進(jìn)入冬季節(jié)溫器的故障，駕駛室內(nèi)沒有暖風(fēng),，讓大家很是煎熬,。首先跟大家介紹下大循環(huán)與小循環(huán)，簡單的說冷卻水在發(fā)動機內(nèi)部的水套內(nèi)循環(huán)稱為小循環(huán),，如果發(fā)動機的冷卻水全部流經(jīng)散熱器散熱后再進(jìn)去發(fā)動機的水套內(nèi)冷卻發(fā)動機,，這樣的循環(huán)稱為大循環(huán),。除此之外,，如果既有小循環(huán)，又有大循環(huán)的這種情況叫做混合循環(huán),?？刂瓢l(fā)動機冷卻系統(tǒng)循環(huán)方式的部件是節(jié)溫器。小循環(huán)是在發(fā)動機溫度較低時才采用,，發(fā)動機大部分時間是處在大循環(huán)和混合循環(huán)這兩種冷卻方式的,。節(jié)溫器受熱就膨脹，它的內(nèi)腔填充了石蠟,，隨著它周圍的冷卻液溫度逐漸升高,，石蠟由固態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，體積膨脹,，將推桿頂出,，通向散熱器的閥門也隨之打開，從發(fā)動機冷卻水道出來并且吸收了缸體缸蓋的熱量的冷卻液通過此閥門到達(dá)散熱器進(jìn)行短暫的冷卻后再被由水泵抽到缸體缸蓋的冷卻水道中,。有多少冷卻液可以流向散熱器進(jìn)行冷卻雖然是這哥們說了算,，不過根本上還是取決于它周圍的冷卻液溫度,，溫度越高,，石蠟體積膨脹越明顯，通向散熱器的閥門的開度就越大,，進(jìn)入散熱器進(jìn)行散熱的冷卻液也就越多,。一般在冷卻液溫度達(dá)到85℃以上的時候，節(jié)溫器全開,，全部冷卻液都經(jīng)過散熱器冷卻,，只進(jìn)行大循環(huán)。神鋼壓縮機溫控閥XPS-FC61-503#01,，AMOT溫控閥2 1/2BOCB17501-00-AA,。溫控節(jié)溫器三通閥

自立式溫控閥工作原理自力式溫控閥不需外界能源而進(jìn)行溫度自動調(diào)節(jié),。它適用于蒸汽、熱水,、熱油等為介質(zhì)的各種換熱工況,。廣泛應(yīng)用于供暖、空調(diào),、生活熱水中的溫度自動調(diào)節(jié),，以及特殊工況的溫度自動調(diào)節(jié)，如化工,、紡織,、制藥等生產(chǎn)工程。自力式溫度調(diào)節(jié)閥利用液體受熱膨脹及液體不可壓縮的原理實現(xiàn)自動調(diào)節(jié),。溫度傳感器內(nèi)的液體膨脹是均勻的,，其控制作用為比例調(diào)節(jié)。被控介質(zhì)溫度變化時,，傳感器內(nèi)的感溫液體體積隨著膨脹或收縮,。被控介質(zhì)溫度高于設(shè)定值時，感溫液體膨脹,，推動閥芯向下關(guān)閉閥門,，減少熱媒的流量；被控介質(zhì)的溫度低于設(shè)定值時,，感溫液體收縮,，復(fù)位彈簧推動閥芯開啟，增加熱媒的流量,。United OSD節(jié)溫器登?？諌簷CGD溫控閥301ETY2045配套SAV250-350機型使用,。

溫控閥的工作原理是在環(huán)境溫度變化后會產(chǎn)生一個相應(yīng)的延伸,，因此傳感器可以以不同方式對這種反應(yīng)進(jìn)行信號轉(zhuǎn)換。節(jié)溫器雙金屬片式傳感器雙金屬片由兩片不同膨脹系數(shù)的金屬貼在一起而組成,，隨著溫度變化,，材料A比另外一種金屬膨脹程度要高,，引起金屬片彎曲,。彎曲的曲率可以轉(zhuǎn)換成一個輸出信號,。溫控閥雙金屬桿和金屬管傳感器隨著溫度升高，金屬管（材料A）長度增加,，而不膨脹鋼桿（金屬B）的長度并不增加,，這樣由于位置的改變，金屬管的線性膨脹就可以進(jìn)行傳遞,。反過來,，這種線性膨脹可以轉(zhuǎn)換成一個輸出信號。系統(tǒng)內(nèi)部的液體和氣體的變形曲線設(shè)計的傳感器在溫度變化時,，液體和氣體同樣會相應(yīng)產(chǎn)生體積的變化,。系統(tǒng)內(nèi)部的液體和氣體的變形曲線設(shè)計的傳感器在溫度變化時，液體和氣體同樣會相應(yīng)產(chǎn)生體積的變化,。

