產(chǎn)品特點(diǎn)：體積小,，高達(dá)到400Wh/L,，體積是鉛酸電池的二分之一到三分之一,。提供了更合理的結(jié)構(gòu)和更美觀的外形的設(shè)計(jì)條件、設(shè)計(jì)空間和可能性?，F(xiàn)階段由于鉛酸電池體積、重量的限制，設(shè)計(jì)師們的設(shè)計(jì)思想受到極大約束,，導(dǎo)致現(xiàn)階段的電動(dòng)自行車在結(jié)構(gòu)和外觀上“千車一面”,、雷同相似、單調(diào)劃一,。而鋰電池的使用,，給設(shè)計(jì)師們提供了展示設(shè)計(jì)思想和設(shè)計(jì)風(fēng)格的更大空間及條件。當(dāng)然同時(shí)也導(dǎo)致電動(dòng)自行車用鋰動(dòng)力電池尺寸多種多樣,，不利于鋰動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展,。鋰動(dòng)力電池行業(yè)也需要盡快制定電動(dòng)自行車用鋰電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，加速在電動(dòng)自行車領(lǐng)域鋰電對(duì)鉛酸電池的替代,。當(dāng)然鋰電池是在不斷發(fā)展過(guò)程中的不同材料,、不同工藝電池的體積有很大的差別，如何統(tǒng)一也是一個(gè)難點(diǎn),。鋰電池電動(dòng)車駕駛感受佳,，輕松應(yīng)對(duì)城市擁堵。上海三元鋰電池批發(fā)

鋰動(dòng)力電池是20世紀(jì)開(kāi)發(fā)成功的新型高能電池,。這種電池的負(fù)極是金屬鋰,，正極用MnO2，SOCL2,，(CFx)n等,。70年代進(jìn)入實(shí)用化。因其具有能量高,、電池電壓高,、工作溫度范圍寬、貯存壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),，已普遍應(yīng)用于民用小型電器中,，如移動(dòng)電話、便攜式計(jì)算機(jī),、攝像機(jī),、照相機(jī)等、部分代替了傳統(tǒng)電池,。大容量鋰電池已在電動(dòng)汽車中試用,，將成為21世紀(jì)電動(dòng)汽車的主要?jiǎng)恿﹄娫粗唬⒃谌嗽煨l(wèi)星,、航空航天和儲(chǔ)能方面得到應(yīng)用,。其實(shí)，它在許多家電中都有使用,。毋庸置疑,，鋰離子動(dòng)力電池高效,、體輕等等優(yōu)點(diǎn)正使其迅速地推廣應(yīng)用開(kāi)來(lái)。上海三元鋰電池批發(fā)三元鋰電池的安全性經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試驗(yàn)證,。

鉛酸電池缺點(diǎn)：鉛酸電池雖然在價(jià)格和維護(hù)上有優(yōu)勢(shì),，但也有不少缺點(diǎn)值得關(guān)注。?這些缺點(diǎn)可能會(huì)影響我們的使用體驗(yàn)哦,！接下來(lái),，我就來(lái)分享一些我發(fā)現(xiàn)的鉛酸電池的劣勢(shì)，幫助大家更好地做出選擇,！體積重量大 ：鉛酸電池的體積和重量可是個(gè)大問(wèn)題呢,！我記得有一次幫舍友搬車，那個(gè)電池真是重得讓我喘不過(guò)氣來(lái),！它的重量不僅增加了車輛的負(fù)擔(dān),，還占用了不少空間，真是讓人頭疼??！能量密度低 ：說(shuō)到續(xù)航，鉛酸電池真的不夠給力,！我有個(gè)朋友用鉛酸電池的電動(dòng)車,，每次出門都得提前規(guī)劃好路線，生怕續(xù)航不夠回家,。

構(gòu)件性能：(1)充電電壓 充電電壓是指二次電池在充電時(shí),，外電源加在電池兩端的電壓。充電的基本方法有恒電流充電和恒電壓充電,。一般采用恒電流充電,，其特點(diǎn)時(shí)在充電過(guò)程中充電電流恒定不變。隨著充電的進(jìn)行,，活性物質(zhì)被恢復(fù),，電極反應(yīng)面積不斷縮小，電機(jī)的極化逐漸增高,。(2)電池容量 電池容量是指從電池獲得電量的量,，常用C表示，單位常用Ah或mAh表示,。容量是電池電性能的重要指標(biāo)。電池的容量通常分為理論容量,、實(shí)際容量和額定容量,。電池容量由電極的容量決定，若電極的容量不等,，電池的容量取決于容量小的那個(gè)電極,，但決不是正負(fù)極容量之和,。鋰電池電動(dòng)車智能化設(shè)計(jì)，提高出行效率和便捷性,。

此外,，這種涂層技術(shù)還具有以下優(yōu)點(diǎn)：電壓高：?jiǎn)误w電池的工作電壓高達(dá)3.7-3.8V，遠(yuǎn)高于Ni-Cd和Ni-MH電池,。比能量大：實(shí)際比能量能達(dá)到555Wh/kg左右,，即材料比容量超過(guò)150mAh/g，遠(yuǎn)大于Ni-Cd和Ni-MH電池,。循環(huán)壽命長(zhǎng)：一般可達(dá)到500次以上,，甚至1000次以上，磷酸鐵鋰的更是能達(dá)到8000次,。安全性能好：沒(méi)公害,，無(wú)記憶效應(yīng)，且不含對(duì)環(huán)境有污染的元素,。自放電?。菏覝叵鲁錆M電的Li-ion儲(chǔ)存1個(gè)月后自放電率只為2%左右?？焖俪潆姡?C充電30分鐘容量可達(dá)80%以上,，磷鐵電池更是能達(dá)到10分鐘充電到90%。工作溫度范圍廣：為-2545°C,，通過(guò)改進(jìn)電解液和正極材料,，有望進(jìn)一步擴(kuò)寬至-4070°C。電動(dòng)車鋰電池循環(huán)壽命長(zhǎng),，減少更換頻率,，降低成本。上海三元鋰電池包生產(chǎn)廠家

鋰電池電動(dòng)車噪音小,，行駛更舒適,，提升駕駛體驗(yàn)。上海三元鋰電池批發(fā)

產(chǎn)品特點(diǎn)：重量輕,，比能量大,，高達(dá)150Wh/Kg,是鎳氫電池的2倍，鉛酸電池的4倍, 因此重量是相同能量的鉛酸電池的三分之一到四分之一,，從這個(gè)角度講鋰電消耗的資源就少,，而且由于錳酸鋰電池中所用元素的儲(chǔ)量比較多，因此相對(duì)鉛酸,、鎳氫電池可能會(huì)進(jìn)一步漲價(jià),，鋰動(dòng)力電池成本反而是進(jìn)一步降低的。電動(dòng)自行車用鋰電池重量為2.2-4公斤,，鉛酸電池的重量為12-20公斤,，鋰電重量約為鉛酸電池的四分之一到三分之一,，比鉛酸電池輕約10公斤（36V，10Ah電池）,，電池重量減輕了70%,整車總重量至少減輕了20%,。加上一般鋰電車都是簡(jiǎn)易款的電動(dòng)自行車，由于電池和整車輕,，相同電壓,、相同容量的電池行駛里程更長(zhǎng)，普通的電動(dòng)車重量在40公斤以上,而鋰動(dòng)力電池電動(dòng)自行車重量在7到26 公斤之間,。女士和老年人都可以輕易搬動(dòng),人力騎行也十分輕便,，運(yùn)動(dòng)休閑兼得。上海三元鋰電池批發(fā)