定位孔2-2-1的深度在1mm左右,。在本實(shí)施例中,，合金接頭圓柱基體2-1的軸向兩端設(shè)有與定位孔2-2-1相連的定位盲孔2-1-1，定位盲孔2-1-1的直徑為,，與定位孔2-2-1的底端直徑相同,，定位盲孔2-1-1的深度在。由于定位孔2-2-1外包是pe制成,，碰撞時(shí)受到壓力會(huì)產(chǎn)生一定變形,，軸向定位會(huì)發(fā)生細(xì)小偏置，而定位盲孔2-1-1則不會(huì)發(fā)生變形,，使得拉索接頭的軸向定位不會(huì)發(fā)生偏置,。如圖2所示為一種推薦的汽車門鎖拉索，包括鋼絲繩1及接頭,、熱縮管3,、軟管(圖中未示出)和防塵套4等(其他零件省略)；接頭采用如圖1所示的接頭,。其中,，熱縮管3通過(guò)加熱機(jī)固定在鋼絲繩1外從接頭處向軟管延伸，防塵套4的尾端套設(shè)在熱縮管3外,，對(duì)暴露在軟管和防塵套4外的鋼絲繩段形成保護(hù)層，防止該段鋼絲繩1被氧化腐蝕生銹,，避免對(duì)拉索操縱的順滑度造成影響,。在本實(shí)施例，外包塑層2-2包裹了熱縮管3的頭部,，能夠更好的密封,。其中，根據(jù)不同汽車?yán)鞯牟倏v行程要求,，熱縮管3的長(zhǎng)度為25mm～40mm,。熱縮管3的長(zhǎng)度超過(guò)拉索操縱行程約5mm，以保證防塵套4的尾端始終套設(shè)在熱縮管3外。精美汽車門鎖生產(chǎn)廠商好,。山西定制汽車門鎖

    本實(shí)用新型的有益效果是：該高耐磨汽車門鎖傳動(dòng)塊,，在固定卡塊和傳動(dòng)塊上增加能夠?qū)?nèi)部配件進(jìn)行保護(hù)的保護(hù)膠圈，并且在連桿和傳動(dòng)塊之間采用螺絲進(jìn)行連接,，進(jìn)一步的減少相互之間的直接接觸,，造成幾個(gè)機(jī)構(gòu)之間的相互磨損，提高內(nèi)部機(jī)構(gòu)的使用壽命,，在長(zhǎng)時(shí)間的使用時(shí),，能夠更好的進(jìn)行使用，即使出現(xiàn)需要對(duì)內(nèi)部的配件進(jìn)行更換的情況,，只需要對(duì)防護(hù)膠圈進(jìn)行更換,，降低進(jìn)行維修的難度和操作人員的工作強(qiáng)度，減少進(jìn)行更換的次數(shù),，減少消費(fèi)者的使用負(fù)擔(dān),，提高產(chǎn)品的實(shí)用性，擴(kuò)大適用的范圍,。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖,；圖2為本實(shí)用新型固定卡塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型傳動(dòng)塊結(jié)構(gòu)示意圖,；圖4為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖,。圖中：1、門鎖底板,；2,、導(dǎo)向槽；3,、固定卡塊,；4、連接軸,；5,、傳動(dòng)軸；6,、連接塊,；7、限位塊,；8,、定位塊；9,、固定槽,；10,、耐磨層；11,、連接板,；12、連接孔,；13,、安裝螺絲；14,、傳動(dòng)塊,；15、安裝孔,；16,、連接安裝槽；17,、耐磨防護(hù)圈,。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚,、完整地描述,，顯然，所描述的實(shí)施例**是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,，而不是全部的實(shí)施例,。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,。汽車門鎖銷售電話好看適配的汽車汽車門鎖配件,！

