范圍，一般為140kPa,，比較高不能超過280kPa,。高性能、超高性能和綠色環(huán)保型輪胎的比例在不斷擴大,，日益趨向高扁平比和大輪輞直徑,，從高速安全、環(huán)保節(jié)能到安全智能,，其技術(shù)含量正在迅速提高,。 輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。奉賢區(qū)口碑好的輪胎

胎面：胎面是外胎的外表面,，包括胎冠,、胎肩和胎側(cè)三部分。寶山區(qū)質(zhì)量輪胎資源

    同時出現(xiàn)了即使在剎車時施加更大載荷,，花紋也不會變形的輪胎,。同時，還研發(fā)出配置可確保更大接觸面積和能提高剎車性能的三元立體花紋圖形,。冬用輪胎的胎面要求在低溫環(huán)境下能與路面密切接觸,，保持完好的柔軟性和回彈性,。因此，在胎面橡膠中常配置氣泡,，并設(shè)法控制其密變和形狀,，以提高路面的抓著和除去冰上冰膜的效果。甚至有的還在胎面膠中混入適量硬?；蚋黝惗汤w維,，進(jìn)一步改善冰上的牽引性和抓著性。載重輪胎是指載重汽車,、公交和旅游大客車上使用的載貨和載人的輪胎,。輕卡輪胎為輕型載重汽車、商用,、旅行面包汽車以及低位拖車等用的輪胎,，多為貨物和乘客運輸兩用。輪胎的斷面寬和內(nèi)徑都比乘用輪胎大,，并用英寸表示,。一般斷面寬從，內(nèi)徑：載重輪胎為18~24in,，輕卡為13~17in,，拖車低到15in。 寶山區(qū)質(zhì)量輪胎資源

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