一直以來，汽車金融行業(yè)面臨主要問題是風控,，資料**、騙款逃貸,、車輛二次di押,、拆除GPS定位器等等惡劣行為屢見不鮮。為了一輛車,，雙方可謂是用盡了手段,。就拿車抵貸為例，從對借款人的車輛評估,、審核,、登記、放款,，包括貸后的**,、電話核實、催收等等環(huán)節(jié),，在這樣一道道流程下,，風控仍然面臨很大的挑戰(zhàn)。多次出現(xiàn)新聞報道車輛被二次di押后,，兩家公司雙方爭搶一輛車,。雙方的互相博弈，這讓汽車金融風控不得不在行業(yè)中反復被提及,。如今汽車金融越來越難做,，很多汽車金融dai款企業(yè)為了搶奪客戶，將dai款門檻降至比較低,。隨之而來的是企業(yè)自身難以把控的風險,，很有可能辛苦一整年，丟失一輛車,，變一朝變回解放前,。所以現(xiàn)在市面上絕大多數(shù)企業(yè)選擇為放貸車輛安裝GPS定位器來把控風險,。當客戶違約后,，企業(yè)通過定位系統(tǒng)，可以及時找到dai款車輛,。目前來說汽車金融的對車輛的風控分為貸前的車輛評估,，以及貸后監(jiān)控車輛。車輛貸前評估主要是對車輛進行quan面的檢查,，對其價值進行估算,。貸后監(jiān)控主要是通過GPS硬件安裝，以及軟件系統(tǒng)對車輛進行實時追蹤定位,。但有時候會有專業(yè)的騙貸人員在企業(yè)進行騙貸,。騙貸者dai款購買車輛后，為了拿到更多的dai款金額?？偛课挥谏虾?，在北京設有辦事處，分別在廣州,、湖南,、南京設有研發(fā)中心和解決方案中心。連云港叉車GPS定位器追蹤

    GPS全球定位系統(tǒng)的基本原理是測量出已知位置的衛(wèi)星到用戶接收機之間的距離,，然后綜合多顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)就可知道接收機的具**置,。要達到這一目的，衛(wèi)星的位置可以根據(jù)星載時鐘所記錄的時間在衛(wèi)星星歷中查出,。而用戶到衛(wèi)星的距離則通過記錄衛(wèi)星信號傳播到用戶所經(jīng)歷的時間,，再將其乘以光速得到（由于大氣層電離層的干擾，這一距離并不是用戶與衛(wèi)星之間的真實距離,，而是偽距（PR,，）：當GPS衛(wèi)星正常工作時，會不斷地用1和0二進制碼元組成的偽隨機碼（簡稱偽碼）發(fā)射導航電文,。GPS系統(tǒng)使用的偽碼一共有兩種,，分別是民用的C/A碼和jun用的P(Y)碼。C/A碼頻率,，重復周期一毫秒,，碼間距1微秒，相當于300m,；P碼頻率,，重復周期，碼間距,，相當于30m,。而Y碼是在P碼的基礎上形成的，保密性能更佳,。導航電文包括衛(wèi)星星歷,、工作狀況、時鐘改正,、電離層時延修正,、大氣折射修正等信息,。它是從衛(wèi)星信號中解調(diào)制出來,，以50b/s調(diào)制在載頻上發(fā)射的。導航電文每個主幀中包含5個子幀每幀長6s,。**幀各10個字碼,；每三十秒重復一次，每小時更新一次,。后兩幀共15000b,。導航電文中的內(nèi)容主要有遙測碼、轉(zhuǎn)換碼,、第1,、2、3數(shù)據(jù)塊,，其中**重要的則為星歷數(shù)據(jù),。當用戶接受到導航電文時。無錫微型GPS定位器平臺萬位基于成熟的技術實施能力與線下服務網(wǎng)絡,，萬位科技為用戶提供定制化技術支持方案,！

