電動(dòng)車以電量作為能源,，在電量較低的時(shí)候，需及時(shí)為其充電保證能夠進(jìn)行駕駛,。目前,，電動(dòng)車多是通過設(shè)置在公共區(qū)域的充電裝置進(jìn)行充電，用戶在連接電動(dòng)車和充電裝置后,，通過手機(jī)掃描二維碼的方式進(jìn)入充電界面,，進(jìn)行充電操作，并在充電結(jié)束后,，通過手機(jī)進(jìn)行付費(fèi),。但是電動(dòng)車的充電時(shí)間往往較長，用戶并不會(huì)一直待在充電區(qū)域,，而充電裝置又是在公共區(qū)域,，可能會(huì)發(fā)生意外使充電裝置從電動(dòng)車上脫落的情況，或者是兒童因?yàn)楹闷嫒〕龀潆娧b置的情況,，容易造成充不上電,。同時(shí)，也可能出現(xiàn)用戶取下充電裝置后不進(jìn)行付費(fèi),，想要逃費(fèi)的情況,，現(xiàn)有技術(shù)中并不能針對(duì)電動(dòng)車和充電裝置斷開連接的情況進(jìn)行分析。為此,，我們提出一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)車智能充電管理系統(tǒng)來解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,，設(shè)定模塊對(duì)充電時(shí)長或者充電功率的閾值進(jìn)行設(shè)定不需要用戶并一直待在充電區(qū)域，并通過監(jiān)控模塊對(duì)充電終端模塊的環(huán)境,，并且由于監(jiān)控模塊預(yù)設(shè)有識(shí)別時(shí)間閾值,，能及時(shí)發(fā)出語音警示提醒用戶，較大程度上可有效避免逃費(fèi)的情況,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)車智能充電管理系統(tǒng)及充電站,，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有技術(shù)中的充電裝置充不上電以及充電后逃費(fèi)的情況問題。在一些了解多點(diǎn)董事長張文中的內(nèi)部人士看來,，多點(diǎn)戰(zhàn)略調(diào)整一個(gè)重要原因是來自張文中的“ERP情結(jié)”,。四川智能充電系統(tǒng)加盟公司

    電源模塊102給主控模塊101和其他模塊進(jìn)行供電，聯(lián)網(wǎng)模塊103提供主控模塊101與遠(yuǎn)程服務(wù)器進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)通信功能,，按鍵模塊104用于緊急情況下停止充電的功能,，顯示模塊105用于指示當(dāng)前電動(dòng)車的電池的類型和充電狀態(tài)，存儲(chǔ)模塊106用于存儲(chǔ)用戶的臨時(shí)信息，防止意外停電導(dǎo)致重要數(shù)據(jù)丟失,，報(bào)警模塊107用于指示充電過程中的電流異常,、功率異常和充滿提醒等功能，電流采集模塊110用于采集每個(gè)電池的充電電流,，直流充電模塊111用于給電池直流充電的功能,，電池類型檢測模塊113用于自動(dòng)檢測出當(dāng)前的電池是屬于哪種類型，從而自動(dòng)切換充電電壓和充電模式,。如圖2所示,，自動(dòng)檢測出當(dāng)前的電池類型及自動(dòng)切換充電電壓和充電模式流程：(1)、通過充電電路選擇默認(rèn)的dc24v電源給電池供電,，判斷此時(shí)的充電電流值是否大于等于,，如果是就說明該電池已經(jīng)充電中，該電池就屬于24v電池類型,；（2）,、如果不是，則通過充電電路選擇默認(rèn)的dc36v電源供電,，判斷此時(shí)的充電電流值是否大于等于,，如果是就說明該電池已經(jīng)充電中，該電池就屬于36v電池類型,；（3）,、如果不是，則通過充電電路選擇默認(rèn)的dc48v電源供電,，判斷此時(shí)的充電電流值是否大于等于,，如果是就說明該電池已經(jīng)充電中，該電池就屬于48v電池類型,。 重慶電動(dòng)車充電系統(tǒng)代理成都及周邊多個(gè)社區(qū)為民辦實(shí)事安裝楷美勝達(dá)電動(dòng)車智能充電樁解決社區(qū)內(nèi)小區(qū)安全充電難問題,。

    本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍,。實(shí)施例1：參見附圖1-2,，本實(shí)用新型提供的基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)車智能充電管理系統(tǒng)，包括主控模塊,、影音模塊,、通信模塊、充電終端模塊和計(jì)費(fèi)模塊,，通信模塊用于控制模塊的控制信號(hào)傳輸至充電終端,，影音模塊包括監(jiān)控子模塊、圖像模塊和音頻模塊,，且影音模塊電性連接于主控模塊,，充電終端模塊用于實(shí)現(xiàn)與電動(dòng)車輛用戶,、中心管理平臺(tái)進(jìn)行交互，完成電動(dòng)車輛用戶的注冊登錄,，并為所述電動(dòng)車輛用戶提供提示以及應(yīng)急報(bào)***務(wù),。主控模塊包括單片機(jī)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊和信息對(duì)比模塊,，單片機(jī)與通信模塊電性連接,，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)用戶信息以及用戶的歷史付費(fèi)信息和用戶歷史充電電量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。充電終端模塊包括用戶登錄模塊,、定位模塊,、導(dǎo)航模塊、交通提示模塊和應(yīng)急報(bào)警模塊,，用戶登錄模塊通過通信模塊與主控模塊通訊連接，用于通過相應(yīng)的網(wǎng)頁或應(yīng)用程序?yàn)橛脩籼峁╇妱?dòng)車輛用戶的注冊登錄窗口,，接收電動(dòng)車輛用戶的注冊登錄信息,，同時(shí)，主控模塊用于驗(yàn)證電動(dòng)車輛用戶的登錄信息,，并根據(jù)車輛智能終端的登錄信息形成相應(yīng)的用戶管理信息,。

