乘用車場景用自動駕駛目標臺車4.1.★形狀尺寸滿足E-NCAP相關要求4.2.★RCS特性滿足E-NCAP相關要求4.3.★標準比較大車速與允許碾壓車速≥100km/h（搭載目標物后）,4.4.★比較大縱向加速度≥0.2g4.5.★比較大縱向減速度≥0.8g4.6.★比較大橫向加速度≥0.4g4.7.★速度控制精度±0.2km/h4.8.★位置信號來源使用RTbase基站信號進行定位4.9.★轉(zhuǎn)彎半徑≤5m4.10.★無人駕駛軟碰撞目標平臺,、無人駕駛VRU自動平臺在試驗車輛由駕駛員或駕駛機器人駕駛都能實現(xiàn)多目標混合同步，實現(xiàn)多車,，行人的混合同步試驗場景。4.11.★無人駕駛軟碰撞目標平臺,、無人駕駛VRU自動平臺,、試驗車、遠程控制基站相互之間的通信距離≥500m,。4.12.★具有冗余的失效安全緊急制動系統(tǒng),。帶冗余安全控制器和制動器，在系統(tǒng)出錯故障時,，冗余控制系統(tǒng)介入確保工作安全,。4.13.★大平臺，小平臺,，車輛可以實現(xiàn)無線閉環(huán)數(shù)據(jù)通信,，實現(xiàn)4車的混合同步控制試驗。4.14.★仿真功能：系統(tǒng)工作所使用軟件有仿真功能4.15.★電池管理系統(tǒng)：可實時監(jiān)控電池工作電壓,、工作電流以及電池工作狀態(tài)，并對電池系統(tǒng)進行管理,，在發(fā)生碰撞,、車輪碾壓等危險場景下，能夠避免安全事故的發(fā)生在車輛上常見的包括:ABS車輛制動防抱死,，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),，倒車雷達，倒車影像,，自適應巡航等等.金華新能源汽車安全測試怎么購買

乘用車場景用自動駕駛目標臺車4.1.★形狀尺寸滿足E-NCAP相關要求4.2.★RCS特性滿足E-NCAP相關要求4.3.★標準比較大車速與允許碾壓車速≥100km/h（搭載目標物后）,4.4.★比較大縱向加速度≥0.2g4.5.★比較大縱向減速度≥0.8g4.6.★比較大橫向加速度≥0.4g4.7.★速度控制精度±0.2km/h4.8.★位置信號來源使用RTbase基站信號進行定位4.9.★轉(zhuǎn)彎半徑≤5m4.10.★無人駕駛軟碰撞目標平臺,、無人駕駛VRU自動平臺在試驗車輛由駕駛員或駕駛機器人駕駛都能實現(xiàn)多目標混合同步，實現(xiàn)多車,，行人的混合同步試驗場景,。4.11.★無人駕駛軟碰撞目標平臺、無人駕駛VRU自動平臺,、試驗車,、遠程控制基站相互之間的通信距離≥500m。4.12.★具有冗余的失效安全緊急制動系統(tǒng),。帶冗余安全控制器和制動器,，在系統(tǒng)出錯故障時，冗余控制系統(tǒng)介入確保工作安全,。4.13.★大平臺,，小平臺，車輛可以實現(xiàn)無線閉環(huán)數(shù)據(jù)通信,，實現(xiàn)4車的混合同步控制試驗,。4.14.★仿真功能：系統(tǒng)工作所使用軟件有仿真功能4.15.★電池管理系統(tǒng)：可實時監(jiān)控電池工作電壓、工作電流以及電池工作狀態(tài)，并對電池系統(tǒng)進行管理,，在發(fā)生碰撞,、車輪碾壓等危險場景下，能夠避免安全事故的發(fā)生  3D全身靶車軟目標車報價4. ★乘用車場景用自動駕駛目標臺車 4.1. ★形狀尺寸滿足E-NCAP相關要求 4.2.★ RCS特性滿足E-NCAP相關要求 ,。

★該設備應嚴格滿足C-NCAP及E-NCAP各版本主動安全及其他國內(nèi)外ADAS測試標準和法規(guī)的技術(shù)規(guī)格要求,，并應在投標文件中提供同類型系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范。1.2.★所提供的系統(tǒng)設備應是全新的,，未使用過的,，功能完整、可正常運轉(zhuǎn)的完整設備,。1.3.★乘用車用自動駕駛目標平臺車,、VRU自動平臺在試驗車輛由駕駛員或駕駛機器人駕駛時都能實現(xiàn)多目標混合同步，實現(xiàn)多車,，行人,，自行車，踏板車的混合同步試驗場景,；目標車輛,，平臺和試驗車要形成閉環(huán)隨動的高動態(tài)同步控制。1.4.★要求同步系統(tǒng)能實現(xiàn)車輛從任意角度相遇的同步控制,，實現(xiàn)交叉路口碰撞的試驗場景,。1.5.★遠程控制站要求能監(jiān)控無人駕駛目標的所有部件的工作狀態(tài)，以及通信狀態(tài),，并能及時報警提示,，同時有安全控制系統(tǒng)，必要時能手動控制無人駕駛目標車緊急剎車,。通過遠程控制站應該可以遠程設置和操作無人目標車的試驗運行,，至少需要能同時同步控制多個目標物的運動，實現(xiàn)復雜測試場景的搭建,。1.6.該套設備應具有自我保護系統(tǒng),，具備防止突發(fā)斷電而損壞設備的能力。并具備安全控制系統(tǒng),，具備緊急停止按鈕及遠程控制目標車緊急剎車,。1.7.該套設備所有材料、設備組件,、設備配件及需用耗材必須符合國際的環(huán)保要求,。

