4A主動安全測試假人關(guān)鍵特征，防水,，在-5°C到40°C適用,，堅固，在低于60km/h碰撞不損壞,，內(nèi)部沒有堅硬零件會損壞測試用車,，電池供電，一塊電池足以供24小時測試使用,，可以使用4activeSB或者手動遙控,，適用于歐洲NCAP標準測試或者可選程序測試,，可更換系統(tǒng)，臀部,，中心管,，腿，電子單元和電池很容易更換,，可移動手臂和頭部可供選擇,，在空曠地測量的曲線在0dBsm到+-5dBsm之間，腿部運動（膝部和踝關(guān)節(jié)）的微觀多普勒特征類人的雷達橫斷面分布,。  在車輛上常見的包括:ABS車輛制動防抱死,ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),，倒車雷達，倒車影像,自適應巡航等等,。沈陽踏板式摩托車目標物

★該設備應嚴格滿足C-NCAP及E-NCAP各版本主動安全及其他國內(nèi)外ADAS測試標準和法規(guī)的技術(shù)規(guī)格要求,，并應在投標文件中提供同類型系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范。1.2.★所提供的系統(tǒng)設備應是全新的,，未使用過的,，功能完整、可正常運轉(zhuǎn)的完整設備,。1.3.★乘用車用自動駕駛目標平臺車,、VRU自動平臺在試驗車輛由駕駛員或駕駛機器人駕駛時都能實現(xiàn)多目標混合同步，實現(xiàn)多車,，行人,，自行車，踏板車的混合同步試驗場景,；目標車輛,，平臺和試驗車要形成閉環(huán)隨動的高動態(tài)同步控制。1.4.★要求同步系統(tǒng)能實現(xiàn)車輛從任意角度相遇的同步控制,，實現(xiàn)交叉路口碰撞的試驗場景,。1.5.★遠程控制站要求能監(jiān)控無人駕駛目標的所有部件的工作狀態(tài)，以及通信狀態(tài),，并能及時報警提示,，同時有安全控制系統(tǒng)，必要時能手動控制無人駕駛目標車緊急剎車,。通過遠程控制站應該可以遠程設置和操作無人目標車的試驗運行,，至少需要能同時同步控制多個目標物的運動，實現(xiàn)復雜測試場景的搭建,。1.6.該套設備應具有自我保護系統(tǒng),，具備防止突發(fā)斷電而損壞設備的能力。并具備安全控制系統(tǒng)，具備緊急停止按鈕及遠程控制目標車緊急剎車,。1.7.該套設備所有材料,、設備組件、設備配件及需用耗材必須符合國際的環(huán)保要求,。漠河汽車動力測試系統(tǒng)怎么購買用于測試和驗證車輛安全系統(tǒng)的性能要求,，如自適應巡航系統(tǒng)(ACC)等汽車ADAS系統(tǒng)功能及性能的測試試驗.

自動駕駛機器人2.1自動駕駛機器人系統(tǒng)要求2.1.1.★滿足E-NCAP和C-NCAP及其他國內(nèi)外相關(guān)標準法規(guī)測試要求。2.1.2.★路徑跟隨實現(xiàn)直線,、曲線路徑跟隨,。2.1.3.★標準比較大車速≥80km/h。2.1.4.★速度控制精度±0.5km/h,。2.1.5.★比較大減速度≥0.7g,。2.1.6.★加減速度控制精度±0.25m/s2。2.1.7.★路徑跟隨精度誤差≤2cm,。2.1.8.★測試系統(tǒng)可實現(xiàn)兩行車車輛之間的相對距離控制,。2.1.9.★軟件內(nèi)置標準試驗模板，內(nèi)置ENCAP&CNCAP模板并可修改添加,。2.1.10.質(zhì)保期為驗收合格后24個月2.1.11.支持CAMERAREVIEW2.1.12.包含AVAD音頻采集系統(tǒng),。2.2轉(zhuǎn)向機器人2.2.1.★驅(qū)動電機：直接驅(qū)動環(huán)形電機；2.2.2.★最大扭矩：≥85Nm,；2.2.3.額定扭矩：≥60Nm；2.2.4.★方向盤最大轉(zhuǎn)速：≥2500°/s,；2.2.5.比較大轉(zhuǎn)角：無限制,；2.2.6.★角度分辨率：≤0.001°；2.2.7.★系統(tǒng)角度控制精度：≤±0.2°,；2.2.8.★力矩測量精度：≤0.1Nm,；2.2.9.★轉(zhuǎn)角測量精度:≤0.05°；2.2.10.★提供兩種安裝方式：既能安裝到乘用車上使用（方向盤外徑：298–392mm）,，又能安裝到客車上使用（方向盤外徑：384–474mm）

