在評價一輛車的安全性時,，都要檢測并評估每輛車的避免事故能力(制動性),、緊急躲避能力(操控性)。在這兩個方面,，有些車輛的安全性會表現(xiàn)得明顯地高于其他車輛,。此外,，其他預防事故的因素以及防撞性也是不會被忽視的。盡管眾多的事故原因統(tǒng)計或許不能反映客觀事實,，但兩個較重要的因素是肯定的：一個是緊急制動，一個是緊急躲避,。越安全的車越能在躲避事故中不失控,。評估車輛急轉(zhuǎn)彎和對各種彎道的應付能力等等，這些都需要用到4A汽車主動安全測試設備,。主要包括一系列用于道路ADAS能力測試的設備,，本項目計劃采購自動駕駛機器人、行人牽引系統(tǒng),。沈陽汽車檢測裝置銷售公司

4A汽車主動安全測試的NCAP標準其具體內(nèi)容大約包括兩個方面,，正面和側(cè)面碰撞。碰撞測試的內(nèi)容各個國家標準不同,，實際的星級評定并不是完全按分數(shù)換算的,，比如某車型雖然總體得分較低，但假人沒有受致命傷，其星級可以上浮,，同理,，某車型雖然分數(shù)不算低，但假人受到了致命創(chuàng)傷,，其星級可能會下浮,。成人保護的較高評級是5星，很多主流廠商的行政級和家用級轎車都達到了5星標準,，雖然一些較新的緊湊型甚至微型車也撞出了5星,，但總體上，大型車的安全水平高于小型車仍然是不爭的事實,。杭州法規(guī)測試假人假車銷售公司用于乘用車及商用車的智能網(wǎng)聯(lián)ADAS道路試驗以及其他的性能開發(fā)試驗,。

4activePAChild關(guān)節(jié)活動假人（兒童）目標視覺和紅外特性：目標穿著黑色長袖襯衫，藍色褲子皮膚表面部分（面部和手）用反光肉色紋理或漆面紅外特性：以850nm到910nm紅外線在45°和90°測量,，反射率：衣服和皮膚40%-60%,，頭發(fā)20%雷達反射特性：使用77GHz傳感器測量，在空曠地測量的曲線在0dBsm到±5dBsm之間,，腿部運動（膝部和踝關(guān)節(jié)）的微觀多普勒特征雷人的雷達橫斷面分部4activePAChild關(guān)節(jié)活動假人（兒童）目標：l雨天防水,，在-5°C到40°C適用l很結(jié)實，在低于60kmh的碰撞不損壞l內(nèi)部沒有堅硬零件會損壞測試用車l電池供電,，一塊電池足以供1天測試使用l經(jīng)使用4activeSB自動觸發(fā)擺腿或通過外部遙控器手動控制l適用于歐洲NCAP標準測試或者可選程序測試可更換式系統(tǒng)設計,，髖部，中心管,，腿,，電子單眼和電池很容易更換

4A汽車主動安全測試設備在尺寸和外形上復制人體特征的假人，兒童假人復制的是7歲兒童,，符合NCAP(New Car Assessment Program)即新車碰撞測試,。檢查汽車內(nèi)駕駛員及乘客在碰撞時所受傷害程度。NCAP是較早在美國開展并已經(jīng)在歐洲,、日本等發(fā)達國家運行多年的新車評價規(guī)程,，一般由我們的地方或具有威力性的組織機構(gòu)，按照比國家法規(guī)更嚴格的方法對在市場上銷售的車型進行碰撞安全性能測試,、評分和劃分星級,，向社會公開評價結(jié)果，安全水平更加高,，適用場景也更加多,。4activePA是與人接近的假人，腿的活動部更加逼真,。被雷達,，紅外和攝像頭探測到微觀多普勒特征也與人類似,。

4activePAAdult關(guān)節(jié)活動假人（成人）目標：l雨天防水，在-5°C到40°C適用l很結(jié)實,，在低于60kmh的碰撞不損壞l內(nèi)部沒有堅硬零件會損壞測試用車l電池供電,，一塊電池足以供***測試使用l經(jīng)使用4activeSB自動觸發(fā)擺腿或通過外部遙控器手動控制l適用于歐洲NCAP標準測試或者可選程序測試l可更換式系統(tǒng)設計，髖部,，中心管,，腿，電子單眼和電池很容易更換4activePAChild關(guān)節(jié)活動假人（兒童）參數(shù)：身高1154mm肩寬298mm軀干傾角78°重量＜4kg在遠程控制站的電腦內(nèi),，可以實時顯示底盤內(nèi)部,，工作電流，電壓所搭載目標物狀態(tài)等信息,，方便系統(tǒng)診斷,。沈陽汽車檢測裝置銷售公司

紅外反射：以850nm到910nm紅外線在45°和90°測量，反射率為衣服和皮膚40%-60%,，頭發(fā)20%-60%,。沈陽汽車檢測裝置銷售公司

4A主動安全測試的意義是讓汽車安全設計要從整體上來考慮，不僅要在事故發(fā)生時盡量減少乘員受傷的機率,，而且更重要的是要在輕松和舒適的駕駛條件下幫助駕駛員避免事故的發(fā)生,。汽車電子控制的重要發(fā)展方向之一是汽車安全領(lǐng)域，并向幾個方向發(fā)展：利用雷達技術(shù)和車載攝像技術(shù)開發(fā)各種自動避撞系統(tǒng),；利用近紅外技術(shù)開發(fā)各種能監(jiān)測駕駛員行為的安全系統(tǒng),；高性能的輪胎綜合監(jiān)測系統(tǒng)；自適應自動巡航控制系統(tǒng),；駕駛員身份識別系統(tǒng),；安全氣囊和ABS/ASR。隨著更加先進的智能型傳感器,、快速響應的執(zhí)行器,、高性能電控單元、先進的控制策略,、計算機網(wǎng)絡技術(shù),、雷達技術(shù)、第三代移動通信技術(shù)在汽車上的廣泛應用,，現(xiàn)代汽車正朝著更加智能化,、自動化和信息化的機電一體化方向發(fā)展,。沈陽汽車檢測裝置銷售公司

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