對于鋰動力電池的“開啟”問題,，眾多的說法是：充電時間一定要超過12小時，反復(fù)做三次,，以便開啟電池,。這種“前面三次充電要充12小時以上”的說法，明顯是從鎳電池（如鎳鎘和鎳氫）延續(xù)下來的說法,。所以這種說法,，可以說一開始就是誤傳。鋰動力電池和鎳電池的充放電特性有非常大的區(qū)別,，所有嚴(yán)肅的正式技術(shù)資料都強(qiáng)調(diào)過充和過放電會對鋰電池,、特別是液體鋰電池造成巨大的傷害。因而充電較好按照標(biāo)準(zhǔn)時間和標(biāo)準(zhǔn)方法充電,，特別是不要進(jìn)行超過12個小時的超長充電,。 此外，鋰動力電池或充電器在電池充滿后都會自動停充,，并不存在鎳電充電器所謂的持續(xù)10幾小時的“涓流”充電,。也就是說，如果你的鋰動力電池在充滿后,，放在充電器上也是白充,。選用優(yōu)良鋰電池，電動車性能更穩(wěn)定,，故障率更低,。普陀區(qū)新能源鋰電池包市價

而需要充電以應(yīng)付預(yù)計即將到來的會導(dǎo)致通訊繁忙的重要事件的時候，即使在電池尚有很多余電時,，那么也只管提前充電,，因為并沒有真正損失“1”次充電循環(huán)壽命，也就是“0.x”次而已,，而且往往這個x會很小,。電池剩余電量用完再充的原則并不是走向極端。和長充電一樣流傳甚廣的一個說法，就是“盡量把機(jī)器的電池的電量用完,，較好用到自動關(guān)機(jī)”,。這種做法其實只是鎳電池上的做法，目的是避免記憶效應(yīng)發(fā)生,，不幸的是它也在上鋰離子動力電池流傳之今,。曾經(jīng)有人因為機(jī)器電池電量過低的警告出現(xiàn)后，仍然不充電繼續(xù)使用一直用到自動關(guān)機(jī)的例子,。結(jié)果這個例子中的機(jī)器在后來的充電及開機(jī)中均無反應(yīng),，不得不送客服檢修。這其實就是由于電池因過度放電而導(dǎo)致電壓過低,，以至于不具備正常的充電和開機(jī)條件造成的,。黃浦區(qū)低溫鋰電池廠家三元材料組合提高了電池的整體效率。

過電流檢測是利用場效應(yīng)管的導(dǎo)通電阻作為檢測電阻,，監(jiān)視它的電壓降,，當(dāng)電壓降超過設(shè)定值時就停止放電。在電路中一般還加有延時電路,，以區(qū)分浪涌電流和短路電流,。該電路功能完善，性能可靠,，但專業(yè)性強(qiáng),，且專門使用集成塊不易購買，業(yè)余愛好者不易仿制,。 因為鋰離子動力電池過充或過放可能會導(dǎo)致爆裂并造成人員傷害,，所以使用這類電池時，安全是主要關(guān)心的問題,。因此,，商用鋰離子電池組通常包括象DS2720這樣的保護(hù)電路(圖7)。DS2720提供了可充電鋰離子動力電池所需的所有保護(hù)功能,，如：在充電時保護(hù)電池,、防止電路過流、通過限制電池的放電電壓延長電池壽命,。

鋰電池的優(yōu)缺點：鋰電池是我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?，尤其是在手機(jī)、筆記本電腦和電動車等各類便攜設(shè)備中,。這里我來跟大家聊聊鋰電池的優(yōu)缺點,，看看它到底值不值這個價！鋰電池的主要優(yōu)點：鋰電池的能量密度非常高,，能夠存儲更多的能量,，已經(jīng)達(dá)到460-600Wh/kg，是鉛酸電池的6-7倍,。這意味著你的手機(jī),、筆記本電腦或者電動車可以使用更長時間。此外,，鋰電池的壽命也比較長,，一般可以使用6年以上，磷酸鐵鋰電池甚至有記錄顯示可以達(dá)到10,000次的充放電循環(huán),。電動車鋰電池循環(huán)壽命長,，減少更換頻率，降低成本,。

充電方式：1. 預(yù)充電階段：使用充電設(shè)備對電池或電池組進(jìn)行充電時,，充電器以0.02C的電流值啟動充電，當(dāng)BMS檢測到所有電池電壓均在2000mV以上時即可轉(zhuǎn)到恒流充電模式,；2. 恒流充電階段：恒流充電開始,，充電器以BMS規(guī)定的較大電流進(jìn)行恒定電流值輸出；3. 恒壓充電階段：恒流充電末期,，電池組中任意單體電池電壓值達(dá)到單體電池電上限報警值,，充電器按照BMS發(fā)出的指令轉(zhuǎn)到恒壓輸出，電流值按照BMS的指令進(jìn)行調(diào)整,，直至任意單體電池電壓值達(dá)到單體電池電壓上限切斷值,；品質(zhì)鋰電池確保電動車動力持久，減少充電次數(shù),。黃浦區(qū)低溫鋰電池廠家

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三元鋰電池的衰減速度受多種因素影響，以下是大致情況：按使用時間- 頭一年：通常會損失約2%-5%的容量,。- 后續(xù)每年：容量損失大約在1%左右 ,。按充放電循環(huán)次數(shù)：- 1000次循環(huán)：在實驗室條件下，使用1C的充放電倍率,，經(jīng)過1000次充放電循環(huán)后,，電池容量會降低到新電池狀態(tài)的80%。- 2000次循環(huán)：理論上,，三元鋰電池可經(jīng)受2000次以上充放電循環(huán),，若按一天一次充電計算，能支持5至8年的正常使用 ,，實際使用中循環(huán)1500次左右可能衰減50%左右,。按行駛里程：以常見的400公里續(xù)航里程的電動汽車為例,，在實驗室條件下，經(jīng)過800-1000次1C充電循環(huán)后電量衰減20%,，對應(yīng)的行駛里程約為32-40萬公里 ,。普陀區(qū)新能源鋰電池包市價