汽車軸承材料及熱處理技術(shù)淺析■高陽,，陳嗣國摘要：軸承在汽車發(fā)動機,、變速器、輪轂等多個總成中均有出現(xiàn),，對車輛本身的工作性能,、承載能力和使用壽命都有著較大的影響。簡要分析了汽車軸承的材料,、性能要求,、工作環(huán)境,，并對熱處理設(shè)備,、工藝及發(fā)展方向做了簡單闡述,。關(guān)鍵詞：軸承；材料,；熱處理；發(fā)展趨勢汽車行業(yè)是我國重要的支柱產(chǎn)業(yè),，在整個加工制造業(yè)中占有不可忽視的一席之地,。車身上的多個部件可見到軸承的身影,，它有著承受載荷、降低摩擦,、引導(dǎo)運動件的特殊使命,。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展和工業(yè)技術(shù)的不斷進步,，**已成為包括汽車軸承鋼在內(nèi)的軸承生產(chǎn)大國,，但是與德國Schaeffler,、瑞典SKF、美國TIMKEN,、日本KOYO等前列廠家還存在著較大差距,，材料作為源頭，今后的努力方向依然是嚴控冶金質(zhì)量,、非金屬夾雜物級別,、碳化物大小及分布，以及提高熱處理技術(shù)水平等,。熱處理是汽車軸承制造過程的關(guān)鍵工序,，其加工質(zhì)量好壞與原材料是影響軸承壽命的兩大重要因素[1],。熱處理對于軸承等零部件在使用條件下的顯微**、力學(xué)性能,、表面質(zhì)量,、尺寸形狀精度和穩(wěn)定性均有重要影響，因此優(yōu)化熱處理工藝,，選擇適合的熱處理參數(shù),，獲得與工件的使用狀況和失效方式相適應(yīng)的**佳綜合性能。什么品牌汽車汽車軸承配件銷售價格,！江蘇出口汽車軸承

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    要求在轉(zhuǎn)速超過2000r/min,、溫度高于180℃的條件下依然能可靠運轉(zhuǎn)，套圈和滾動體采用高純凈GCr15制造,，熱處理后硬度要求58～64HRC，保持架一般采用尼龍PA46，密封圈一般采用丙烯酸酯橡膠ACM,，參考標準為JB/T8167—2006[3],。空調(diào)壓縮機電磁離合器軸承為雙列角接觸球軸承,，外圈旋轉(zhuǎn),，空調(diào)帶輪的轉(zhuǎn)速可達7000～13000r/min，**高溫度160℃,，材料同上，保持架由普通的單一球面兜孔一部分變成圓柱面,，參考標準為JB/T10531—2005[4],。張緊輪和惰輪軸承為高性能密封球軸承，前者作用在同步傳動帶松邊上,，后者作用在同步傳送帶緊邊上,，材料基本同上，保持架可用工程塑料,、也可用08鋼或10鋼制造,，密封圈采用ACM或FPM（氟橡膠）制造,，參考標準為JB/T10859—2008[5]。水泵軸軸承一般為雙列球軸承,，徑向尺寸要小于一般軸承,。它實質(zhì)上是一個結(jié)構(gòu)簡化了的雙支承軸承系，兩個支承的軸承沒有內(nèi)套圈,，滾動體的滾道直接制作在軸上,，兩個支承的軸承外套圈制作成一個整體，套圈的兩側(cè)用密封件封住,，其滾子通常由高鉻軸承鋼制造,，軸,、外圈的材料采用滲碳鋼或高碳鉻軸承鋼制造,，參考標準為JB/T8563—2010[6],。（2）驅(qū)動系統(tǒng)軸承傳動系統(tǒng)的典型**為變速器,，它可根據(jù)手動（MT）,、自動,。

    AT）,、無級變速（CVT）,、雙離合（DCT）等分之，也是應(yīng)用軸承**多的部位,。在變速器中配合不同檔位往往有數(shù)個軸承,，主要類型有球軸承、圓柱滾子軸承,、圓錐滾子軸承、滾針軸承等,。變速器可看作成一個齒輪箱,，在潤滑脂、防銹油中常含有雜質(zhì)（鐵屑,、毛刺,、夾砂等），軸承在工作時轉(zhuǎn)速較高,，導(dǎo)致使用壽命大幅縮短[7],。圖1軸承在汽車上的應(yīng)用實例圖2汽車發(fā)動機軸承圖3為我公司MA型手動變速器的軸承位置示意圖（見圖中藍色標記部分）,，其中在一軸一檔位為深溝球軸承25D52E15,，一軸五檔位為深溝球軸承25D62E17,，二軸一檔位為圓柱滾子軸承32D62E16，二軸五檔位為深溝球軸承22D57E17,。在差速器中還有兩個圓錐滾子軸承38D63E17,，分別位于差速器殼左右兩側(cè)，安裝在減速器殼承座孔上,，其承受并傳遞差速器和減速器的驅(qū)動力,，減小傳動摩擦阻力，提高傳動的效能和可靠性,。以上軸承的滾動體與內(nèi)外圈材料都是以GCr15,、100Cr6,、SUJ2,、SKF3為主,，采用整體淬火+低溫回火,，熱處理硬度60～63HRC（滾動體要求60～64HRC），尼龍保持架材料為PA46+30%GF,，接觸式密封圈為ACM+SPCC,，潤滑脂選用雪佛龍SRI-2（注脂量～）。俗稱離合器彈子盤的離合器分離軸承如圖4所示位置,。好看適配的汽車汽車軸承配件怎么用,！

    2）汽車關(guān)鍵軸承零件的熱處理概況下面從熱處理設(shè)備、工藝實例,、技術(shù)要求,、發(fā)展預(yù)測等作簡要介紹,。球化退火設(shè)備通常使用保護氣氛爐，使退火后的零件表面少無氧化,，并能提高軸承零件的材料利用率,。軸承材料的加熱溫度為835～850℃，球化溫度為750～760℃,，如圖8所示,。球滾動體經(jīng)鍛造后，使用愛協(xié)林輥底式連續(xù)性氮基保護氣氛退火爐,，如圖9a所示,。球化退火溫度為760℃,，氧勢≥900，**≤20℃,，丙烷流量（±）m3/h,，爐內(nèi)壓力150～300MPa，檢驗硬度≤210HBW,，脫碳層≤mm,、網(wǎng)狀碳化物≤，鋼球整體淬回火后的硬度要求60HRC以上,。圖8軸承件球化退火工藝曲線圖9汽車軸承用熱處理設(shè)備淬回火設(shè)備通常也使用保護氣氛爐型如鑄鏈爐、網(wǎng)帶爐或推桿爐,，如圖9b所示,，生產(chǎn)效率高、能耗低,，常見的國內(nèi)生產(chǎn)廠家有江蘇豐東,、北方工業(yè),、杭州金舟等。內(nèi)外圈使用保護氣氛連續(xù)爐淬火,，為減小變形,，使用KR468G**軸承淬火油并調(diào)整加熱溫度和時間、輸送帶運行速度等參數(shù)或也可用鹽浴進行馬氏體分級淬火,，工藝曲線如圖10所示,，淬火后硬度達63～,，經(jīng)（180±10℃）回火后硬度61～63HRC,，檢驗套圈的錐度，圓柱度≤,。汽車輪轂軸承二三代帶有法蘭盤,，材料為S55C，要求淬火區(qū)域的表面硬度達60HRC以上,。汽車軸承生產(chǎn)產(chǎn)商溫州鹿城,。定制汽車軸承用戶體驗

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