燃料電池的主要構(gòu)成組件為：電極（Electrode）、電解質(zhì)隔膜（ElectrolyteMembrane）與集電器（CurrentCollector）等,。1,、電極燃料電池的電極是燃料發(fā)生氧化反應(yīng)與氧化劑發(fā)生還原反應(yīng)的電化學(xué)反應(yīng)場所,，其性能的好壞關(guān)鍵在于觸媒的性能、電極的材料與電極的制程等,。電極主要可分為兩部分,，其一為陽極（Anode），另一為陰極（Cathode）,，厚度一般為200－500mm,；其結(jié)構(gòu)與一般電池之平板電極不同之處,，在于燃料電池的電極為多孔結(jié)構(gòu)，所以設(shè)計成多孔結(jié)構(gòu)的主要原因是燃料電池所使用的燃料及氧化劑大多為氣體（例如氧氣,、氫氣等）,，而氣體在電解質(zhì)中的溶解度并不高，為了提高燃料電池的實際工作電流密度與降低極化作用,，故發(fā)展出多孔結(jié)構(gòu)的的電極,，以增加參與反應(yīng)的電極表面積，而此也是燃料電池當(dāng)初所以能從理論研究階段步入實用化階段的重要關(guān)鍵原因之一,。目前高溫燃料電池之電極主要是以觸媒材料制成,，例如固態(tài)氧化物燃料電池（簡稱SOFC）的Y2O3－stabilized－ZrO2（簡稱YSZ）及熔融碳酸鹽燃料電池（簡稱MCFC）的氧化鎳電極等，而低溫燃料電池則主要是由氣體擴(kuò)散層支撐一薄層觸媒材料而構(gòu)成,，例如磷酸燃料電池（簡稱PAFC）與質(zhì)子交換膜燃料電池（簡稱PEMFC）的白金電極等,。登福GD溫控閥芯2096W26/3-150。NTEC節(jié)溫器美國進(jìn)口

   節(jié)溫器的作用就是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進(jìn)入zhi散熱器的水量,，改變水的循環(huán)范圍,，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作,。節(jié)溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài),，否則會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的正常工作。如節(jié)溫器主閥門開啟過遲,，就會引起發(fā)動機(jī)過熱;主閥門開啟過早,，則使發(fā)動機(jī)預(yù)熱時間延長，使發(fā)動機(jī)溫度過低,。節(jié)溫器的結(jié)構(gòu)及工作原理主要使用的節(jié)溫器為臘式節(jié)溫器,，當(dāng)冷卻溫度低于規(guī)定值時，節(jié)溫器感溫體內(nèi)的精致石蠟呈固態(tài),，節(jié)溫器閥在彈簧的作用下關(guān)閉發(fā)動機(jī)與散熱器之間的通道,，冷卻液經(jīng)水泵返回發(fā)動機(jī)，進(jìn)行發(fā)動機(jī)內(nèi)小循環(huán),。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到規(guī)定值后,，石蠟開始融化逐漸變?yōu)橐后w，體積隨之增大并壓迫橡膠管使其收縮,。在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力,，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經(jīng)由散熱器和節(jié)溫器閥,，再經(jīng)水泵流回發(fā)動機(jī),，進(jìn)行大循環(huán)。節(jié)溫器大多數(shù)布置在汽缸蓋出水管路中,，這樣的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,，容易排除冷卻系統(tǒng)中的氣泡;缺點是節(jié)溫器在工作時經(jīng)常開閉，產(chǎn)生振蕩現(xiàn)象,。原裝進(jìn)口節(jié)溫器廠家優(yōu)耐特斯恒溫閥芯5435X170,。

   安裝步聚(1)閥體應(yīng)水平安裝在一次熱媒的入口處，閥桿朝上,，確保執(zhí)行器可垂直于水平面安裝,。(2)閥體前應(yīng)安裝過濾器，且直接與閥體對接,，選用高目數(shù)過濾器,。(3)閥前后安裝手動截止閥。(4)閥側(cè)面應(yīng)安裝旁通,，并安裝手動截止閥,。(5)若閥前蒸汽壓力過高，應(yīng)安裝減壓閥,，將蒸汽調(diào)至設(shè)計或比較好工作范圍內(nèi)安裝要求(執(zhí)行器安裝)：1,、將閥桿向上拉起。2,、將執(zhí)行器安裝于閥體上,。3、先用內(nèi)六方或其它合適的工具預(yù)固定執(zhí)行器底部于閥體連接環(huán)槽上,。4,、旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器手動旋鈕(SQX、SKD系列)或手動搖柄(SKB,、SKC系列)將執(zhí)行器連接凹槽對正(注意：SKB,、SKC系列要先將執(zhí)行器下部連接內(nèi)螺紋活節(jié)拆下，并將連接活節(jié)套于閥桿上,。)(傳感器安裝)(1)在換熱器出口處附近開孔,，焊絲座。絲座要求：G1/2``管螺紋,，內(nèi)絲,。(2)絲座建議加工尺寸接管徑匹配：(3)將傳感器底部螺紋纏繞四氟膠帶，沿順時針方向固定于絲座上,。注意：密封需嚴(yán)密,，防止漏水。電動溫控閥適用范圍采暖空調(diào),，生活熱水,，石油化工、電力,、機(jī)電,、紡織,、橡膠食品等行業(yè)。使用特點1,、體積小,、重量輕、安裝簡易,；2,、準(zhǔn)確可靠壽命長；3,、免維修式工作,；4、調(diào)節(jié)設(shè)定簡易,；5,、無源工作（無電源、氣源正常工作）,；6,、無需昂貴的調(diào)試費用。