    圖6為本實(shí)用新型自吸搖臂與自吸轉(zhuǎn)換塊的連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本實(shí)用新型初始狀態(tài)下的主視圖,。圖8為本實(shí)用新型半鎖狀態(tài)下的主視圖,。圖9為本實(shí)用新型全鎖狀態(tài)下的主視圖。圖10為本實(shí)用新型安裝于原車車門機(jī)械鎖上的結(jié)構(gòu)示意圖,。圖中標(biāo)號(hào)：上蓋板1,；安裝定位孔a1-1；安裝定位孔b1-2,；下蓋板2,；導(dǎo)向槽2-1；螺釘3,；拉絲4,；自吸搖臂5,；自吸搖臂扭簧6,；自吸搖臂鉚軸7,；自吸轉(zhuǎn)換塊鉚軸8；自吸轉(zhuǎn)換塊9,；導(dǎo)向銷10,；限位軸11；支撐套12,；***傳感器13,；棘輪扭簧14；***棘輪15,；壓緊部15-1,；釋放部15-2；自吸槽15-3,；棘輪鉚軸16,；第二棘輪17；第二傳感器18,；原車車門機(jī)械鎖19,。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1-圖6所示,，本實(shí)施例一種汽車門鎖用自吸合驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),，包括支撐件，可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝于支撐件上的***棘輪15,，以及與所述***棘輪15配套以驅(qū)使***棘輪15動(dòng)作的驅(qū)使部件,。其中，所述支撐件包括通過(guò)螺釘3連接的上蓋板1和下蓋板2,，所述***棘輪15通過(guò)棘輪鉚軸16可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝于下蓋板2上(具體為：棘輪鉚軸16鉚接在下蓋板2上,，***棘輪15可繞棘輪鉚軸16自由轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)卡頓),；所述***棘輪15的轉(zhuǎn)軸(棘輪鉚軸)上套有棘輪扭簧14,。

    2013年12月10日至13日在上海新國(guó)際博覽中心舉辦“上海國(guó)際汽車零配件、維修檢測(cè)診斷設(shè)備及汽車用品展覽會(huì)”（AutomechanikaShanghai-ShanghaiIntemationalTradeFairforAutomotiveParts,EquipmentandServiceSuppliers）該展會(huì)是德國(guó)automechanika展覽會(huì)全球十一個(gè)品牌展會(huì)之一,。2012年舉辦的第八屆AutomechanikaShanghai參展商和觀眾總數(shù)雙雙打破紀(jì)錄,，展會(huì)云集了36個(gè)國(guó)家及地區(qū)的4200多家參展商，吸引了108個(gè)國(guó)家及地區(qū)的70000名專業(yè)觀眾到場(chǎng)參觀,，其中海外觀眾超過(guò)四分之一,。排名**位的海外觀眾客源國(guó)依次是韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣,、俄羅斯,、伊朗、日本,、美國(guó),、印度,、馬來(lái)西亞、意大利和德國(guó),，以及通用汽車,、寶馬集團(tuán)、標(biāo)致雪鐵龍,、Rolls-Roycede等**公司全球或區(qū)域采購(gòu)負(fù)責(zé)人,，展會(huì)得到了參展商與觀眾的高度評(píng)價(jià)，該展已成為國(guó)際汽車配件,、維修檢測(cè)設(shè)備及汽車用品供應(yīng)商**認(rèn)可的專業(yè)展會(huì),。2013年法蘭克福上海國(guó)際汽車零配件、維修檢測(cè)診斷設(shè)備及汽車用品展覽會(huì)（AutomechanikaShanghai）展覽面積由上屆的18萬(wàn)平米增加到20萬(wàn)平米,。展品范圍:部件及組件：汽車駕駛零配件,、底盤、車身,、電子電器,。 質(zhì)量汽車汽車門鎖配件工廠直銷聯(lián)系人！

