用戶管理信息包括用戶身份信息,、時間信息,、計時信息以及費(fèi)用信息。圖像模塊包括數(shù)字模擬轉(zhuǎn)換器,，用于處理數(shù)字訊號與模擬訊號間之轉(zhuǎn)換,；顯示器，用于顯示影像,；影像分割單元,，用于將饋入之?dāng)?shù)影像處理以顯示于該顯示器上之?dāng)?shù)分割區(qū)域內(nèi)，音頻模塊包括語音單元,、信號接收單元和播放單元,，語音單元為isd1016a語音集成電路，信號接收單元用于接收主控模塊通過通信模塊發(fā)送的信號,，并按預(yù)定程序從語音單元中提取相應(yīng)的報警錄音,，播放單元電性連接于語音單元，用于將語音單元中的報警錄音進(jìn)行播放,，播放單元上設(shè)置有音頻放大器,，音頻放大器的音頻范圍設(shè)置為20hz-20khz,。監(jiān)控子模塊用于監(jiān)控車輛充電環(huán)境，且監(jiān)控子模塊預(yù)設(shè)有識別時間閾值,，監(jiān)控子模塊用于接收斷開信號后,，判斷是否接收到付費(fèi)信號，若未接收到付費(fèi)信號,，則開始識別計時,，并在識別計時達(dá)到識別時間閾值時，獲取充電視頻的充電畫面,；監(jiān)控子模塊用于識別充電畫面中是否存在該車,，若存在，則生成盜用信號,，若不存在,，則生成逃費(fèi)信號，監(jiān)控子模塊用于將盜用信號或逃費(fèi)信號發(fā)送給付費(fèi)子系統(tǒng),，付費(fèi)子系統(tǒng)用于根據(jù)盜用信號或逃費(fèi)信號分別生成盜用推送信息和逃費(fèi)推送信息,。充電終端模塊包括信號接收模塊?！敖衲曛畠?nèi),，麥德龍的ERP系統(tǒng)除財務(wù)模塊之外都將切換為多點(diǎn)Damll OS系統(tǒng)”。電池系統(tǒng)供應(yīng)

8,、管理方便,，物業(yè)無須定時巡視、清空錢箱;9,、設(shè)計品質(zhì)高,，做工考究，高亮顯示屏,，可實(shí)時顯示當(dāng)前日期及時間;用戶可隨時查看卡上余額。10,、具備刷卡蜂鳴提示功能,，極大的方便了業(yè)主的使用，平時提示音短叫(小于1秒的鳴叫),，當(dāng)卡上余額即將用完時提示音長叫3秒;當(dāng)卡上金額已用完時提示音長叫5秒,。11、充電保護(hù)：一旦充電完成,，系統(tǒng)就可以自動斷電,，一方面可以節(jié)省業(yè)主的費(fèi)用，另一方面,，可以對電池進(jìn)行有效保護(hù);五,、楷美勝達(dá)電動車充電系統(tǒng)APP操作,，充電隨心所欲楷美勝達(dá)電動車充電系統(tǒng)，打破傳統(tǒng)充電模式,，用戶通過APP,，可以隨時找到附近充電站，掃一掃付費(fèi)即可充電,。設(shè)備收益合伙人隨時可以提現(xiàn),。而且用戶可使用APP遠(yuǎn)程查看充電狀態(tài)，一旦插頭脫落,，系統(tǒng)即時推送信息至用戶,，防止車輛被盜。該設(shè)備還能智能識別電動自行車充電功率,，如充電電流過大,，即時自動斷電，當(dāng)電量充足后,，啟動自動斷電系統(tǒng),，既保護(hù)電瓶，又可杜絕火災(zāi)隱患,。此外，合伙人還可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)測設(shè)備的運(yùn)營情況,，一旦設(shè)備有任何問題，將即時反饋至后臺,，設(shè)備更安全,、快捷。六,、楷美勝達(dá)電動車充電系統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn)內(nèi)置人機(jī)界面(觸摸屏或液晶屏及鍵盤),、直流電表。電池系統(tǒng)供應(yīng)楷美勝達(dá)智能充電樁嚴(yán)格遵守技術(shù)指標(biāo)及生產(chǎn)規(guī)范,，出具正規(guī)檢測中心質(zhì)檢報告,，符合各地項(xiàng)目招標(biāo)、消防要求,。

包括變壓器,、功率檢測設(shè)備、功率計量儀器,、充電樁組以及所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的電動車智能充電管理系統(tǒng),，所述變壓器、功率檢測設(shè)備,、功率計量儀器均安裝于充電樁組的輸出電路,，所述充電終端模塊電性連接于充電樁組的輸入線路,，所述充電樁組內(nèi)部設(shè)置有用于對充電樁組過載或者短路進(jìn)行保護(hù)的保護(hù)電路，所述充電樁組上設(shè)置有12組二孔插座,。本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型提出的基于物聯(lián)網(wǎng)的電動車智能充電管理系統(tǒng),，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型通過設(shè)定模塊對充電時長或者充電功率的閾值進(jìn)行設(shè)定不需要用戶并一直待在充電區(qū)域,，并通過監(jiān)控模塊對充電終端模塊的環(huán)境,，并且由于監(jiān)控模塊預(yù)設(shè)有識別時間閾值，能及時發(fā)出語音警示提醒用戶,，較大程度上可有效避免逃費(fèi)的情況,。附圖說明圖1為本實(shí)用新型基于物聯(lián)網(wǎng)的電動車智能充電管理系統(tǒng)模塊組成示意圖；圖2為本實(shí)用新型管理系統(tǒng)的工作流程示意圖,。具體實(shí)施方式下面將對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚,、完整地描述，顯然,，所描述的實(shí)施例**是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,，而不是全部的實(shí)施例。此處所描述的具體實(shí)施例**用以解釋本實(shí)用新型,，并不用于限定本實(shí)用新型,。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,。

