所述主控單元與電源單元雙向通信連接,，所述保護(hù)及監(jiān)測單元、人機(jī)交互單元和計(jì)費(fèi)單元與主控單元雙向通信連接,，所述主控單元與管理服務(wù)器雙向通信連接,，所述輔助電源單元為主控單元、保護(hù)及監(jiān)測單元,、人機(jī)交互單元和計(jì)費(fèi)單元提供直流電源,。cn《基于物聯(lián)網(wǎng)的電動汽車智能充電裝置及方法》，包括：用于連接遠(yuǎn)端的運(yùn)營中心的通訊模塊,、用于對車輛進(jìn)行認(rèn)證的身份識別模塊,、用于進(jìn)行計(jì)費(fèi)和扣費(fèi)的支付模塊、用于為電動汽車充電的充電模塊,、用于控制的智能控制模塊,；其中所述智能控制模塊連接所述通訊模塊,、身份識別模塊、支付模塊,、充電模塊,；其中電動汽車內(nèi)設(shè)有車載終端以連接誒遠(yuǎn)端的運(yùn)營中心，且動力電池內(nèi)也設(shè)有rfid標(biāo)簽以***的標(biāo)識該動力電池,；其中所述支付模塊通過所述通訊模塊連接遠(yuǎn)端的運(yùn)營中心以根據(jù)電動汽車對應(yīng)的支付模式進(jìn)行支付,。cn《一種基于nbiot物聯(lián)網(wǎng)的充電樁系統(tǒng)》，本系統(tǒng)包括智能充電樁,、物聯(lián)網(wǎng)連接平臺,，充電樁用戶平臺及充電樁管理平臺；智能充電樁用于接收來自用戶手機(jī)終端,、ic儲值卡或投幣三種途徑的充電請求,，并對電動車提供充電服務(wù)；智能充電樁包括主控制器,、充電電源系統(tǒng),、讀卡器、投幣器,、nbiot無線通信模塊等,。楷美勝達(dá)智能充電云平臺·設(shè)備信息錄入-讓您對自家的每一臺充電樁設(shè)備,，都了若指掌,。西南新能源汽車充電系統(tǒng)加盟

電流采集模塊110是針對每個充電口的一個電流采集電路實(shí)現(xiàn)，通過模數(shù)轉(zhuǎn)換電路把實(shí)時的充電電流數(shù)據(jù)獲取到,，作為遠(yuǎn)程發(fā)送和本地報警的判斷依據(jù),。直流充電模塊111就是通過直流主流充電電路實(shí)現(xiàn)的，根據(jù)不同的電池類型輸出不同電壓的直流電流,，供給電池充電,，在電池在不同的電量狀態(tài)下提供不同方式的充電方法，保證充電效率的情況下還要保護(hù)電池,。電量計(jì)量模塊112用來統(tǒng)計(jì)和計(jì)算每個充電口的用電量,，可以使用**的電力計(jì)量芯片來采集數(shù)據(jù)，主要給用戶的計(jì)費(fèi)提供精細(xì)的依據(jù),。電池類型檢測模塊113是一個電池類型的檢測電路和算法實(shí)現(xiàn)的,，電動車常用的電池類型包括，24v,、36v,、48v,、60v四種類型,，所以可以根據(jù)這4種電壓的特點(diǎn)來檢測出當(dāng)前插口的電動車電池類型,，進(jìn)而自適應(yīng)匹配的電壓進(jìn)行充電，免去了用戶自己選擇電池類型的困擾,。電力計(jì)量檢測電路如圖3所示,，將基準(zhǔn)電壓和充電通道的實(shí)際電壓輸送給**的功率計(jì)量芯片hlw8032，計(jì)量芯片會自動計(jì)算出充電電壓和充電電流的數(shù)據(jù),，通過串口通信方式的tx引腳發(fā)送給主控,。如圖4所示，本實(shí)用新型還提供了基于物聯(lián)網(wǎng)的電動車智能充電管理控制方法,，除了電動車智能充電器,，還包括遠(yuǎn)程服務(wù)器203，手機(jī)終端app204,。西南新能源汽車充電系統(tǒng)加盟楷美勝達(dá)堅(jiān)持用科技為您提供高效方便管理的理想,，和廣大客戶共同創(chuàng)造高效、便捷,、安全的管理模式和產(chǎn)品,。

