用戶管理信息包括用戶身份信息,、時(shí)間信息、計(jì)時(shí)信息以及費(fèi)用信息,。圖像模塊包括數(shù)字模擬轉(zhuǎn)換器,，用于處理數(shù)字訊號(hào)與模擬訊號(hào)間之轉(zhuǎn)換；顯示器,，用于顯示影像,；影像分割單元，用于將饋入之?dāng)?shù)影像處理以顯示于該顯示器上之?dāng)?shù)分割區(qū)域內(nèi),，音頻模塊包括語(yǔ)音單元,、信號(hào)接收單元和播放單元，語(yǔ)音單元為isd1016a語(yǔ)音集成電路,，信號(hào)接收單元用于接收主控模塊通過(guò)通信模塊發(fā)送的信號(hào),，并按預(yù)定程序從語(yǔ)音單元中提取相應(yīng)的報(bào)警錄音，播放單元電性連接于語(yǔ)音單元,，用于將語(yǔ)音單元中的報(bào)警錄音進(jìn)行播放,，播放單元上設(shè)置有音頻放大器，音頻放大器的音頻范圍設(shè)置為20hz-20khz,。監(jiān)控子模塊用于監(jiān)控車(chē)輛充電環(huán)境,，且監(jiān)控子模塊預(yù)設(shè)有識(shí)別時(shí)間閾值，監(jiān)控子模塊用于接收斷開(kāi)信號(hào)后,，判斷是否接收到付費(fèi)信號(hào),，若未接收到付費(fèi)信號(hào)，則開(kāi)始識(shí)別計(jì)時(shí),，并在識(shí)別計(jì)時(shí)達(dá)到識(shí)別時(shí)間閾值時(shí),，獲取充電視頻的充電畫(huà)面；監(jiān)控子模塊用于識(shí)別充電畫(huà)面中是否存在該車(chē),，若存在,，則生成盜用信號(hào),，若不存在，則生成逃費(fèi)信號(hào),，監(jiān)控子模塊用于將盜用信號(hào)或逃費(fèi)信號(hào)發(fā)送給付費(fèi)子系統(tǒng),，付費(fèi)子系統(tǒng)用于根據(jù)盜用信號(hào)或逃費(fèi)信號(hào)分別生成盜用推送信息和逃費(fèi)推送信息。充電終端模塊包括信號(hào)接收模塊,?！敖衲曛畠?nèi)，麥德龍的ERP系統(tǒng)除財(cái)務(wù)模塊之外都將切換為多點(diǎn)Damll OS系統(tǒng)”,。電池系統(tǒng)供應(yīng)

8,、管理方便，物業(yè)無(wú)須定時(shí)巡視,、清空錢(qián)箱;9,、設(shè)計(jì)品質(zhì)高，做工考究,，高亮顯示屏,，可實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前日期及時(shí)間;用戶可隨時(shí)查看卡上余額。10,、具備刷卡蜂鳴提示功能,，極大的方便了業(yè)主的使用，平時(shí)提示音短叫(小于1秒的鳴叫),，當(dāng)卡上余額即將用完時(shí)提示音長(zhǎng)叫3秒;當(dāng)卡上金額已用完時(shí)提示音長(zhǎng)叫5秒,。11、充電保護(hù)：一旦充電完成,，系統(tǒng)就可以自動(dòng)斷電,，一方面可以節(jié)省業(yè)主的費(fèi)用，另一方面,，可以對(duì)電池進(jìn)行有效保護(hù);五,、楷美勝達(dá)電動(dòng)車(chē)充電系統(tǒng)APP操作，充電隨心所欲楷美勝達(dá)電動(dòng)車(chē)充電系統(tǒng),，打破傳統(tǒng)充電模式,，用戶通過(guò)APP，可以隨時(shí)找到附近充電站,，掃一掃付費(fèi)即可充電,。設(shè)備收益合伙人隨時(shí)可以提現(xiàn)。而且用戶可使用APP遠(yuǎn)程查看充電狀態(tài),，一旦插頭脫落,，系統(tǒng)即時(shí)推送信息至用戶，防止車(chē)輛被盜,。該設(shè)備還能智能識(shí)別電動(dòng)自行車(chē)充電功率,，如充電電流過(guò)大,，即時(shí)自動(dòng)斷電,，當(dāng)電量充足后,，啟動(dòng)自動(dòng)斷電系統(tǒng)，既保護(hù)電瓶,，又可杜絕火災(zāi)隱患,。此外，合伙人還可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備的運(yùn)營(yíng)情況,，一旦設(shè)備有任何問(wèn)題，將即時(shí)反饋至后臺(tái),，設(shè)備更安全,、快捷。六,、楷美勝達(dá)電動(dòng)車(chē)充電系統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn)內(nèi)置人機(jī)界面(觸摸屏或液晶屏及鍵盤(pán)),、直流電表。電池系統(tǒng)供應(yīng)楷美勝達(dá)智能充電樁嚴(yán)格遵守技術(shù)指標(biāo)及生產(chǎn)規(guī)范,，出具正規(guī)檢測(cè)中心質(zhì)檢報(bào)告,，符合各地項(xiàng)目招標(biāo)、消防要求,。

