履帶的保養(yǎng),，底部維護(hù)不能忽視履帶鏈軌的壽數(shù)往往取決于履帶的張緊程度和調(diào)理是否合理,，因此要常查看上部履帶的下?lián)隙?。查看的方法?先把履帶清掃潔凈,，把一木楔放在從動輪后上方,，然后開動行走履帶擠壓木楔,，這樣履帶接地的下端即被張緊,，上部松弛的部分就下?lián)希弥背哒闪肯聯(lián)隙?，正常撓度一般?～15mm,。履帶張緊裝置由油缸、張緊橫梁和張緊彈簧組成,。張緊的辦法是:用高壓油槍將鈣基光滑脂從注油嘴注入油缸,，推動活塞，再通過張緊橫梁推動從動輪移動實(shí)現(xiàn)履帶張緊,。當(dāng)需求松懈時,，緩慢逆時針方向旋轉(zhuǎn)注油閥使之松開，光滑脂將從排油口排出,。留意:假如左右兩側(cè)履帶下垂量不同,，履帶行走時會跑偏。撫挖QUY50履帶吊支重輪,。廣西石川島履帶吊引導(dǎo)輪

    煤礦用防爆挖掘機(jī)是一種煤礦井下通用挖掘機(jī),，分為煤礦用電動挖掘機(jī)和煤礦用防爆柴油挖掘機(jī)，這邊文章和大家聊聊防爆挖掘機(jī)重要部位維護(hù)工作應(yīng)該注意的事情,，所謂重要部位即四輪一帶,，比如我們常見的引導(dǎo)輪就是四輪之一。一,、支重輪支重輪損壞會引發(fā)很多毛病,，比如跑偏、無力等,。在挖掘機(jī)作業(yè)的過程中,，滾筒應(yīng)避免長時間浸泡在煤泥水中。每天作業(yè)結(jié)束后抬起一側(cè)履帶,，驅(qū)動馬達(dá)甩掉履帶的混凝土,、碎石等；由于支重輪的外圈和軸之間有浮動密封,，所以冬季施工時有水的話晚上很容易會結(jié)成冰,，第二天作業(yè)移動煤礦用防爆挖掘機(jī)時，密封和冰接觸會引起漏油,，所以要十分注意化冰處理,。二、上鏈輪托鏈輪和引導(dǎo)輪的位置相近而又不同,，前者位于x框架上,，具有維持履帶節(jié)直線運(yùn)動的效果,，托鏈輪破損后履帶節(jié)就不能維持直線運(yùn)動,。另外,，上鏈輪是一次性注入潤滑油的，如果發(fā)生漏油只能換新,，所以作業(yè)中盡量不要讓滾筒長時間浸泡在泥水中,，平時也要堅持清潔x架斜面平臺，不要讓混凝土和碎石堆積過多,，阻止上鏈輪的滾動,。 山東山河履帶吊引導(dǎo)輪中聯(lián)55噸履帶吊支重輪。

    驅(qū)動輪用來將行走馬達(dá)的動力傳遞給履帶,，由此對驅(qū)動輪的主要要求是嚙合平穩(wěn),，并在履帶因銷套磨損而伸長時，仍能很好嚙合,。履帶行走裝置的驅(qū)動輪通常放在后部,，這樣既可縮短履帶驅(qū)動段的長度、減少功率損失,，又可提高履帶的使用壽命,。驅(qū)動輪的形狀取決于它同履帶的嚙合形式。為整體式履帶的驅(qū)動輪,。驅(qū)動輪的輪齒工作面要承受銷套反作用的彎曲壓應(yīng)力,，輪齒與銷套之間存在磨料磨損。齒面節(jié)圓處磨損后,，機(jī)器繼續(xù)行走就會產(chǎn)生跳齒和沖擊性磨損,。故驅(qū)動輪應(yīng)選擇有較高淬透性和較低熱敏感性的材料制成，以提高使用壽命,。目前,，已采用50Mn和45SiMn鋼來代替35鋼和40鋼。輪齒熱處理為中頻淬火,、低溫回火,，硬度為55-58HRC。驅(qū)動輪有整體鑄造,、齒圈和輪轂分開鑄造以及分段制造三種,。后兩種形式一般用螺栓固定，磨損后修復(fù)方便,，也可節(jié)約鋼材,，但與整體式相比，制造較為復(fù)雜,。

