胎面：胎面是外胎的外表面,，包括胎冠、胎肩和胎側(cè)三部分,。胎冠也稱行駛面,，它與路面直接接觸,，承受沖擊和磨損，并保護(hù)胎體不受機(jī)械損傷,。為了增加輪胎與路面之間的附著力,，防止縱橫向滑移，在胎冠上制有各種形式的花紋（見有內(nèi)胎式輪胎圖冊-圖3（圖中a-普通花紋b-混合花線c-越野花紋））,。胎肩是較厚的胎冠和較薄的胎側(cè)間的過渡部分,，一般也有各種花紋以防滑和散熱。胎側(cè)是貼在簾布層側(cè)壁的薄橡膠層,，其作用是保護(hù)胎側(cè)部分的簾布層免受機(jī)械損傷及水份侵蝕,。胎側(cè)不與地面接觸,，一般不磨損，但此處承受較大的撓曲變形,。簾布層：簾布層是外胎的骨架,，也稱胎體，其主要作用是承受負(fù)荷（汽車重力,、路面沖擊力和內(nèi)部氣壓）,，保持輪胎外緣尺寸和形狀。簾布層通常由多層膠化的棉線或其他纖維編織物所迭成,，并按一定的角度交叉排列,。為使其負(fù)荷均勻分布，簾布層數(shù)多采用偶數(shù),。簾布層數(shù)的多少要根據(jù)輪胎承受的負(fù)荷,、內(nèi)壓以及輪胎的類別和用途來確定，一般在外胎表面上注有簾布層數(shù),。 1903年明了斜紋紡織品，這種產(chǎn)品耐磨性很好,，該種發(fā)明促成了斜交輪胎的問世,。普陀區(qū)特殊輪胎經(jīng)驗豐富

    冬用輪胎又稱冬用防滑輪胎，主要用在冬季冰雪地面上,，分為鑲釘和非鑲釘兩大類別,。早期的冬用輪胎通常都是在一般輪胎上系掛防滑的金屬鏈，由于造成行駛速度下降,、噪音嚴(yán)重,，后來改為在輪胎上鑲釘。鑲釘輪胎雖比掛鏈輪胎進(jìn)了一大步,，但同樣也出現(xiàn)噪聲并且損壞路面,。因此，近些年來普遍發(fā)展使用非鑲釘輪胎,，以胎面的大小粗細(xì)花紋混合起來進(jìn)行防滑,，現(xiàn)已形成主流。這類輪胎的扁平比多為80~60系列,，速度等級一般為Q級（160km/h）,，新型的現(xiàn)代冬用輪胎已達(dá)40系列和H級（210km/h）。**的全天候輪胎,，有的已發(fā)展到也可在冬季冰雪狀下使用的程度,。胎面花紋圖形已成為冬用輪胎的標(biāo)志和防滑性能的關(guān)鍵。通常,，在大塊狀花紋的基礎(chǔ)上,，為提高踏雪時的驅(qū)動,、制動和轉(zhuǎn)彎性能，配置以高的溝面積比率和深的折形溝線,，同時并以更多的細(xì)花紋溝增強(qiáng)對雪地路的抓著效果,。 金山區(qū)口碑好的輪胎注意內(nèi)胎是一個環(huán)形的橡膠管，上面裝有氣門嘴,，以便充入或排出空氣,。

    內(nèi)胎是一個環(huán)形的橡膠管，上面裝有氣門嘴,，以便充入或排出空氣,。內(nèi)胎里充滿了一定壓力的壓縮空氣。-般氣壓在,，,，**壓胎。轎車,、貨車幾乎全都采用低壓胎,，因為低壓胎彈性好、斷面寬,，與道路接觸面大,，壁薄而散熱性好，所以提高了汽車的行駛平順性,、轉(zhuǎn)向操縱的穩(wěn)定性,。同時，道路和輪胎本身的壽命也得以延長,。但由于橡膠性能的改善,，已使輪胎負(fù)荷能力大為提高，雖然輪胎氣壓已在高壓胎范圍,，但輪胎的緩沖性能仍保持原來同規(guī)格的低壓胎性能,，這類輪胎仍將其歸于低壓胎之列。墊帶是一個環(huán)形的橡膠帶,，它墊在內(nèi)胎與輪輞之間,，保護(hù)內(nèi)胎不被輪輞和胎圈磨壞，并防止塵土及水汽浸入胎內(nèi),。