故障診斷

A,、冷卻液溫度超過110度：停車關(guān)發(fā)動機(jī)打開發(fā)動機(jī)倉蓋,，用手摸一下冷卻液散熱器中的上水（液）管，該管子應(yīng)該很燙手的,。再摸一下散熱器下水（液）管,，也應(yīng)該很燙手，如果上下二根水管有較大溫差,，則確定是節(jié)溫器故障,。

B、如果很長時間都沒有達(dá)到正常工作溫度：停車讓發(fā)動機(jī)溫度下降到與氣溫一致,，再啟動發(fā)動機(jī)行車,，看儀表盤溫度升到70度左右（不要到80度以上）時，停車關(guān)發(fā)動機(jī)打開發(fā)動機(jī)倉蓋,，用手摸散熱器上,、下二根水（液）管，如果沒有溫差,，則確定是節(jié)溫器故障,。

c.用紅外測溫儀近側(cè)節(jié)溫器：檢測方法：用紅外測溫儀瞄準(zhǔn)節(jié)溫器殼體，測試節(jié)溫器的進(jìn)水口和出水口溫度變化,，可以判斷節(jié)溫器是否打開,，發(fā)動機(jī)啟動時，進(jìn)水口溫度會增加，此時節(jié)溫器關(guān)閉,，待水溫表達(dá)到70度,，測試出水口溫度，會突然增加,，此時觀察水溫表的溫度應(yīng)在80度以上,，說明節(jié)溫器開啟，工作正常,。如果溫度沒有變化，說明節(jié)溫器工作不良,，需要更換,。（建議為安全不要用手去感知溫度變化） GD登福閥芯2050W16/6-140。

   溫度控制閥（溫控閥）工作原理：散熱器恒溫控制器——又稱：溫控閥,。近年在我國新建筑住宅中溫控閥被普遍應(yīng)用,，溫控閥安裝載在住宅和公共建筑的采暖散熱器上。溫控閥可以根據(jù)用戶的不同要求設(shè)定室溫,，它的感溫部分不斷地感受室溫并按照當(dāng)前熱需求隨時自動調(diào)節(jié)熱量的供給,，以防止室溫過熱，達(dá)到用戶比較高的舒適度,。用戶室內(nèi)的溫度控制是通過散熱器恒溫控制閥來實現(xiàn)的,。散熱器恒溫控制閥是由恒溫控制器、流量調(diào)節(jié)閥以及一對連接件組成,，其中恒溫控制器的中心部件是傳感器單元,，即溫包。溫包可以感應(yīng)周圍環(huán)境溫度的變化而產(chǎn)生體積變化,，帶動調(diào)節(jié)閥閥芯產(chǎn)生位移,，進(jìn)而調(diào)節(jié)散熱器的水量來改變散熱器的散熱量。LeROI溫控閥S1010V-210,。蘇州節(jié)溫器品牌

壽力進(jìn)口閥芯02250105-553,。NTEC節(jié)溫器美國進(jìn)口

產(chǎn)品檢查

蠟式節(jié)溫器的安全壽命一般為50000km行駛里程，因此要求按照其安全壽命定期更換,。節(jié)溫器的檢查方法在溫度可調(diào)試恒溫加熱設(shè)備檢查節(jié)溫器主閥門的開啟溫度,，全開溫度及升程，其中有一項不符合規(guī)范定值,，則應(yīng)更換節(jié)溫器,。例如桑塔納JV發(fā)動機(jī)的節(jié)溫器，其主閥門的開啟溫度為87℃正負(fù)2℃,，全開溫度是102℃正負(fù)3℃,，全開升程>7mm。

故障現(xiàn)象

正常情況下，當(dāng)發(fā)動機(jī)冷車起動時,，工作溫度很低,，為了使溫度能較快上升，這時通過節(jié)溫器控制（節(jié)溫器的主閥門關(guān)閉）,，使冷卻液由液泵打入分水管,，冷卻液不流經(jīng)散熱器，此時為小循環(huán),，當(dāng)冷卻液的溫度達(dá)到87度（寶來的節(jié)溫器開啟溫度為87度,，與高爾夫是一樣的）后，節(jié)溫器閥門開啟,，冷卻液開始流經(jīng)散熱器,，冷卻系統(tǒng)進(jìn)入大循環(huán)。一般來說,，汽車?yán)滠噯雍笪宸昼娮笥?，冷卻液溫度就可以達(dá)到85~105度正常溫度，如果很長時間都沒有達(dá)到正常工作溫度,，或溫度直線上升超過110度,，就應(yīng)該懷疑是否是節(jié)溫器出現(xiàn)了故障。 NTEC節(jié)溫器美國進(jìn)口

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