溫控閥是供暖系統(tǒng)流量調(diào)節(jié)的主要的調(diào)節(jié)設(shè)備，一個(gè)供暖系統(tǒng)如果不設(shè)置溫控閥就不能稱之謂熱計(jì)量收費(fèi)系統(tǒng),。用戶室內(nèi)的溫度控制是通過(guò)散熱器恒溫控制閥來(lái)實(shí)現(xiàn)的,。散熱器恒溫控制閥是由恒溫控制器,、流量調(diào)節(jié)閥以及一對(duì)連接件組成，其中恒溫控制器的主要部件是傳感器單元,，即溫包,。溫包可以感應(yīng)周圍環(huán)境溫度的變化而產(chǎn)生體積變化,，帶動(dòng)調(diào)節(jié)閥閥芯產(chǎn)生位移,，進(jìn)而調(diào)節(jié)散熱器的水量來(lái)改變散熱器的散熱量。恒溫閥設(shè)定溫度可以人為調(diào)節(jié),，恒溫閥會(huì)按設(shè)定要求自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)散熱器的水量,，從而來(lái)達(dá)到控制室內(nèi)溫度的目的。溫控閥的安裝位置1,、散熱器恒溫閥一般安裝在每臺(tái)散熱器的進(jìn)水管上或分戶采暖系統(tǒng)的總?cè)肟谶M(jìn)水管上,。尤其是對(duì)內(nèi)置式傳感器不主張垂直安裝，因?yàn)殚y體和表面管道的熱效應(yīng)可能會(huì)導(dǎo)致恒溫控制器的錯(cuò)誤動(dòng)作,，應(yīng)確保恒溫閥的傳感器能夠感應(yīng)到市內(nèi)環(huán)流空氣的溫度,，不得被窗簾盒、暖氣罩等覆蓋,。2,、為了減少投資,，提出在戶內(nèi)系統(tǒng)上只裝一個(gè)溫控閥的方案。通常的情況下,，應(yīng)該每一組散熱器（即每個(gè)房間）上安裝一個(gè)溫控閥,。AMOT溫控閥4BOSJ11501-00-AA，無(wú)錫市申達(dá)石化機(jī)電設(shè)備溫控閥,。無(wú)錫York油溫控制閥經(jīng)驗(yàn)豐富

解決采暖系統(tǒng)水力平衡問(wèn)題：在高層建筑的雙管系統(tǒng)中,，溫控閥是不可或缺的組件，能夠有效應(yīng)對(duì)管網(wǎng)中的水力平衡挑戰(zhàn),。電動(dòng)溫控閥由電動(dòng)調(diào)節(jié)閥,、溫度控制器和溫度傳感器共同構(gòu)成，其中電動(dòng)三通調(diào)節(jié)閥依據(jù)流體作用方式分為合流閥和分流閥,。合流閥具備兩個(gè)入口,，流體合流后由一個(gè)出口流出；而分流閥則有一個(gè)流體入口,，流體經(jīng)分流后從兩個(gè)出口流出,。合流三通調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)與分流三通調(diào)節(jié)閥相似，其特點(diǎn)如下：其一,，電動(dòng)三通調(diào)節(jié)閥擁有兩個(gè)閥芯和閥座,，結(jié)構(gòu)類似于雙座閥。然而,，在電動(dòng)三通調(diào)節(jié)閥中,，一個(gè)閥芯與閥座間的流通面積增加時(shí)，另一閥芯與閥座間的流通面積則會(huì)相應(yīng)減少,。而雙座閥的兩個(gè)閥芯與閥座間的流通面積則是同步增加或減少的,。其二，電動(dòng)三通調(diào)節(jié)閥的氣開和氣關(guān)功能需通過(guò)選擇執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正作用或反作用來(lái)實(shí)現(xiàn),。雙座閥的氣開和氣關(guān)改變則可直接通過(guò)反裝閥體或閥芯與閥座來(lái)實(shí)現(xiàn),。其三，當(dāng)電動(dòng)三通調(diào)節(jié)閥用于需要流體配比的控制系統(tǒng)時(shí),，因其能替代一個(gè)氣開控制閥和一個(gè)氣關(guān)控制閥,，故而能夠降低成本并節(jié)省安裝空間。其四,，電動(dòng)三通調(diào)節(jié)閥也適用于旁路控制的場(chǎng)合,，例如，一路流體通過(guò)換熱器進(jìn)行換熱,，而另一路流體則無(wú)需換熱,。南京油溫控制閥使用方法南京南北通控制系統(tǒng)溫控閥，AMOT溫控閥1 1/2 CFSJ12006-0-BUA,。

