新能源汽車電池大盤點：一分鐘搞懂各種電池：【電池性能大比拼】能量密度：麒麟電池 > 三元鋰電池 > M3P電池 > 刀片電池；充電次數(shù)：刀片電池 > 三元鋰電池,；充電時間：麒麟電池 < 三元鋰電池 < 刀片電池,；充電建議：刀片電池：滿充滿放,；三元鋰電池、麒麟電池：建議20-90%的日常用電區(qū)間,；裝車量：刀片電池 ≈ 三元鋰電池,。【比亞迪刀片電池】作為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)航公司,，比亞迪在2020年推出了自研的刀片電池,。相比傳統(tǒng)電池包，刀片電池的體積利用率提升了50%以上，續(xù)航里程也提升了50%以上,。它的產(chǎn)熱少,，散熱快，安全性更高,。電動車鋰電池耐高溫,、低溫，適應(yīng)性強(qiáng),，全年無憂,。普陀區(qū)民用鋰電池包行價

由于磷酸鐵鋰動力電池具有上述特點，并且生產(chǎn)出各種不同容量的電池,，很快得到普遍地應(yīng)用,。它主要應(yīng)用領(lǐng)域有：1 大型電動車輛：公交車、電動汽車,、景點游覽車及混合動力車等,；2 輕型電動車：電動自行車、高爾夫球車,、小型平板電瓶車,、鏟車、清潔車,、電動輪椅等,；3 電動工具：電鉆、電鋸,、割草機(jī)等,；4 遙控汽車、船,、飛機(jī)等玩具,；5太陽能及風(fēng)力發(fā)電的儲能設(shè)備；6 UPS及應(yīng)急燈,、警示燈及礦燈(安全性較好),；7 替代照相機(jī)中3V的一次性鋰電池及9V的鎳鎘或鎳氫可充電電池（尺寸完全相同）；8 小型醫(yī)療儀器設(shè)備及便攜式儀器等,。磷酸鐵鋰電池是未來動力電池市場的主流,。青浦區(qū)鋰電池批發(fā)價格鋰電池包的輕量化設(shè)計，減輕了電動汽車自重,，提升操控性,，還降低能耗，為環(huán)保出行添磚加瓦,。

重量輕：比能量大,，高達(dá)150Wh/Kg,是鎳氫電池的2倍,，鉛酸電池的4倍, 因此重量是相同能量的鉛酸電池的三分之一到四分之一，從這個角度講鋰電消耗的資源就少,，而且由于錳酸鋰電池中所用元素的儲量比較多,，因此相對鉛酸、鎳氫電池可能會進(jìn)一步漲價,，鋰離子動力電池成本反而是進(jìn)一步降低的。電動自行車用鋰離子電池重量為2.2-4公斤,，鉛酸電池的重量為12-20公斤,，鋰電重量約為鉛酸電池的四分之一到三分之一，比鉛酸電池輕約10公斤（36V,，10Ah電池）,，電池重量減輕了70%,整車總重量至少減輕了20%。

在動力車的主要部分———動力電源方面如果不跳出常規(guī),，就很難有大的突破,。2013年就動力電源的發(fā)展而言，電池的價位并非較關(guān)鍵問題,，關(guān)鍵是安全問題,。材料業(yè)和IC產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展都展現(xiàn)出了行業(yè)走勢，產(chǎn)品性能將更好,，價位將越來越低,。當(dāng)然關(guān)鍵材料及高級材料2013年還是本行業(yè)內(nèi)所必須解決的問題，如耐過充過能材料,、快速充電儲能材料等,。充電設(shè)備的開發(fā)也要跟上，要開發(fā)管理電路,、均衡電路,、保護(hù)電路與電池和充電器形成一體化產(chǎn)品，如果能夠有計劃有目標(biāo)地攻克和解決,，從技術(shù)到產(chǎn)品都將可以達(dá)到一個新高度,。三元鋰電池在移動設(shè)備中的應(yīng)用越來越普遍。

常見問題處理方法：1. 若在安裝前和使用過程中發(fā)現(xiàn)電池的極柱壓緊螺栓,、導(dǎo)電帶,、主回路導(dǎo)線及接插件出現(xiàn)松動、裂紋,、絕緣層破裂,、燒痕等異常現(xiàn)象,，應(yīng)立即停止使用,、查找分析原因并給予修復(fù),；2. 若在安裝前和使用過程中發(fā)現(xiàn)電池的溫度超過60℃，應(yīng)立即停止使用該電池,，將電池單獨擱置,，若溫度繼續(xù)上升則需要采用沙土掩埋；3. 若在安裝前和使用過程中發(fā)現(xiàn)電池出現(xiàn)冒煙的情況,，應(yīng)立即停止使用該電池并用沙土掩埋,，同時及時通知公司的售后服務(wù)部門作為備案與獲得技術(shù)支持。高能量密度的鋰電池,，使電動車更具性價比,。黃浦區(qū)儲能鋰電池包供應(yīng)

廠商通過大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化鋰電池包設(shè)計，精確匹配市場需求,，推出個性化產(chǎn)品,，提升用戶使用體驗。普陀區(qū)民用鋰電池包行價

《規(guī)劃》出臺 有望改變世界鋰電池格局：4月18日,，國家討論通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》（下稱《規(guī)劃》）,，明確了以純電驅(qū)動為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，推廣普及非插電式的混合動力汽車,，并提出了在2015年純電動以及混合動力車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛,，到2020年超過500萬輛的目標(biāo)?！兑?guī)劃》的出臺,，在坊間引發(fā)巨大關(guān)注。諸多專業(yè)人士認(rèn)為,，此舉將促進(jìn)汽車業(yè)進(jìn)入新一輪發(fā)展期,，此外，還在無形中為節(jié)能與新能源汽車的主要部件動力電池產(chǎn)業(yè)勾勒出一個龐大的市場輪廓,。普陀區(qū)民用鋰電池包行價