4A主動安全測試假人在ADAS測試中扮演重要的一個角色,，他可以把雷達的信號準確的反射到車輛中的數(shù)據(jù)采集儀里面,，從而判斷這個雷達是否達到了預期的效果,。工程師們可以對采集到的雷達數(shù)據(jù)進行二次分析用于未來產(chǎn)品的優(yōu)化和提升。4A主動安全測試的好處,，公認的減少事故較有利的手段,，較大程度的避免事故的發(fā)生，不僅多多的減少經(jīng)濟損失,，更重要的是避免人員傷亡,，即使只預防了一宗，它的價值遠遠大于產(chǎn)品本身。有針對性的進行管理,，量化駕駛行為以提供考核依據(jù),；截取特定危險駕駛行為視頻短片，多多提高管理效率,，找出危險人物及時預防事故發(fā)生,。   測試設備（安全控制器,平臺車，VUT）通過GPS時間進行同步,，可根據(jù)測試車輛信息!西安VRU場景用自動駕駛目標臺車報價

4active大FB平臺是基于高精密度,，極低的雷達反射截面，獨特的隱形技術,，旨在滿足歐洲ECAPC2C需求而設計開發(fā)的主動駕駛機器人平臺,。關鍵特征：*外觀非常低矮，達到-50mm/85mm(輪子區(qū)域)*可通過快速交換多電池系統(tǒng)提供聯(lián)系供電*在dGNSS上的2個天線,，提供高測量精度：+/-15厘米（RTKL1/L2）*與GPS/IMU系統(tǒng)匹配（OXTS,Racelogic,IMAR,GeneSys,ADMA,…）*汽車&卡車可以平穩(wěn)從上面駛過*隱形技術——低雷達反射截面*完全防水——IP65級別*三輪同時驅動（每個12,5千瓦）——穩(wěn)定的動態(tài)駕駛性能*同步模式——可實現(xiàn)**多5個平臺的同步運作技術參數(shù)dGNNS定位精度+/-1,5cm比較大速度50-72（80）kph縱向加速度+3m/s2/-6m/s2側向加速度+3m/s2遠程控制范圍＞500m驅動電機功率12.5KW蓄電池充電時間＜4h回轉半徑＜5m總高度5cm/8.5cm(輪子區(qū)域)斜邊高度1.5cm總重量(包含電池)約150kg                      舟山ADAS主動安全檢測銷售公司在遠程控制站的電腦內,，可以實時顯示底盤內部，工作電流,，電壓所搭載目標物狀態(tài)等信息,，方便系統(tǒng)診斷！

雖然人們采用4A主動安全測試各種方法來測試車輛的安全性,，同時保證駕駛員的安全,，但是如何避免事故發(fā)生才是我們對于未來車輛安全的討論重點。因為只有較大程度地減少事故發(fā)生率,，才能較好地體現(xiàn)車輛安全,。可以預見,，主動安全將成 為未來汽車安全技術發(fā)展的重點和趨勢,。在不斷完善被動安全系統(tǒng)的同時，逐漸地發(fā)展和應用主動安全系統(tǒng),，盡量避免事故的發(fā)生,，結合行人保護的概念和技術的引入，完善對行人的保護是當今汽車安全的發(fā)展趨勢,。

PA關節(jié)可活動假人（成人）參數(shù)：身高（+鞋）：1800mm±20mm髖關節(jié)高：923mm±20mm肩高：1500mm±20mm肩寬：500mm±20mm頭寬：170mm±10mm頭高：260mm±10mm軀干深度：235mm±10mm離地間隙：20mm±5mm右上臂角度：60°±2°左上臂角度：110°±2°軀干傾角：85°±2°管在驅動方向：5°±2°重量：≤5kg行人目標視覺和紅外特性：目標穿著黑色長袖襯衫,，藍色褲子皮膚表面部分（面部和手）用反光肉色紋理或漆面衣服和“皮膚”的紅外（IR）反射率（波長在850-910nm范圍內）在40-60%范圍內，頭發(fā)在20-60%范圍行人目標關節(jié)：假人的腿部進行關節(jié)連接,，模擬真實的腿部運動行人目標雷達特性：假人的腿部進行關節(jié)連接,，模擬真實的腿部運動關節(jié)多普勒效應：微多普勒效應與實際行人相當，且整個假人高度上的RCS均勻分布適配性：E-Scooter電動車模型：此產(chǎn)品適配于4activeSystemsGmbH公司生產(chǎn)的SBSystem,、FBSystem-Small及ABD公司生產(chǎn)的LunchPad底板PA關節(jié)可活動假人：此產(chǎn)品適配于4activeSystemsGmbH公司生產(chǎn)的SBSystem,、FBSystem-Small及ABD公司生產(chǎn)的LunchPad底板馬蹄形磁鐵：此產(chǎn)品適配于4activeSystemsGmbH公司生產(chǎn)的SBSystem,、用于固定4activeSystemsGmbH生產(chǎn)的假人目標物               測試設備（安全控制器,平臺車,VUT）通過GPS時間進行同步，可根據(jù)測試車輛信息.

為什么要用到4A汽車主動安全測試設備,？政策規(guī)定要將在市場上購買的新車型按照比我國現(xiàn)有強制性標準更嚴格和更多方面的要求進行碰撞安全性能測試的一個規(guī)程,。評價結果按星級劃分并公開發(fā)布，旨在給予消費者系統(tǒng),、客觀的車輛信息,，促進企業(yè)按照更高的安全標準開發(fā)和生產(chǎn)，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失,。測量車輛內外可能導致受傷的尖銳突出物,。車門和車窗是否靈敏，不能自行泄漏或打開,。不允許粘貼妨礙駕駛員正常進入車窗的附件,。

速度控制精度≤±0.5km/h 5.6. ★位置信號來源使用平臺內部GPS系統(tǒng)以及支持RTCM V3.2的基站信號進行差分定位 !臺州車輛安全檢測設備銷售品牌

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盲點監(jiān)測系統(tǒng)是4A汽車主動安全測試設備關注的另一個重要方面。在車輛行駛過程中,，駕駛員的視野存在盲區(qū),，容易導致交通事故。盲點監(jiān)測系統(tǒng)測試設備會通過在車輛的盲區(qū)設置模擬障礙物或其他車輛,，檢測系統(tǒng)是否能夠及時發(fā)現(xiàn)并向駕駛員發(fā)出警示信號,。無論是在城市道路的擁堵環(huán)境中，還是在高速公路的快速行駛中,，系統(tǒng)都應能夠準確地監(jiān)測到盲區(qū)內的情況,。比如，當車輛準備變道時,，如果盲區(qū)內有其他車輛，系統(tǒng)應通過聲音,、燈光或座椅震動等方式提醒駕駛員,，避免危險的變道行為。通過這樣的測試,，可以不斷優(yōu)化盲點監(jiān)測系統(tǒng),，提高其檢測的準確性和及時性。西安VRU場景用自動駕駛目標臺車報價