    發(fā)動機工作溫度低（70°C以下）時,，節(jié)溫器自動關(guān)閉通向散熱器的通路，而開啟通向水泵的通路,，從水套流出的冷卻水直接通過軟管進(jìn)入水泵,，并經(jīng)水泵送入水套再進(jìn)行循環(huán),，由于冷卻水不經(jīng)散熱器散熱,，可使發(fā)動機工作溫度迅速升高,，此循環(huán)路線稱小循環(huán),。發(fā)動機工作溫度高（80°C以上）時，節(jié)溫器自動關(guān)閉通向水泵的通路,，而開啟通向散熱器的通路,，從水套流出的冷卻水經(jīng)散熱器散熱后再由水泵送入水套，提高了冷卻強度,，以防止發(fā)動機過熱,，此循環(huán)路線稱大循環(huán)。發(fā)動機工作溫度在70~80°C之間時,，大,、小循環(huán)同時存在，即部分冷卻水進(jìn)行大循環(huán),，而另一部分冷卻水進(jìn)行小循環(huán),。汽車節(jié)溫器的作用是在車的溫度還沒有達(dá)到正常溫度前處在關(guān)閉狀態(tài)，這時發(fā)動機的冷卻液經(jīng)水泵返回發(fā)動機,，進(jìn)行發(fā)動機內(nèi)小循環(huán),，起到讓發(fā)動機快速升溫。當(dāng)超過正常溫度后就能打開,，讓冷卻液經(jīng)過整個水箱散熱器回路進(jìn)行大循環(huán),，從而快速散熱。 壽力溫控閥芯2096W12-185,。

輔助氣道的出氣口位于閥口下方,，在閥片關(guān)閉所述閥口的狀態(tài)下,，從火孔出來的燃?xì)庵荒芡ㄟ^輔助氣道與出氣通道的出口端連通。當(dāng)火排溫度超過設(shè)定值時,，閥片會關(guān)閉閥口,，通過出氣通道的氣量就只能從輔助氣道從出氣通道的出口端流出，使其保持在小火狀態(tài),。作為推薦,，上述輔助氣道內(nèi)豎向穿設(shè)有用以調(diào)節(jié)輔助氣道出氣量的調(diào)節(jié)流子。調(diào)節(jié)流子的設(shè)置可以調(diào)節(jié)火排小火的火勢,。進(jìn)一步改進(jìn),，上述閥片固定在一調(diào)節(jié)桿的中部，調(diào)節(jié)桿的上部插入閥芯下端的內(nèi)切槽內(nèi),，閥芯能相對調(diào)節(jié)桿上下移動且閥芯的旋轉(zhuǎn)能帶動調(diào)節(jié)桿的旋轉(zhuǎn),，調(diào)節(jié)桿的底部開有開口朝下的螺紋孔，所述閥體內(nèi)的底部固定有螺紋柱,，螺紋柱位于調(diào)節(jié)桿的下方并插入螺紋連接在所述螺紋孔內(nèi),。通過閥芯的內(nèi)切槽與調(diào)節(jié)桿連接而能帶動調(diào)節(jié)桿旋轉(zhuǎn)，充分利用閥芯自身結(jié)構(gòu),，簡化結(jié)構(gòu),，因調(diào)節(jié)桿本身為轉(zhuǎn)動操作，本結(jié)構(gòu)通過螺紋傳動的原理帶動閥片移動,，利用調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)動帶動閥片上下移動,，設(shè)計更為合理。為使溫控閥具有自動溫控調(diào)節(jié)功能,，作為推薦,，上述閥體底部穿設(shè)固定有動力部件，螺紋柱設(shè)置在該動力部件上,，動力部件通過熱脹冷縮而能上下移動,，所述閥片的下方設(shè)有輔助彈簧。動力部件通過導(dǎo)熱部件與感溫棒連接,，動力件內(nèi)部有感溫油,。中山艾能溫控閥芯5435X160。手動節(jié)溫器安裝操作注意事項

WaxSensor閥芯2558-180C,。溫控節(jié)溫器三通閥

目前使用的節(jié)溫器主要是蠟式節(jié)溫器,，是由其內(nèi)部的石蠟通過熱脹冷縮原理來控制冷卻液循環(huán)方式的。當(dāng)冷卻溫度低于規(guī)定值時,，節(jié)溫器感溫體內(nèi)的精制石蠟呈固態(tài),，節(jié)溫器閥在彈簧的作用下關(guān)閉發(fā)動機與散熱器之間的通道，冷卻液經(jīng)水泵返回發(fā)動機，進(jìn)行發(fā)動機內(nèi)小循環(huán),。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到規(guī)定值后,，石蠟開始融化逐漸變?yōu)橐后w，體積隨之增大并壓迫橡膠管使其收縮,，在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力,，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經(jīng)由散熱器和節(jié)溫器閥,，再經(jīng)水泵流回發(fā)動機,，進(jìn)行大循環(huán)。節(jié)溫器大多數(shù)布置在汽缸蓋出水管路中,，這樣的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,，容易排出冷卻系統(tǒng)中的氣泡；缺點是節(jié)溫器在工作時經(jīng)常開閉,，產(chǎn)生振蕩現(xiàn)象溫控節(jié)溫器三通閥