手機(jī)屏幕彈出選擇消費(fèi)金額,，用戶可以根據(jù)自己充電時間長短選擇對應(yīng)金額，付款成功選擇對應(yīng)充電口按鍵充電,。八、楷美勝達(dá)電動車充電系統(tǒng)發(fā)展前景電動車充電難,、充電危險等問題日趨明顯,，私拉亂接、亂停亂放造成嚴(yán)重安全隱患,。車主和物業(yè)對此都很頭疼,。近年來，由電瓶不安全使用的火災(zāi)也越漸增多,，電瓶車的安全使用也引起了社會各界的關(guān)注,，電瓶車的消防管理也越來越被看重，楷美勝達(dá)電動車充電系統(tǒng)產(chǎn)品的推出既給電動車車主帶來了方便,，也規(guī)范了物業(yè)的管理,，解決了小區(qū)充電難、私拉電線源,、亂停放車輛,、收費(fèi)難、更重要的是私拉電源充電造成電動車長時間過充電而存在安全隱患,、也造成大量的電能浪費(fèi),。既給車主帶來了方便、保證人身安全,，又規(guī)范了物業(yè)的管理,，也解決了存在的消防安全隱患，發(fā)展前景一片大好,。目前6108方案實(shí)業(yè)有限公司產(chǎn)品在全國市場使用中受到廣大電動車車主及物業(yè)的一致認(rèn)可和好評,。此前,，多點(diǎn)的收入主要來自實(shí)體零售商線上銷售的傭金，而現(xiàn)在以ERP系統(tǒng)的輸出為主,。四川楷美勝達(dá)充電系統(tǒng)哪家好

目前電動車充電樁進(jìn)小區(qū)安裝是沒有什么具體規(guī)范的,，重要的是一點(diǎn)就是如何入駐小區(qū)，把小區(qū)的資源拿下來,，才能有安裝的可能,，如果取得小區(qū)的安裝許可，那安裝來說就不是難事了,。國家層面的政策就是為了安全起見,，統(tǒng)一管理，降低火災(zāi)發(fā)生幾率,。國家安委會的政策規(guī)定：每個小區(qū)的電動自行車必須統(tǒng)一停放,，必須使用智能充電設(shè)備，即智能充電樁,。電動車充電樁安裝在小區(qū)有什么規(guī)范,？一、與物業(yè)談合作方式畢竟小區(qū)的物業(yè)在管理的,，跟物業(yè)談好合作,，是必須的，不然連小區(qū)都進(jìn)不去,，更何談安裝了,。四川楷美勝達(dá)充電系統(tǒng)哪家好楷美勝達(dá)品質(zhì)的產(chǎn)品和穩(wěn)定強(qiáng)大的系統(tǒng)源于專業(yè)和專注。

楷美勝達(dá)充電設(shè)備后臺有相應(yīng)的運(yùn)營管理云平臺,，可以對設(shè)備,、用戶、充電狀態(tài),、充電記錄,、充值記錄等維度進(jìn)行管理；會采集充電設(shè)施所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)并長久性存儲到后臺數(shù)據(jù)庫,；并提供多角色登錄使用,，可以供物業(yè)方、運(yùn)維方,、管理方等分配不同的權(quán)限,，不同的權(quán)限可以查看不同的數(shù)據(jù)內(nèi)容，以達(dá)到不同的管理目的,；可以設(shè)置設(shè)備相關(guān)充電參數(shù),，充電狀態(tài)，遠(yuǎn)程通斷電，可遠(yuǎn)程監(jiān)控各個設(shè)備實(shí)時狀態(tài),，具備離線自動告警,、后臺服務(wù)異常告警、充電狀態(tài)異常告警等功能,；同時支持?jǐn)?shù)據(jù)輸出接口與導(dǎo)出功能,，能將相關(guān)數(shù)據(jù)與記錄輸出與導(dǎo)出查看。

主控模塊通過聯(lián)網(wǎng)模塊私有協(xié)議陪配置通信參數(shù),，主控模塊與按鍵模塊使用普通的io口輸入,，主控通過高低電平來判斷按鍵是否按下或者彈起；主控模塊與顯示模塊通過spi通信來傳輸顯示數(shù)據(jù),，包括坐標(biāo)和字符信息,；主控模塊與存儲模塊是通過iic通信來讀寫存儲芯片的數(shù)據(jù)，包括從存儲芯片里讀取數(shù)據(jù),，向存儲芯片中寫入數(shù)據(jù),；主控模塊與報警模塊通過io口配合三極管驅(qū)動電路來驅(qū)動蜂鳴器的聲音，通過電平變化頻率來表達(dá)不同的報警類型,；主控模塊與電流檢測模塊通過spi通信來讀取**的電流檢測芯片中采集的電流數(shù)據(jù),；主控模塊與電流充電模塊是通過io口來控制mos管對電流進(jìn)行輸出，每一個io口對應(yīng)一路充電端口,；主控模塊與電量計量模塊通過spi通信來讀取電量計量模塊中采集的電量數(shù)據(jù),，包括功率，功率因數(shù),，用電量等數(shù)據(jù)；主控模塊與電池類型檢測模塊通過io口進(jìn)行控制,，通過io口控制不同電壓的充電電路結(jié)合電流檢測模塊來進(jìn)行綜合判斷電池類型,。進(jìn)一步，所述電流采集模塊針對每個充電口的一個電流采集電路實(shí)現(xiàn),，通過模數(shù)轉(zhuǎn)換電路把實(shí)時的充電電流數(shù)據(jù)獲取到,，作為遠(yuǎn)程發(fā)送和本地報警的判斷依據(jù)。更進(jìn)一步,，充電電流檢測是電流采集模塊用于采集每個電池的充電電流,。你是否也有過這樣的經(jīng)歷 電腦藍(lán)屏/黑屏/各種屏 無法開機(jī)/忘記密碼 系統(tǒng)文件損壞等等。

包括變壓器,、功率檢測設(shè)備,、功率計量儀器、充電樁組以及所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的電動車智能充電管理系統(tǒng),，所述變壓器,、功率檢測設(shè)備、功率計量儀器均安裝于充電樁組的輸出電路,，所述充電終端模塊電性連接于充電樁組的輸入線路,，所述充電樁組內(nèi)部設(shè)置有用于對充電樁組過載或者短路進(jìn)行保護(hù)的保護(hù)電路,，所述充電樁組上設(shè)置有12組二孔插座。本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型提出的基于物聯(lián)網(wǎng)的電動車智能充電管理系統(tǒng),，與現(xiàn)有技術(shù)相比,，具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型通過設(shè)定模塊對充電時長或者充電功率的閾值進(jìn)行設(shè)定不需要用戶并一直待在充電區(qū)域，并通過監(jiān)控模塊對充電終端模塊的環(huán)境,，并且由于監(jiān)控模塊預(yù)設(shè)有識別時間閾值,，能及時發(fā)出語音警示提醒用戶，較大程度上可有效避免逃費(fèi)的情況,。附圖說明圖1為本實(shí)用新型基于物聯(lián)網(wǎng)的電動車智能充電管理系統(tǒng)模塊組成示意圖,；圖2為本實(shí)用新型管理系統(tǒng)的工作流程示意圖。具體實(shí)施方式下面將對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚,、完整地描述,，顯然，所描述的實(shí)施例**是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,，而不是全部的實(shí)施例,。此處所描述的具體實(shí)施例**用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型,?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例。能感動人的,，永遠(yuǎn)不是語言——而是誠信!資陽新能源汽車系統(tǒng)設(shè)施

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