    電流采集模塊110是針對(duì)每個(gè)充電口的一個(gè)電流采集電路實(shí)現(xiàn)，通過模數(shù)轉(zhuǎn)換電路把實(shí)時(shí)的充電電流數(shù)據(jù)獲取到,，作為遠(yuǎn)程發(fā)送和本地報(bào)警的判斷依據(jù),。直流充電模塊111就是通過直流主流充電電路實(shí)現(xiàn)的，根據(jù)不同的電池類型輸出不同電壓的直流電流,，供給電池充電,，在電池在不同的電量狀態(tài)下提供不同方式的充電方法，保證充電效率的情況下還要保護(hù)電池,。電量計(jì)量模塊112用來統(tǒng)計(jì)和計(jì)算每個(gè)充電口的用電量,，可以使用**的電力計(jì)量芯片來采集數(shù)據(jù)，主要給用戶的計(jì)費(fèi)提供精細(xì)的依據(jù),。電池類型檢測模塊113是一個(gè)電池類型的檢測電路和算法實(shí)現(xiàn)的,，電動(dòng)車常用的電池類型包括，24v,、36v,、48v、60v四種類型,，所以可以根據(jù)這4種電壓的特點(diǎn)來檢測出當(dāng)前插口的電動(dòng)車電池類型,，進(jìn)而自適應(yīng)匹配的電壓進(jìn)行充電，免去了用戶自己選擇電池類型的困擾,。電力計(jì)量檢測電路如圖3所示,，將基準(zhǔn)電壓和充電通道的實(shí)際電壓輸送給**的功率計(jì)量芯片hlw8032,，計(jì)量芯片會(huì)自動(dòng)計(jì)算出充電電壓和充電電流的數(shù)據(jù)，通過串口通信方式的tx引腳發(fā)送給主控,。如圖4所示,，本實(shí)用新型還提供了基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)車智能充電管理控制方法，除了電動(dòng)車智能充電器,，還包括遠(yuǎn)程服務(wù)器203,，手機(jī)終端app204。 楷美勝達(dá)用“芯”做產(chǎn)品,，幫助您以拼搏創(chuàng)事業(yè),。

方便用戶了解和反饋電動(dòng)車的電池類型，另一方面,，用來提示當(dāng)前電動(dòng)車充電的狀態(tài),，一般分為未充電、充電中,、已充滿三種狀態(tài),，方便用戶了解電池的狀態(tài)。存儲(chǔ)模塊106是由片外flash芯片構(gòu)成,，通過spi協(xié)議與主控進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,，存儲(chǔ)每個(gè)用戶當(dāng)前的重要數(shù)據(jù)，包括充電狀態(tài),、充電階段,、充電定時(shí)時(shí)間等信息，防止意外斷電導(dǎo)致重要數(shù)據(jù)丟失,。報(bào)警模塊107主要是蜂鳴器來實(shí)現(xiàn)報(bào)警,，主要是充電電流檢測報(bào)警、充電功率檢測報(bào)警,、充滿狀態(tài)提醒,，屬于本地功能的報(bào)警。由于充電電流和電壓檢測是通過**的電力計(jì)量芯片獲得的,，主要在芯片內(nèi)部實(shí)現(xiàn)的,。充電電流檢測電路如圖3所示，是電流采集模塊用于采集每個(gè)電池的充電電流,，將基準(zhǔn)電壓和充電通道的實(shí)際電壓輸送給**的功率計(jì)量芯片hlw8032,，計(jì)量芯片會(huì)自動(dòng)計(jì)算出充電電壓和充電電流的數(shù)據(jù)，通過串口通信方式的tx引腳發(fā)送給主控,。充電功率檢測是通過電力計(jì)量檢測電路的**電力計(jì)量芯片hlw8032計(jì)算得到的功率值,。主控每間隔5s會(huì)檢測當(dāng)前充電端口的充電功率，根據(jù)電力計(jì)量芯片獲取的充電功率值來判斷是否達(dá)到了充滿功率閾值,，例如充電功率<=,，那么主控認(rèn)為該端口已經(jīng)充滿,，就會(huì)驅(qū)動(dòng)報(bào)警模塊的蜂鳴器發(fā)出報(bào)警的聲音?？绖龠_(dá)品質(zhì)的產(chǎn)品和穩(wěn)定強(qiáng)大的系統(tǒng)源于專業(yè)和專注,。重慶新能源充電系統(tǒng)哪個(gè)公司好

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近年以來,，在老舊小區(qū)改造上，國家政策處處釋放利好,；隨之各地財(cái)政紛紛撥款實(shí)施,，至此，老舊小區(qū)改造不斷提質(zhì)加速,。2020年4月16日,，國家部門例行吹風(fēng)會(huì)上，住建有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示,，今年將繼續(xù)加大老舊小區(qū)改造力度,，各地計(jì)劃改造老舊小區(qū)3.9萬個(gè),，涉及居民近700萬戶,，改造數(shù)量是去年的一倍。要求明確城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造任務(wù),，重點(diǎn)改造2000年底前建成的住宅區(qū),。2020年4月17日，**召開會(huì)議,，強(qiáng)調(diào)要積極擴(kuò)大有效投資,，實(shí)施老舊小區(qū)改造，加強(qiáng)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施和新型基礎(chǔ)設(shè)施投資,，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí),，擴(kuò)大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資。老舊小區(qū)消防安全不容忽視：提起老舊小區(qū)改造,，首先想到的就是加裝電梯,，但除此以外，其他基礎(chǔ)配套設(shè)施也不應(yīng)被忽視,。四川智能充電系統(tǒng)加盟公司

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