在進行4A主動安全測試的時候要知道,，CNCAP2021版主動安全的部分主要更新了如下內(nèi)容：增加了車輛自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）的試驗場景；增加了車道保持輔助系統(tǒng)（LKA）試驗及評價方法,；增加了對于車道偏離報警系統(tǒng)（LDW）,、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)（BSD）、速度輔助系統(tǒng)（SAS）的審核項目及技術(shù)要求,；增加了整車燈光性能試驗及評價方法,；修改了評分體系，主動安全權(quán)重由15%增加到25%,。在駕駛員輔助層級,，側(cè)重關(guān)注人因造成的道路交通安全事故，并通過主動安全系統(tǒng)的導入提升道路交通安全性。由交通事故統(tǒng)計可看出,，二三輪車事故及行人事故占比較高,。為此，CNCAP將更加關(guān)注于弱勢群體的主動安全,。在車輛上常見的包括:ABS車輛制動防抱死,ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),倒車雷達,倒車影像,，自適應巡航等等。

PA關(guān)節(jié)可活動假人（成人）參數(shù)：身高（+鞋）：1800mm±20mm髖關(guān)節(jié)高：923mm±20mm肩高：1500mm±20mm肩寬：500mm±20mm頭寬：170mm±10mm頭高：260mm±10mm軀干深度：235mm±10mm離地間隙：20mm±5mm右上臂角度：60°±2°左上臂角度：110°±2°軀干傾角：85°±2°管在驅(qū)動方向：5°±2°重量：≤5kg行人目標視覺和紅外特性：目標穿著黑色長袖襯衫,，藍色褲子皮膚表面部分（面部和手）用反光肉色紋理或漆面衣服和“皮膚”的紅外（IR）反射率（波長在850-910nm范圍內(nèi)）在40-60%范圍內(nèi),，頭發(fā)在20-60%范圍行人目標關(guān)節(jié)：假人的腿部進行關(guān)節(jié)連接，模擬真實的腿部運動行人目標雷達特性：假人的腿部進行關(guān)節(jié)連接,，模擬真實的腿部運動關(guān)節(jié)多普勒效應：微多普勒效應與實際行人相當,，且整個假人高度上的RCS均勻分布適配性：E-Scooter電動車模型：此產(chǎn)品適配于4activeSystemsGmbH公司生產(chǎn)的SBSystem、FBSystem-Small及ABD公司生產(chǎn)的LunchPad底板PA關(guān)節(jié)可活動假人：此產(chǎn)品適配于4activeSystemsGmbH公司生產(chǎn)的SBSystem,、FBSystem-Small及ABD公司生產(chǎn)的LunchPad底板馬蹄形磁鐵：此產(chǎn)品適配于4activeSystemsGmbH公司生產(chǎn)的SBSystem,、用于固定4activeSystemsGmbH生產(chǎn)的假人目標物在車輛上常見的包括:ABS車輛制動防抱死，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),倒車雷達,，倒車影像,，自適應巡航等等.麗水4A主動安全測試假人價格

在車輛上常見的包括:ABS車輛制動防抱死,ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，倒車雷達,倒車影像,自適應巡航等等,。沈陽踏板式摩托車目標物

為什么要進行4A主動安全測試呢,？汽車信息安全通用技術(shù)要求，隨著智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)快速發(fā)展和應用,，汽車從相對孤立的電子機械系統(tǒng)逐漸演變成能與外界進行信息交互的智能系統(tǒng),，汽車網(wǎng)聯(lián)化衍生的信息安全問題隨之而來。與通信等行業(yè)的信息安全主要造成財產(chǎn)損失不同,，作為高速行駛的載人和載物的交通工具,，當發(fā)生汽車信息安全問題，不僅會造成財產(chǎn)損失,，還將嚴重威脅人身和公共安全,。在規(guī)定原則性要求、系統(tǒng)性防御策略要求等基礎(chǔ)技術(shù)要求的同時,，從以下八個維度針對子保護對象制定具體技術(shù)要求：a)真實性,；b)保密性；c)完整性,；d)可用性,；e)訪問可控性；f)抗抵賴,。沈陽踏板式摩托車目標物