◇支持遠(yuǎn)程升級設(shè)備、遠(yuǎn)程系統(tǒng)重啟,；◇遠(yuǎn)程控制,、遠(yuǎn)程充值、手機(jī)和電腦端設(shè)備查詢,；◇觸摸防水按鍵,，使用壽命更長，更加美觀***,；◇產(chǎn)品采用模塊化設(shè)計(jì),，擴(kuò)展方便，系統(tǒng)工作更穩(wěn)定,；◇自動識別電動車是否連接充電器,，插座被撥自動檢測；◇同一設(shè)備上可針對不同用戶設(shè)置多種充電參數(shù),；（***）◇一機(jī)多控,、電流檢測、過載,、短路,、漏電、充滿自停等功能,；◇設(shè)備維修工單管理系統(tǒng),，降低設(shè)備維修、運(yùn)營、管理成本,；(***）◇異常自動斷電,、斷電記憶功能、LED高亮顯示,、全程智能語音提示,；◇內(nèi)置電流檢測電路，超載使用其他電器,，系統(tǒng)自動切斷該路插座電源,；◇滴膠卡數(shù)據(jù)不被復(fù)制，原有的（門禁卡或會員卡）直接對接系統(tǒng)數(shù)據(jù),，不用重新購買,；◇物業(yè)公司可實(shí)時查詢、統(tǒng)計(jì)用戶充電信息及費(fèi)用,收入（每日/月/季度）自動結(jié)算,。

將基準(zhǔn)電壓和充電通道的實(shí)際電壓輸送給**的功率計(jì)量芯片hlw8032,，計(jì)量芯片會自動計(jì)算出充電電壓和充電電流的數(shù)據(jù)，通過串口通信方式的tx引腳發(fā)送給主控,。進(jìn)一步,，所述直流充電模塊根據(jù)不同的電池類型輸出不同電壓的直流電流，供給電池充電,，在電池在不同的電量狀態(tài)下提供不同方式的充電方法,。進(jìn)一步，充電功率檢測是通過電力計(jì)量檢測電路的**電力計(jì)量芯片hlw8032計(jì)算得到的功率值,。進(jìn)一步,，所述聯(lián)網(wǎng)模塊是通過有線或者無線的通信模塊，其中無線的通信模塊包括2g,、3g,、4g以及5g模塊，5g模塊包括nb-iot模塊,，通過不同的通信方式讓主控模塊與遠(yuǎn)程服務(wù)器進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接,，打通雙方的數(shù)據(jù)發(fā)送與接收。進(jìn)一步,，所述存儲模塊是由片外flash芯片構(gòu)成,，通過spi協(xié)議與主控模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，存儲每個用戶當(dāng)前的重要數(shù)據(jù),，包括充電狀態(tài),、充電階段、充電定時時間等信息,，防止意外斷電導(dǎo)致重要數(shù)據(jù)丟失,。進(jìn)一步,，所述報警模塊通過蜂鳴器來實(shí)現(xiàn)報警，主要是充電電流檢測報警,、充電功率檢測報警,、充滿狀態(tài)提醒，屬于本地功能的報警,，主控每間隔5s會檢測當(dāng)前充電端口的充電功率，根據(jù)電力計(jì)量芯片獲取的充電功率值來判斷是否達(dá)到了充滿功率閾值,，例如充電功率<=,。信義晶硅主要從事多晶硅生產(chǎn)，一期項(xiàng)目將在云南曲靖建設(shè)年產(chǎn)6萬噸的多晶硅項(xiàng)目,，項(xiàng)目建設(shè)期為兩年,。

