壓力控制按用途分為溢流閥﹑減壓閥和順序閥。（1）溢流閥：能控制液壓系統(tǒng)在達(dá)到調(diào)定壓力時(shí)保持恒定狀態(tài)。用於過載保護(hù)的溢流閥稱為安全閥。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障,，壓力升高到可能造成破壞的限定值時(shí)，閥口會(huì)打開而溢流,，以保證系統(tǒng)的安全,。（2）減壓閥：能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同,，又可分為定值減壓閥（輸出壓力為恒定值）﹑定差減壓閥（輸入與輸出壓力差為定值）和定比減壓閥（輸入與輸出壓力間保持一定的比例）,。（3）順序閥：能使一個(gè)執(zhí)行元件（如液壓缸﹑液壓馬達(dá)等）動(dòng)作以后，再按順序使其他執(zhí)行元件動(dòng)作,。好品質(zhì)液壓閥,，耐腐蝕，耐高溫,，適應(yīng)惡劣環(huán)境,。黑龍江通用電氣船舶GE MARINE液壓閥使用方法

中大型柴油機(jī)通常采用水冷和油潤滑系統(tǒng)，而風(fēng)冷系統(tǒng)則多見于特殊環(huán)境,，比如沙漠或缺水地區(qū),。因此，確保冷卻水和潤滑油的溫度維持在一個(gè)合適的范圍顯得尤為重要,，這便需要溫控閥（也稱作節(jié)溫器）來發(fā)揮作用,。目前，在中小型發(fā)動(dòng)機(jī)中,，膠管蠟式溫控閥是主流選擇,，主要供應(yīng)商包括美國的THOMSON和CALTHERM、德國的MAHLE及其在中國的獨(dú)資和合資企業(yè),，例如東風(fēng)富士湯姆森。而在中大型柴油機(jī)領(lǐng)域（不包括低速柴油機(jī)）,，膜片蠟式溫控閥更為常見,，主要廠商有美國的FPE、德國的AKO以及英國的AMOT,。相比之下,，國產(chǎn)溫控閥在質(zhì)量和性能方面與國際品牌仍有一定差距,，暫且不深入探討。美國FPE作為全球溫控閥技術(shù)的,，其產(chǎn)品線不僅包括FPE溫控閥,，還涵蓋了FPE過濾器等多種產(chǎn)品。內(nèi)蒙古洋馬YANMAR液壓閥源頭好貨杭汽輪自力式溫控閥,。

穩(wěn)壓功能：當(dāng)溢流閥串聯(lián)在回油路上時(shí),，它能夠?yàn)橄到y(tǒng)生成背壓。這種背壓有助于平衡運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)作過程中所承受的各種力量,，從而減少?zèng)_擊與振動(dòng),，使運(yùn)動(dòng)更加平穩(wěn)順暢。例如,，在某些液壓驅(qū)動(dòng)的工作臺(tái)系統(tǒng)中,，通過在回油路上設(shè)置溢流閥，可以明顯避免工作臺(tái)在移動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的抖動(dòng)現(xiàn)象,。系統(tǒng)卸荷功能：在溢流閥的遙控口上串接一個(gè)小流量的電磁閥,，這是一種精妙的設(shè)計(jì)。當(dāng)電磁鐵通電時(shí),，溢流閥的遙控口與油箱連通,，液壓泵輸出的油液便可以通過溢流閥直接流回油箱。此時(shí),，液壓泵幾乎無需克服任何阻力即可輸出油液,，實(shí)現(xiàn)了卸荷。這不僅能減少能量損耗,，延長液壓泵的使用壽命,，還能降低系統(tǒng)的發(fā)熱量。例如,，在一些間歇工作的液壓系統(tǒng)中,，設(shè)備停止工作期間，液壓泵便通過這種方式卸荷,。安全保護(hù)功能：在系統(tǒng)正常工作時(shí),，溢流閥保持關(guān)閉狀態(tài)，油液按照正常路徑和壓力流動(dòng),。只有當(dāng)負(fù)載超過規(guī)定極限,，即系統(tǒng)壓力超出溢流閥的調(diào)定壓力時(shí)，溢流閥才會(huì)開啟,，進(jìn)行溢流,。通過將多余的油液排回油箱，系統(tǒng)壓力不再升高,，從而實(shí)現(xiàn)過載保護(hù),。

液壓閥組的應(yīng)用以現(xiàn)在的情況來看,，根據(jù)不同的情況以及液壓閥的不同用途，液壓閥可以分成很多種類,，這篇文章重點(diǎn)講述其中的一種,，這種液壓閥組包括四個(gè)部分，它是由插裝件,，控制蓋板,，先導(dǎo)控制閥以及集成塊組成的二通插裝閥。下面介紹這四部分的主要內(nèi)容和功能用途,。插裝件的結(jié)構(gòu)可以認(rèn)為是一個(gè)滑閥或者錐閥,，這部分組成元件的作用很重要，可以很好的控制通道或者其他地方的油液的流動(dòng)方向,，流動(dòng)的速度以及壓力等等,。控制蓋板可以有效的控制插裝閥實(shí)時(shí)的工作情況,，主要是因?yàn)樗慕M成當(dāng)中有很多的先導(dǎo)控制組件,，這些組件能夠調(diào)節(jié)或者控制插裝閥的工作情況，這個(gè)控制蓋板基本就算是一個(gè)橋梁,，連接著控制閥和組件,，而且，先導(dǎo)控制閥也要選擇安裝在它上面,。液壓閥的種類繁多,，按功能可分為溢流閥、減壓閥,、換向閥等,。

流量控制閥按用途分為5種。（1）節(jié)流閥：在調(diào)定節(jié)流口面積后,，能使載荷壓力變化不大和運(yùn)動(dòng)均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度基本上保持穩(wěn)定,。（2）調(diào)速閥：在載荷壓力變化時(shí)能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值。這樣,，在節(jié)流口面積調(diào)定以后,，不論載荷壓力如何變化，調(diào)速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變,，從而使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定,。（3）分流閥：不論載荷大小，能使同一油源的兩個(gè)執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥,；得到按比例分配流量的為比例分流閥,。（4）集流閥：作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分配。（5）分流集流閥：兼具分流閥和集流閥兩種功能,。液壓閥組雖然是由一定數(shù)量的液壓閥組合而成的，但是它的內(nèi)部還是有很多元件的,，這些元件的數(shù)量既不能特別多也不能減少,。液壓閥，結(jié)構(gòu)緊湊,，安裝方便,，節(jié)省空間。玉柴瓦錫蘭液壓閥維修方便

長江液壓站用自力式溫控閥,。黑龍江通用電氣船舶GE MARINE液壓閥使用方法

先導(dǎo)式溢流閥減壓閥減壓閥是通過調(diào)節(jié),，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量,，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門,。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件,，即通過改變節(jié)流面積,，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失,，從而達(dá)到減壓的目的,。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡,，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定,。插裝閥：插裝閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同，它的通流量可達(dá)到1000L/min,通徑可達(dá)200～250mm,。閥芯結(jié)構(gòu)簡單,，動(dòng)作靈敏，密封性好,。它的功能比較單一,，主要實(shí)現(xiàn)液路的通或斷，與普通液壓控制閥組合使用時(shí),，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)油液方向,、壓力和流量的控制。黑龍江通用電氣船舶GE MARINE液壓閥使用方法