    網(wǎng)絡通信技術發(fā)展速度異常迅速，從2G到現(xiàn)在的5G,隨著中國張5G運營牌照頒發(fā)以及5G網(wǎng)絡技術應用的落地,，隨著不斷的技術更迭后,，為了減少運營商的成本，相應的網(wǎng)絡也會逐漸退出歷史的舞臺,，網(wǎng)絡設施進一步發(fā)展,，依賴于通信設施的定位器產(chǎn)業(yè)勢必也需要與時俱進。在中國,，基于2G網(wǎng)絡的用戶,、應用已經(jīng)越來越少，數(shù)據(jù)流量使用卻與日俱增,。另一方面,，將GSM的低頻段頻譜資源重耕用于4G網(wǎng)絡，也是運營商的共同訴求,。因此,，三大運營商也已有明確的2G退網(wǎng)計劃。2018年4月13日,，中國聯(lián)通在官方微博上發(fā)出“有序推進2G網(wǎng)絡減頻工作”,。有人說這是大勢所趨,，有人追問“依靠2G網(wǎng)絡生存的設備需要怎么辦,，比如老人機、GPS定位器,。據(jù)相關信息報道,，至今已經(jīng)有多個地區(qū)關閉了2G的網(wǎng)絡,，尤其是聯(lián)通開始在淘汰2G網(wǎng)絡后面進行了大動作，那么電信和移動的跟進也不遠了,。目前中國境內(nèi)2G網(wǎng)絡逐漸淘汰,，3G定位器是目前主要的市場，但隨著運營商的不斷發(fā)展,，3G網(wǎng)絡的應用場景將不斷減少,，4G網(wǎng)絡將是更多應用的主流，因此開發(fā)出4G定位器是企業(yè)在行業(yè)競爭中必然的步伐,。目前萬位科技發(fā)布了全新的4GGPS定位器,我們將進一步為你介紹這塊定位器的相關特點,。有網(wǎng)友會說現(xiàn)在5G出來了。

    車輛數(shù)據(jù)服務平臺通過GSM/GPRS移動通信平臺獲得車輛的位置數(shù)據(jù)及狀態(tài)信息,，用戶監(jiān)管中心通過車輛數(shù)據(jù)服務平臺和GSM/GPRS移動通信平臺下達數(shù)據(jù)或話音方式的控制,、調(diào)度指揮指令。此外,，萬位科技GPS車輛管理系統(tǒng)具有兼容多種通信平臺能力,，也可以使用電信部門已建或在建的CDMA、CDPD,、集群等無線數(shù)據(jù)通信系統(tǒng),。3、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡是車輛數(shù)據(jù)服務平臺至通信平臺交換中心,、用戶監(jiān)管中心至車輛數(shù)據(jù)服務平臺之間的數(shù)據(jù)交換傳輸網(wǎng)絡,。本系統(tǒng)可采用PSTN、ISDN,、ADSL,、DDNe、衛(wèi)星等各種有線和無線數(shù)據(jù)傳輸線路,。4,、車輛數(shù)據(jù)服務平臺車輛數(shù)據(jù)服務平臺是用戶監(jiān)管中心與車載設備間的中心數(shù)據(jù)管理平臺，具有數(shù)據(jù)的收發(fā),、處理,、貯存、查詢,、維護,、交換、管理功能,。系統(tǒng)通過車輛數(shù)據(jù)服務平臺實現(xiàn)GPS車輛管理系統(tǒng)所特有的車輛數(shù)據(jù)集中管理,、用戶數(shù)據(jù)分發(fā)的特別功能。車輛數(shù)據(jù)服務平臺具有廣域網(wǎng)和局域網(wǎng)拓撲結構,。廣域網(wǎng)通過路由器,、傳輸專線與GSM/GPRS交換中心連網(wǎng),，通過路由器、,、ISDN,、PSTN、ADSL等傳輸網(wǎng)絡與用戶監(jiān)管中心進行遠程接入,。局域網(wǎng)具有內(nèi)網(wǎng)和外網(wǎng)拓撲結構,，內(nèi)網(wǎng)配置有NT域服務器、數(shù)據(jù)庫服務器和內(nèi)網(wǎng)通信工作站,。讓天下沒有難找的東西,！萬位提供企業(yè)級物聯(lián)網(wǎng)數(shù)字位置服務！

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那么如果你在網(wǎng)上購買,，會比較便宜一點，若自己無法安裝的話,，可以找別人安裝下,，支付一定的安裝費用，這也是網(wǎng)上賣得便宜的原因,；如果你在實體店購買的話,，可能會稍微貴點，會提供**安裝,，而且還有后期的售后服務,。

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