螺桿空壓機(jī)的溫控閥位于機(jī)頭和油氣分離桶之間,，通常安裝在油濾附近,。溫控閥通過(guò)三根油管分別連接油氣分離桶、油濾和冷卻器,，來(lái)調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油的流動(dòng)路徑,。當(dāng)潤(rùn)滑油進(jìn)入系統(tǒng)后，閥芯會(huì)根據(jù)油溫的變化自動(dòng)調(diào)整位置,，使油液進(jìn)入油濾進(jìn)行過(guò)濾或流入冷卻器進(jìn)行降溫,。如果沒(méi)有安裝溫控閥，螺桿空壓機(jī)會(huì)出現(xiàn)以下問(wèn)題：1. 溫控閥負(fù)責(zé)維持空壓機(jī)的恒溫狀態(tài),，缺少它會(huì)導(dǎo)致設(shè)備因高溫而頻繁跳機(jī),。2. 溫控閥控制潤(rùn)滑油的流向，如果缺失,，可能造成機(jī)組溫度失控,。3. 沒(méi)有溫控閥，潤(rùn)滑油在工作后溫度升高,，持續(xù)的高溫會(huì)加速油的劣化,，增加設(shè)備負(fù)荷，導(dǎo)致摩擦損耗加劇,，縮短設(shè)備壽命,。同時(shí)，這也會(huì)增加冷卻器的負(fù)擔(dān),，提高能耗,，增加運(yùn)營(yíng)成本。因此,，安裝溫控閥對(duì)于螺桿空壓機(jī)的正常運(yùn)行和長(zhǎng)期效率至關(guān)重要,，避免了因高溫造成的多種故障和高昂的維修成本。

自力式溫度調(diào)節(jié)閥利用液體受熱膨脹及液體不可壓縮的原理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié),。被控介質(zhì)溫度變化時(shí),，傳感器內(nèi)的感溫液體體積隨著膨脹或收縮。被控介質(zhì)溫度高于設(shè)定值時(shí),，感溫液體膨脹,，推動(dòng)閥芯向下關(guān)閉閥門,，減少熱媒的流量;被控介質(zhì)的溫度低于設(shè)定值時(shí),，感溫液體收縮，復(fù)位彈簧推動(dòng)閥芯開啟,，增加熱媒的流量,。電動(dòng)溫控閥是在暖通空調(diào)等溫度控制領(lǐng)域的典型應(yīng)用。執(zhí)行器有電動(dòng)機(jī)械式和電動(dòng)液壓式,，帶有手動(dòng)和自動(dòng)調(diào)節(jié)功能,，調(diào)節(jié)靈敏,，關(guān)斷力大，流量特性可調(diào)(線性等百分比),。電動(dòng)液壓式執(zhí)行器帶斷電自動(dòng)復(fù)位保護(hù)功能,，可接收0-10V或4-20MA的信號(hào)并帶有閥位反饋功能。用戶可根據(jù)對(duì)室溫高低的要求,，利用溫控閥調(diào)節(jié)并設(shè)定溫度,。而在后面的房間的溫控閥，可以開大一些,。常州華立液壓潤(rùn)滑設(shè)備溫控閥SS2510MZPV-110,。

