分流集流閥也稱：同步閥,，是集液壓分流閥、集流閥功能于一體的液壓器件,。通常實現(xiàn)同步運動的方法很多,，但其中以采用分流集流閥－同步閥的同步控制液壓系統(tǒng)具有結構簡單、成本低,、制造容易,、可靠性強等許多優(yōu)點，因而同步閥在液壓系統(tǒng)中得到了較廣的應用,。順序閥：順序閥是在具有二個以上分支回路的系統(tǒng)中,，根據(jù)回路的壓力等來控制執(zhí)行元件動作順序的閥。順序閥根據(jù)裝配結構的不同,，可以實現(xiàn)不同的回路功能,，如溢流閥、順序閥和平衡閥的功能,。順序閥的啟閉特性如果太差,，則流量較大時一次壓力過高，回路效率降低,。啟閉特性帶有滯環(huán),，開啟壓力低于閉合壓力,，負載流量變化時應予注意。開啟壓力過低的閥,，再壓力低于設定壓力時發(fā)生前漏,，引起執(zhí)行器誤動作。通過閥的流量遠小于額定流量時,，產生振動或其他不穩(wěn)定現(xiàn)象,。此時要再回路上采取措施。在使用液壓閥時,，需要注意液體的清潔度,，防止雜質和污染物進入閥內造成堵塞或磨損。吉林瓦錫蘭Wartsilar液壓閥控溫精確

    穩(wěn)壓作用：溢流閥串聯(lián)在回油路上,，溢流閥產生背壓,，運動部件平穩(wěn)性增加。系統(tǒng)卸荷作用：在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥,，當電磁鐵通電時,，溢流閥的遙控口通油箱，此時液壓泵卸荷,。溢流閥此時作為卸荷閥使用,。安全保護作用：系統(tǒng)正常工作時，閥門關閉,。只有負載超過規(guī)定的極限（系統(tǒng)壓力超過調定壓力）時開啟溢流,，進行過載保護，使系統(tǒng)壓力不再增加（通常使溢流閥的調定壓力比系統(tǒng)較高工作壓力高10%～20%）,。對溢流閥的主要要求：調壓范圍大,，調壓偏差小，壓力振擺小,，動作靈敏,，過載能力大，噪聲小,。先導式溢流閥：先導式溢流閥,，作用主閥芯及先導閥芯的測壓面上，由先導和主閥構成,。工作時,，液壓力同時作用于主閥芯及先導閥芯的測壓面上。 天津瓦錫蘭Wartsilar液壓閥源頭好貨液壓閥結構要簡單緊湊,，體積小,，通用性大，壽命長,。

    ENKAIR溫控閥在柴油機冷卻系統(tǒng)的作用絲毫不比潤滑系統(tǒng)的作用低,，這是因為水冷柴油機的熱負荷主要是通過缸套冷卻水帶走的,，而缸套冷卻水的溫度直接影響柴油機的熱效率和燃油消耗率。b)對于高溫缸套冷卻水的冷卻,，中大型柴油機普遍還是以水冷為主（包括淡水或海水）,，這時候就不得不考慮到外部環(huán)境溫度的影響，比如冬天和夏天的水溫差別會很大,，即使是同天的水溫,，中午和夜里的溫度也有很大差別。而解決的方案就是在低溫冷卻水系統(tǒng)加裝蠟式溫控閥,，將冷卻水控制在一定溫度范圍內,。溫度太低，溫控閥不打開,，繼續(xù)參與冷卻高溫缸套水；溫度高了,，溫控閥開啟,，補充新的低溫冷卻水。這種設計還有一個好處,，就是可以節(jié)省低溫冷卻水的使用量,，這在水資源比較緊缺的場合還是非常有必要的。上海銳銓機電設備有限公司是美國FPE溫控閥中國區(qū)總代理,，我們依托ENKAIR公司的技術支持,，為客戶提供質量的溫控閥選型方案。

    所有來自于細節(jié)的設計都要充分考慮到它能否滿足這個裝置或者設備的使用需求,，我們在設計液壓閥的時候,，首先要考慮液壓閥能不能滿足整個液壓閥組的要求，是否可以實現(xiàn)各個液壓機械的每一項功能性的要求,，還要判斷這個設計有沒有按照整個液壓系統(tǒng)的原則來進行,。液壓閥組雖然是由一定數(shù)量的液壓閥組合而成的，但是它的內部還是有很多元件的,，這些元件的數(shù)量既不能特別多也不能減少,。如果這些元件的數(shù)量太多就會增加液壓閥組的負擔，也就是設計不合理了,，一旦元件的數(shù)量偏少,，油路集成就會失去一部分作用，達不到預計的效果,，而且會浪費材料,。為了保證液壓閥的正常工作，需要定期進行維護和保養(yǎng),。

    目前,，主要柴油機廠家均安裝溫控閥,，通過溫度監(jiān)測來控制進入散熱器的冷卻水量，從而將冷卻水溫度控制在合適的范圍內,。據(jù)筆者了解,，主要中大型柴油機品牌，如德國MAN,，芬蘭WARTSILAR,，美國CUMMINS和CATERPILLAR均是采用膜片式溫控閥，包括國內引進國外品牌許可證的柴油機廠家,，比如濰柴重機,、中船動力、玉柴瓦錫蘭,、安慶大發(fā)也一律用膜片式溫控閥,。其中老款柴油機是管路外接溫控閥，外觀比較復雜,，而新款柴油機均采用了模塊化設計,，將溫控閥芯（溫控閥的主要元件）與柴油機集成設計成一體。這樣,，不僅減少了柴油機的零部件數(shù)量,，降低成本和故障率，同時讓整個柴油機更為輕便緊湊,，提供了其功率重量比,。對于高溫缸套冷卻水的冷卻，中大型柴油機普遍還是以水冷為主（包括淡水或海水）,，這時候就不得不考慮到外部環(huán)境溫度的影響,，比如冬天和夏天的水溫差別會很大，即使是同天的水溫,，中午和夜里的溫度也有很大差別,。而解決的方案就是在低溫冷卻水系統(tǒng)加裝蠟式溫控閥，比如美國FPE溫控閥,，將冷卻水控制在一定溫度范圍內,。溫度太低，溫控閥不打開,，繼續(xù)參與冷卻高溫缸套水,；溫度高了，溫控閥開啟,，補充新的低溫冷卻水,。這種設計還有一個好處，就是可以節(jié)省低溫冷卻水的使用量。 美國派克液壓站用溫控閥,。天津AMOT液壓閥控溫精確

液壓閥的可靠性要求很高,，因為一旦發(fā)生故障，可能會造成嚴重的后果,。吉林瓦錫蘭Wartsilar液壓閥控溫精確

     壓力控制按用途分為溢流閥﹑減壓閥和順序閥,。（1）溢流閥：能控制液壓系統(tǒng)在達到調定壓力時保持恒定狀態(tài)。用於過載保護的溢流閥稱為安全閥,。當系統(tǒng)發(fā)生故障,，壓力升高到可能造成破壞的限定值時，閥口會打開而溢流,，以保證系統(tǒng)的安全,。（2）減壓閥：能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同,，又可分為定值減壓閥（輸出壓力為恒定值）﹑定差減壓閥（輸入與輸出壓力差為定值）和定比減壓閥（輸入與輸出壓力間保持一定的比例）,。（3）順序閥：能使一個執(zhí)行元件（如液壓缸﹑液壓馬達等）動作以后，再按順序使其他執(zhí)行元件動作,。吉林瓦錫蘭Wartsilar液壓閥控溫精確