新建小區(qū)不同步配建電動自行車充電棚的，將不予驗(yàn)收,。那么如何管理充電,，如何才能更安全、更快捷的充電成了電動車用戶及各個物業(yè)迫切關(guān)心的焦點(diǎn),。小區(qū)電動車現(xiàn)有問題及解決方案：問題一：充電電費(fèi)的收取和人工問題小區(qū)物業(yè),，如果為車主設(shè)立**的充電電源，那么電費(fèi)由誰來出,？如果指派專人收費(fèi),，人員工資不合算，而且會存在管理問題（比如當(dāng)天收費(fèi)多少,，無法明析）安裝電動車充電站后,，每次充電刷卡個人定時按分鐘收費(fèi)(充電時間以及單次充電費(fèi)用可根據(jù)實(shí)際情況自主調(diào)節(jié)),無需專人看管收費(fèi)，解決收費(fèi)及看管問題,。問題二：小區(qū)電動車用戶充電難的問題電動車充電現(xiàn)狀：車主為了給電動車充電,，要么從自家窗口扔下一根很長的臨時電源，要么得把電瓶取下來抬回家充電,，我公司的電動車充電站,，一臺電動車充電站帶動10路充電端口，一個端口服務(wù)1臺電動車計(jì)算,，100臺電動車*需配備10臺電動車充電站,，省事省力省心，解決充電難的問題,。問題三：小區(qū)電動車用戶私下拉線充電,，影響小區(qū)物業(yè)形象問題目前，很多小區(qū)電動車充電,，基本是由用戶自己從家里拉個插線板或者小區(qū)隨意安裝幾個電源接口,，這樣一來,，整個小區(qū)瀏覽一圈，則東一輛電動車,，西一輛電動車,，嚴(yán)重影響了小區(qū)形象。能征服人的,，永遠(yuǎn)不是廣告——而是品質(zhì)!能感動人的,，永遠(yuǎn)不是語言——而是誠信!重慶大功率充電系統(tǒng)設(shè)施

楷美勝達(dá)智能充電系統(tǒng)云平臺會采集充電設(shè)施所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)并長久性存儲到后臺數(shù)據(jù)庫；并提供多角色登錄使用.西南新能源汽車充電系統(tǒng)加盟

所述信號接收模塊用于接收通信模塊發(fā)送出的無線電信號,，實(shí)現(xiàn)主控模塊對充電終端模塊的遠(yuǎn)程控制,，所述信號接收模塊包括wifi天線、lte天線,、射頻開關(guān),、頻分器以及處理器，所述射頻開關(guān)包括***輸入端口,、第二輸入端口以及wifi信號輸出端口,，所述頻分器包括第三輸入端口、***輸出端口以及第二輸出端口,，所述wifi天線與所述***輸入端口連接,，所述lte天線與所述第三輸入端口連接，所述***輸出端口與所述第二輸入端口連接,，所述頻分器用于將所述lte天線接收的信號中的wifi信號以及l(fā)te信號分開,，并將分開后的所述wifi信號以及所述lte信號分別通過所述***輸出端口以及所述第二輸出端口輸出。推薦的,，所述充電終端模塊還包括設(shè)定模塊,，所述設(shè)定模塊預(yù)設(shè)有比較大充電功率，所述設(shè)定模塊用于獲取距離閾值和劃分等級,，并根據(jù)距離閾值,、劃分等級和比較大充電功率生成距離與充電速度關(guān)系表，并且將此關(guān)系表通過通信模塊傳輸給數(shù)據(jù)存儲模塊,。推薦的,，所述計(jì)費(fèi)模塊設(shè)置為按功率計(jì)費(fèi)和按時間計(jì)費(fèi)兩種模式的計(jì)費(fèi)模塊，所述計(jì)費(fèi)模塊通過通信模塊電性連接于主控模塊和通信終端模塊,。一種采用上述管理系統(tǒng)的充電站,。西南新能源汽車充電系統(tǒng)加盟