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    在踩下離合器踏板時(shí)可使承受彈簧推力的壓板或驅(qū)動(dòng)盤向離合器罩殼方向移動(dòng),，即翹動(dòng)分離杠桿來克服壓板彈簧推力,，以完成離合器的分離工作,，目前還主要是依賴進(jìn)口，滾動(dòng)體為100Cr6,，內(nèi)外圈材料為C67S（要求**低表面硬度680HV），保持架為PA66+25%FV,，密封采用氫化丁腈橡膠HNBR,，具體可參看標(biāo)準(zhǔn)[8]。（3）汽車輪轂軸承隨著汽車整體性能的提高,，輪轂軸承的壽命,、強(qiáng)度、剛度和免維護(hù)的要求日益嚴(yán)格,，以及人們越來越體會(huì)到輕量化,、可靠性、多功能和模塊化的重要性,，汽車輪轂軸承正朝著高度集成化的方向發(fā)展[9]。汽車輪轂軸承單元由**初的套圈鎖緊型和保持架鎖緊型單元（***代）,，發(fā)展到外圈帶法蘭盤的第二代,，再到大填球角壓配內(nèi)圈也帶法蘭盤的第三代,，可將帶有ABS的傳感器與法蘭盤等集成為一體,，如圖5所示,。它們均為雙列球軸承，用以承受包含整個(gè)車身的更大載荷,，我公司現(xiàn)有車型中多數(shù)前輪輪轂軸承采用***代，后輪采用第三代,。例如,，某車型輪轂軸承的內(nèi)外圈材料為SKF3,，鋼球材料為SUJ2，法蘭盤材料為S55C,，螺栓材料為SCM435,，保持架為尼龍PA66+25%GF，組合式密封圈為NBR+SPCC/NBR+SUS430,。黑龍江汽車軸承廠家電話