柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的效率直接影響其熱管理與燃油經(jīng)濟(jì)性，而溫控閥作為關(guān)鍵組件,，通過(guò)調(diào)控冷卻水溫度,，成為保障柴油機(jī)性能與可靠性的組成元件。ENKAIR溫控閥憑借其技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在中大型柴油機(jī)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,，顯現(xiàn)提升系統(tǒng)熱效率并降低能耗,。溫控閥的溫控機(jī)制與系統(tǒng)優(yōu)化水冷柴油機(jī)通過(guò)缸套冷卻水循環(huán)帶走高達(dá)70%的熱負(fù)荷,，水溫過(guò)高會(huì)導(dǎo)致熱效率下降,，過(guò)低則增加燃油消耗,。ENKAIR溫控閥通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水溫,，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的冷卻水量：低溫時(shí)減少冷卻流量以快速升溫,，高溫時(shí)增加流量防止過(guò)熱。這種閉環(huán)控制將水溫維持在85-95℃的理想?yún)^(qū)間,，確保柴油機(jī)在正常狀態(tài)下運(yùn)行，從而降低燃油消耗率約3-5%,。全球主流柴油機(jī)廠商（如德國(guó)MAN、芬蘭W?rtsil?,、美國(guó)Cummins）均將膜片式溫控閥作為標(biāo)配,。例如,，MAN B&W 6S50ME-C柴油機(jī)配備ENKAIR閥后,，實(shí)測(cè)熱效率提升2.1%,，氮氧化物排放降低8%,；在船舶動(dòng)力系統(tǒng)中,，溫控閥的優(yōu)化使續(xù)航里程延長(zhǎng)4-6%,。ENKAIR溫控閥通過(guò)溫控與技術(shù)創(chuàng)新,，實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)熱效率與燃油經(jīng)濟(jì)性的雙重優(yōu)化,。其模塊化設(shè)計(jì)與寬溫適應(yīng)性,，為工業(yè)動(dòng)力設(shè)備在極端環(huán)境下的可靠運(yùn)行提供了技術(shù)保障，推動(dòng)柴油機(jī)械向高效,、環(huán)保方向持續(xù)發(fā)展,。杭汽輪自力式溫控閥。四川南方液壓液壓閥2433

流量控制利用調(diào)節(jié)閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產(chǎn)生的局部阻力對(duì)流量進(jìn)行調(diào)節(jié),，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度,。流量控制閥按用途分為5種。（1）節(jié)流閥：在調(diào)定節(jié)流口面積后,，能使載荷壓力變化不大和運(yùn)動(dòng)均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度基本上保持穩(wěn)定,。（2）調(diào)速閥：在載荷壓力變化時(shí)能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值。這樣,，在節(jié)流口面積調(diào)定以后,，不論載荷壓力如何變化，調(diào)速閥都能保持通過(guò)節(jié)流閥的流量不變,，從而使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定,。（3）分流閥：不論載荷大小，能使同一油源的兩個(gè)執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥,；得到按比例分配流量的為比例分流閥,。（4）集流閥：作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分配,。（5）分流集流閥：兼具分流閥和集流閥兩種功能,。北京江海潤(rùn)液液壓閥2096液壓閥結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單緊湊，體積小,，通用性大,，壽命長(zhǎng)。

液壓閥是一種用壓力油操作的自動(dòng)化元件,，它受配壓閥壓力油的控制,，通常與電磁配壓閥組合使用，可用于遠(yuǎn)距離控制水電站油,、氣,、水管路系統(tǒng)的通斷,。按控制方法分類：手動(dòng)，電控,，液控,。按功能分類：流量閥（節(jié)流閥、調(diào)速閥,，分流集流閥）,、壓力閥（溢流閥，減壓閥,，順序閥,，卸荷閥）、方向閥（電磁換向閥,、手動(dòng)換向閥,、單向閥、液控單向閥）,。單向閥是流體只能沿進(jìn)水口流動(dòng)，出水口介質(zhì)卻無(wú)法回流,，俗稱單向閥,。單向閥又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動(dòng),或者用于氣動(dòng)系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動(dòng),。安裝止回閥時(shí),，應(yīng)特別注意介質(zhì)流動(dòng)方向，應(yīng)使介質(zhì)正常流動(dòng)方向與閥體上指示的箭頭方向相一致,，否則就會(huì)截?cái)嘟橘|(zhì)的正常流動(dòng),。底閥應(yīng)安裝在水泵吸水管路的底端。