    主要對象為,、SUV運(yùn)動車和MPV多功能性車等車型，輪胎分為運(yùn)動性能和運(yùn)動兼顧乘坐性能的兩種類型,。前者要重視高速行駛時的直行穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)彎時的易轉(zhuǎn)向性,。后者還要考慮高速狀態(tài)下的乘坐舒適性和靜音性。速度等級也遠(yuǎn)比一般夏用輪胎高，過去分為V,、Z兩級,，現(xiàn)已提高到V（240km/h）W（270km/h）和Y（300km/h）三檔，還出現(xiàn)了時速超過240km的ZR和超過300km的（Y）級,。扁平比更高達(dá)55~40系列,，輪輞直徑也相對增至16~18in。新型超高性能輪胎的扁平比已高到了5~20,，輪輞直徑擴(kuò)至20~24in,。如2595/25ZR2297Y、225/30ZR2490W,。胎面也同一般輪胎大相徑庭,，運(yùn)動型乘用輪胎多為較大的塊狀花紋，運(yùn)動和乘用型輪胎還要加有大小不同的細(xì)縫,。對高轉(zhuǎn)向性的汽車,，經(jīng)常使用內(nèi)外側(cè)不同形狀的非對稱型胎面花紋；高速行駛時,，則用排水性好并有指定旋轉(zhuǎn)方向的花紋類型,。結(jié)構(gòu)也比一般乘用輪胎復(fù)雜，除胎體為聚酯或強(qiáng)力絲簾布之外,，胎圈部左右兩側(cè)還要用尼龍簾布,，內(nèi)側(cè)并加一層鋼絲簾線重點(diǎn)補(bǔ)強(qiáng)。帶束層在鋼絲簾線層上外加纖維補(bǔ)強(qiáng)層,，過去大多為**尼龍簾布，現(xiàn)在更多運(yùn)用芳綸,、PEN甚至POK纖維,。 簾布層的簾線與輪胎子午斷面接近一致，即與胎面中心線成90°或接近90°排列,。

    夏用普通輪胎一般裝在耗油量在L以下的小型和微型經(jīng)濟(jì)型轎車上,。強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性、乘坐性和經(jīng)濟(jì)性三者的平衡,，速度在S,、T、H（180,、190,、210km/h）三級范圍之內(nèi)，扁平比為80~60,。常見的有185/70R1386T,、195/60R1486H、185/65R1486H,、205/70R1595T等,。胎面花紋多用以寬條形為主體的細(xì)橫向短線塊狀,，適于以公路為主的良好路面。輪胎結(jié)構(gòu)也比較簡單,，胎體由1~2層尼龍,、聚酯化纖簾布呈0°角順向排列組成。過去主要以尼龍為主,，現(xiàn)在聚酯簾布已略占上風(fēng),。胎圈大多設(shè)有纖維補(bǔ)強(qiáng)層，以之增加側(cè)剛性,。帶束層為雙層鋼簾線呈70~80°交叉形排列的帶狀結(jié)構(gòu),，有的還在鋼簾線層上部以尼龍簾線等補(bǔ)強(qiáng)，形成胎面雙補(bǔ)強(qiáng)的構(gòu)型,。 胎面：胎面是外胎的外表面,，包括胎冠、胎肩和胎側(cè)三部分,。嘉定區(qū)環(huán)保輪胎經(jīng)驗豐富

胎面花紋多用以寬條形為主體的細(xì)橫向短線塊狀,，適于以公路為主的良好路面。普陀區(qū)特殊輪胎經(jīng)驗豐富

目前,，我國是世界上極大的紡織,、皮革生產(chǎn)國，但不是強(qiáng)國,。在由大國向強(qiáng)國邁進(jìn)的進(jìn)程中,，探尋紡織、皮革未來的發(fā)展趨勢無疑具有導(dǎo)向性的重要意義,?？v觀近年來產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程，橫比國際制革業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,，結(jié)合產(chǎn)業(yè)中存在的問題,，以及我國的產(chǎn)業(yè)政策，分析認(rèn)為,，紡織,、皮革未來發(fā)展趨勢重點(diǎn)將圍繞環(huán)保這條主線發(fā)展。服務(wù)型預(yù)計到2018年底,，產(chǎn)業(yè)用紡織品將超越家紡排在紡織三大終端領(lǐng)域第二位,，產(chǎn)業(yè)用紡織品在“十三五”末占整個紡織工業(yè)比重將達(dá)1/3，并有可能超預(yù)期,。這是多年來紡織工業(yè)堅持結(jié)構(gòu)調(diào)整的成果,，產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)已經(jīng)邁入從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展的新階段。有限責(zé)任公司的產(chǎn)品構(gòu)成上，鞋面革和服裝革仍然為主導(dǎo)產(chǎn)品,。包袋革,、家具革、裝飾革,、汽車坐墊革的比重將提升,。各種功能革、特殊效應(yīng)革等產(chǎn)品增加,，粗皮細(xì)作,，提高產(chǎn)品的附加值，豐富產(chǎn)品的花色品種,。服裝服飾的設(shè)計,，日用百貨的銷售，企業(yè)管理,，展覽展示服務(wù)的原始創(chuàng)新近年來實(shí)現(xiàn)了重大突破,，產(chǎn)品**化趨勢越發(fā)明顯，不少企業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)填補(bǔ)國內(nèi)外空白,，產(chǎn)品**化也降低了國內(nèi)市場對于國際產(chǎn)品的依賴,。普陀區(qū)特殊輪胎經(jīng)驗豐富

上海蜀派實(shí)業(yè)有限公司致力于紡織、皮革,，是一家服務(wù)型的公司,。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展,，讓匠心彌散在每個細(xì)節(jié),，公司旗下服裝服飾的設(shè)計，日用百貨的銷售,，企業(yè)管理,，展覽展示服務(wù)深受客戶的喜愛。公司注重以質(zhì)量為中心,，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念,，打造紡織,、皮革良好品牌。在社會各界的鼎力支持下,，持續(xù)創(chuàng)新,，不斷鑄造***服務(wù)體驗，為客戶成功提供堅實(shí)有力的支持,。