同時盡可能設(shè)計可以通過多種形式支付方式(掃碼+刷卡）使用的充電樁,，這樣才能夠讓更多人方便的使用充電樁?？绖龠_(dá)智能充電樁設(shè)備采用主動防范機(jī)制,，主要體現(xiàn)在過載自動斷電，短路斷電等方面,，當(dāng)電流超過安全值或者短路發(fā)生時,，設(shè)備會自動斷電以保護(hù)電動摩托車及用戶的安全。此類主動防范機(jī)制分為軟件,保護(hù)機(jī)制和硬件保護(hù)機(jī)制,，軟件保護(hù)機(jī)制是指設(shè)備會檢測電流數(shù)據(jù)以判斷是否為正常數(shù)值,，處于非正常數(shù)值設(shè)備將自動斷電；硬件保護(hù)機(jī)制是指所有的充電插座均有**的保險絲控制,，當(dāng)電流超出安全值時保險絲會熔斷阻止供電，其次每臺設(shè)備主電源也配備空氣漏電開關(guān),，防止設(shè)備電路承載過重,人體觸電安全.產(chǎn)品特點(diǎn)如下：◇支持全網(wǎng)通模塊,；◇收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、充電時長自由設(shè)置,；◇附近設(shè)備自動搜索,、導(dǎo)航功能,。楷美勝達(dá)智能充電系統(tǒng)好的使用感受和運(yùn)營口碑,，來自我們貼心的充電功能設(shè)計,。

電流采集模塊110是針對每個充電口的一個電流采集電路實(shí)現(xiàn)，通過模數(shù)轉(zhuǎn)換電路把實(shí)時的充電電流數(shù)據(jù)獲取到,，作為遠(yuǎn)程發(fā)送和本地報警的判斷依據(jù),。直流充電模塊111就是通過直流主流充電電路實(shí)現(xiàn)的，根據(jù)不同的電池類型輸出不同電壓的直流電流,，供給電池充電,，在電池在不同的電量狀態(tài)下提供不同方式的充電方法，保證充電效率的情況下還要保護(hù)電池,。電量計量模塊112用來統(tǒng)計和計算每個充電口的用電量,，可以使用**的電力計量芯片來采集數(shù)據(jù)，主要給用戶的計費(fèi)提供精細(xì)的依據(jù),。電池類型檢測模塊113是一個電池類型的檢測電路和算法實(shí)現(xiàn)的,，電動車常用的電池類型包括，24v,、36v,、48v、60v四種類型,，所以可以根據(jù)這4種電壓的特點(diǎn)來檢測出當(dāng)前插口的電動車電池類型,，進(jìn)而自適應(yīng)匹配的電壓進(jìn)行充電，免去了用戶自己選擇電池類型的困擾,。電力計量檢測電路如圖3所示,，將基準(zhǔn)電壓和充電通道的實(shí)際電壓輸送給**的功率計量芯片hlw8032，計量芯片會自動計算出充電電壓和充電電流的數(shù)據(jù),，通過串口通信方式的tx引腳發(fā)送給主控,。如圖4所示，本實(shí)用新型還提供了基于物聯(lián)網(wǎng)的電動車智能充電管理控制方法,，除了電動車智能充電器,，還包括遠(yuǎn)程服務(wù)器203，手機(jī)終端app204,。目前,，多點(diǎn)的收入主要由以下幾個方面構(gòu)成：首先是來自ERP系統(tǒng)的收入，這部分占比超過了多點(diǎn)收入的一半,；西南楷美勝達(dá)充電系統(tǒng)設(shè)施

楷美勝達(dá)電動車智能充電樁的功能具有4G聯(lián)網(wǎng),、語音播報、充滿自停,、功率檢測,、掃碼刷卡等充電的功能,。電池系統(tǒng)供應(yīng)

電動自行車以其便捷、實(shí)惠,、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn),，迅速成為一、二,、三線城市居民的重要交通工具,。然而隨著電動自行車的普及，電動車充電與日常管理問題就日益突出,，如何解決充電管理問題已成當(dāng)務(wù)之急,。電動車智能充電系統(tǒng)主要應(yīng)用于小區(qū)、景區(qū)和高校等停車場,，有效解決車主充電難題,，規(guī)范停車場管理，安全方便,。電動車智能充電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淙缦聢D所示,，整個系統(tǒng)主要由終端設(shè)備、主機(jī),、云端,、服務(wù)器和手機(jī)APP組成。1,、主機(jī)楷美勝達(dá)智能充電設(shè)備10路智能設(shè)備,，24小時智能云平臺監(jiān)測2、終端設(shè)備用戶通過手機(jī)APP掃描設(shè)備二維碼或者刷卡請求設(shè)備通電,，服務(wù)器判斷請求通過后控制插座通電給電動車充電,。設(shè)備工作的環(huán)境停車場通常都在地下負(fù)樓層，終端設(shè)備安裝在地下層,，主機(jī)設(shè)備安裝在地面層,，設(shè)備間相隔距離幾十到上百米，中間可能有墻阻隔,。由于地下停車場移動網(wǎng)絡(luò)信號差,，使用2/3/4G模塊或者WIFI模塊等都會因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)信號差問題導(dǎo)致設(shè)備間無法通信。電池系統(tǒng)供應(yīng)