新買的電瓶車電池會(huì)更耐用點(diǎn)兒，也就是我們常說的充一次電,，行駛的路程會(huì)更遠(yuǎn)一些,。隨著使用次數(shù)的增加，電瓶車行駛的距離也會(huì)慢慢變短,，電池也越來越不經(jīng)用,，甚至?xí)牡簟ｋm說電池都有它的使用壽命,，但如果知道電瓶車充電小知識(shí),，電瓶車使用壽命也會(huì)更長一點(diǎn)。當(dāng)天,，小瓦就和大家來分享一下這些小知識(shí),。1、電池電量還剩多少再充電比較合適呢,？正常情況下（指不經(jīng)常帶人,、不整天爬坡），在電瓶車電池電量剩余30%—50%之間的時(shí)候充電比較好,。這樣既可以避免電池早期容量損失現(xiàn)象,，也可以避免過度放電；如果經(jīng)常帶人,、爬坡,，建議剩余電量在50%即可充電；如果外出或長期放置,，電池產(chǎn)生自放電現(xiàn)象造成“漏電”,，而電池虧電會(huì)嚴(yán)重影響電池使用壽命，建議這種情況也需要定期進(jìn)行充電,?？绖龠_(dá)充電系統(tǒng)管理云平臺(tái)能為你提供:更智能化設(shè)備日常管理和監(jiān)測,，具有智能充滿斷電防止復(fù)沖的功能，讓你的電池使用前更長,，充電更安全,。楷美勝達(dá)系列智能充電樁,，防雨防塵,，耐寒耐熱,，出具正規(guī)檢測中心報(bào)告,，符合各地消防安全、項(xiàng)目招標(biāo)要求,?？绖龠_(dá)電動(dòng)車充電樁系統(tǒng)平臺(tái)

楷美勝達(dá)充電系統(tǒng)設(shè)備項(xiàng)目背景（一）國家政策及地方性通知、整治行動(dòng)對(duì)電動(dòng)摩托車充電安全問題的重視2017年12月29日,，中華人民共和國公安部為預(yù)防電動(dòng)車引發(fā)火災(zāi),，保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)公共安全,，根據(jù)《中華人民共和國消防法》等法律法規(guī),，2017年12月29日公安部就加強(qiáng)電動(dòng)車停放、充電火災(zāi)防范工作發(fā)布《關(guān)于規(guī)范電動(dòng)車停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》,。2016年4月28日,，公安部下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)居民區(qū)電動(dòng)摩托車火災(zāi)防范工作的通知》，要求各地加強(qiáng)電動(dòng)摩托車消防安全源頭管理,，落實(shí)管理責(zé)任,，推進(jìn)電動(dòng)摩托車集中停放和充電設(shè)施建設(shè)，切實(shí)減少電動(dòng)摩托車火災(zāi)事故的發(fā)生,。市場現(xiàn)狀據(jù)自行車協(xié)會(huì)新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),，電動(dòng)摩托車全國保有量已超過3億輛，但充電樁不足100萬臺(tái),。沒有規(guī)劃停車區(qū)域的高樓層小區(qū)居民或選擇將電動(dòng)摩托車扶進(jìn)電梯,，或卸下電瓶攜帶上樓充電，這種極不安全的行為終引發(fā)火災(zāi),，釀成悲劇,。公共區(qū)域便主要體現(xiàn)在私拉電線，隨處充電,。市民們將電動(dòng)摩托車亂停亂放,，或占用消防通道，或在店門口裝排插充電,，占用人行通道,，阻礙交通,。所在之處，極大地影響了市容市貌,。所以市場急需安全方便智能充電管理設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)管理平臺(tái)來解決這些問題,。重慶電動(dòng)車充電站平臺(tái)楷美勝達(dá)電動(dòng)車智能充電系統(tǒng)助力老舊小區(qū)電動(dòng)車充電安全改造。

楷美勝達(dá)充電樁應(yīng)選擇在用戶停車比較集中的場所,，小區(qū)以車棚,、架空層為主要安裝場所。安全通道,、樓梯口及地下停車場禁止安裝,，安裝位置必須選擇在防雨、防水且墻面不滲水處,。1.固定方式：壁掛式,；2.主電源線采用國標(biāo)2.5BVR多股線，公共零線采用國標(biāo)2.5BVR多股線,，分控火線采用國標(biāo)1.5BVR多股線,，明裝采用3*5或3*4線管固定，插座采用專業(yè)插座,；3.箱內(nèi)安裝有漏電保護(hù)開關(guān),，主電源起始端安裝有2P20A斷路器；4.機(jī)箱安裝高度離地面120cm左右（可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整）,，2個(gè)插座之間間距為100cm,，插座距離地面85cm-100cm。