通過4A主動安全測試，可以減少由于車輛安全設施不完善,、車輛性能欠佳及技術(shù)狀況不良所造成的交通事故和損失,。可靠性：這里檢測的除了車輛設計中車輛的設計可靠性，還有檢查系統(tǒng)和機構(gòu)技術(shù)狀況在使用過程中的變化,，包括各種異響,、磨損狀況、機件的變形,、有無裂紋發(fā)生等,。對于行車安全來說，這也是非常重要的檢查項目,。但由于設備和勞動強度等原因,，該項檢測目前實施的并不是很好。動力性：這是衡量車輛技術(shù)狀況變化的重要方面,。檢測內(nèi)容包括車速,、加速能力、底盤輸出功率等,。通過檢測,，發(fā)現(xiàn)車輛動力性變化，并可配合其他儀器設備查找原因,，及時修復,。在車輛上常見的包括：ABS車輛制動防抱死，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),，倒車雷達,倒車影像,自適應巡航等等,。

乘用車場景用自動駕駛目標臺車1.形狀尺寸2.RCS特性3.標準比較大車速4.比較大縱向加速度5.比較大縱向減速度6.比較大橫向加速度7.速度控制精度8.位置信號來源9.多目標使用10.兼容性11.底盤比較大離地凈高12.路徑跟隨精度13.系統(tǒng)監(jiān)控14.仿真功能15.電池管理系統(tǒng)16.安全措施17.軟件內(nèi)置標準試驗模板18.精確同步試驗19.多數(shù)據(jù)傳輸接口20.測試系統(tǒng)21.質(zhì)保期滿足E-NCAP相關要求滿足E-NCAP相關要求不小于100km/h（帶車衣）不小于0.2g不小于0.9g不小于0.4g±0.2km/h使用RTbase基站信號進行定位可與VRU臺車共用一套遠程控制端可兼容CATARC已有的機器人及基站使用不大于20mm路徑誤差不大于2cm底盤內(nèi)置顯示屏以監(jiān)控臺車溫度電量狀態(tài)系統(tǒng)工作所使用軟件有仿真功能可實時遠程監(jiān)控電池電壓,、電流以及工作狀態(tài)具備安全措施保證使用中設備及人員安全內(nèi)置ENCAP18\20&CNCAP18版模板并可修改添加可根據(jù)測試車輛信息實時調(diào)整車速,、位置偏移配備常用數(shù)據(jù)傳輸接口（如USB、HDMI等）堅固耐用,、運行穩(wěn)定,、故障率低、易于維護驗收合格后36個月在車輛上常見的包括：ABS車輛制動防抱死,，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),倒車雷達,倒車影像,自適應巡航等等,。嘉興夜間測試路燈系統(tǒng)哪家好

用于測試和驗證車輛安全系統(tǒng)的性能要求,如自適應巡航系統(tǒng)（ACC）等汽車ADAS系統(tǒng)功能及性能的測試試驗。金華新能源汽車安全測試怎么購買

該設備應嚴格滿足C-NCAP及E-NCAP各版本主動安全及其他國內(nèi)外ADAS測試標準和法規(guī)的技術(shù)規(guī)格要求,，并應在投標文件中提供同類型系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范,。1.2.★所提供的系統(tǒng)設備應是全新的，未使用過的,，功能完整,、可正常運轉(zhuǎn)的完整設備。1.3.★乘用車用自動駕駛目標平臺車,、VRU自動平臺在試驗車輛由駕駛員或駕駛機器人駕駛時都能實現(xiàn)多目標混合同步,，實現(xiàn)多車，行人，自行車,，踏板車的混合同步試驗場景,；目標車輛，平臺和試驗車要形成閉環(huán)隨動的高動態(tài)同步控制,。1.4.★要求同步系統(tǒng)能實現(xiàn)車輛從任意角度相遇的同步控制,，實現(xiàn)交叉路口碰撞的試驗場景。1.5.★遠程控制站要求能監(jiān)控無人駕駛目標的所有部件的工作狀態(tài),，以及通信狀態(tài),，并能及時報警提示，同時有安全控制系統(tǒng),，必要時能手動控制無人駕駛目標車緊急剎車,。通過遠程控制站應該可以遠程設置和操作無人目標車的試驗運行，至少需要能同時同步控制多個目標物的運動,，實現(xiàn)復雜測試場景的搭建,。1.6.該套設備應具有自我保護系統(tǒng)，具備防止突發(fā)斷電而損壞設備的能力,。并具備安全控制系統(tǒng),，具備緊急停止按鈕及遠程控制目標車緊急剎車。1.7.該套設備所有材料,、設備組件,、設備配件及需用耗材必須符合國際的環(huán)保要求。金華新能源汽車安全測試怎么購買

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