包括變壓器,、功率檢測(cè)設(shè)備、功率計(jì)量?jī)x器,、充電樁組以及所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)車(chē)智能充電管理系統(tǒng),，所述變壓器、功率檢測(cè)設(shè)備,、功率計(jì)量?jī)x器均安裝于充電樁組的輸出電路,，所述充電終端模塊電性連接于充電樁組的輸入線路，所述充電樁組內(nèi)部設(shè)置有用于對(duì)充電樁組過(guò)載或者短路進(jìn)行保護(hù)的保護(hù)電路,，所述充電樁組上設(shè)置有12組二孔插座,。本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型提出的基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)車(chē)智能充電管理系統(tǒng)，與現(xiàn)有技術(shù)相比,，具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)定模塊對(duì)充電時(shí)長(zhǎng)或者充電功率的閾值進(jìn)行設(shè)定不需要用戶并一直待在充電區(qū)域,，并通過(guò)監(jiān)控模塊對(duì)充電終端模塊的環(huán)境，并且由于監(jiān)控模塊預(yù)設(shè)有識(shí)別時(shí)間閾值,，能及時(shí)發(fā)出語(yǔ)音警示提醒用戶,，較大程度上可有效避免逃費(fèi)的情況。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)車(chē)智能充電管理系統(tǒng)模塊組成示意圖,；圖2為本實(shí)用新型管理系統(tǒng)的工作流程示意圖,。具體實(shí)施方式下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚,、完整地描述，顯然,，所描述的實(shí)施例**是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,，而不是全部的實(shí)施例。此處所描述的具體實(shí)施例**用以解釋本實(shí)用新型,，并不用于限定本實(shí)用新型,。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,。

同時(shí)盡可能設(shè)計(jì)可以通過(guò)多種形式支付方式(掃碼+刷卡）使用的充電樁,，這樣才能夠讓更多人方便的使用充電樁?？绖龠_(dá)智能充電樁設(shè)備采用主動(dòng)防范機(jī)制,，主要體現(xiàn)在過(guò)載自動(dòng)斷電，短路斷電等方面,，當(dāng)電流超過(guò)安全值或者短路發(fā)生時(shí),，設(shè)備會(huì)自動(dòng)斷電以保護(hù)電動(dòng)摩托車(chē)及用戶的安全。此類(lèi)主動(dòng)防范機(jī)制分為軟件,保護(hù)機(jī)制和硬件保護(hù)機(jī)制,，軟件保護(hù)機(jī)制是指設(shè)備會(huì)檢測(cè)電流數(shù)據(jù)以判斷是否為正常數(shù)值,，處于非正常數(shù)值設(shè)備將自動(dòng)斷電；硬件保護(hù)機(jī)制是指所有的充電插座均有**的保險(xiǎn)絲控制,，當(dāng)電流超出安全值時(shí)保險(xiǎn)絲會(huì)熔斷阻止供電,，其次每臺(tái)設(shè)備主電源也配備空氣漏電開(kāi)關(guān)，防止設(shè)備電路承載過(guò)重,人體觸電安全.產(chǎn)品特點(diǎn)如下：◇支持全網(wǎng)通模塊,；◇收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),、充電時(shí)長(zhǎng)自由設(shè)置；◇附近設(shè)備自動(dòng)搜索,、導(dǎo)航功能,。楷美勝達(dá)智能充電系統(tǒng)好的使用感受和運(yùn)營(yíng)口碑,，來(lái)自我們貼心的充電功能設(shè)計(jì),。