楷美勝達(dá)智能充電樁設(shè)備采用主動(dòng)防范機(jī)制,，主要體現(xiàn)在過載自動(dòng)斷電,，短路斷電等方面，當(dāng)電流超過安全值或者短路發(fā)生時(shí),，設(shè)備會(huì)自動(dòng)斷電以保護(hù)電動(dòng)摩托車及用戶的安全,。此類主動(dòng)防范機(jī)制分為軟件保護(hù)機(jī)制和硬件保護(hù)機(jī)制，軟件保護(hù)機(jī)制是指設(shè)備會(huì)檢測電流數(shù)據(jù)以判斷是否為正常數(shù)值,，處于非正常數(shù)值設(shè)備將自動(dòng)斷電,；硬件保護(hù)機(jī)制是指所有的充電插座均有單一的保險(xiǎn)絲控制，當(dāng)電流超出安全值時(shí)保險(xiǎn)絲會(huì)熔斷阻止供電,，其次每臺(tái)設(shè)備主電源也配備空氣漏電開關(guān),，防止設(shè)備電路承載過重,人體觸電安全?？绖龠_(dá)智能充電樁可自動(dòng)識(shí)別功率,，險(xiǎn)情預(yù)警，充滿即可自動(dòng)斷電，并具備短路,、漏電,、過載保護(hù)等安全功能。

電動(dòng)自行車保有量大,，充電頻次高在國家大力提倡綠色低碳環(huán)保的背景下,，中國綠色節(jié)能交通發(fā)展迅速，到2015年底,，我國電動(dòng)自行車保有量達(dá)到2億輛,。由于電動(dòng)自行車環(huán)保、輕便,、使用成本低等特點(diǎn),，在日益擁堵的現(xiàn)在，已成為廣大市民短途出行的重要方式之一,。而電動(dòng)自行車?yán)m(xù)航里程短的特性,，使得對(duì)于一般使用電動(dòng)車上下班通勤的用戶來說，平均每周至少需要充電三次以上,。面臨的問題—充電安全隱患大常見行為隱患與弊端私接電線充電1、從自家窗口扔下一根很長的臨時(shí)電源,，影響小區(qū)美觀,。2、長期使用線路老化,、磨損,，且接線不規(guī)范，無任何保護(hù)措施,。3,、多在夜間充電，時(shí)間長,，經(jīng)常過量充電,，安全隱患大。包月收費(fèi)充電1.包月收費(fèi),，每家的電動(dòng)車數(shù)量,、使用頻率不一樣，業(yè)主覺得很難公平,。2.指派專人收費(fèi)，人員工資不合算，且會(huì)存在管理問題,。3.誰都可以用,，避免不了偷電現(xiàn)象，物業(yè)虧本經(jīng)營,。主機(jī)投幣充電1、業(yè)主每次充電必須準(zhǔn)備硬幣,，是相當(dāng)麻煩的事,。2,、大量硬幣,，物業(yè)管理方面也是一件很頭疼的事,，夜晚被盜或游戲幣,。3、設(shè)備可靠性低,，投幣孔容易被堵塞,，故障率高。老式刷卡充電1,、安裝環(huán)境要求高，布線復(fù)雜,，不能做到任意布置。2,、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，主機(jī)+充電插座，一旦主機(jī)故障,?？绖龠_(dá)系列智能充電樁,，嚴(yán)格規(guī)范各項(xiàng)技術(shù),，出具正規(guī)檢測中心檢測報(bào)告符合各地消防安全,、項(xiàng)目招標(biāo)要求 。楷美勝達(dá)電動(dòng)車充電樁系統(tǒng)平臺(tái)

楷美勝達(dá)智能系統(tǒng)方便高效的充電感受來源于:穩(wěn)定強(qiáng)大的系統(tǒng)平臺(tái)和高質(zhì)量的產(chǎn)品,。楷美勝達(dá)電動(dòng)車充電樁系統(tǒng)平臺(tái)

隨著電瓶車數(shù)量的增加,，已經(jīng)近3億電動(dòng)自行車,，相關(guān)配套的楷美勝達(dá)電動(dòng)車智能充電樁也開始多了起來,，很多投資者也開始關(guān)注到了楷美勝達(dá)電動(dòng)車智能充電樁(站)項(xiàng)目，但是有的地區(qū)收益很好,，有的地區(qū)收益卻不好，其實(shí)小區(qū)的環(huán)境對(duì)電瓶車充電樁的收益很大的?，F(xiàn)在投資電瓶車充電樁項(xiàng)目之前,，一定要調(diào)研下本地的市場環(huán)境，因?yàn)殡娖寇嚦潆姌兜氖找媸艿江h(huán)境的影響還是蠻大的,。比如要看一下本地的電瓶車的數(shù)量,，一個(gè)小區(qū)的電瓶車保有量還是要多的,，不然,，你投了充電樁，電瓶車的數(shù)量很少,，收益自然就少了,?？绖龠_(dá)電動(dòng)車充電樁系統(tǒng)平臺(tái)