在涼車(chē)的時(shí)候摸一下水箱上水管,，感受一下有無(wú)冷卻液流動(dòng),，或者打開(kāi)水箱蓋，看有無(wú)冷卻液流動(dòng),。在水溫開(kāi)始上升后,，摸一下上下水管是否溫?zé)帷Ｈ绻兴鲃?dòng),，水管溫?zé)?，說(shuō)明節(jié)溫器處于一直打開(kāi)的狀態(tài)。如果沒(méi)有水流動(dòng),，水管也是涼的,，說(shuō)明節(jié)溫器沒(méi)有打開(kāi),。節(jié)溫器根據(jù)冷卻水溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作,，可起到節(jié)約能耗等作用,。判斷節(jié)溫器故障的方法：1、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的檢查,，打開(kāi)冷卻水箱的加注口蓋,，看冷卻水箱內(nèi)的冷卻水是否有水流現(xiàn)象，如果沒(méi)有那就表明節(jié)溫器損壞或者有異物卡在主閥開(kāi)關(guān)間,。2,、可以通過(guò)手感受上下水管的溫度可判斷,首先將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),3分鐘后摸上下水管,如果是好的節(jié)溫器,上水管和下水管的溫度是不一樣的,一般上水管熱下水管涼。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫到90℃上下水管都是熱的,，證明節(jié)溫器是好的,。要是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后上下水管溫度一直一樣節(jié)溫器就是壞的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始冷車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，水箱的上水室進(jìn)水管處如還有冷卻水流出,，則說(shuō)明節(jié)溫器的主閥門(mén)不能關(guān)閉。AMOT溫度控制器1096X175,。洋馬YANMAR柴油機(jī)閥芯經(jīng)驗(yàn)豐富

頁(yè)巖氣壓裂車(chē),混砂車(chē),固井車(chē)用節(jié)溫器/溫控閥,。美國(guó)的頁(yè)巖氣革M將石油開(kāi)采價(jià)格下降到每桶30美元，這給中國(guó)這種石油對(duì)外依存度非常高的國(guó)家?guī)?lái)了機(jī)會(huì),。我國(guó)積極學(xué)習(xí)美國(guó),，開(kāi)展頁(yè)巖氣開(kāi)發(fā)。頁(yè)巖氣開(kāi)發(fā)中主要的是酸化壓裂技術(shù),，這就要用到壓裂車(chē),混砂車(chē),儀表車(chē),固井車(chē)聯(lián)合作業(yè),。壓裂車(chē)的冷卻系統(tǒng)水溫要嚴(yán)格控制在77-91℃，液力變矩器（主要是美國(guó)艾里遜Allison,卡特皮勒Caterpillar,雙環(huán)Twin-disc）的潤(rùn)滑油溫度嚴(yán)格控制在38-95℃,。這就要選配合適的溫控閥或節(jié)溫器,。上海廣州柴油機(jī)柴油機(jī)閥芯2433資陽(yáng)機(jī)車(chē)柴油機(jī)配套用溫控閥芯。

    要定期檢查調(diào)整噴油泵各缸的供油量,。由于柱塞偶件及出油閥偶件的磨損,，造成柴油內(nèi)漏，會(huì)使各缸的供油量減少或不勻,，導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難,、功率不足、耗油增多,、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn),。因此要定期檢查調(diào)整噴油泵各缸的供油量，確保柴油機(jī)功率的發(fā)揮。在實(shí)際使用中,，可通過(guò)觀察柴油發(fā)電機(jī)的排煙,、聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、摸排氣歧管溫度等方法來(lái)確定各缸供油量的大小,。要使用標(biāo)準(zhǔn)的高壓油管,。噴油泵在供油過(guò)程中，由于柴油的可壓縮性,、高壓油管的彈性，高壓柴油會(huì)在管內(nèi)形成壓力波動(dòng),，壓力波在管內(nèi)傳遞需要一定時(shí)間,，為保證各缸供油間隔角一致、供油量均勻,、柴油機(jī)工作平穩(wěn),，高壓油管的長(zhǎng)度及管徑是經(jīng)過(guò)測(cè)算而選定的。因此當(dāng)某缸高壓油管損壞時(shí),，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度和管徑的油管更換,。而在實(shí)際使用中，由于缺少標(biāo)準(zhǔn)油管,，用其它油管代用,，不考慮油管的長(zhǎng)度、管徑是否相同,，使油管長(zhǎng)度及管徑相差很大,，雖然可以應(yīng)急使用，但將導(dǎo)致該缸的供油提前角度及供油量發(fā)生變化,，致使整機(jī)工作不平穩(wěn)，因此在使用中一定要使用標(biāo)準(zhǔn)的高壓油管,。