1.支重輪的屬性(1)結(jié)構(gòu)支重輪結(jié)構(gòu)如圖1所示,。支重輪主軸7兩端的外蓋2、內(nèi)蓋8固定在挖掘機(jī)履帶架的下部,，將外蓋2,、內(nèi)蓋8固定后,，既能防止主軸7軸向竄動，又能防止其轉(zhuǎn)動,。輪體5兩側(cè)設(shè)有凸緣,，可夾持履帶鏈軌，防止履帶脫軌,，確保挖掘機(jī)沿履帶行駛,。外蓋2、內(nèi)蓋8的內(nèi)部分別設(shè)有1對浮封環(huán)4和浮封膠圈3,，外蓋2,、內(nèi)蓋8固定后，將浮封膠圈3,、浮封環(huán)4相互壓緊,。2個浮封環(huán)4相對的接觸面光滑而堅硬，形成密封面,。當(dāng)輪體轉(zhuǎn)動時,，2個浮封環(huán)4相對轉(zhuǎn)動，構(gòu)成浮動密封,。O形密封圈9用于主軸7與外蓋2,、內(nèi)蓋8之間的密封，浮動密封及O形密封圈9可防止支重輪內(nèi)的潤滑油滲漏,，同時阻止泥水浸入到支重輪內(nèi)部,。螺塞1內(nèi)的油孔用于向支重輪內(nèi)部加注潤滑油。中聯(lián)55噸履帶吊引導(dǎo)輪,。

三,、引導(dǎo)輪引導(dǎo)輪位于x框架的前方，由引導(dǎo)輪和安裝在x框架內(nèi)部的膨脹彈簧構(gòu)成,。在作業(yè)和行駛的過程中,，引導(dǎo)輪持續(xù)向前可以防止滑軌的異常磨損，拉伸彈簧也可以吸收來自作業(yè)中路面的沖擊,，減少磨損,。四、驅(qū)動輪驅(qū)動輪相比于引導(dǎo)輪的位置相對,，它位于x框架的后方,，因為是直接將設(shè)備固定在x框架上，所以沒有沖擊吸收功能,，驅(qū)動輪的前進(jìn)不僅在驅(qū)動輪和滑軌上有異常磨損,，而且對x框架也會產(chǎn)生不良影響，x框架可能會出現(xiàn)前期開裂等問題。行走馬達(dá)防護(hù)裝置在發(fā)揮馬達(dá)維護(hù)效果的同時,，內(nèi)部空間也會進(jìn)入泥土和碎石,，這會磨損行走馬達(dá)的油管，水土的水分會腐蝕油管的接頭,，必須定期打開防護(hù)裝置，清理里面的污垢,。五,、履帶履帶主要由履帶板和履帶鏈節(jié)組成，履帶板分為規(guī)范板和加長板,。礦山井下對履帶的磨損嚴(yán)重,，行走時碎石可能卡在兩板之間的縫隙中，接觸地面時的擠壓力極易使其變形,，長期行走時固定部位也會存在破裂的問題,；如果履帶系得過緊，則會造成履帶鏈節(jié),、齒圈,、引導(dǎo)輪的前期磨損，所以,，根據(jù)施工情況適當(dāng)?shù)卣{(diào)整履帶的張力是很有必要的,。中聯(lián)QUY260履帶起重機(jī)支重輪。安徽日系灌樁機(jī)履帶吊支重輪

三一700履帶吊四輪一帶,。廣西石川島履帶吊引導(dǎo)輪

驅(qū)動車輪的傳動裝置位于汽車傳動系的末端,，其功用是將轉(zhuǎn)矩由差速器的半軸齒輪傳給驅(qū)動車輪。驅(qū)動車輪傳動裝置的結(jié)構(gòu)形式與驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)形式密切相關(guān),，在斷開式驅(qū)動橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋中,，驅(qū)動車輪的傳動裝置包括半軸和萬向節(jié)傳動裝置，且多采用等速萬向節(jié),；在一般的非斷開式驅(qū)動橋上,，驅(qū)動車輪的傳動裝置就是半軸，半軸將差速器的半軸齒輪和車輪的輪轂連接起來,。在裝有輪邊減速器的驅(qū)動橋上,，驅(qū)動車輪的傳動裝置還應(yīng)包括輪邊減速器，這時半軸將半軸齒輪與輪邊減速器的主動齒輪連接起來,。廣西石川島履帶吊引導(dǎo)輪