    綜上所述：該帶提示功能的汽車門鎖顯示裝置,，當(dāng)使用者下車將車鑰匙帶出車內(nèi)時(shí),，主控芯片8控制低頻震動(dòng)器9震動(dòng)，從而能夠提醒使用者及時(shí)的關(guān)閉車窗,，車窗狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊監(jiān)測(cè)車窗的關(guān)閉情況,，并將檢測(cè)到關(guān)閉情況反饋給汽車內(nèi)置控制器，汽車內(nèi)置控制器通過(guò)***信號(hào)傳輸模塊和第二信號(hào)傳輸模塊傳送給主控芯片8,，主控芯片8根據(jù)反饋來(lái)的信息去控制提示功能開(kāi)關(guān),，提示功能開(kāi)關(guān)控制提示部件1做出變化，可判斷汽車車窗是否處于關(guān)閉狀態(tài),，避免車窗長(zhǎng)時(shí)間大面積打開(kāi)造成車內(nèi)物品遺失,，有利于提高安全性。該帶提示功能的汽車門鎖顯示裝置,，當(dāng)雨滴傳感器檢測(cè)到下雨時(shí),，雨滴傳感器將信號(hào)傳輸給汽車內(nèi)置控制器，汽車內(nèi)置控制器通過(guò)車窗升降器控制汽車門窗組件進(jìn)行關(guān)閉,，避免下雨時(shí)雨水落入車內(nèi)而造成汽車門板上的電子控制系統(tǒng)損壞,，同時(shí)也有利于車內(nèi)的衛(wèi)生。該帶提示功能的汽車門鎖顯示裝置,，拋光層7的設(shè)置,，能夠提高鑰匙殼2的光澤度，提高美觀性和檔次感,，耐磨層6的設(shè)置,，能夠提高鑰匙殼2的耐磨層能力,，有利于提高鑰匙殼2的使用壽命。盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例,，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言。不同型號(hào)汽車汽車門鎖產(chǎn)品廠家地址,。山西定制汽車門鎖

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    控制模塊200用于當(dāng)普通電機(jī)100的工作電流超過(guò)預(yù)設(shè)的堵轉(zhuǎn)電流時(shí)，向驅(qū)動(dòng)電機(jī)模塊400發(fā)出提前停止驅(qū)動(dòng)普通電機(jī)100轉(zhuǎn)動(dòng)的***控制信號(hào),、或向驅(qū)動(dòng)電機(jī)模塊400發(fā)出減少輸出驅(qū)動(dòng)電流的第二控制信號(hào),。在本實(shí)施例中，當(dāng)普通電機(jī)100發(fā)生轉(zhuǎn)子與定子接觸被卡死或鎖舌卡死時(shí),，容易使普通電機(jī)100發(fā)生堵轉(zhuǎn),，電機(jī)堵轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生很大的電流，導(dǎo)致電機(jī)定子繞組中產(chǎn)生劇烈的加熱作用,，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致電機(jī)燒毀,。為避免電機(jī)堵轉(zhuǎn)帶來(lái)的不利影響，本實(shí)施例提供的門鎖控制系統(tǒng)增加了判斷模塊600,，判斷模塊600用于根據(jù)普通電機(jī)100在不同時(shí)間段的工作電流判斷普通電機(jī)100的工作電流是否超過(guò)預(yù)設(shè)的堵轉(zhuǎn)電流,，當(dāng)普通電機(jī)100的工作電流超過(guò)預(yù)設(shè)的堵轉(zhuǎn)電流時(shí)，將普通電機(jī)100提前停轉(zhuǎn)或減少其驅(qū)動(dòng)電流,，防止其燒毀,。在一個(gè)實(shí)施例中，參見(jiàn)圖3,，門鎖控制系統(tǒng)還包括：電壓采集模塊700,電壓采集模塊700分別與電源模塊,、控制模塊電相連，電壓采集模塊700用于多次采集上鎖和**過(guò)程中所述電源模塊的輸出電壓,；上鎖位置反饋模塊800,，控制模塊200分別與上鎖位置反饋模塊800、電源模塊500電相連,，上鎖位置反饋模塊800用于反饋上鎖過(guò)程中普通電機(jī)100提前停止轉(zhuǎn)動(dòng)位置與預(yù)設(shè)位置的距離信息,。山西定制汽車門鎖