EPP制品的生產(chǎn)方法簡介一般EPP珠粒先要在載壓罐內(nèi)載壓（即使珠粒內(nèi)充入一定壓力的空氣）,，然后用壓縮空氣經(jīng)噴槍注入到EPP成型機的模具內(nèi),，通入蒸汽使EPP珠粒進一步膨脹并表面熔接到一起而成型,。冷卻后模具再經(jīng)過一定溫度下穩(wěn)定化處理,，即得到EPP產(chǎn)品,。高密度發(fā)泡聚丙烯材料早已應用于寶馬汽車結(jié)構(gòu)件中,，包括X5/X6的后排座椅和5系的座椅靠背,。麥格納國際也采用高密度發(fā)泡聚丙烯來開發(fā)一款新型車門板載體,。寶馬i8的車門采用高密度發(fā)泡聚丙烯,，具有減重的作用,，同時對能量的吸收能力使其具備防震功能。EPP汽車座椅服務,，就選無錫點彩新材料科技有限公司,，有想法的可以來電咨詢！天津直銷EPP汽車座椅廠家

EPP頭枕還有一個優(yōu)勢,，就是它的設計多樣性,。EPP頭枕是可以不含骨架,，有的EPP頭枕里面是含有骨架的，所以根據(jù)它的結(jié)構(gòu),，各個車型的出發(fā)點不同,。它可以設計的薄，也可以厚,，可以中間鏤空,，可以設計成跟骨架是一種裝配的方式，也可以設計成跟骨架是一體發(fā)泡的方式,。所以它存在一個設計多樣性,，來滿足不同客戶，不同車型的需求,。EPP后排坐墊,， 雖然是往主流方向發(fā)展，畢竟還沒有成為一個主流趨勢,。因為在現(xiàn)在座椅上,，有一個防下淺的要求。所以說常規(guī)坐墊構(gòu)造在地板上會有一個隆起,，來起到一個放下淺的作用,。在地板上放一個聚氨酯坐墊，這是一個常規(guī)的做法,。有時候地板沒有容積,，考慮到SUV，各種坐墊翻轉(zhuǎn),。為了針對座椅防下淺,，它會在座椅上或者是地板上追加一些鋼梁,，追加一些其他材料來進行一個防下淺的作用,。因為防下淺主要是體現(xiàn)在座椅下部的坐盆結(jié)構(gòu)和地板上，所以聚氨酯坐墊它里面只要配備一些鋼絲骨架就可以,，也可以稍微起到一個防下淺,。 北京直銷EPP汽車座椅的優(yōu)勢無錫點彩新材料科技有限公司 EPP汽車座椅服務服務值得放心。

EPP它是一個可回收材料,，也是一個環(huán)保材料,。因為它基材就是聚丙烯，然后在整個原材料生產(chǎn),，到產(chǎn)品成型都是純物理工藝,，水蒸氣，高溫高壓沒有任何添加劑,，所以它是很環(huán)保,。也滿足了現(xiàn)在車主機廠越來越重視的法規(guī),。總的來說EPP有幾大特色,，一個是單一化,，產(chǎn)品很單一，可以進行各種多樣化設計,。第二是通用化,，你在不同車型改變EPP或者通用EPP都可以，第二個是它可以回收,，輕量化也是比較大特色,，就是環(huán)保。這也是各個主機廠在尋找新材料一個方向性的東西,。

模具制造成本,，鈑金注塑是遠遠高于EPP的。制造周期也是,，EPP很短,，取消了地板上一些防下淺對策，采用平地板的話,，首先地板的工藝就優(yōu)化了,，只要修改EPP的外形就能調(diào)整各種強度，調(diào)整各種EPP模具,，開發(fā)模制造周期一般是6周左右,，調(diào)試時間一般是四周。整個開發(fā)成本是20萬人民幣左右,，所以說開發(fā)周期,、調(diào)試周期還有模具成本非常短，所以說可以極大縮短很多客戶的開發(fā)成本,。其實還有一個新型的材料叫PEPP,，EPP是實心粒子，PEPP是空心粒子,。因為特殊一些**工藝弄成空心,，因為空心所有就具有的輕質(zhì)性，因為它更輕,，還有一個排水性,，吸音性。

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聚合物發(fā)泡材料是以高分子樹脂為基體，內(nèi)部由無數(shù)泡孔組成的微孔材料，具有質(zhì)輕,、隔熱,、緩沖性好等優(yōu)點，因而在汽車中被廣泛應用,。目前,，在汽車內(nèi)飾中應用的發(fā)泡材料主要是聚氨酯泡沫（PUR）和聚烯烴類泡沫。然而,，PUR泡沫在長期使用過程中會持續(xù)釋放出小分子有害物質(zhì),，如未反應的異氰酸酯、苯類,、醛酮類等,，它們會影響車內(nèi)空氣質(zhì)量。聚丙烯泡沫是使用高熔體強度聚丙烯（HMSPP）作為樹脂基體,，通過物理的氣體發(fā)泡而制得的一種閉孔泡沫材料,，它具有力學性能優(yōu)異、耐熱性好,、發(fā)泡倍數(shù)范圍大,、密度可調(diào)、 無味,、可 回收利用等特點,，同時，EPP是一種純粹的碳氫化合物,，它不含任何增塑劑和發(fā)泡劑等添加物質(zhì),，因此被認為是實現(xiàn)汽車輕量化和提升車內(nèi)空氣質(zhì)量的推薦材料。無錫點彩新材料科技有限公司是一家專業(yè)提供EPP汽車座椅服務的公司,，歡迎新老客戶來電,！云南EPP汽車座椅的優(yōu)勢

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