零擔貨物運輸（Less-Than-Carload Freight Transportation）是指當一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物（不夠整車運輸條件）時，與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車的運輸方式,。托運一批次貨物數(shù)量較少時,，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運輸汽車）進行運輸在經(jīng)濟上不合算，而由運輸部門安排和其他托運貨物拼裝后進行運輸,，運輸部門按托運貨物的噸公里數(shù)和運價率計費,。零擔貨運靈活機動、方便簡捷,，適合數(shù)量小,、品種雜、批量多的貨物運輸,，適應商品經(jīng)濟發(fā)展的需要?？偛拷拥叫畔⒑?，并派人員趕到事發(fā)現(xiàn)場。江西現(xiàn)在整車運輸

貨物包裝是貨物在運輸,、裝卸,、倉儲、中轉過程中保護貨物質量必須具備的物質條件,。貨物包裝優(yōu)劣,直接關系到運輸質量和貨物自身的安全,這就必須按貨物的特性和要求進行包裝,要達到零擔運輸?shù)年P于貨物包裝的規(guī)定,。如發(fā)現(xiàn)應包裝的貨物沒有包裝或應有內包裝而只有外包裝的,應請貨主重新包裝。對包裝不良或無包裝但不影響裝卸及行車安全的,經(jīng)車站同意可予受理,但應請貨主在托運單中注明包裝不良狀況及損壞物不要堆放兩處,庫內要做到層次分明,留有通道,互不搭肩,標簽向外,箭頭向上,。⑤露天堆放的貨物要注意下墊上蓋,。(2)經(jīng)常檢查倉庫四周,不可將有礙貨物安全的物品堆放在倉庫周圍,保持倉庫內外整潔。(3)貨物在倉庫待運期間,要經(jīng)常進行檢視核對,以票對貨,、票票不漏,。廣東綜合整車運輸零擔物流可以根據(jù)貨物的體積。

 普通零擔貨物,， 指普通成件包裝,， 無危險型或危險性極小的， 并容易和其他貨物拼裝,， 件重,、體積、 長度均不足整車裝運,。（2）笨重零擔貨物,，指一件貨物重量超過 1噸,，體積大于 2立方米或長度在 5米以上，其性質適宜用敞車裝運和吊裝吊卸的貨物,。（3）危險零擔貨物,，指在運輸過程中，具有易燃,、腐蝕,、0和放射性等特性，并能按零擔辦理的危險貨物,。就運輸方式而言,，零擔貨物運輸又可分為公路運輸、鐵路運輸和航空運輸三種方式,。 其中公路運輸以其靈活,、 便捷等特點， 成為零擔貨物的主要運輸方式,； 而路途較遠,， 不便以公路形式運輸?shù)呢浳镞x擇鐵路零擔運輸形式； 其余價值較高,、易破損的貨物則常以航空運輸形式運輸,。

在零擔貨物運輸中，根據(jù)零擔貨物的性質將其分為普通零擔貨物,、笨重零擔貨物和危險零擔貨物三種,。（1）普通零擔貨物：指普通成件包裝，無危險型或危險性極小的,，并容易和其他貨物拼裝,，件重、體積,、長度均不足整車裝運。（2）笨重零擔貨物：指一件貨物重量超過1噸,，體積大于2立方米或長度在5米以上,，其性質適宜用敞車裝運和吊裝吊卸的貨物。（3）危險零擔貨物：指在運輸過程中,，具有易燃,、腐蝕、0和放射性等特性,，并能按零擔辦理的危險貨物,。危險零擔貨物還須使用危險貨物包裝標志。

零擔物流公司分類國內零擔物流公司的**競爭模式大致可分為四類(1)直營模式該模式實行集中管理,，自建銷售網(wǎng)點,，自行選擇栽培人員,，自行購買車隊，統(tǒng)一產(chǎn)品的標準,，標準是它的**所在,。這種模式有以下不足之處：一是他們自己建立運輸網(wǎng)點。除了高昂的成本外,，從選址到人員培訓再到客戶和市場開發(fā),，還需要花費一定的時間。二是零擔物流在未來較長時間內還是人員密集型企業(yè),，大多數(shù)集中在銷售點和配送中心,，相比較其他工作來說，平均收入低,，比較大的挑戰(zhàn)是解決員工追求的高收入與企業(yè)領導要求的低成本之間的矛盾,。零擔貨物運量較大的貨運站采取按承運日期表承運零擔貨物的方法。廣東綜合整車運輸

專業(yè)的零擔物流公司通常會提供貨物保險和全程跟蹤服務,。江西現(xiàn)在整車運輸

為了加速零擔貨物運送,，減少中轉次數(shù)，提高運輸效率,，應根據(jù)零擔貨流的規(guī)律編制零擔車組織計劃,，合理分配各中轉站的中轉量。零擔車組織計劃定出幾個零擔車組織站和中轉站及其相互間裝運零擔貨物的中轉范圍,。它是車站相互間裝運零擔貨物的基本依據(jù)。零擔貨物運輸零擔貨物運量較大的貨運站采取按承運日期表承運零擔貨物的方法,。通過承運日期表將分散的貨流合理集中,，對不同到站和不同方向的零擔貨物，安排不同的承運日期,。這樣不僅可以合理利用貨運設備,，組織比較大數(shù)量的直達整裝零擔車，而且可以減少貨物積壓,，便于物資單位制定生產(chǎn)和調運計劃,。因此，編制承運日期表是有計劃地組織零擔貨物運輸,，提高零擔貨物運輸質量和效率的重要手段,。江西現(xiàn)在整車運輸

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