方向控制閥按用途分為單向閥和換向閥,。①單向閥：只允許流體在管道中單向接通,，反向即切斷。②換向閥：改變不同管路間的通,、斷關(guān)系,、根據(jù)閥芯在閥體中的工作位置數(shù)分兩位、三位等,；根據(jù)所控制的通道數(shù)分兩通,、三通、四通,、五通等,；如二位二通、三位三通,，三位五通等根據(jù)閥芯驅(qū)動(dòng)方式分手動(dòng),、機(jī)動(dòng),、電磁、液動(dòng)等,。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式分類滑閥：滑閥為間隙密封,，閥芯與閥口存在一定的密封長(zhǎng)度，因此滑閥運(yùn)動(dòng)存在一個(gè)死區(qū),。錐閥：錐閥閥芯半錐角一般為12°～20°,，閥口關(guān)閉時(shí)為線密封，密封性能好且動(dòng)作靈敏,。球閥：性能與錐閥相同,。根據(jù)用途分類壓力控制閥：用來(lái)控制液壓系統(tǒng)中油液壓力。流量控制閥：?流量控制閥是通過(guò)改變閥口大小來(lái)改變液阻實(shí)現(xiàn)流量調(diào)節(jié)的閥,。方向控制閥：在液壓系統(tǒng)中控制液流方向,。杭汽輪油站使用的溫度控制器。

液壓閥工作原理,，溢流閥：溢流閥主要用于維持液壓系統(tǒng)壓力恒定或限制系統(tǒng)壓力,。當(dāng)系統(tǒng)壓力低于溢流閥設(shè)定壓力時(shí)，閥芯在彈簧力作用下處于關(guān)閉狀態(tài),，油液無(wú)法通過(guò)溢流閥,。隨著系統(tǒng)壓力升高，作用在閥芯上的液壓力逐漸增大,，當(dāng)液壓力大于彈簧力時(shí),，閥芯開(kāi)啟，油液從溢流口流回油箱,，從而限制系統(tǒng)壓力進(jìn)一步上升,，使系統(tǒng)壓力穩(wěn)定在設(shè)定值附近。例如,，在柴油機(jī)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中,，溢流閥可防止系統(tǒng)壓力過(guò)高損壞元件。減壓閥：減壓閥用于降低系統(tǒng)某一支路的壓力,，使其低于主油路壓力并保持恒定,。減壓閥閥芯在初始狀態(tài)下，閥口處于全開(kāi)位置,。當(dāng)出口壓力低于設(shè)定壓力時(shí),，閥芯在彈簧力和進(jìn)口壓力作用下保持全開(kāi)，油液順利通過(guò)減壓閥減壓后流向負(fù)載,。當(dāng)出口壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí),，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力平衡，閥芯開(kāi)始移動(dòng)，減小閥口開(kāi)度,，增加液阻,，進(jìn)一步降低出口壓力，維持出口壓力穩(wěn)定在設(shè)定值,。立新液壓系統(tǒng)用溫度控制閥,。山東濟(jì)柴JICHAI液壓閥進(jìn)口產(chǎn)品

液壓閥芯主要有滑閥和錐閥兩種。四川南方液壓液壓閥2433

液壓控制閥,，即減壓閥的工作原理：按工作原理和結(jié)構(gòu),，減壓閥分直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩類。液壓控制閥,。2.功用及性能要求：減壓閥用來(lái)降低系統(tǒng)中某一回路的壓力,。使其出口壓力降低且恒定的減壓閥稱為定值輸出減壓閥；使其出口壓力與某一負(fù)載壓力之差恒定的減壓閥稱為定差減壓閥,；使其入口壓力與出口壓力比值一定的減壓閥稱為定比減壓閥,。對(duì)定值輸出減壓閥的要求是：不管入口壓力如何變化，出口壓力應(yīng)能維持恒定,，且不受通過(guò)閥的流量變化的影響,。對(duì)定差或定比減壓閥來(lái)說(shuō)，則要求不管入口壓力或出口壓力如何變化,，應(yīng)使壓差恒定或它們的比值恒定,。3.減壓閥的性能：除了與溢流閥類似的特性外，還要求下列性能：a.入口壓力變化引起的出口壓力變化要小,。通常入口與出口的壓力差愈大，則入口壓力變化時(shí),，出口壓力愈穩(wěn)定,；b.通過(guò)閥的流量變化時(shí)引起的出口壓力的變化要小,；c.對(duì)單向減壓閥,，還要求反向壓力損失小。四川南方液壓液壓閥2433