電流采集模塊110是針對(duì)每個(gè)充電口的一個(gè)電流采集電路實(shí)現(xiàn)，通過(guò)模數(shù)轉(zhuǎn)換電路把實(shí)時(shí)的充電電流數(shù)據(jù)獲取到,，作為遠(yuǎn)程發(fā)送和本地報(bào)警的判斷依據(jù),。直流充電模塊111就是通過(guò)直流主流充電電路實(shí)現(xiàn)的，根據(jù)不同的電池類(lèi)型輸出不同電壓的直流電流,，供給電池充電,，在電池在不同的電量狀態(tài)下提供不同方式的充電方法，保證充電效率的情況下還要保護(hù)電池,。電量計(jì)量模塊112用來(lái)統(tǒng)計(jì)和計(jì)算每個(gè)充電口的用電量,，可以使用**的電力計(jì)量芯片來(lái)采集數(shù)據(jù),，主要給用戶的計(jì)費(fèi)提供精細(xì)的依據(jù)。電池類(lèi)型檢測(cè)模塊113是一個(gè)電池類(lèi)型的檢測(cè)電路和算法實(shí)現(xiàn)的,，電動(dòng)車(chē)常用的電池類(lèi)型包括,，24v、36v,、48v,、60v四種類(lèi)型,，所以可以根據(jù)這4種電壓的特點(diǎn)來(lái)檢測(cè)出當(dāng)前插口的電動(dòng)車(chē)電池類(lèi)型,，進(jìn)而自適應(yīng)匹配的電壓進(jìn)行充電，免去了用戶自己選擇電池類(lèi)型的困擾,。電力計(jì)量檢測(cè)電路如圖3所示,，將基準(zhǔn)電壓和充電通道的實(shí)際電壓輸送給**的功率計(jì)量芯片hlw8032，計(jì)量芯片會(huì)自動(dòng)計(jì)算出充電電壓和充電電流的數(shù)據(jù),，通過(guò)串口通信方式的tx引腳發(fā)送給主控,。如圖4所示，本實(shí)用新型還提供了基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)車(chē)智能充電管理控制方法,，除了電動(dòng)車(chē)智能充電器,，還包括遠(yuǎn)程服務(wù)器203，手機(jī)終端app204,。目前,，多點(diǎn)的收入主要由以下幾個(gè)方面構(gòu)成：首先是來(lái)自ERP系統(tǒng)的收入，這部分占比超過(guò)了多點(diǎn)收入的一半,；西南楷美勝達(dá)充電系統(tǒng)設(shè)施

楷美勝達(dá)電動(dòng)車(chē)智能充電樁的功能具有4G聯(lián)網(wǎng),、語(yǔ)音播報(bào)、充滿自停,、功率檢測(cè),、掃碼刷卡等充電的功能。電池系統(tǒng)供應(yīng)

電動(dòng)自行車(chē)以其便捷,、實(shí)惠,、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，迅速成為一,、二,、三線城市居民的重要交通工具。然而隨著電動(dòng)自行車(chē)的普及,，電動(dòng)車(chē)充電與日常管理問(wèn)題就日益突出,，如何解決充電管理問(wèn)題已成當(dāng)務(wù)之急。電動(dòng)車(chē)智能充電系統(tǒng)主要應(yīng)用于小區(qū),、景區(qū)和高校等停車(chē)場(chǎng),，有效解決車(chē)主充電難題,，規(guī)范停車(chē)場(chǎng)管理，安全方便,。電動(dòng)車(chē)智能充電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淙缦聢D所示,，整個(gè)系統(tǒng)主要由終端設(shè)備、主機(jī),、云端,、服務(wù)器和手機(jī)APP組成。1,、主機(jī)楷美勝達(dá)智能充電設(shè)備10路智能設(shè)備,，24小時(shí)智能云平臺(tái)監(jiān)測(cè)2、終端設(shè)備用戶通過(guò)手機(jī)APP掃描設(shè)備二維碼或者刷卡請(qǐng)求設(shè)備通電,，服務(wù)器判斷請(qǐng)求通過(guò)后控制插座通電給電動(dòng)車(chē)充電,。設(shè)備工作的環(huán)境停車(chē)場(chǎng)通常都在地下負(fù)樓層，終端設(shè)備安裝在地下層,，主機(jī)設(shè)備安裝在地面層,，設(shè)備間相隔距離幾十到上百米，中間可能有墻阻隔,。由于地下停車(chē)場(chǎng)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)差,，使用2/3/4G模塊或者WIFI模塊等都會(huì)因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)信號(hào)差問(wèn)題導(dǎo)致設(shè)備間無(wú)法通信。電池系統(tǒng)供應(yīng)