在冬季啟動(dòng)冷態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),，由于冷卻液溫度低，節(jié)溫器閥門(mén)關(guān)閉,。冷卻液在進(jìn)行小循環(huán)時(shí),，溫度很快升高，節(jié)溫器閥門(mén)開(kāi)啟,。此時(shí),，散熱器內(nèi)的低溫冷卻液流入機(jī)體，使冷卻液又冷了下來(lái),，節(jié)溫器閥重新關(guān)閉,。等到冷卻液溫度再度升高，節(jié)溫器閥又再次打開(kāi)。直到全部冷卻液的溫度穩(wěn)定之后,，節(jié)溫器閥才趨于穩(wěn)定不再反復(fù)開(kāi)閉,。節(jié)溫器閥在短時(shí)間內(nèi)反復(fù)開(kāi)閉的現(xiàn)象，稱(chēng)為節(jié)溫器振蕩,。當(dāng)出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí),，將增加汽車(chē)的燃油消耗量。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始冷車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，水箱的上水室進(jìn)水管處如還有冷卻水流出,，則說(shuō)明節(jié)溫器的主閥門(mén)不能關(guān)閉；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度超過(guò)70℃時(shí),，水箱的上水室進(jìn)水管處無(wú)冷卻水流出,，則說(shuō)明節(jié)溫器主閥門(mén)不能正常開(kāi)啟，這時(shí)就需要進(jìn)行維修,。節(jié)溫器的檢查可在車(chē)上進(jìn)行,，方法如下：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的檢查：打開(kāi)散熱器加水口蓋，若散熱器內(nèi)冷卻水平靜,，則表明節(jié)溫器工作正常,，否則，則表示節(jié)溫器工作失常,。這是因?yàn)?，在水溫低?0℃時(shí)，節(jié)溫器膨脹筒處于收縮狀態(tài),，主閥門(mén)關(guān)閉,；當(dāng)水溫高于80℃時(shí)，膨脹筒膨脹,，主閥門(mén)漸漸打開(kāi),，散熱器內(nèi)循環(huán)水開(kāi)始流動(dòng)。當(dāng)水溫表指示70℃以下時(shí),，散熱器進(jìn)水管處若有水流動(dòng),，水溫溫?zé)幔瑒t表示節(jié)溫器主閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán),，使冷卻水過(guò)早大循環(huán),。KOVAL柴油機(jī)溫控閥芯。

    以下是對(duì)熱電偶和熱敏電阻兩種溫度儀表的特點(diǎn)介紹,。1,、熱電偶熱電偶是溫度測(cè)量中**常用的溫度傳感器。其主要好處是寬溫度范圍和適應(yīng)各種大氣環(huán)境,，而且結(jié)實(shí),、價(jià)低,，無(wú)需供電，也是低價(jià)的,。熱電偶由在一端連接的兩條不同金屬線(金屬A和金屬B)構(gòu)成,，當(dāng)熱電偶一端受熱時(shí)，熱電偶電路中就有電勢(shì)差,?？捎脺y(cè)量的電勢(shì)差來(lái)計(jì)算溫度。不過(guò),，電壓和溫度間是非線性關(guān)系,，溫度由于電壓和溫度是非線性關(guān)系，因此需要為參考溫度(Tref)作第二次測(cè)量,，并利用測(cè)試設(shè)備軟件或硬件在儀器內(nèi)部處理電壓-溫度變換,，以獲得熱偶溫度。調(diào)溫器是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量,，改變水的循環(huán)范圍,，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作,。節(jié)溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài),，否則會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。 濰柴溫控閥芯ENKAIR 2506-105,。浙江柴油機(jī)閥芯

曼恩MAN柴油機(jī)溫控閥芯,。洋馬YANMAR柴油機(jī)閥芯經(jīng)驗(yàn)豐富

熱敏電阻還有其自身的測(cè)量技巧。熱敏電阻體積小是優(yōu)點(diǎn),，它能很快穩(wěn)定,，不會(huì)造成熱負(fù)載。不過(guò)也因此很不耐用,，因?yàn)榇箅娏鲿?huì)造成自熱,。由于熱敏電阻是一種電阻性器件，任何電流源都會(huì)在其上因功率而造成發(fā)熱,。功率等于電流平方與電阻的積,。因此要使用小的電流源。如果熱敏電阻暴露在高熱中,，將導(dǎo)致長(zhǎng)久性的損壞,。節(jié)溫器的主閥門(mén)則會(huì)又再關(guān)閉,，如此周期反復(fù),，待散熱器里及發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水溫度都升高至節(jié)溫器的并啟溫度時(shí)，節(jié)溫器的主閥門(mén)才不再反復(fù)開(kāi)關(guān)出水口,。如上所述,，發(fā)動(dòng)機(jī)在暖機(jī)期間，氣缸體里的冷卻水溫度如此反復(fù)急劇變化，即一會(huì)兒高,、一會(huì)兒低,，使發(fā)動(dòng)機(jī)汽油霧化時(shí)好時(shí)壞，因而使發(fā)動(dòng)機(jī)不能穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn),，尤其是對(duì)于電控直噴式汽油機(jī),，更是大忌。洋馬YANMAR柴油機(jī)閥芯經(jīng)驗(yàn)豐富