美國(guó)進(jìn)口的FPE溫度傳感器內(nèi)的液體膨脹是均勻的，其控制作用為比例調(diào)節(jié),?？煽紤]將此種系統(tǒng)改造為垂直跨越系統(tǒng)，這樣可以在每組暖氣片前安裝溫控閥或調(diào)節(jié)性能較好的手動(dòng)調(diào)節(jié)閥,。(2)在垂直順流系統(tǒng)中,，由于存在垂直失調(diào)題目，在系統(tǒng)改造時(shí),，可安裝帶預(yù)設(shè)定功能的暖氣片溫控閥,。所謂預(yù)設(shè)定功能即FPE溫控閥閥體上具有預(yù)先設(shè)定初始阻力的裝置，可通過(guò)該裝置將溫控閥初始阻力設(shè)定,，不同樓層間設(shè)定的初始阻力不同,，可在一定程度上解決垂直失調(diào)的題目。用戶家里溫控閥標(biāo)有10到30的刻度,?！皽乜亻y可以調(diào)節(jié)供暖的熱量,度數(shù)調(diào)得越高,耗熱量就越大。用戶可以根據(jù)自己的需要進(jìn)行調(diào)溫,?！凹抑袩o(wú)人或通風(fēng)換氣時(shí)可將溫控裝置調(diào)到14度左右。早晚可以調(diào)高,中午可以調(diào)低,。阿特拉斯·科普柯（上海）溫控閥,，AMOT溫控閥5HOSJ11003-O-AA。杭州Danfoss油溫控制閥源頭好貨

沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)壓力容器溫度閥,，AMOT自立式溫控閥6HOSB11501-0-AA,。無(wú)錫York油溫控制閥經(jīng)驗(yàn)豐富

在風(fēng)電齒輪箱的潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)中，潤(rùn)滑油首先經(jīng)過(guò)濾器進(jìn)行過(guò)濾,，隨后抵達(dá)溫控閥,。溫控閥能夠根據(jù)潤(rùn)滑油的溫度調(diào)節(jié)其流向。通常情況下,，當(dāng)油溫低于26攝氏度時(shí),，潤(rùn)滑油無(wú)需冷卻,，直接通過(guò)旁通進(jìn)入齒輪箱；而當(dāng)油溫超過(guò)26攝氏度時(shí),，溫控閥啟動(dòng),，潤(rùn)滑油先流向冷卻器，經(jīng)冷卻后再回到齒輪箱的油路分配塊,。溫控閥的工作原理主要依賴于密封在活塞內(nèi)的空氣,，這些空氣在受熱時(shí)會(huì)膨脹，推動(dòng)活塞產(chǎn)生反作用力,，加上彈簧的彈力,，共同作用于閥體，使其移動(dòng),，從而切換油路,。當(dāng)油溫過(guò)高時(shí)，密封空氣膨脹,，推動(dòng)活塞上移,，由于活塞頂端抵住溫控閥蓋無(wú)法繼續(xù)移動(dòng)，閥體在活塞的反作用力下克服彈簧阻力下移,，切斷直通油路,，接通冷卻油路，使高溫潤(rùn)滑油進(jìn)入散熱器冷卻后再流入齒輪箱,。隨著油溫降低,，密封空氣收縮，彈簧彈力逐漸超過(guò)活塞作用力,，推動(dòng)閥體上移,，切斷冷卻油路，接通直通油路,，潤(rùn)滑油直接進(jìn)入齒輪箱,。溫控閥在油溫達(dá)到26攝氏度時(shí)開始啟動(dòng)，到34攝氏度時(shí)完全打開,。在切換過(guò)程中,，潤(rùn)滑油同時(shí)流經(jīng)直通齒輪箱的管路和通往散熱器的管路，兩邊管路的流量隨著切換過(guò)程而變化,，但總流量保持不變,。無(wú)錫York油溫控制閥經(jīng)驗(yàn)豐富